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胡小刀
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[转帖]历史——古代也有超前的交通规则
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胡小刀 于 2018/11/7 21:30:02 发布在 凯迪社区 > 文化散论
古建中国

    为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身安全,人人都要遵守交通规则,提高道路通行效率!其实在古代,也有一套交通规则,可能不像现代如此完善,但是也是古人的创举之作!下面,跟随古建中国小编一起去了解一下!

    1.古代人走路究竟靠哪边走?

    究竟古代的人们靠哪边走?这个问题在不同时期答案是不一样的。

    先秦时期时期,采取的是男右女左,即男女走的路不同。

    《礼记.王制》中记载:“道路,男子由右,妇人由左,车从中央。”

    说白了就是,在道路上,男的要靠右走,女的要靠左走,而车辆则在道路中间通行。

    由于早期记载不全面,而且又有很大的地域文化差异性,此时中国并没有完全统一的行走标准,而是伴随着国家的逐步统一,曲折又缓慢地形成。

    到了唐太宗时期,国家相对统一,经济发展,人们的生活水平有了提高,各种交通工具越来越多,如车、船、轿子、牲口,再加上行人,道路十分容易拥堵,交通秩序极为混乱,造成守城士兵对车辆行人进行例行检查时,费时费力。

    唐太宗是历史上有名的兢兢业业的皇帝,听说了这个情况后,对这件事情就上了心,奈何一直没有想好的对策。

    自己想不出来没关系,手下一帮大臣,总不能让这些人白吃饭不干活呀。

    唐太宗就让一帮大臣想办法,这时候马周就举手了。

    马周是个孤儿。家境贫寒,不过人却很勤奋又有才华,得到唐太宗的赏识,后来官也做的挺大。

    他这一生做了不少有利于唐朝初年政治稳定和经济发展的事,其中一件就是提出“来左去右”,规定人们进城的时候,靠左边走,回来的时候靠右边走。

    其实,对于同一个人而言,都是靠右边走,这样即方便守城士兵检查,又缓解了交通压力。

    这一举措具有积极的意义,已经和我们现在的行人靠右有差不多了。

    不过,这一规定,在很多时候仍是局限于进出城时使用,并没有广泛的应用于道路交通中。

    在宋朝时,“来左去右”这一规则还是没有在行人中形成固定习惯。

    

    这从名画《清明上河图》中就可看出。

    画中所绘的汴京之繁华可见一斑,街道上车水马龙,可行人却是随意走在路上,没有固定的靠哪边行走,宋朝的首都都是如此,更何况其他地方呢?

    2.超速超载是要被惩罚的!

    没错,你没看错,就是打屁股,大唐盛世时人口已经超过百万,因此交通规则的制定也就显得十分重要。

    根据《唐律》超速超载是要被打屁股的,这可不是在开玩笑。

    在没有公私缘由的情况下,在街道、小巷中快速驾马或者驾车的,要被处以竹板或荆条抽背的处罚。

    不过由于背部是经脉聚集的地方,一不小心就容易打没命,所以后来把打背部改为打屁股,既能起到警示的作用,又不至于惩罚过重,闹出人命。

    不过如果因为超速而造成严重后果的,比如人员伤亡,就不是打屁股这么简单了。

    要按照斗殴杀伤人的罪行减一等处罚。

    当然可以有例外的情况,比如执行公务,具体的内容就是公文传递,朝廷命令发布,或者是有急病找大夫,有要事要追人,也是情有可原。

    这些情况下,可以免于处罚,不过罚款还是要交的。

    除了这些情况,其他情况免谈。

    再说超载,关于超载,唐朝也有明文规定。

    不过唐朝没有客车、货车,一般承担运输重任的是水路交通,即客船、商船。

    如果船上超出了五十斤货物,哪怕是只超出了一个人,船主要被打五十大板。

    以此类推,超出了多少,就要挨多少板子。

    如果超载太多,那就摊上事了,就不再是挨板子,而是要吃上两年的劳饭。

    可见古人对于这方面的重视一点不比我们少,而且打击力度还很大。

    3.车夫也是要经过专业培训的!

    现在我们开车出去最怕什么?最怕无证驾驶。

    而在古代车夫这一职业也不是好当的。

    所谓六艺,指的就是礼乐射御书数。

    其中御一方面指的是帝王的驾驭之术,另一方面就是我们今天所谈的驾驶交通工具的技术。

    虽然不像我们现在考驾照一样,但是古代的车夫也不是谁都能当的。要经过专门的培训之后,才能上岗。

    秦朝的《除吏律》就有相关的记载,用今天的话来说就是,御人如果四次技术不过关,就要被罚四年的徭役并处以罚款。

    而且只有那些车技出众的人才能被选做贵族的车夫。

    别小看古代车夫这一行业,要是做好了,讨得哪个皇亲贵族的喜欢,可能随随便便就被封个大官。

    4.文明出行,礼貌避让!

