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[原创]我的工程监理生活
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WTSB_272 于 2017/10/24 22:10:19 发布在 凯迪社区 > 原创文学
    我的工程监理生活

    (一)

    我是退休不满一年的高级工程师,最近应聘了一个工程监理职务。**燃气集团在河北省冀中地区推行农村气化工程,得到各级政府部门大力支持。我应聘的监理公司作为第三方,负责冀中地区农村气化工程的监理,监督施工质量、试压过程、工程竣工。2017年10月17日报到,监理公司人事经理向我简要介绍了工作内容、工作环境、食宿条件、工资待遇等,项目经理向我做了两小时业务培训,发了培训教材和一套单工服。当天有去项目组驻地的便车,我带上行李乘车来到项目组驻地。

    项目组住在一个乡政府的办公楼内,楼上三层的体育活动室腾出来做临时宿舍。分为内外间,里屋住两人,外屋住三人。项目组长是个三十多岁的年轻人,是正式职工,其余三人和我一样均为退休后聘任。居住条件不错,有空调、热水淋浴器、无线网络,自己用电热水壶烧开水。吃饭在乡政府食堂,与乡政府人员一起用餐。伙食标准不高,想自己改善一下生活,可以在寝室用电饭锅自己做。

    公司为每个监理配了一辆电动车。公司要求全面掌握全乡各村工程进度,遇到工程节点必须到施工现场,尽量每天出去巡视(下雨、下雪、大雾天除外),发现问题要求施工队老板限期整改。公司为项目组长配了一辆微型客车,方便随时到施工现场。第三方监理对工程质量负有相应的法律责任,必须认真对待。同寝室的其他三名监理是建设方监理,他们的工作与我们类似。

    最近几年京津冀大力治理大气环境,冀中地区农村全面禁止烧煤。用天然气代替煤炭做饭、取暖,将有利于彻底改变雾霾天气,提高农民生活质量。政府补贴,各家出少量的钱就能实现做饭、取暖升级换代,无疑是一件利国、利民的好事。项目组所在的乡,全乡20个村都有正在进行中的气化工程,力争明年春节前后完工。

    第二天组长开车带我转了几个村,第三天我自己骑电动车转了五个村,与两个施工队老板进行了当面沟通。我过去没有骑过电工车,在项目组驻地练了十分钟,到附近公路练了几次,感觉能够掌握了。电动车与自行车相比最大的不同是速度快、惯性大;最大的危险是遇到紧急情况时因慌乱而误操作,造成相撞、剐蹭、侧翻事故。骑惯自行车的人往往有无意识地转动把套的习惯。电动车右侧把套是加速操作装置,向外拧减速,向里拧加速。如果继续骑自行车的习惯,就极有可能误操作。

    省道上大车很多,骑电动车需要十分小心。过公路要有耐心,看准机会果断前行。不能与大车抢行,重载大车根本刹不住车。晚上不要在省道上骑电动车,会很危险。村级道路很适合电动车行驶,过路口、街口、胡同口时需注意,防止车辆或行人突然出现。突发情况总是难免的,遇事不能慌乱,一定不能误操作。应充分利用电动车的惯性,提前减速。骑电动车到周边村庄巡视,对自己是一种挑战,既要熟悉各村的位置,及时发现问题,完成工作,又要保证安全。

    工程监理工作对我来说在技术层面没有什么困难,多记、多问、多动脑子就能掌握。掌握与人(施工队、村干部、同事、公司领导等)沟通的技巧,熟悉各村的工程状况,应该成为自己的主要努力方向。通畅的网络和充裕的晚上时间,为自己收集素材,总结经验,写网络文章提供了便捷条件。一定要珍惜这一有利条件,将有关情况和感受及时写出来。

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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/24 22:12:03    跟帖回复:
       沙发
        (二)

        到项目驻地七天了。这几天我一直在努力熟悉道路,熟悉工作,自己骑电动车已经转遍了项目所在乡的20个村。冀中农村各村相隔很近,近的紧挨在一起,多数相距一、两公里,最远的村离驻地十公里左右。

