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[原创]民航取消“红单子”:主动揭伤疤也是一种进步
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力量时评 于 2017/10/13 10:11:26 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    日前,民航局发布《关于取消签发和使用公务乘机通行证的通知》,决定从10月15日起取消签发和使用公务乘机通行证。这意味着公务乘机“搭便车”现象将退出历史舞台。公务乘机证设立之初主要是为了加强民航安全检查,方便机务保障人员执行任务,持“公务乘机通行证”(业内俗称“红单子”)可以在计划外加入机组“搭便车”。然而,随着发放证件基数增长,有些地区存在审批不严格等问题。(中国新闻网10月13日)



    公务乘机通行证,本是为了机务保障人员工作之便,但由于审批不严等问题,变成了一种说不清的“福利”,并且呈现泛滥之执,不管是否与工作有关,也不管什么人,只要通过内部关系就可以获得这样的福利。显然,这其中有人就是这种“福利”的永久获得者,他们可能与必要的工作产生过一两次关系,但一两次之后,便成了一种“搭便车”的通用幌子,这使得公务乘机通行证变成了内部某些人员的特权。

    就“公务乘机通行证”来说,以前并没有媒体报道过这样的事,如果不是这则报道,相信绝大部分人并不知道民航方面还存在着这种东西,更没有在这方面引发过社会诟病,当然也就不知道在“公务乘机通行证”里面还藏着那么多特权性的猫腻。而在没有外界舆论压力的情况下,民航方面主动揭伤疤亮家底,是一种不小的进步。这起码说明,民航的管理工作正在从外表型的应对公众,深入走向内部的精细调配和优化管理。

    但还有一个疑问必须要提出:既然“公务乘机通行证”确实能够方便机务保障人员执行任务,那为什么要一刀切地取消呢?内部精细调配和优化管理的目的,在于取消不合理的部分,而对于合理的部分,不但要给予保留,而且还要上升到规章制度的高度,这样才更加有利于提高整体工作的管理效能,而并非因为出现了一些漏洞就简单地来个因噎废食。

    管理上出现了漏洞,就要找出漏的根源,而民航方面其实已经说明了问题的根源,那就是“随着发放证件基数增长,有些地区存在审批不严格等问题”,由此可以看出,审批不严才是问题的关键所在。但民航局并不能因为在审批上出现了问题,就简单生硬的否定了“公务乘机通行证”存在的必要性,因为这是纯粹的管理问题,是管理制度存在着硬伤,而并不是“公务乘机通行证”本身存在着问题和硬伤。

    民航实施安全检查,是为了保障公共安全,这民航管理工作最重要的项目之一,可以说是重中之重的绝对性工作。它有着与地面不同的性质与特征,飞机在空中飞,随时都可能出现一些小状况,而如果有机务保障人员在机上,广大乘客就会少一分担心,多一分安心,如果将“公务乘机通行证”合理部分也一并取消了,那当然不是上策。因此,对于“公务乘机通行证”已经显现的问题,还应当从制度化管理的高度入手,严控审批流程,将精细调配和优化管理落到实处才是真。

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    回复 | 引用 | 举报
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 11:45:07    跟帖回复:
       沙发
    飞机在空中飞,随时都可能出现一些小状况,而如果有机务保障人员在机上,广大乘客就会少一分担心,多一分安心
    ===========
    哦 。楼主暗示飞机有随时摔地上的可能 (红单子没了 没机务员在飞机了)
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 12:20:10    引用回复:
       第 3
    转至第2楼第 2 楼 王克牛 2017/10/13 11:45:07  的原帖:飞机在空中飞,随时都可能出现一些小状况,而如果有机务保障人员在机上,广大乘客就会少一分担心,多一分安心
    ===========
    哦 。楼主暗示飞机有随时摔地上的可能 (红单子没了 没机务员在飞机了)
    即使波音或者空客的系统工程师随机,他空中能做的也很有限。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 12:20:29    跟帖回复:
       第 4
    楼主是否知道发动机在不熄火的情况下是没有办法进行维修的?飞机在飞行状态下出现异常如果不能通过驾驶员的操作排出故障那是没有办法解决问题的,即使有机务人员在飞机上也无济于事。(从来没有听说过机务人员能在天上修好飞机的)

    这种红单子就是特权阶层的不当享受,彻底取缔有什么不好?你替这些人惋惜是吗?

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 12:29:43    跟帖回复:
       第 5
    早期的飞行工程师(当时还需要配一名领航员),主要是在起飞前和降落后进行系统检查。飞上去之后,真有什么问题,他可以提出建议,但基本上只能靠飞行员和运气了。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 12:34:07    跟帖回复:
    6
    看来财政确实紧张了。

    到处在节约开支。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 12:38:21    android
    7
    什么时候能把机场建设费取消?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 12:39:02    android
    8
    啊,不对,是民航基金,什么时候能取消
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 12:46:45    android
    9
    小编以为保障人员坐在飞机上,可以拿个工具箱直接修飞机。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 13:19:51    引用回复:
    10
    转至第7楼第 7 楼 enandch 2017/10/13 12:38:21  的原帖: 什么时候能把机场建设费取消?老百姓买的起直升飞机的时候
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 13:31:25    跟帖回复:
    11
    就是内部免票
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 14:16:36    android
    12
    兜圈子。原来是不想取消特权证。这证违反宪法人人平等,应取消
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 14:30:08    跟帖回复:
    13
    就怕换个形式又来了
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 14:55:24    跟帖回复:
    14
         哪里没特权?哪个领域没特权?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/13 15:03:51    跟帖回复:
    15
    以后民航飞行员要乘长途火车赶去上班了。
    10678 次点击,21 个回复  1 2
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    快速回复:[原创]民航取消“红单子”:主动揭伤疤也是一种进步
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