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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 15:52:03    引用回复:
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转至第86楼第 86 楼 海东青618 2017/12/7 10:45:57  的原帖:  黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行
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____换句话说:“黄灯亮时,没有越过停止线的车辆不可以继续通行!”继续通行按违章处理!
转至第97楼第 97 楼 PTbaixing 2017/12/7 11:38:49  的原帖:说得好,非常正确,为你鼓掌!

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转至第115楼第 115 楼 古莲花池 2017/12/7 14:58:29  的原帖:好个屁,一看就是一些不会开车的人讲的话。车速40,你在线外五米,黄灯亮,你给我停停车看,能不能停在线内。
转至第116楼第 116 楼 PTbaixing 2017/12/7 15:17:37  的原帖:车速40,两三米就可以刹住了,另外过路口时车速应该将至30km/H以下。蠢人才说蠢话。
转至第118楼第 118 楼 钻石宝剑 2017/12/7 15:33:37  的原帖:我的看法是,两三米内是刹不住的,如果你是司机,在路口减速刹车,都会采用缓刹缓停的方式

除非是踩死刹车急停这种方式,我不知道两三米内能否刹住,因为从来没这样实践过,但我可以确认的是,排除紧急规避行人或车辆,现实中没人会因为黄灯而这样操作,这还不包括有多大概率会造成后车追尾

转至第119楼第 119 楼 临窗观风雨 2017/12/7 15:46:58  的原帖:理论上都知道。但每个路口绿灯时间不同。构的车也并不一定排头位。如果稍为后几辆,加上绿灯时间短就遇到绿转黄了。如果前面车身高跟车紧挡了视线很容易中招。
不是理论,都是实践,如果跟车都看不到黄绿灯,这种车距下速度都不会太快,刹车应没问题,既便遇到黄变红来不及在停止线内制动,哪怕压线也不要紧,这时千万不要再前行或后退既可
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 16:01:02    引用回复:
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转至第104楼第 104 楼 scc4239 2017/12/7 13:32:35  的原帖:既然抢灯可能危害他人和自己,就是危险行为,禁止危险行为是为正义,是为公平。
个别人愿意冒险,大可以从悬崖下跳或尝试蹦极之类,但不准影响他人。
如果我们能理性一点来讨论,就不会把世界分成单一的黑白二色,好象凡事就不是对的就是错的。
按您说的逻辑,开汽车车是不是一个危险行为?火车呢?飞机呢?我们用的电呢?是不是都存在致命的危险?
但我们能因为这些存在致命的危险就把汽车火车飞机都禁了?禁止这些都是正义行为?
世界上没有绝对的东西,包括安全,我们只能在平衡安全与效率中作出理性的选择。
    个别人愿意冒险,大可以从悬崖下跳或尝试蹦极之类,但不准影响他人。---这句话我完全同意,但在本案例中不是刚刚好能说明,导致黄灯路口事故的原因就是因为对方的违法在先吗?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 16:12:11   
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转至第4楼第 4 楼 dachaji 2017/12/6 14:43:30  的原帖:黄灯就是绿灯,哪来的闯黄灯,一帮二货司法转至第20楼第 20 楼 李蜻 2017/12/6 19:08:57  的原帖:    黄灯就是绿灯,那还要黄灯干嘛?确实是二货

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转至第40楼第 40 楼 dachaji 2017/12/7 0:03:30  的原帖:提示绿灯还有三秒结束,就是 黄灯=最后3秒的绿灯。这是黄灯唯一的作用,没有任何其他功用。给黄灯赋任何值,做其他任何解释,都是二货。
闯黄灯的这个说法,是二到极点的表现。是把黄灯改成红灯。实际效果就是把最后3秒绿灯改成红灯了。
转至第61楼第 61 楼 托林_128 2017/12/7 9:15:18  的原帖:赞同这个说法。
黄灯只是一种技术上的提醒和警告,不能以把提醒当成违法的界线。
要知道世界上有一种叫惯性的物理现象,不是你权力大定一个法这个物理现象就能删除的。
行驶中的汽车是有巨大惯性的,不是你亮个灯它就能在0.1秒内停止的。
黄灯就是这种惯性理论下的理性思维产物。
但不太同意二货的说法。
因为我们现实生活中闯黄灯出事故的概率的确偏高,很多司机把黄灯这种带警告性质的提醒当成是需要加速通过的提醒,结果导致很事故的增加。
本来司机看到黄灯就应该减速,看是否能安全地停止在线内,如果惯性使得无法安全停止,那么就只能减速状态下(至少不能加速)小心通过。
但有些司机看到黄灯后为了自己能少停几分钟,就采取与设立黄灯本意相反的措施,加速通过路口,这是不安全的做法,但只要是在黄灯时过线,都不能说违法,只能说安全意识不够或者说素质不够。
这种安全事故产生的原因并不是法律不完善或执行不严格所致,我认为是人的素质不够造成的,而法律对于调整人的素质和道德是不具备直接作用的,也许是信仰或内心的道德更有用。
我去欧美等国自驾,看到有在黄灯后还通过停止线的,但没见过有人黄灯后还加速通过的,因为如果大家心中时时能想着别人,就不会自私地只想着争自己的利益了。
转至第99楼第 99 楼 dachaji 2017/12/7 11:45:51  的原帖:你这就是给黄灯赋新值,黄灯就绿灯,不管黄灯的作用是提醒还是警示,都不能有阻止的意图。一旦给黄灯赋予阻止作用,就应该取消,改为红灯。