        燃气工程用的材料、设施由建设方统一提供,乡燃气工程经招标整体包给一家有资质的工程公司,再由这家公司按一定程序选择施工队,将各村的工程包给施工队。各施工队的老板有自己的基本队伍,揽到活后再扩充队伍。建设方聘请了自己的工程监理,由有施工经验的油田退休职工担任。我应聘的专业监理公司是第三方监理,是工程项目所必需的。两种监理完成的工作大同小异,都要求每天到各村施工现场检查巡视。第三方监理的责任更大一些,承担工程节点验收、竣工验收,在验收书上签字,对工程质量承担监理责任。

        这种施工组织方式是经过多年试验摸索出来的,既控制了源头(材料、设施、工程价格、资质审核、招标程序、施工过程监督、施工节点验收、工程竣工验收等),又给承包商和施工队留有一定的盈利空间。施工组织得好,可能工程会越做越多,赚了钱又树立了承包商或施工队的企业形象。施工组织得不好,被迫返工或工程窝工,就有可能赔钱。

        农村环境千差万别,需要施工队因地制宜在技术标准指导下灵活布置管线走向。更有说不清的百姓诉求,这堵墙要拆,那间房的房顶不让打支架,立柱离得门近了会影响自家车辆出入等等,五花八门,全靠施工队与农村住户协商解决。遇到村干部负责,村风好的村,工程进展顺利;遇到村干部敷衍,村民难缠的村,工程进展缓慢。监理不负责协调工农关系,但也少不了与村干部、村民接触。老监理的经验是:发现工程问题,背过村民单独与施工队老板交流,以免问题复杂化;对村民的提问,以安抚为主,多讲燃气工程的好处,不说可能遇到的困难。

        施工队的老板对用工和用料计算很精细,因为花的都是老板自己的钱,能省就省。带来的弊端就是工程质量可能会出现问题,该加立柱的不加,该做横托架的不做,该给立柱加横向固定支架的不加,规定3米间距的托架加大到4米间距等等。这就要靠监理巡视发现问题,要求施工队及时整改。

        今天遇到一个比较好的施工队老板,打个电话立刻赶到现场,当面交流。老板很年轻,30岁左右,河北省献县人,干工程施工多年。我问了一些我不熟悉或没有把握的施工技术问题,魏老板毫无保留地解答,看得出这是一个善良正派的老板。说话间从院里走出一个中年妇女,对自家房顶和院墙上的燃气管线固定方式有意见。魏老板连忙赔笑脸,解释说这里还没干完,确实存在问题,马上安排人整改,一定让住户满意。中年妇女这才不再说什么了。

        工程设施供货方运来了一大车天然气壁挂炉,住户凭村委会开的盖章条子,每户领一套。村民领东西的积极性很高,每个村几百套壁挂炉很快分发一空。

        当地是回民聚集区,不少村以穆斯林为主。各户大门的门楣、影壁墙上都有穆斯林的标志。一些中老年人戴着白色穆斯林小帽,妇女戴穆斯林头巾的比较少。当地农村生活水平较高,村路多是水泥路或砖砌路。住户的房屋高大宽敞,几乎家家有汽车、电动车。村委会院子里或周边的广场装了健身器材,一批老年村民在广场上健身或聊天晒太阳。

        当地农村集市五天一次,摊位摆在村里的主干道两旁。遇到集日,村里的道路一定拥堵。集上的商品十分丰富,价格便宜,但工业品的档次很低,不排除有假冒伪劣产品。在集上买些农副产品很划算。

        驻地旁边是一个大型批发市场,每天天一亮批发市场就热闹起来,车流人流不断。过了上午十点,批发市场多数摊位就收摊了。日用百货、食品调料、电器电料既批发又零售,价格比超市便宜不少。

