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[原创]胡焕庸线的二元格局真就天命难违?
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财经上帝视角 于 2017/9/21 17:08:36 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人


    《淮南子·天文训》记载,“昔者共工与颛顼争为帝,怒而触不周之山。天柱折,地维绝,天倾西北,故日月星辰移焉;地不满东南,故水潦尘埃归焉。”自古以来,“天倾西北,地陷东南”一直被视为不可违逆的天道规律传承至今。

    1935年,中国地理学家胡焕庸以黑河、腾冲两点为基,把这古训用一条线显现化,俄亥俄州立大学田心源教授把这条线命名为“胡焕庸线”。“胡焕庸线”被称为20世纪中国最重要的发现之一。同时,这条线也被称为中国的“天命线”。

    2014年,国务院总理李克强在国家博物馆参观人居科学研究展时,曾向陪同专家、学者抛出“胡焕庸线怎么破”的研究课题,“我国94%的人口居住在东部43%的土地上,但中西部一样也需要城镇化。我们是多民族、广疆域的国家,我们要研究如何打破这个规律,统筹规划、协调发展,让中西部老百姓在家门口也能分享现代化。”



    2016年,中国城镇化率57.35%,距离70%的既定目标依旧存在一定差距。此外,我国如今的城镇化发展主要依靠人口流动完成,而非本土城市化建设带动。2016年,我国流动人口2.47亿,占全国人口18%。农村向城市的人口转移成为城镇化增长的基础。

    然而,这种发展模式并不可持续。大城市病、结构扭曲,地区差异等问题正逐渐暴露出来。中国的城市化建设相对于人口城镇化落后的多。依托城市化建设为基础的城镇化发展才是可持续发展道路。认清问题方能对症下药。中国城市化建设进程所面临的问题受环境、产业、人文,三因素互相作用影响,形成久攻不克的问题,要找到突破口需从这些方面入手。

    天地造化困局并非牢不可破

    西北气候干旱,长年降雨稀少。在科学上,以400毫米等降水量线来衡量来划分半湿润与半干旱地区、森林植被与草原植、农耕文明与游牧文明、种植业与畜牧业。水是生命之源、文明之源。中国、古巴比伦、古印度、古埃及,这四大文明均起源于近水地区。缺水是西北大片土地荒废的问题症结。



    观察我国的年降水量分布图,对比胡焕庸线,东南地区多为降水量800毫米以上地区,而西北方大多是降水量不足200毫米,两者差距甚大。东南地区水多成患,洪涝水灾较多。7月份,湖南和广西成为洪涝重灾区;而西北地区以内蒙古为例的地区则出现了严重的旱灾。



    东南地区多以平原为主,地势平缓;西北地区多以高原、盆地为主,地势陡峭。平原地主交通发达、易于居住;而高原、盆地环境恶劣,成为发展的天然阻碍。

    气候与地理环境的严苛是中国城市化建设拓展的一道天险。960多万平方公里的国土面积中,约60%土地上只有5%左右的人口,大面积土地被闲置浪费。西北与东南形成鲜明对比。中国所有的一、二线城市,包括西部地区的主要大城市成都、重庆、西安、昆明等,均位于胡焕庸线的东南侧,只有兰州、呼和浩特、乌鲁木齐在西北侧。

    考虑环境困境,城市化建设发展要跨过胡焕庸线函待解决的问题有两个:一个是如何引水的问题;另一个是克服地理的问题。

    要解决引水的问题其实已经有许多可以借鉴的案例。人工水道是祖先就留下来的一种方法。中国的人工水道始于春秋时期的运河开凿。江汉运河,楚庄王时,激沮水作渠,引江水循入古汉水支流扬水,东北流至今湖北潜江西北注入汉水,沟通江汉。这是目前所知中国最早的运河。秦始皇以刑囚三千,自今江苏镇江至丹阳,顺应丘陵地势,开凿一条弯曲的河道,东南通吴王夫差所开之古江南河,而至会稽郡。自古以来的人工水道案例数不胜数。放眼当下,南水北调工程是新中国成立以来最大的人工水道工程;为了建设雄安新区,河北省交通部门正研究论证在雄安新区建设京安运河、保天运河两条运河,分别通往北京和天津。其中京安运河大约230公里,保天运河大约200公里。