实际中,闯黄灯造成交通事故,必须有其他违法行为同时存在,说闯黄灯易造成交通事故,是在和稀泥,给真正违法行为找借口。
转至第100楼第 100 楼 托林_128 2017/12/7 11:58:17  的原帖:嗯,同意你的理由。
交通灯一开始被发明时只有红绿两色,后来在实践过程中发现禁止与通行之间必须有一个过渡,所以黄灯就被发明了,这是人类的智慧纠错的体现。
现在把黄灯的功能给去除了,其实是理性的一种倒退,即使不能称之为二货,但也是智慧下降的一种表象。
转至第108楼第 108 楼 钻石宝剑 2017/12/7 14:04:09  的原帖:你完全不理解黄灯的正确用途,黄灯绝对不等同于绿灯,否则黄灯就没有设置的必要了

你也承认黄灯是过渡作用,但没能理解这个“过渡”作用到底体现在哪里

这个过渡,就是应该减速并停止的意思,而不是可以畅通无阻

至于绿变黄的瞬间,无法及时停下,当然就可以继续通行

过渡,本身就是包含有双重意思的概念,不能简单机械的理解成通行或禁止
    这个过渡,就是应该减速并停止的意思,而不是可以畅通无阻

    至于绿变黄的瞬间,无法及时停下,当然就可以继续通行

-我差不多就是这个意思吧?
我对黄灯的理解:黄灯是绿灯马上要换成红灯的一种提醒,这种提醒是据于这样一种客观存在的物理现象:因为行驶中的汽车有惯性无法即停即走,所以只能给行驶中的汽车在停车前一个缓冲时间(或距离)。所以当黄灯出现时,司机需要提高警觉,综合判断自己的车速、与停车线的距离、离红灯亮起的时间、前方的路况等信息,作出通过还是停车的决定。发明了黄灯以后,黄灯在灭之前,另一侧的绿灯是不会亮的,如果你观察仔细,还会发现黄灯灭了以后,要再过几秒(具体要看路口的大小),另一方向的绿灯才会亮起放行-这也就是考虑了可以让黄灯通过的车辆可以自由安全通过。
另,据我所知,世界上别的国家都不会简单地把黄灯通过当成违法的,人类汽车交通已经有百年经验了,个人觉得不太可能会在红黄绿灯的定义和功能上还存在误区,跟主流就对了,不劳大人物们搞创新了。其实我们国家在司法实践中也不把闯黄灯当违法的,但成文的法律规定中的确算是违法的,这也是很奇葩的现象。

此贴已经被作者于 2017/12/7 16:20:56 编辑过

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 16:27:58    跟帖回复:
124
关键问题是,法是全民公约还是统治阶级意志的体现?这个问题不解决所有一切都是笑话。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 16:36:37    引用回复:
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转至第86楼第 86 楼 海东青618 2017/12/7 10:45:57  的原帖:  黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行
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____换句话说:“黄灯亮时,没有越过停止线的车辆不可以继续通行!”继续通行按违章处理!
转至第97楼第 97 楼 PTbaixing 2017/12/7 11:38:49  的原帖:说得好,非常正确,为你鼓掌!