        周日我骑电动车到市区转了一下。这是一个县级市,东北角是油田办公区和家属区,老楼旁边盖起了高层建筑。往西是市区繁华地段,往南是一个很大的广场,往北是出市的主干道。市区西部新盖了不少高层住宅,这里房价每平米4000元左右,房源充足。市一中回家过周末的学生周日下午纷纷返回校园,学校门口挤满了送学生的小车。学生们身穿校服,手里拖着行李箱,提着从家里带的装有好吃好喝的塑料袋,兴高采烈、有说有笑地走向校园。

        时代在发展,城市、乡村都在快速实现现代化。能在退休后为这个伟大事业贡献一份余热,是一件值得自豪的事情。

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/24 22:13:22    跟帖回复:
       第 3
        (三)

        冀中地区包括平汉、平津、津浦铁路与沧石公路围起来的四边形区域(解放前没有武汉长江大桥、南京长江大桥,京广铁路分为平汉、武广两段,津沪铁路分为津浦、宁沪两段。沧石公路是指沧州到石家庄的公路)。冀中地区长约三百公里,宽约二百公里,面积约八万平方公里。该地区河流纵横,物产丰富,交通发达,其特殊的战略地位,成为抗日战争时期敌我双方争夺的重要地区之一。

        抗日战争时期冀中军分区归属晋察冀军区,杨成武担任过冀中军分区司令员。冀中地区是粮仓,每年“扫荡”与“反扫荡”在冀中大地不断反复出现。冀中军民在中国共产党领导下,在冀中大地上进行了艰苦卓绝的抗战。《地道战》、《平原游击队》、《回民支队》、《冲破黎明前的黑暗》、《野火春风斗古城》、《敌后武工队》、《平原枪声》、《烈火金刚》、《小兵张嘎》、《粮食》、《平原烈火》等优秀电影、小说反映了那个年代冀中军民不屈不挠,坚韧不拔,不惧艰难险阻,不怕流血牺牲的大无畏革命精神。一九四二年五月,日寇在冈村宁次指挥下,对冀中地区进行了残酷的“五一大扫荡”。扫荡后,美丽富饶的冀中平原变成“抬头见岗楼,迈步登公路,无村不戴孝,处处是狼烟”(电影《地道战》解说词)的悲惨景象。冀中军民面对残酷战争形势,采取灵活策略坚持敌后斗争,“两面政权”的斗争形式应运而生,张平在电影《粮食》中扮演的两面政权村长,给观众留下了深刻印象。小时候爱看打仗的电影,那些反映冀中斗争生活的电影拍摄时间与真实素材发生时间的相隔不过才十几年、二十年。比如《小兵张嘎》1963年拍摄,反映的是1943年白洋淀的事。嘎子成为了一个不可复制的少年英雄形象。现在《小兵张嘎》成为白洋淀旅游的一处景点,为雄安新区的历史增添了光荣的一页。亲身经历过那段艰苦岁月的人,才能写出感人的生活,写出能够激励、鼓舞几代人的优秀文学作品。

        我家在石家庄,石家庄严格说起来不属于冀中地区,顶多沾一点边。1982年11月我从石家庄回任丘,想把自行车一起带过去。到长途汽车站一问,带自行车需要提供搬家证明。当时我26岁,刚刚结婚。1982年5月我曾经在石家庄搭乘过一次油田的卡车回任丘,记得走的是沧石路,对道路还有大致印象。当时没有多想,就决定骑车回任丘。晚上十点钟到饶阳县城。以前没有住过旅馆,碰巧位于十字路口的饶阳汽车站候车室门开着,我就在候车室过了一夜。第二天天刚亮骑行三十公里到肃宁县城,再骑行25公里到河间县城,鼓足力气再骑行30公里到任丘,一共用了一天半时间,骑行200公里,相当于从冀中地区的西南角到冀中地区的中心地带。当时公路上汽车很少,在公路上骑车并不危险。现在公路上大型车辆太多,如果再骑车走同样的路,会危险得多。

