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[转帖]车险“水很深”用定制对抗
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古书屋 于 2014/9/15 8:59:33 发布在 凯迪社区 > 北京会馆
    “今天中雨,阴天路滑,请您控制车速。根据您上次的驾驶行为和里程,加上当前的天气情况和路况,您今天的保费为x元。”这是车险无忧CEO帅勇理想中缴纳车险的方式。车险无忧通过对不同车险产品的比较,按照用户的需求和特点,来推荐不同的车险。          创业秀

    “今天中雨,阴天路滑,请您控制车速。根据您上次的驾驶行为和里程,加上当前的天气情况和路况,您今天的保费为x元。”这是车险无忧CEO帅勇理想中缴纳车险的方式。车险无忧通过对不同车险产品的比较,按照用户的需求和特点,来推荐不同的车险。接下来希望通过利用硬件来积累用户驾驶数据,并让车主获取保费方面的优待和奖励。面对高度集中化的车险市场和竞争对手的“围剿”,创业型公司车险无忧的“担忧”仍不少。

    记者转型卖车险

    帅勇是一个典型的媒体人创业的案例。因为曾任汽车版的主编,所以他熟知汽车的产业链条,并不断酝酿在汽车领域创业的方向。在他看来,就车主的几块重大支出来看,加油、停车、保养等都很难以用互联网的优势来进行整合,而剩下的“车险”他认为存在巨大的机会。

    从市场上来看,有数据统计,汽车保险大概拥有7000亿元的市场规模。此外,从行业的角度,他向南都记者分析:“这样的大蛋糕却还在用20年前的方式售卖。国内保险行业推行的代理人制度,一份车险从保险公司到车主手中大致会经历5级:保险公司、最大的代理、下级省代理、市级代理及以下、个体户代理人。”

    的确,传统销售渠道被庞大的保险代理机构和中介占据。帅勇介绍,约350万的基层代理人完成了汽车保险销售70%以上的工作。基于这样的制度,车主购买车险的客单价越高,代理人拿到的提成就越高。这样就导致车主往往要为很多不必要的险种买单。

    基于做记者时培养的学习能力,帅勇接下来开始跟行内人聊天。据他介绍:“从4S店老板到保险公司业务经理,跟1000多人聊过天后,发现行业内保险公司严重被渠道绑架,同时另一端车主却常常不堪骚扰。”帅勇举了个例子,他认真看了保险公司的保单,最少的一份有38945个字,最长的将近7万字。这些密密麻麻的文字,几乎所有的车主都不可能看完。他认为完全可以通过新的方式来改变这种信息不对称的格局。于是,2012年1月专注车险垂直电商的车险无忧上线。

    帅勇希望通过把各个保险公司的产品整合到线上平台上,实现精准报价对比,以“说人话的方式”告诉车主某个险到底保什么、是否必要;其次是缩短渠道层级,把佣金成本更多让利给车主,或者助其获得更多增值服务,如24小时道路援救等。

    车险价格谁决定

    理想美好,但可行性有多大?在互联网触及生活各个角落的当下,为何车险这块的玩法依然这样“墨守成规”?

    据了解,目前行业的现状是,中小公司靠直销很难拓展业务,基本以4S店、代理公司两种渠道为主。帅勇向南都记者分析:“首先,车险非常专业,产业链很长。其次,车险相对用户粘性不高,这就导致更多依赖线下的关系去做。”

    事实上,不同于国内,在国外车险缴纳已经相当灵活。

    帅勇介绍,因为美国的私家车更多,所以也是汽车保险普及率最高的国家。他说:“保险公司如果觉得某个车主的驾驶情况、信用情况等不错,其缴纳的保费一定是相对低廉的。这个标准也非常多样,比如里程数、驾驶行为甚至家庭成员、拥有车辆数、受教育程度等等。而不像现在国内都是以千为单位的,目前国内影响购买车险的主要因素更多的是车辆购置费用、理赔记录、购车年限等。”

    不过在政策层面也迎来了利好消息。据了解,全国也将逐步进行车险费率市场化改革。有消息称,今年10月或将在宁波、山东、陕
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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2014/9/15 9:12:19    跟帖回复:
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    在互联网触及生活各个角落的当下,为何车险这块的玩法依然这样“墨守成规”?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/10 22:10:10    跟帖回复:
       第 3
        杭州星洲花园业主向12345市长热线投诉:在未征求业主同意的情况下,星洲花园小区业委会于在小区内张贴告示,告知业委会将与某律师事务所签订“聘请常年法律顾问合同”,该流程未正常招投标,且在公示期前就签订合同,"先斩后奏"违背业委会职责。除了聘用律师之事,该小区业主更不满意的是业委会多次“擅用”业主公共基金。
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