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龙泉之星
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[转帖]7大汽车谣言,你都信过几个?
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龙泉之星 于 2019/6/10 11:37:50 发布在 凯迪社区 > 车友评车
    有些事情听多了就以为是真的,再加上另外信错也别犯错的心态,今天一起看看哪些是谣言,哪些是真的。

    TOP1:机油添加剂能防止烧机油

    

    真相:这是不可信的。发动机烧机油的原因,主要是活塞环的磨损或者是活塞环对口,严重的需要进行修理更换。添加剂反而导致发热和加剧磨损。

    TOP2:新车一定要拉高速磨合

    真相:现在车厂出来的汽车无需高速行驶来进行所谓的磨合。并且从安全角度考虑,新手司机“拉高速”容易导致交通事故,后果不堪设想。我国每年销售的汽车数量巨大,如果新增的汽车都去“拉高速”,危险性可想而知。

    

    TOP3:后备箱放的水不能喝

    一则帖文在微博、朋友圈热传:“千万不要喝留放在汽车里的瓶装水!瓶装水随车子在太阳下暴晒后,会使瓶中的有害物质释放,危害健康。尤其是当瓶子放置在温度很高的汽车后备厢里时,高温会让聚酯瓶发生变化,导致有害物质渗透进入水中,危害健康。”

    

    真相:瓶装水的瓶体PET中一般不添加增塑剂这种物质,正规厂家生产的水瓶不会释放甲醛等物质。PET的稳定性是由聚酯材料的聚合度所决定的,一般来说,当温度小于120℃时,PET材料是十分安全的。而汽车内显然达不到如此高温。

    TOP4:遮住车牌小圆点可令电子眼失效

    据说把车牌第一个字母后头的小圆点去掉,电子眼缺少了对焦点,就拍不清你车牌照号码!

    

    真相:电子眼拍摄不是光对焦小圆点,是个整体拍摄,小圆点是间隔符号,去掉意义不大,如果涂改字母和数字就触犯法规了。文明行车才是正道。

    TOP5:涡轮增压动力更强、更省油

    近年来小排量涡轮增压发动机兴起,经常看到厂家宣传自己的增压车如何省油。但涡轮增压发动机真的省油吗?

    

    真相:同排量相比,比如1.4T小功率涡轮增压发动机,绝对不会比1.4L自然吸气发动机更省油。尤其在市区行驶的实际油耗,往往会大于同功率自吸发动机。

    同功率来比,一台2.0T涡轮增压发动机对应的同功率自然吸气发动机应该是2.5L,而涡轮增压的2.0与2.5L油耗基本相当。且自然吸气的平顺性和后期维护保养成本有很大的优势。

    TOP6:钢板厚才安全

    几乎所有的国内消费者或是汽车爱好者都听到过这样的说辞,甚至很多人以此为购车箴言。其实,这是一种对汽车安全的误区。

    

    真相:有机构对市场上常见车型的钣金厚度进行了对比,发现无论德系车、美系车还是日系车,钣金厚度均介于0.65~0.8毫米之间,并没有明显的厚薄差异。钣金厚薄和车辆碰撞安全无关,只与低速碰撞时产生的损失有关;车架的结构设计、用料以及热处理工艺,才是决定车辆碰撞安全性的要素。

    TOP7:舒适性配置越多越好

    不少人买车很重视天窗、真皮座椅、N个喇叭这些舒适性配置,要是再没氙气大灯、全尺寸备胎,这款车那简直就是不能看了,舒适性配置几乎成了硬性标准,却对影响到今后用车的主被动安全配置不是很在意。

    

    真相:正是基于这种消费心理,很多合资车企推出的产品就是各种畸形,没电子车身稳定控制系统(如ESP)、没有儿童安全座椅接口、没副驾驶安全气囊关闭、甚至连雾灯都减配,就是要有真皮和天窗,舒适性配置高、安全性配置低成了有中国特色的汽车配置潮流,只能说各位睁大眼睛看清,安全配置关系生命安全,真皮、天窗那真不是必需品。
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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/6/10 16:08:55    跟帖回复:
       沙发
    一则帖文在微博、朋友圈热传:“千万不要喝留放在汽车里的瓶装水!瓶装水随车子在太阳下暴晒后,会使瓶中的有害物质释放,危害健康。尤其是当瓶子放置在温度很高的汽车后备厢里时,高温会让聚酯瓶发生变化,导致有害物质渗透进入水中,危害健康。”
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/6/11 8:58:20    跟帖回复:
       第 3
    第六条是对的,你拿鸡蛋和鹅蛋碰一下就知道了,少扯结构。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/6/11 8:58:37    跟帖回复:
       第 4
    第六条是对的,你拿鸡蛋和鹅蛋碰一下就知道了,少扯结构。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/6/11 12:08:38    跟帖回复:
       第 5
    钣金厚薄和车辆碰撞安全无关??拿坦克的板金来碰撞试试..........
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/6/11 12:12:23    跟帖回复:
    6
    中国汽车文化历史悠久博大精深。中国人都知道,决定汽车安全的根本在于汽车外壳铁皮的厚度。汽车外壳厚度每降低一微米,安全系数降低几百倍。看看日本车,铁皮太薄了,所以非常不安全。---反日爱国宣传团
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/6/13 15:49:06    跟帖回复:
    7
    钢板厚不一定安全,但是钢板薄一定不安全。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/6/13 15:49:40    跟帖回复:
    8
    钢板厚不一定安全,但是钢板薄一定不安全。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/6/13 16:03:56    引用回复:
    9
    转至第5楼第 5 楼 胡子哥 2019/6/11 12:08:38  的原帖:钣金厚薄和车辆碰撞安全无关??拿坦克的板金来碰撞试试..........全世界的车辆安全鉴定机构,美国的,欧盟的,中国的等等,随便你找一个机构,只要任意一家机构有以铁皮作为安全标准的算你赢!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/6/13 17:19:45    跟帖回复:
    10
    车身轻量化的热冲技术,使得更薄的钢板拥有比传统冷冲更高的强度。





    回帖人:
    洒水  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2019/6/13 17:27:01    引用回复:
    11
    转至第7楼第 7 楼 sun_skyline 2019/6/13 15:49:06  的原帖:钢板厚不一定安全,但是钢板薄一定不安全。真理!但是,两台差不多大小·净重的车子,面板厚了的,车架子就必然薄了,必须的。
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