        清晨在驻地周围散步,公路上车流不断,批发市场人头攒动,一派繁荣景象。上午骑电动车在村道上行驶,路两旁各种种植基地、养殖场、食品加工厂很多。秋玉米已经成熟,多数地块播种了小麦。空气新鲜,秋色很美,在这种环境下骑电动车出行简直就是享受。适当的工作能够延缓衰老,这一点已经得到科学证明。我愿意做一个用适当工作来延缓衰老的践行者。

        在到各村施工现场巡视的路上,可以见到一台台抽油机在不知疲倦地工作着。在一个村庄的旁边有油田的一座采油和油气集输联合站。油田职工身穿石油红工作服,骑着电动车巡井,他们是油田采油一线员工。我作为一名曾经的油田职工,对他们充满了敬意。现在我也在一线工作,没有节假日、周六日,每天骑车巡视,与油田一线职工的作息制度相近,感到生活很充实。正是:心情舒畅,健康环境,发挥余热,何乐不为?

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/28 19:28:28    跟帖回复:
       第 4
        (四)

        随着监理生活走上正轨,我经常与施工队的老板、领班接触。老板来自全国各地:吉林、辽宁、四川、湖北、江西、河北等,以河北省的居多。这些老板都是干工程出身,在施工行业打拼多年,施工经验、社会经验丰富,沟通能力强。老板手下的施工队伍有自己的基本队伍,也有揽到活后临时雇来的队伍。

        一般来说,来自南方的施工队老板精明会办事,来自北方的施工队老板能吃苦性子直。特别是来自东北的更是如此,当然也有例外的。监理发现问题后给施工队老板打电话,老板能到现场的都会赶到现场,当面交流。到不了现场的,老板会临时指定施工组的领班与监理交流,态度都比较好。监理掌握着工程节点验收、竣工验收的签字权,工程队不敢得罪。也有不太给面子的。头一天我在一个村发现问题,打电话与施工队老板交流,对方态度很好,约定以后当面交流。第二天我又到这个村,仔细转了一圈,给老板打电话,想当面交流。老板却不想过来,推说没有车。施工队驻地离施工现场不到一公里路,我有些生气,昨天还说得好好的,今天怎么态度变了?我说:“是你找我合适,还是我找你合适?没有车走过来也没几步路,我就在村委会门前空地等。施工队如果不配合监理,报上去就是另一种处理方式了。”老板一听我认了真,立即软了下来:“我借辆车马上到。”老板到后,我们一起逐处察看了应整改的地方,要求施工队限期整改完。

        施工队也不容易。工农问题需要自己解决,管线布设方案需要自己根据有关标准和现场情况自行决定。农村街道、胡同、院落千差万别,有的住户要翻盖房屋,有的住户院墙不让打支撑,有的住户大门两侧不让树立柱。施工队找村长、书记,村长、书记说:“那是人家的宅基地,只能按主家的要求办,村里不能强迫。”于是施工队只能采取灵活方式布设管线,达不到规范要求就在所难免了。

        管线架设不规范的另一个原因是施工队想省材料,施工组想懒省事。支撑高架管的立柱应当一根到底深埋,在合适部位加焊三根短细管以增加立柱与混凝土的粘接力,用混凝土做基础。实际情况确是多个施工队使用拼接的立柱,固定方式有好几种。墙上短立柱与墙的连接长度不够,连接强度不足,造成支撑的高架管横向不稳。跨距超过规定支撑距离的高架管过街道、胡同、大门,未按规定加支撑或者支撑不够牢固,等等。每天巡视见到的基本都是类似这样的问题,整改进度缓慢。

        我认为农村气化工程不可能完全按照正规的工业工程建设规范实施。工农问题、施工现场复杂状况问题、施工队落后意识问题都不是容易解决的。农村气化工程监理的工作,实际上就是将工程的质量控制在一个大家都能接受的程度。在正式场合不能这样讲,应当说:监理严格按照工程规范监督施工过程。中国有好多事情就是这样,只可意会,不可言传。心里明白就行,不能直白地讲出来,不然有些人会不高兴。