    当然,西北地区地势陡峭,不利于施工作业,但现代技术水平相比千年前已不可同日而语,真要执行并非不可能的事。只不过,工程规模巨大,对于生态环境的破坏顾虑是迟迟没有动工的关键。可千秋之功不能以一时得失来评价,前人栽树后人乘凉,这树总得有人去栽。

    另一个就是地理问题,西北地区多高原、草原和盆地而且地势不平,要在这种土地上进行城市化建设,对于建筑技术提出了新要求。如同南海可燃冰试采成功一样,技术创新突破是攻克这个难题的钥匙。

    实际上,这个问题并非无法解决的难题。巴西是典型高原国家,瑞士坐落于阿尔卑斯山下,是典型的山地国家。然而,这两国都是在其不利的地理环境下构筑起了一座座城市。2015年,我国云南省通过研究,利用“一山分四季,十里不同天”的立体气候特征克服了高原劣势,依托特色农业找出了新道路,山上种林果、坝区有粮菜、圈中养家禽。云南省通过创新,遭到了城市化建设的一条新路。西北地理环境的特点也许本身就有潜在机会。东南部城市化建设率普遍偏高,随着城市化建设、工业生产,生态环境遭到破坏。相对而言,西北依旧保留了原生态自然资源。事实证明,艰险的地理环境问题可以被攻破。

    产业分布扭曲可用政策引导

    胡焕庸线东南侧地区经济发展对于GDP的贡献高达95.7%,西北部仅为4.3%。产业分布不均衡导致地区差异巨大。从NASA公布的夜景图中可以看出,中国经济较为发达的地区主要集中于沿海地区,以北上广三地为核心对外辐射的效果最为明显,二线城市次之。这些城市都位于东南,西北与东南差距明显。



    眼下,中国经济结构正在从第二产业工业向第三产业服务业转型。而第三产业的兴衰取决于人口与消费力。由于超94%的人口都集中于东南,第三产业也必然在东南兴盛。原本西北与东南的差距就非常巨大,如果西北地区不能享受到改革红利的话,马太效应现象势必越来越明显。“要想富,先修路”。自古以来,能够带动地区富裕只有经商,而经商必先通路。从中国长期高速铁路网规划图来看,东南地区的铁路网明显较为密集,而西北地区的交通网络则较为稀疏,交通不便阻碍了经济发展。



    从以前的西部大开发,到现在的“一带一路”,政府一直在想方设法打通西北地区的经济命门。面对西北经济落后的困局,宏观政策的扶持自然少不了,但真正重要的在于做事的先后次序。

    经济的根本在于生产力。生产力中,人永远是第一要素,而人也是构筑市场的基础,市场则是经济发展的平台。因此,人口导入是最需要解决的难题。没有人口作为基础,纵然有再好的产业都无法运行。西北人口占比不足5%,如果依靠当地人口的自我繁衍能力,在短时间内不可能提供足够的人口。而且,在以人口驱动的城市化建设进程趋势下,新生人口中有多少愿意在当地扎根发展还值得怀疑。所以,从外部导入人口成为唯一选择。

    人口导入完毕后需要产业嫁接。产业嫁接必先开通商路,人工水道是一方面,陆上交通技术升级突破也是一方面,跨山铁路、穿山公路的技术升级迫在眉睫。产业发展依托于人,想要留住人就得做到“安居乐业”。从衣、食、住、行这些日常生活刚需到医、学、艺、娱这类软需皆是必不可少的产业供给。刚需环节需要垫付资金建设相关配套设施搭建基本生存条件;软需部分本身可以产业化,通过吸引商业投资。在商业化条件齐全后给予特殊的优惠政策能够吸引资本的青睐。美国能够把企业税负从35%降到15%,中国又何尝不能呢?

    产业导入之后就该是完善市场。无规矩不成方圆,但对于新兴地区的产业发展,监管约束不能过严,国内很多产业发展有一个窘境,不管就乱、一管就死。任何市场形成之初都会出现乱象,如何在不抑制产业发展的同时拿捏把控是对管理者水平的考验。所谓完善的市场并非指没有漏洞的市场,而是负面影响能够得到及时、有效控制的市场。

    市场是否完善的信号是当地人口是否增加。只要当地人口出现净流入现象,就意味着良性循环已经形成,接下来的发展就会如履平地、一帆风顺。北上广深发展到今天这程度,已经不存对于发展的担忧,步入正轨的良性循环正在为城市发展自我造血。甚至,北京和上海当前所面临的问题是如何抑制城市发展过热。北京和上海分别提了2300万与2500万人口上限的长期目标就是针对该问题的调控。

