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你咋不上天
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[转帖]一辆车开多少年多少公里最划算?别说你要开到报废!
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你咋不上天 于 2017/9/26 20:07:40 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    随着汽车价格越来越低和国内生活水平的提高,车主对汽车的更换频率也在加大,而一辆车开多久才最划算最合适呢?也是困扰很多车主的问题,有的车主干脆直接开到报废觉得最合适,难道真是这样吗?

    

    汽车跟手机、电脑等其他商品一样,只要转手那肯定贬值不少,通常在买车的3年内会贬值20%-30%,贬值速度是最快的,再加上买新车时交的各种车船税、车辆购置税、车险等,这时候卖车是最亏的。

    

    据专业机构调查,国内车主的换车周期一般为4-6年,而随着中国汽车市场车型的急剧增加,以及人们收入的提高,换车的周期还在不断缩短,但凡手里有点闲钱国人,考虑最多的就是买车换车,买车还只买贵的。

    

    在国内的二手车市场,二手车的价格一般以5年作为分水岭,5年以内的二手车一般车况保持的不错,还可以卖个理想的价格,也是最受欢迎的,而那些超过5年车龄的汽车,由于故障率的增加和各种弊端的出现,想卖高价就难了。

    

    当车龄超过8年或者公里数超过50万公里,故障率相比就会增高,即便车辆保养的再好,贬值也是最严重的,很难卖出高价,所以想卖车在5年以内是最划算的。

    

    也有二手车专家认为在买车的第3年或者第6年换车最合适。

    现在能把一辆车开到报废再换的车主已经屈指可数了,车主换车也不会考虑贬值率,只要自己喜欢,再加上国人有钱,开车讲究要面子,换车也是家常便饭。

    

    其实把车开到报废也是有奖励的,报废1L以下、1L—1.35L、1.35L以上的轿车分别能获得6000元、10000元、18000元。

    一辆车开多久多少公里换车,不仅要看车辆的情况,还要根据个人的情况,看看自己的钱包,月薪5000还要换个奔驰宝马的就有点不现实了,你打算什么时候换车呢?

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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/26 20:27:02    跟帖回复:
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    围观~
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/26 21:28:25    跟帖回复:
       第 3
    6年以后一年一检车就大幅贬值了,6-10年之间再贬值就较少。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/26 21:34:30    引用回复:
       第 4
    转至第3楼第 3 楼 绿色世界88 2017/9/26 21:28:25  的原帖:6年以后一年一检车就大幅贬值了,6-10年之间再贬值就较少。6年以后一年一检车 算一节点,16年半年一检又是一个关节点。 超过16年就无所谓了,随便用。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/29 9:01:41   
       第 5
        其实把车开到报废也是有奖励的,报废1L以下、1L—1.35L、1.35L以上的轿车分别能获得6000元、10000元、18000元。
    ___________________________________________________________________________________
    这是蒸的馍? 我有一辆小破车(乐驰 1.0 MT),2015年买的,至今还在开,报废能奖励10000?

    **********************************
    写错了,更改一下: 2005年买的 。

    此贴已经被作者于 2017/9/29 17:45:30 编辑过

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/29 9:08:13   
    6
    车托?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/29 15:42:08    引用回复:
    7
    转至第5楼第 5 楼 zjgzfs 2017/9/29 9:01:41  的原帖:    其实把车开到报废也是有奖励的,报废1L以下、1L—1.35L、1.35L以上的轿车分别能获得6000元、10000元、18000元。
    ___________________________________________________________________________________
    这是蒸的馍? 我有一辆小破车(乐驰 1.0 MT),2015年买的,至今还在开,报废能奖励10000?
    我报废了一辆2010年买的比亚迪F3R轿车,回收的资金是200元,然后还另外支付了寄报废手续给我的快递费20元,实际收到报废回收款180元。
    回帖人:  | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/29 16:20:38    跟帖回复:
    8
        经济发展的现实是:汽车越来越便宜,汽车工业发展越来越好,汽车行业为社会经济发展的贡献越来越大。
        在大约2000年的时候,我所在的城市,一套60平方米的无电梯小二房物业,市场价是20万元,而一台当时中档的捷达小汽车,市场价也是20万元。因此在当时,捷达车与60平方米物业是等值的。到如今,这里的60平方米无电梯小二房物业,已经涨到了200万元,而现在一台捷达小汽车只需10万元,也就是说两者相差了20倍。 国家因为重视了汽车工业的发展,才带动了汽车工业整体走强,普及后的汽车市场,必然物美价廉。
        同理,我们也可以拿房地产与游艇行业做对比。现实我所在的城市,在中心城区,一套100平方的电梯新楼物业,市场价500万元;一艘中档的50英尺游艇,市场价也是500万元。因此可以说,现实一套100平方的电梯新楼物业,与一艘50英尺游艇是等值的。但这只是表面,如果你购买一艘游艇,你的养护费用还相当高,如果这艘游艇使用十年就报废,你还要出大概500万元。因此,一艘中档的50英尺游艇,连购买带养护,大概需要1000万元。如此畸高的价格,必然导致游艇行业的发展严重不顺。这就如同当初一台捷达小汽车就相当于一套小二房物业一样,太贵了。如果我们重视游艇产业的发展,像鼓励汽车行业一样,势必也会造成游艇越来越便宜,游艇产业发展越来越好,游艇行业为社会经济发展的贡献越来越大的局面,这对社会是有好处的。
        如果经过一段时间的发展,现在还等值的100平方米新楼物业与一艘50英尺中档游艇,也出现了20倍的价差,那情况就好多了。比如100平方米新楼物业维持500万市场价,而50英尺游艇只有它的二十分之一即25万,就算加上10年的养护费用25万,使用10年综合费用也才50万元,这样游艇行业发展的春天就来到了。其实这样的价格现在在欧美国家就是现实,而如同我们如此畸高的游艇价格,反而是另类的,不符合经济常理的。在我国,北上广深四个一线城市,除了北京,其他三个城市都有条件大力发展游艇产业。游艇产业发展起来,对社会经济发展的贡献是很大的。特别是在我国目前经济发展放缓,内需不旺的形势下,更有必要大力发展游艇产业。  
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