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/10/28 19:30:46    跟帖回复:
       第 5
        (五)

        我们吃饭的乡政府食堂晚饭和周六、日用餐的人很少,饭也就不好做,经常就是那几样,时间长了难免想自己做饭换一下口味。乡政府旁边的批发市场,主食、肉类、鸡蛋、蔬菜、调料应有尽有,寝室可以用电饭锅,不能炒菜,怕油烟污染墙壁。

        同寝室的几个监理每天晚上都要喝一点小酒,在集市上买一些下酒菜。周五下午,几个监理乘私家车回家过周六、日。我刚来不久,不参与喝酒,连续两个周末在驻地值班。不是我的觉悟高,是家里没人,回去也没事可做。过了一个周末后,我想应当想一个一劳永逸的办法解决晚上和周六、日自己做饭的问题。

        前天下午我骑电动车去市区的家电商店,见到有荣事达小冰箱,双开门,冷冻、冷藏功能齐全,标价850元,市区免费送货,保修一年。我用银行卡取了1000元钱,与店主谈价,降到800元成交。当天小冰箱就出现在我们的寝室内。其他几个监理有些意外,说:“当监理有买电动车的,有买电视机的,真没见过买电冰箱的。”我说:“古人云“有恒产者有恒心”,买了小冰箱就表示要长期干监理。以后不干了,小冰箱就留在项目组做贡献了。包装都留着,搬家时把小冰箱放在轿车后备箱就能拉走。”

        荣事达小冰箱使用三天了,基本听不到噪音。主食、熟肉、豆腐丝等放在冷冻室,做饭前提前一小时取出化冻,用电热锅蒸热,效果很好。在批发市场买一些鸡蛋、青菜,放在冷藏室,煮挂面时放上鸡蛋、青菜,比过去没有冰箱时好很多。计划下周回一趟家,做一些红烧肉带上来,与大家分享。

        晚上时间除了吃饭就是用手机上网,业余生活有些枯燥。好在离家只有30公里,可以随时回去。写网络文章成了我打发晚上时间的一种选择。帖子发出去了,总希望有人关注,渴望与人交流是人的天性。尽管我的网文点击率不高,文字缺乏文学色彩,主要是直白的工程语言,我还是要坚持写下去。我自认为在工程技术人员中自己的文字能力是比较强的,年轻时读过不少文学作品,成年后自学过政治、历史、哲学,关心文史资料。我有过长期的基层生活经历,年轻时经历过社会动荡,感受过社会歧视,退休后有充足的时间总结自己的人生阅历。我要将写网文作为自己生活的一部分,坚信只要坚持下去,一定会有收获。

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/11/3 22:53:56    跟帖回复:
    6
        (六)

        本周二骑电动车回了一趟家,距离35公里。早晨6:30出发,离家还有2公里电动车没电了,只好推车步行,9:45到家,用时两小时十五分钟。周三返回,上午10:30出发,12:30到达,用时两小时,电动车的电刚好够用。

        骑电动车行驶30公里以上,对自己是一种挑战。国道上车很多,大车一辆接一辆。电动车行驶在公路的最右侧,需要不时躲避停在路右侧的大车。此时从左侧超车,就要顾忌后边是否有汽车开来。有时有轿车从电动车左侧快速超车,距电动车的横向距离仅一米左右,几乎贴身而过,稍有些紧张。

        电动车横穿公路需要耐心等待机会,往往等上两、三分钟才会有一、两秒的机会。稍一犹豫,机会顿失,还得等下次机会。直行车辆从不会减速让行,除非横穿公路的车聚了一批,抓住机会大家一起横穿公路。在公路上行驶的车辆遵循的除了交通规则外,就是“方便留给自己,困难甩给别人”的法则。有比较谦让的司机吃了几次亏之后,也学会运用这一法则了,谁不用谁吃亏。遇到堵车,谁都不让行,宁肯大家都走不了,反正最后有办法解决。中国人的处世哲学在车辆行驶中体现得淋漓尽致。

