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剑门碧玉
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[转帖]首尔男孩很失望:以为台湾人很有钱,结果都是摩托
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剑门碧玉 于 2017/8/1 15:40:29 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
首尔男孩来台失望:以为台湾人很有钱都开车 结果路上都是摩托

    据台媒8月1日报道,近日播出的台湾综艺中,一名韩国嘉宾说,本来以为台湾人很有钱,结果发现他们都骑摩托车,“有一点失望”。

    

    7月19日播出的《WTO姐妹会》,主题是在台的各国人民对台湾的看法。

    其中,“首尔男孩”说,来台湾之前,他听说台湾是“亚洲四小龙”之一,所以觉得台湾人很有钱,想象说他们应该有私家车,或者至少也要搭计程车。

    

    结果来台湾后发现,大家都骑摩托车,他表示“有一点失望”,因为在韩国,只有穷人才骑摩托车……

    

    

    主持人赶紧澄清说,台湾人不穷哦,台湾中南部有超级多有钱人都是骑摩托车;很多开计程车的人其实很有钱,他只是无聊、没事做,才去开计程车。

    

    台湾嘉宾也说,台湾有钱人平常都骑摩托车,假日才开超跑……

    

    台湾东森新闻云8月1日报道称,摩托车已经成了台湾的一道“奇景”,连接新北市和台北市的“台北桥”,每天上班时间,都会出现“机车瀑布”的奇观。

    

    根据台湾交通部门的资料,截至今年6月,台湾共有13,711,962辆摩托车,每百人摩托车拥有数91.7辆,摩托车登记辆数创近3年同月新高;而台湾的汽车有7,891,883辆,每百人汽车拥有数33.5辆。

    观察者网专栏作者马平曾撰文分析台湾摩托车多的三大原因:

    首先,台湾在工业高速扩张期正好赶上日本输出摩托车和相关技术,导致那时候的人都习惯骑摩托车;外加汽车在当年属于奢侈品,因此摩托车成为台湾人最爱的交通工具,不仅方便又便宜;

    其次,台湾大众运输系统网络的规划有问题,以大台北地区为例,捷运公交车的网络已非常密集,但因为线路配置不合理,使用率过低;

    第三,“费用成本”是最重要的原因,台湾的公共运输成本太高,两天的来回车资就够付一周摩托车的油钱。

    马平最后总结说,台湾的“机车文化”反映了过去几十年台湾经济的活力和成绩,大陆也应该学习台湾对摩托车的严格管理经验。

    但从安全、效率等多方面来看,恐怕“摩托车密度世界第一”的称号并不能推动台湾的经济水平再上一个台阶。在现代的发达都市解决交通问题,终究还是要靠发展公共交通。

    
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    回复 | 引用 | 举报
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 15:53:25    跟帖回复:
       沙发
    楼下继续
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 15:57:31    android
       第 3
    主要是因为没钱
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 15:58:31    android
       第 4
    鸡滴屁可以造假,但老百姓的钱包,造不了假
    回帖人:  | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:03:24    跟帖回复:
       第 5
       本来以为韩国人很有钱,结果都吃泡菜。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:07:33    android
    6
    转至第5楼第 5 楼 2017/8/1 16:03:24  的原帖:   本来以为韩国人很有钱,结果都吃泡菜。 韩国日本,人均耕地少,农产品价格很高,但工业发达,工业制品价格就比较低。台湾嘛,也就南美的水平,硬充发达经济体
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:10:40    引用回复:
    7
    转至第4楼第 4 楼 楚狂客 2017/8/1 15:58:31  的原帖: 鸡滴屁可以造假,但老百姓的钱包,造不了假你是说中国贫困线?2016年贫困线约为3000元,2015年为2800元。中国目前贫困线以2011年2300元不变价为基准,此基准可能不定期调整。2011年确定的贫困线标准,农村(人均纯收入)贫困标准为2300元,这比2010的1274元贫困标准提高了80%。按2011年提高后的贫困标准(农村居民家庭人均纯收入2300元人民币/年),中国还有8200万的贫困人口,占农村总人口的13%,占全国总人口近十分之一。经过此次大幅上调,中国国家扶贫标准线与世界银行的名义国际贫困标准线的距离为史上最近。国际贫困标准为一人一天1.9美元。
    回帖人:
    GLT
    | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:36:56    引用回复:
    8
    转至第4楼第 4 楼 楚狂客 2017/8/1 15:58:31  的原帖: 鸡滴屁可以造假,但老百姓的钱包,造不了假本人大国企退休员工,可能经济状况比你宽裕,但就只乐意骑自行车,取其环保,健身,方便诸多优点,未必你有意见?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:38:06    跟帖回复:
    9
    看了就想笑,騎摩托車代表沒錢??台灣人聽了一定笑死,我很早就能買benz了但是還是騎摩托車上下班
    因為台灣地窄路小車太多很難停車,所以大部分人都騎摩托車上下班,方便太多了,在台灣用車成本是遠遠高於
    買車成本的,一個停車位都是benz車的價格,開車上班就表示也要在公司附近買個停車位,成本太高了
    很多摩托車騎士不是 買不了車,是車都放在車庫裏面,假日才出遊,台灣普及汽車很早了,也早過了看車評論人財力的時期了
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:39:54    跟帖回复:
    10
    停车场紧张,所以骑摩托。哪像中国人,勒紧裤腰带买辆车,到处乱停车。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:41:48    跟帖回复:
    11
    开豪车是愚昧、下贱的行为




    回帖人:  | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:42:31    跟帖回复:
    12



    都堵车!

    无论摩托还是汽车还是共享单车!

    14亿人呢!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:46:44    android
    13

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:47:47    android
    14
    转至第9楼第 9 楼 2017/8/1 16:38:06  的原帖:看了就想笑,騎摩托車代表沒錢??台灣人聽了一定笑死,我很早就能買benz了但是還是騎摩托車上下班
    因為台灣地窄路小車太多很難停車,所以大部分人都騎摩托車上下班,方便太多了,在台灣用車成本是遠遠高於
    買車成本的,一個停車位都是benz車的價格,開車上班就表示也要在公司附近買個停車位,成本太高了
    很多摩托車騎士不是 買不了車,是車都放在車庫裏面,假日才出遊,台灣普及汽車很早了,也早過了看車評論人財力的時期了
    坐11路的最有钱
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/1 16:47:56    引用回复:
    15
    转至第9楼第 9 楼 IDF304 2017/8/1 16:38:06  的原帖:看了就想笑,騎摩托車代表沒錢??台灣人聽了一定笑死,我很早就能買benz了但是還是騎摩托車上下班
    因為台灣地窄路小車太多很難停車,所以大部分人都騎摩托車上下班,方便太多了,在台灣用車成本是遠遠高於
    買車成本的,一個停車位都是benz車的價格,開車上班就表示也要在公司附近買個停車位,成本太高了
    很多摩托車騎士不是 買不了車,是車都放在車庫裏面,假日才出遊,台灣普及汽車很早了,也早過了看車評論人財力的時期了
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