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没有尽头2012222
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[转帖]满大街都是外卖骑手,百万劳动力是否用错了地方
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没有尽头2012222 于 2019/11/30 20:23:17 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    

    长三角和珠三角工厂抱怨用工荒的同时,满大街都是外卖骑手,上百万劳动力是否用错了地方?

    原创 三联生活周刊 2019-11-30 18:04:49

    ↑点击上方,关注三联生活周刊!

    周末连着跑了三趟超市,最后一趟是为一管芥末。当我怀揣着芥末跨坐在摩托车上的时候,身边一位骑手已经满载着蔬菜与零食,发动了机器。全天,我都满足于家庭中作为采购者的角色,安之如饴,想到家里人都等着这管芥末做蘸料,不由得加快了脚步,可就在看到快递那一刻,我不淡定了。

    图 | 摄图网

    每天,我们都在和快递“和谐共生”着,和骑手一起骑车、一道抢行、一道上电梯;为他们打开门禁,让他们先走,把结账通道让给他们,因为他们永远显得比你着急。这管芥末提醒了我,原来我一天的奔波是可以用金钱度量的,如果我生活在四五线小城,跑一趟是三五块钱,生活在一线,一趟是七八块甚至十几元。一天跑了三趟,精疲力竭,只相当于二三十块钱的价值。

    有了金钱这把尺子,你不由得再自忖一下自己的时间成本,是的,如果你把别人用来跑腿的时间都用在写稿子、炒股票上,你该是一个什么样的人生?可你却把大把的时间和精力用在了和时间价值为“零”的大爷大妈们挤在菜市场里。

    图片来自@美团外卖

    但且慢。这里且不论那些挤满街道、商超停车场和电梯里的骑手,那些喷云吐雾的摩托车和垃圾箱里的塑料餐盒,提供了我们生活便利的同时难道不也挤占了很多公共资源,我只想思考一下,在经济上,我们短暂地满足于快递带来的超级便利,是否还损失掉了一些长远的的利益。

    印度有一个很经典的片子《午餐盒》,讲的的是因送错午餐偶发的一段爱情故事。故事不必赘述,电影中,活跃在孟买的送餐大军让“达巴瓦拉”这一古老职业,给我留下了深刻的印象。孟买是印度经济最发达,人口最密集的城市,这里活跃着一支5000人的“闪送”队伍,他们早晨10点左右向主妇们收取为丈夫准备的午餐,再如同物流一样地分拣、分发、运输、派送,12点钟准确无误地送到丈夫们办公之所在。这支5000人的队伍每天用自行车、手推车再搭乘火车为20万白领送着午餐盒,他们用着最原始的办法,错误率只有800万分之一,也就是说每40天才出现一次差错,这吸引了很多顶级的商学院前去取经编写教材。

    《午餐盒》剧照

    我关心的是这样一份统计,“达巴瓦拉”中有一半是文盲,正因为此他们超级精准的配送才引来现代管理者的惊叹。另外,电影中我看到大多数的“达巴瓦拉”是老年人。我想,正因为这两个特殊的因素,印度人才享受得起几十公里外热腾腾的午餐。“达巴瓦拉”之所以在印度能够上百年的时间长盛不衰,就是因为那里的贫富差距和人力成本。在印度,人工洗衣的成本比用洗衣机还低廉,在洗衣厂里,洗衣工每天工作16个小时,每天也就才挣个40多块钱。在印度,中产家庭动不动就雇佣几个仆人,在发达国家这是难以想象的,即使在我们这里,临时请人来做一件家务,也是要按小时计费,得算计着来的。

    《午餐盒》剧照

    可为什么我们这儿的“跑腿”就这样“价廉物美”呢?印度的“达巴瓦拉”从居家取餐再送到办公场所,相对于上班族的通勤距离,可我们这里的外卖都是一两公里生活圈里的配送,距离上就有了成本优势,我们这里用摩托车或电动车送餐,“点”对“点”地直达,科学的调度,提升了“跑腿”效率。并且,如果用电动自行车,电费低廉,还节省了运输成本。

    除此之外,最重要的还是电商巨头们宁可不赚钱也要维持着这样一种“最后一公里生活圈”的生意。为了促生外卖市场,美团饿了么和百度曾疯狂砸钱,外卖比堂吃不仅方便还划算,其结果便是2015年中国餐饮业零售总额坐上了火箭,一下子增长16%,可到了去年,增速却降低到了7.7%,除了外卖继续保持高增长,整个餐饮业并没有像几年前众人期许的那样大爆发。

    2018年8月24日,武汉,饿了么外卖小哥在汉口街头休息。图 | 视觉中国

    如今,全国外卖骑手高达700万,全职工作的不下百万,骑手们工资七八千,以蓝领的身份已经媲美了初入职场的白领,但O2O头部企业并不赚钱,还在大笔赔钱。当然美团和饿了么都不傻,他们期待的是使消费者习惯于外卖服务,培育起市场,通过签约了人数众多的骑手,它们构筑起竞争壁垒,且搭建起与消费者的联系。