        电动车的出现方便了人们出行,也带来了新的交通安全隐患。刚充满电的电动车,车速可以轻易达到30公里/小时。个人用的两轮、三轮电动车不属于机动车,不上牌照,一些低档四轮电动车也不上牌照。电动车经常占用机动车道,对正常行驶的机动车造成干扰。农村几乎家家有电动车,去镇上,去县城,距离十几公里,用电动车很方便。

        两轮电动车有三个电量指示灯,分别为100%电量、60%电量、30%电量。按最大行驶里程区分,三挡电量分别对应最大里程的60%、30%、10%。只剩第三档灯亮时,就接近没电了,需早做准备。省电措施是尽量利用车辆行驶的惯性,少量加电,尽量将加速手柄拧到三分之一位置保持住。这样胳膊有点累,坚持30公里还是可以的。天冷时电瓶的电量会不足,所以冬季应尽量避免早晨骑电动车远行。

        电动车遇到轮胎被扎坏漏气,只有找路边修电动车的商家解决。如果周边近处没有修电动车的商家,下车推行几公里会很累。听说有一种便携式快速充气补胎装置,轿车轮胎都能补,电动车轮胎更能补。今后应注意一下市场,购一套该装置,骑电动车远行时保驾用。

        骑电动车比骑自行车危险性大,但大家还是乐此不疲,社会上电动车的保有量已经和自行车相差不多。这和人们的心态有关,危险就危险,大家都危险,事故怎么会那么巧被自己碰上?我过去骑自行车准备转弯时,几次被后面悄无声息又速度很快的电动车抢行,因此对电动车没有好感。现在因工作需要,每天骑电动车,还骑电动车远行回家。应当认真体会电动车的长处和短处,既勇敢面对,又小心谨慎,为自己,为家人,保证出行安全。

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/11/3 22:58:07    跟帖回复:
    7
        (七)

        本周的监理工作做了两件好事:一件是为施工队工人询问老板何时发工资,一件是为两家农村住户争取合适的燃气管线布置方案。说起来这些事本不属于监理的工作范围,但碰上了,举手之劳,就当做了两件好事。

        村东一个施工队正在架管,我路过这里顺便停下看一下。看到墙上的短立柱固定不牢,我建议再加两根短立柱,形成双短立柱支撑,高架管的横向稳定性才有保证。一个年轻工人说:“监理能不能帮助问一下老板什么时候发工资?已经两个月没发工资了,我们都拖家带口的,现在干活都没劲。”    

        我说:“工程期间工人的工资由施工队老板垫付,工程竣工验收合格后老板才能拿到工程款。老板是不是怕发了工资,工人会不干活走人?”

        “老板说,上边给了他钱,他才能给我们钱。”

        我认识这个施工队的老板,答应帮助问一下。

        老板开着一辆皮卡送来几根管材,我趁机问了一下老板。老板说按照合同,工程进度达到70%,承包商应当拨付一定比例的工程款。目前拨款申请已经报上去了,就等签字办手续。我说工人没钱干活会有情绪,适当发一些钱对工程进度有好处。老板说钱到位就发。

        我将这个消息告诉了那个年轻工人,他很高兴,对我表示感谢。第二天,我从这里路过,看到昨天我要求加的两根短立柱已经加好了。通过这件事,我体会到干工作要考虑人的因素,将心比心。帮助了别人,别人也会回报自己。

        前几天在村里巡查中,一家住户说自己的房基地前边立上了一根立柱,还打了水泥基础,明年盖房子立柱挡在大门口,要求将立柱挪开。另一家住户说自己家的调压箱装在外墙上,旁边盖房子,调压箱会碍事。我当时答复说:“我告诉施工队,由施工队整改”。

