凯迪微信公众号
扫描二维码关注
发现信息价值

微信扫一扫
分享此帖文

发帖人:
开心草莓
  |  只看此人
   楼主
收藏
收藏成功
添加
添加标签来管理你的收藏吧!
| 刷新 | 字体缩小 | 字体变大
[转帖]为啥有的车上会有“两个档把”?
3757 次点击
1 个回复
开心草莓 于 2019-10-23 11:43:19 发布在 凯迪社区 > 车友评车
    不得不承认,在电气化和节能减排的趋势下,关于硬派越野车的话题正在逐渐地减少。不过,最近疆哥看到不少人在讨论一个有趣的现象,或许能重新勾起你的好奇心和求知欲。该现象起源于一些硬派越野车出现的“两个挡把”,大家不妨共同来探讨下。

    
    Jeep牧马人


    众所周知,一般只有换挡拨杆才会被称为挡把,“两个挡把”其中一把自然是指变速箱的换挡拨杆,不过一些好奇的小伙伴就发现,在某些硬派越野车上,例如现款的Jeep 牧马人、三菱帕杰罗的中控台都有一个类似换挡杆的挡把。
  


    可是国产硬派越野车的代表性车型——哈弗H9,无论是旧款还是新款车型,都只有一个常见的换挡挡把,而像日产途乐、奔驰G级、雷克萨斯LX等越野界的大佬也都是没有 “两个挡把”。这到底是怎么回事呢?下面疆哥就和大家一起来聊聊。
  


    1.换挡手杆旁边的“挡把”是什么?

    换挡手杆旁边的那个“挡把”其实有正式的名称,叫分时四驱分动箱操作杆。从名字拆分下,有两个概念是需要大家先知道的。
  


    分时四驱——顾名思义,这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动箱来变化两轮驱动或四轮驱动模式。

    


    分动箱——简单理解,就是将发动机的动力进行分配的装置,它可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前/后轴。类似换挡手把是拿来切换档位的,分动箱实质就是拿来切换驱动模式的。

    


    也就是说,这个挡把起到的作用就是可以通过手动切换到不同的驱动模式,以此来适应不同的路况。咱们再来看看挡把上的标识,它一般标有2H、 4H 、4L、 N这样的字样,N挡即空挡,不用多说,操作原理其实跟手动挡挂挡很像。

    


    当你挂到 2H时,这时候指的是后轮驱动,车辆在爬坡、加速时就会比平常更有劲,适合在一般公路和高速上使用,可兼顾燃油经济性。

    当你挂到4H时,这时候指的是高速四驱,车辆前后轴刚性连接,可以实现前后动力50:50的分配,一般在沙地、泥泞等道路上使用。

    当你挂到4L时,这时候指的是低速四驱,和4H模式一样,依旧是四个轮一起工作,但它能放大扭力(相当于变速箱的低速档),更倾向于在一些极端的环境使用,例如巨大的石块、深雪等专业越野路面。

    2.带“挡把”和没带“挡把”的区别?

    像咱们上面提到的带这种“挡把”,即需要驾驶者完全靠手动来切换的,也叫做机械分时四驱装置,是早期最常用的一装置,目前仍在坚持用这种形式的越野车,有我们上面提到的牧马人、帕杰罗,国产的也有北汽的BJ212以及勇士这两款代表车型。

    
BJ212(左)勇士(右)


    而随着电气化的发展,电动切换的分时四驱装置开始被应用,像日产途达、哈弗H5、BJ80等便是如此,其实就是用旋钮或按键取代了之前的挡把,它的基本原理与手动切换的分时四驱是一样的,只不过所有的切换是通过电机来完成罢了。

    
旋钮或按键操控


    3.这种分时四驱装置的优缺点是什么?

    总的来
分享: 分享到新浪微博 分享到腾讯微博 分享给朋友