    他们显然看到了一个机器骑手的时代就将到来,实际上,不吃不喝不需要员工福利的快递机器人已经出现了,联邦快递正在测试的一款快递机器人,可以携带小型包裹在便道或路边行走,可以爬楼梯,可以避开行人和车辆,最后将包裹送到住宅或商家。而一旦机器人足够智能,以工业化生产一贯的高效率,快递机器人的普及就是转瞬之间的事情。

    2018年11月15日,上海,等待接单的外卖小哥。图 | 视觉中国

    在所有的行业中,外卖是相当轻资产的行业。一位骑手,其所赖以工作的资本除了一台手机就是一辆摩托车,对普通人而言,这两样本来就是生活必需品,意味着投身快递业无需任何资本投入。相对而言,快递的资产就要“重”得多,快递货物是需要运输工具、存放空间的,为了获得竞争优势,快递公司不乏建设机场、组建运输机群的先例。

    图片来自@饿了么

    就现代公司制企业的运营而言,因为经营行为就发生在路上,骑手连接着销售方与消费者,无需添置办公场地,甚至无需为骑手的经营行为占用了公共道路而付费,故而,在众多互联网创业模式中,能够做到资产颇“轻”。为每位劳动者配备的资源异常之少,其创造的产值也就没有资本附加值了。也正因为此,当你听到外卖每年创造的数百亿元的价值全部被用来支付工资,甚至企业还要贴钱的时候,不必惊讶,这本是就是一种力气活,价值很低,根本没法和制造业创造的价值相比。

    以百万青壮年的人口投入,产出还很低,仅解决了着百万人口的温饱,运营企业还在亏损,所获基本都发了工资,这当然算不上是一门好生意。

    

    当年,中国经济起飞之时,还曾有人羡慕印度的服务业发达,第三产业很早就占到了GDP的一半以上。现在我们知道服务业,尤其是低端的服务业只是经济体成员之间的互动,在穷国价值可以很低,在富国可以很高。作为衡量基准的还是制造业,直接创造财富的还是制造业,国际竞争力的比较还在于第二产业的效率。一个国家居民的富裕与否,并不在于富人们能够享受多少仆人的服务,而在于国民作为整体享有的以机器为代表的资本的多寡。

    这个意义上,当看到长三角和珠三角的工厂都在抱怨用工荒,可道路上呼啸着骑手们的外卖车的时候,我总是感到奇幻,感觉上百万的青壮年劳动力用错了地方。

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    回复 | 引用 | 举报
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 20:31:10    android
       沙发
    并没有错,还有很多人没工作呢,因为没有工作岗位
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 20:50:32    引用回复:
       第 3
    转至第2楼第 2 楼 中正平和1024 2019/11/30 20:31:10  的原帖: 并没有错,还有很多人没工作呢,因为没有工作岗位没这个这些人大部分得失业或只有干更低收入的工作。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 20:58:59    回复 2 楼:
       第 4
    这还要延迟退休呢。
    回帖人:
    1860zx  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 21:29:33    跟帖回复:
       第 5
    外卖是个正常现象,以前不愿吃政府食堂,也是叫熟悉的大排档送外卖。
    不正常的是现在咖啡厅几乎没有了,想找个安静的地方坐坐,基本找不到,安静意味着没生意,房价太高,就改成了赚钱的快餐馆。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 21:34:31    跟帖回复:
    6
    就看了个标题。
    与用错地方无关。
    总之,怎么方便怎么来。
    回答完毕。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 21:38:32    android
    7
    送外卖是最不需要动脑力的活计,入职门槛最低,所以受到低学历者和求职无门者的欢迎。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 21:39:42    跟帖回复:
    8
    如果你把别人用来跑腿的时间都用在写稿子、炒股票上,你该是一个什么样的人生?
    -----------------------------------------
    活不到六十的人生,管住嘴,迈开腿,没坏处。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 21:45:01    跟帖回复:
    9
    历史长河的一瞬间里,外卖小哥只是几秒钟的岗位而已,机器人很快会取代了他们!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 21:47:31    跟帖回复:
    10
    外卖集团造就了一批工作狂和懒人,这批工作狂和懒人,将来就是医院的创客和常客!
    回帖人:
    1860zx  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 21:51:59    跟帖回复:
    11
    几千万的保安是不正常的现象,都被纳入管理了,成了狗腿子了。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/30 22:27:16    跟帖回复:
    12
    满大街送外卖的毕竟是服务业,可以对GDP产生贡献,你还没看到,到处是保安,特勤,逛来逛去,所有火车站,长途汽车 地铁站入口,都有好几个安检人员,每台公交车上都安排安保人员,逢有会议,街道,路口,村口到处都是红袖章,这需要多少青壮年劳力?能干这个挣钱,谁还去制造业受苦受累?
    回帖人:
    yyyf9  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/1 0:00:05    跟帖回复:
    13

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/1 0:15:04    android
    14
    要么流水线,要么建筑工,要么送外卖,也就这些低端的工作,还真没见过有什么技术含量高的行业。三百六十行,行行是低端。
    回帖人:
    Aant  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/1 0:16:03    跟帖回复:
    15
    这是如何接受事物的观念问题。
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