        今天我叫了施工队领班到达现场,两家住户的主人都来了。领班看了情况,答应挪走立柱,调压箱只能挪在住户大门里边的墙上,住户同意这种布置。一次涉及两个住户的改线方案在我的牵头下,在现场敲定了。这件事如果不抓紧解决,可能会演化成住户阻止施工的事件。

        在监理过程中顺便办两件好事并不难,难的是如何把握好分寸。监理的工作并不包括处理劳资关系、工农关系,好事做不好就会将自己陷进去,弄得很被动。同事有不少这方面的经验,我应当多请教。监理工作需要和不同的人打交道,需要兼顾几个方面,真得有头脑、有主见、懂技术、善沟通才行。

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/11/4 6:39:23    跟帖回复:
    8
    关注
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/11/4 8:38:50    android
    9
    谢谢关注。我将每周更新一至两篇,不负网友的期望。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/11/11 21:10:56    跟帖回复:
    10
        (八)

        上个周六,公司李总一行来我负责燃气施工监理的乡检查工作。下午14:00李总的电话打来,约定15:00左右在路边碰面,嘱咐带上监理日志,要查看一下。14:40李总的电话再次响起,说已经到了,问我在哪儿。我说了我的位置,李总说:“看见你了。你沿着公路向东走200米,路边停下。”

        碰面后李总简单了解了一下近期本乡燃气工程进度和监理的日常生活。和李总一起来的郑工检查监理日志,并解释说这是例行检查,每人都一样。郑工检查过后,对我填写的日志表示认可。李总让我骑电动车在前边带路,顺便看一下村里燃气工程的施工情况。

        这个村的燃气工程已基本结束,工程质量较好,还有一些需要完善的地方。我心里有底,不怕检查,将电动车骑到一条比较宽的路上,在路边停下。李总说这个村他来过许多次,工程情况不用细查,问我有什么问题需要解答。我提了几个问题,李总耐心地作了答复。

        临分别,李总特别交代:“一要注意电动车骑行安全;二要注意自己的身体健康,不要着急上火,不要太辛苦;三要学会尽职和免责。该尽到职责必须尽到,该说的话一定要说到,并记在监理日志上。有些现场必须多待一会儿,有些现场应当尽早离开。干得时间长了就知道其中的道理了。”

        郑工加了我的微信,并把我拉入公司监理群。我说我在写反映燃气工程监理生活的网络文章,每周更新一至两篇,届时将网文分享到群里。郑工说,还没有人写有关燃气工程监理生活的网文,分享到群里,对大家是个鼓励。

        这次检查以皆大欢喜的结果结束。领导选周六检查有查岗的意思,回家必须避开周六、日,并告诉李总一声,以免出差错。李总是个好老头,对下边的事情很熟悉,既认真负责又通情达理,还十分信任和关心下属。

        周一又接到李总电话,让我在公路边等。我以为又是一次检查,赶紧和施工队老板打电话,要求一起到现场迎检。李总的车到了,李总从车上拿出一件电动车用的防风被交给我,说是公司给每个监理发一件,今天特意一个乡镇一个乡镇地送。我想带李总进村检查,李总说今天只送东西不检查,说着上车走了。

        昨天我在监理群里发现,有人在传自己买电动车防风被,到公司报销的事。今天公司主动送货,送来的不仅是一件东西,还有温暖。我在群里先发了个帖子自我介绍,请大家多关照,并将《我的工程监理生活》(即本文)在群里作了转发,邀请有兴趣的人加我微信。

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/11/11 21:15:09    跟帖回复:
    11
        (九)

        近些年冀中地区农村的生活已经发生了天翻地覆的变化,24小时供电,网络全覆盖,做饭用液化气(马上要改成天然气了),家用电器齐全,厨房里装着厨柜、抽油烟机,院里停着轿车、三轮汽车、电动车等。农村住户冬季采暖过去用的是小型烧煤锅炉,现在要用烧天然气的壁挂炉代替。有些农村住户的厨房还保留着带风箱的大灶,用来补充液化气灶的不足。大灶曾经是农村住户做饭的主力,现在已经很少使用。我想,保留大灶的原因,除了尚有使用功能外,主要是能满足一些老年人的怀旧情结。  

