凯迪微信公众号
扫描二维码关注
发现信息价值

微信扫一扫
分享此帖文

发帖人:
龙泉之星
 |  只看此人
   楼主
收藏
收藏成功
添加
添加标签来管理你的收藏吧!
| 刷新 | 字体缩小 | 字体变大
[转帖]14万买二手雷克萨斯买到手先大修说好的品质为王呢?
3683 次点击
1 个回复
龙泉之星 于 2019/11/19 14:53:33 发布在 凯迪社区 > 车友评车
    CT200h算得上最灵巧的一台雷克萨斯,因为尺寸以及定位原因,自然而然也成了最便宜的雷克萨斯,凭借着1.8L阿特金森循环发动机,经济性能自然也表现卓越。

    第一批CT200h进入国内已经有些时间,目前二手车市场中首批CT200h残值稳定在14万左右,这是较为正常的售价,事实上车况稍差的车型二手车能喊到12、13万售价,从与同年份的ES对比中也能看出来,两厢车独特的设计,CT颜值事实上要比ES更高。

    

    CT目前入手需要谨防一个问题:电池组更像是个不定时会爆发的火山,一旦你中奖了,维修费用比大修发动机还惨烈。

    也许你修个雷克萨斯的发动机也才不到万元(虽然雷克萨斯发动机坏的几率比看到纳智捷大5L的几率更低),但如果你要是更换这套强混系统的电池组,那费用可高了老去了。

    

    因为电池组寿命问题,CT一旦达到使用临界点,那么必然会坏掉,怎么办?雷克萨斯车主绝不允许故障的出现,从目前维修角度来看,最大的受限点在于电池成本问题,因为CT销量少再加上进口车的原因,想要更换原厂件成本无法接受,副厂件品质无法保证而且售价同样不低。

    电池不同于其他零配件,必须要保证强大的品质系数。

    

    CT电池组位于车辆后部,雷克萨斯之所以如此布局,一个原因是为了保证前后配比合理,另一个原因是电池组体积不小,为了节省空间表现只能放后备箱,如此一来原本可以获得较大储物空间的后备箱,也进一步被压缩储物能力,不过退一步来说既然选择了CT,就必然被它的设计以及定位所吸引,小车本就没有大空间,这无可厚非。

    更换电池组需要专业人士来处理,以街边摊谨慎再谨慎,一来CT电子元件较多而且车价并不低,即便是二手车修坏了配件更换成本并不低,二来电池组内部高压如果操作失误将会造成致命的危险。

    

    唠叨一句:

    客观来说,CT仍然是一个不错的好车,如果只是喜欢他的设计以及品牌魅力,选择二手车遵循两个法则,一个最好选择车龄短公里数短的二手车,另一个则是如果能选择更换过电池组的CT更好,如果它的价格还比较合适,出手没问题。

分享: 分享到新浪微博 分享到腾讯微博 分享给朋友
凯迪社区APP下载

优秀帖文推荐

    回复 | 引用 | 举报
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/19 16:12:18    跟帖回复:
       沙发
          CT电池组位于车辆后部,雷克萨斯之所以如此布局,一个原因是为了保证前后配比合理,另一个原因是电池组体积不小,为了节省空间表现只能放后备箱,如此一来原本可以获得较大储物空间的后备箱,也进一步被压缩储物能力,不过退一步来说既然选择了CT,就必然被它的设计以及定位所吸引,小车本就没有大空间,这无可厚非。
    跳转论坛至:
    快速回复:[转帖]14万买二手雷克萨斯买到手先大修说好的品质为王呢?
    本站声明:本站BBS互动社区的文章由网友自行帖上,文责自负,对于网友的贴文本站均未主动予以提供、组织或修改;本站对网友所发布未经确证的商业宣传信息、广告信息、要约、要约邀请、承诺以及其他文字表述的真实性、准确性、合法性等不作任何担保和确认。因此本站对于网友发布的信息内容不承担任何责任,网友间的任何交易行为与本站无涉。任何网络媒体或传统媒体如需刊用转帖转载,必须注明来源及其原创作者。特此声明!

    【管理员特别提醒】 发布信息时请注意首先阅读 ( 琼B2-20060022 ):
    1.全国人大常委会关于维护互联网安全的决定2.凯迪网络BBS互动区用户注册及管理条例。谢谢!
    • 广告