    准确的来说,中国古代的交通规则在很大程度上是以伦理为基础,即以礼让为先作为基本准则。

    “贱避贵,少避长,轻避重,去避来。”这是唐朝《仪制令》的内容。

    宋代后,《仪制令》被刻在石碑或木板上,并立于道路中间,以提醒来往车辆和行人。

    现代社会里,尽管交通规则十分完善,可是交通事故和交通纠纷仍是层出不穷,很多都是因为双方缺少礼让的态度,宁可撞一起,也不让一分。

    如果人人都能秉持“礼让为先”的态度,很多的交通纠纷就可以避免。

    虽然“贱避贵”是封建等级制度的表现,但除去其消极方面,里面的“礼让为先”的价值准则对于现代社会仍有借鉴意义。

    正是于经济的繁荣,社会的稳定,为古代交通规则的出现提供了可能。

    虽然从现代视角来看,很多古代的交通规则是不能完全等同于我们如今所谈。

    因为它既不系统,又具有随意性,甚至不可摆脱地带有封建制度的色彩。

    但不可否认,一些规则确实开创了现代交通规则的先河。

    通过这些来自古代的交通规则,我们可以看到属于那个时代的独特的印迹,再现那时繁荣的经济景象,以及对中国古代伦理文化的延续。

    这也正是研究古代交通规则的历史意义和文化价值。

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    回复 | 引用 | 举报
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/7 23:07:14    android
       沙发
    连交通事故死亡人数都敢隐瞒的国度在哪儿?你能大声告诉我吗?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/9 15:45:22    跟帖回复:
       第 3
    哈哈哈,楼主是瞎说,请您告诉我,先秦的道路,男左女右车辆居中,您就得出男女分路而行的结论?难道那是就有单行线了?那有了对面的人流,男女是相向而行,而车辆只好堵上了!乱不乱?现在的靠右行驶,只是对向行驶时的避让标准而已,有了这个标准,对向的车人都能很快地安全避让,男左女右车辆居中,这叫乱行,礼法而已,不是交通规则!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/13 9:11:22    iPhone客户端
       第 4
    文痞之文
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/13 9:39:03    跟帖回复:
       第 5
        去年12月份,在上海打工的我,骑电动三轮上菜场买菜时,被宝山交警抓住。当时的执勤交警明明白白告知我:这个三轮你如果还想  要,就去宝杨路去处理;如果不要了,可以将电瓶下走,事情结束。权衡利弊,我带走了电瓶。后来,因为棚改,我打工的公司倒闭,我也离开了上海,骑三轮被抓一事,也随着时间的流逝逐渐淡忘。

        今年10月份,我在老家更换自己的C照时,被告知自己有违章未处理,几经周折,我联系到了宝山交警队,得到了他们的处理结果:无照驾车,罚款1700元;驾车与准驾车型不符,扣12分。当时整个人都蒙了。

        我不明白,骑三轮车犯了什么罪?上海交警凭什么轻罪重罚?

        无照驾驶与驾车与准驾车型不合,这不自相矛盾?有比这更无理更无耻的判罚吗?

        从去年12月事发到今天,宝山交警一直没有电话联系我,没有告知我此事的严重性,不不是钓鱼执法是什么?

        我还了解到,所谓的查扣三轮车只是借口,通过低罪重罚,在创收的同时驱逐外地低端人口的目的,可谓一箭双雕!

        查扣三轮电动,一直是选择性执法。

        你是老弱妇孺,扣车;你是无驾照中青年,扣车加罚款;你有驾照,你就倒了血霉了,就算你是A照,照样罚的你怀疑人生。

        最高人民法院院长周强讲话:合法掠夺公民财产与抢劫有何两样!上海交警查扣我三轮的行径,无论合法与否,都与土匪没什么区别。

        历来,上海人自命高贵,瞧不起外地人,一直有口皆碑。

        夏俊峰杀城管,怀化摩的司机杀运管局长,孙中介断指取证……

        血淋淋的案例背后,是底层的艰难,和权力的傲慢……

        本人不能接受宝山交警对本人的无理判罚,希望上海有关部门真正响应中央的号召,在不危害社会的执法中,能多一些人性。
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