        我父亲是从农村走出去的知识分子,一生都保持着一些农民的习惯。文革时下放劳动,父亲被分在学院附属的机械厂。他有高血压病,听到机器轰鸣,见到机器转动就容易头晕,在车间干了不到一个月就要求改干农活。机械厂有几块菜地,食堂养了几口猪,父亲和另一个老师一起种菜,给猪拉泔水。当时我13岁,曾经和父亲一起种过菜,也曾经和父亲一起拉过泔水。

        经历过文革前后时期的石家庄人,对拉泔水一定不会陌生。华北制药厂淀粉分厂每天生成大量玉米下脚料,将其用蒸汽蒸熟,兑上水后就形成了泔水。这种泔水有玉米的甜味,猪很爱喝。华药的泔水一律凭票供应,一张票一桶,一桶200 升。各家在小车上固定一个放倒的废汽油桶,在桶的顶部前端焊一个斗形的入口,在桶的后部下端焊一根短的粗铁管,铁管上套胶管,将胶管的另一端挂在高出桶的斗形进口的位置。华药的泔水票只发到市区厂矿和郊区农村生产大队。那些年,街道上能经常见到拉着装有泔水桶的小车的郊区农民。生产大队、生产队用大车、拖拉机装大罐拉泔水。大罐需要计量,计量过的泔水桶用油漆写有 “**桶”字样。

        父亲1948年毕业于北平师范大学教育系,1949年1月在天津参加革命工作,一直在河北省师范教育行业。上世纪五十年代初,父亲在沧县工农速成中学工作,后来到定县师范学校。1956年到保定师范专科学校工作,该校后来更名为保定师范学院、河北省教师进修学院。1965年随学院搬迁到石家庄,在河北工读师范学院工作(该校后更名为河北化工学院、河北轻化工学院,1996年与河北机电学院、河北纺织职工大学合并,更名为河北科技大学)。1979年调入河北师范大学教育系,1980年因冠心病突发去世,享年58岁。

        说起来父亲一直在冀中周边的城市上学、工作。上学的北京在冀中的西北角,参加工作的天津在冀中的东北角,沧县在冀中的东南角,定县(现在叫定州市)、保定在冀中的西部边缘,石家庄在冀中的西南角。

        父亲给我选择的大学专业是工科。文科知识在文革中几乎被彻底废除了,伟人著作就是万能的文科知识。1978年2月,我接到华东石油学院机械系石油矿场机械专业的录取通知书,父亲高兴的心情溢于言表。当时已经知道冀中任丘发现了大油田,上这所学校就意味着将来在油田工作,在任丘工作。

        父亲说:“我学的是教育学,当了一辈子老师。你这一代应当改换行业,学工科,当工程师。学石油到油田工作没有什么不好,任丘没有出省,离石家庄不远,有机会的话去任丘看看。”那几年父亲到过我上学的地方山东东营,却一直没有机会到河北任丘,实在是一件令人遗憾的事情。

        任丘在冀中的中心地带,位于沧州、保定、廊坊的交界处。任丘是河北省第一批县级市,中石油华北油田公司总部所在地,紧邻雄安新区。近几年任丘的城市化进程明显加快,新修了环城公路,街道、商店、医院、学校、社区等面貌一新,新建的广场、公园分布在市区各处,高层建筑越来越多,全市城乡很快就要实现天然气网全面覆盖。

        冀中的明天会更加美好。能在退休后为建设冀中出力,完成父辈未能完成的事业,这将成为鼓舞我克服困难,坚守岗位,恪尽职守的精神力量。      

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/11/12 21:56:26    跟帖回复:
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    我也长期做监理工作。以上是我的感受。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/11/12 22:21:34    跟帖回复:
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