    人文差异需待破除历史局限

    西北与东南地区的文化、理念差异向来明显,这种差异表现在日常生活的各个细节中。人文差异的形成绝非一朝一夕之事,回顾五千年中华文明可以发现,早在古代,这种人文差异就已经形成。

    中国最早的朝代可以追溯至夏朝。对于夏朝的历史因为缺乏历史考证,故没有得到国际公认。联合国认可的中国历史起源是从商朝开始。不过,商周期不能视作统一的中国。商周时期,中央权力对于地方权力的约束几乎没有,地方诸侯国臣民只听命于诸侯,并不受中央君王管辖。历史上,统一的中国要从秦始皇算起。也正是从秦朝开始,西北与东南的人文差异划分逐渐明了。有意思的是,观察秦朝版图可以发现,大部分秦朝国土都处于“胡焕庸线”的东南侧。对比现在的中国版图,人文差异的分界线与秦朝版图的边境线竟然大同小异。



    人文差异阻碍了人口流动的主观意愿。根据中科院发布的“中国可持续发展遥感监测报告(2016)”显示,“胡焕庸线”东南侧人口密度为303人/平方公里,而其西北部人口密度为16人/平方公里。中华民族并非是一个排斥外来文化的民族,西方的节日、日本的动漫、欧洲的艺术都深受国人喜爱。然而,本土地区文化却无法推广,许多地区文化习俗仅仅在当地生根却无法进一步推广,这种奇怪现象的背后是教育与传播的缺位。

    在历史上,中原地区与异族之间发生过多次惨烈战争冲突。古人通过历史文书、道德理念把这种民族思想传递给后代。国人向来喜欢提“老祖宗说……以前怎么怎么样……”先人流传下来的东西有些是精华,有些则是跟不上时代的糟粕,取其精华,弃之糟粕是进步的根本。现在的中国已经没有五胡乱华,也没有外族蛮夷之分。人文隔阂并不是无法消除的障碍。独立思考,辨析是非才能正确审视历史提升自身境界休养。

    冰冻三尺非一日之寒,长久以来形成的思想观念在短时间内要改变是不现实的。但是,跨不出这一步,或者不愿跨出这一步就谈不上之后的进步。历史的困局限制了城市化建设的发展,要破除局限就必须得有人身先士卒。1980年至2015年这35年间,“胡焕庸线”的缓冲区地带,自然湿地面积减少了11.8%,林地面积减少了3.8%。这些土地转化为建设用地与耕地,同期,建设用地面积增加了32.4%,耕地面积增加了17%,这一切改变都是为了冲破困局所做的前期准备。可是,如果没有人口流入相配合,最终结局也只是一座座鬼城罢了。人口并非牲口,依靠强制手段迁移人口肯定行不通。消除人文差异,教育、引导大众接纳异地文化,自愿与当地融合才是可持续发展的道路。

    中国城市化建设进程发展至今,一些矛盾正在逐渐突出。农村人口进城扎根驱动带动城镇化增长没有任何意义。大量土地资源被闲置,地区差异分化加剧是以人口迁移为基础的城镇化发展所带来的负面影响。资源集中、人口集中、财富集中、产业集中等各类集中导致的结果是极少部分城市文明已经足以与发达国家最繁华城市相媲美,而大部分地区城市、乡、镇、村十分落后。激发当地潜力,盘活存量是现今宏观调控的方向,这也是实现经济结构再平衡的先决因素。城市化建设才是中国城镇化的长远之路,利用技术升级打破自然局限,确保环境适宜,基本的环境条件是确保人口能够待下去的基础;引入产业打造地区市场,构筑经济支柱;破除人文差异隔阂,引导人口迁移形成良性循环。

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    不太明白。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/21 18:25:30    跟帖回复:
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    认命吧,在环境适宜的地方生活着较多的人口,在环境恶劣的地方生活着较少的人口,这不正常吗?何须改变呢?
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    懒得看完了,大城市是社会发展必由之路!
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    修铁路,运淡化海水过去就能破胡焕庸线。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/22 4:12:37    android
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    西部搞几个赌城不就行了
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    巴西高原基本是海拔不高的缓坡,并且降雨量并不低。
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