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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/6 11:11:52   
16
转至第4楼第 4 楼 畅享快乐 2017/12/5 18:33:51  的原帖: ofo应是先挂,没技术含量车速太慢了,骑上去很着急。骑一次就不想骑了。

此贴已经被作者于 2017/12/6 11:12:24 编辑过

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/6 11:59:03    跟帖回复:
17
一旦这两家有一家退出,独大的一家肯定就会享受垄断的美餐。
我所看到的是OFO车比较亲民,轻便很好骑,座位高低可调。摩拜的GPS定位比ofo好,开锁的轻松体验是摩拜胜于ofo。
希望两家都重视市场的管理,不要让某一地段单车成为坟场,更不要将废车扩大,可以拖去炼铁厂。地方政府也能够出面协调此事,解决好车站最后1公里的问题,毕竟是利国利民的环保事业。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/6 13:32:08    引用回复:
18
转至第17楼第 17 楼 白云黄河 2017/12/6 11:59:03  的原帖:一旦这两家有一家退出,独大的一家肯定就会享受垄断的美餐。
我所看到的是OFO车比较亲民,轻便很好骑,座位高低可调。摩拜的GPS定位比ofo好,开锁的轻松体验是摩拜胜于ofo。
希望两家都重视市场的管理,不要让某一地段单车成为坟场,更不要将废车扩大,可以拖去炼铁厂。地方政府也能够出面协调此事,解决好车站最后1公里的问题,毕竟是利国利民的环保事业。
拿什么垄断? 行政垄断还是技术垄断?
只要有钱,我在北京也弄几十万辆车,能不能和它竞争?
说白了,它们现在就是玩的资本,没有多少收入,只靠资本一时冲动性的投入。
长时间低收入,资本就会撤离,资金链就会断裂,没有一家能存活下来。
这都是国外玩剩下的东西。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/6 14:13:18    跟帖回复:
19
摩拜很难起
回帖人:
芒剑  
| 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/6 14:16:57    跟帖回复:
20
还是希望摩拜能胜吧

如果OFO胜
属于逆淘汰
属于资本胜
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 10:53:34    引用回复:
21
转至第2楼第 2 楼 TNT321 2017/12/5 14:49:16  的原帖:最好一块死转至第6楼第 6 楼 冒烟了 2017/12/5 19:34:00  的原帖: 如果你不是开摩的的,就是心如毒蝎的渣滓。我也点赞了,理由是共享单车堵住了我出门的路,只有它们倒闭,我才能安全出门,某种意义上来说,你死我活。
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快速回复:[转帖]摩拜和ofo:谁会先死去?
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