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转至第115楼第 115 楼 古莲花池 2017/12/7 14:58:29  的原帖:好个屁,一看就是一些不会开车的人讲的话。车速40,你在线外五米,黄灯亮,你给我停停车看,能不能停在线内。
转至第116楼第 116 楼 PTbaixing 2017/12/7 15:17:37  的原帖:车速40,两三米就可以刹住了,另外过路口时车速应该将至30km/H以下。蠢人才说蠢话。
转至第118楼第 118 楼 钻石宝剑 2017/12/7 15:33:37  的原帖:我的看法是,两三米内是刹不住的,如果你是司机,在路口减速刹车,都会采用缓刹缓停的方式

除非是踩死刹车急停这种方式,我不知道两三米内能否刹住,因为从来没这样实践过,但我可以确认的是,排除紧急规避行人或车辆,现实中没人会因为黄灯而这样操作,这还不包括有多大概率会造成后车追尾

虽然人蠢,但查点资料还是行的:

    车速与刹车距离摩擦系数μ与多种因素有关,一般值为0.8左右,雨天可降至0.2以下,冰雪路面就更低了,假设摩擦系数μ为0.8,则不同的车速,刹车距离如下:

    车速(km/h): 20 30 40 50 60 70 80 90 100

    刹车距离(m):2.0 4.4 7.9 12.3 17.7 24.1 31.5 39.7 49.2

    车速(km/h): 120 150 180 200 250

    刹车距离(m):70.9 110.7 159.4 196.8 307.6

    上面仅仅是刹车过程,实际上,从人看到情况不妙,到踩刹车使车减速,需要一段时间,这包括人的反应时间和车子的响应时间,人与人的反应时间不同,专业运动员的反应时间仅0.1秒,普通人的反应时间在0.2秒以上。如果考虑人的反应时间和车子的响应时间,正常情况下所需总时间约0.5-0.6秒,实际上除了遇到突然的、吓人一跳的状况外,大多数人的动作时间约需1秒,当然那些遇事慌张、目瞪口呆,甚至举手投降的人除外。

    考虑那1秒钟的动作时间,刹车距离将增大,实际刹车距离如下:

    车速(km/h): 20 30 40 50 60 70 80 90 100

    刹车距离(m):7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0

    车速(km/h): 120 150 180 200 250

    刹车距离(m):104.2 152.4 209.4 252.4 377.0

查了以后说句蠢话:车速40的情况下两三米就可以刹住,就当你车是宝马,人是悟空,可你让你后面的车和人怎么活呢?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 16:38:23    引用回复:
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转至第124楼第 124 楼 sanpeng 2017/12/7 16:27:58  的原帖:关键问题是,法是全民公约还是统治阶级意志的体现?这个问题不解决所有一切都是笑话。哈哈,您说到点子上了。
这不大伙就是嘴欠嘛,右派都是这么啰嗦才被打倒的。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 16:51:44    引用回复:
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转至第86楼第 86 楼 海东青618 2017/12/7 10:45:57  的原帖:  黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行
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____换句话说:“黄灯亮时,没有越过停止线的车辆不可以继续通行!”继续通行按违章处理!
转至第97楼第 97 楼 PTbaixing 2017/12/7 11:38:49  的原帖:说得好,非常正确,为你鼓掌!

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转至第115楼第 115 楼 古莲花池 2017/12/7 14:58:29  的原帖:好个屁,一看就是一些不会开车的人讲的话。车速40,你在线外五米,黄灯亮,你给我停停车看,能不能停在线内。
转至第116楼第 116 楼 PTbaixing 2017/12/7 15:17:37  的原帖:车速40,两三米就可以刹住了,另外过路口时车速应该将至30km/H以下。蠢人才说蠢话。
转至第118楼第 118 楼 钻石宝剑 2017/12/7 15:33:37  的原帖:我的看法是,两三米内是刹不住的,如果你是司机,在路口减速刹车,都会采用缓刹缓停的方式

除非是踩死刹车急停这种方式,我不知道两三米内能否刹住,因为从来没这样实践过,但我可以确认的是,排除紧急规避行人或车辆,现实中没人会因为黄灯而这样操作,这还不包括有多大概率会造成后车追尾

没实践过就不说话行吗?刹不住只能是你的刹车不行。只要在斑马线上,行人被撞,不管是不是闯红灯,都是司机责任,你不知道?此时也不算紧急规避的范畴?为什么要排除?没人会因为黄灯而这样操作?那是因为没有紧急避险的情况,交警也没较真而已。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 17:15:56    跟帖回复:
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在交通法的实际处置过程中,很多时候所谓同情弱势方的处理方式就是赤裸裸的鼓励违法有理,这才是对法律最大的嘲讽
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 18:03:22   
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转至第128楼第 128 楼 heziaoyu 2017/12/7 17:15:56  的原帖:在交通法的实际处置过程中,很多时候所谓同情弱势方的处理方式就是赤裸裸的鼓励违法有理,这才是对法律最大的嘲讽那么,你又有多强的势?什么时候也无需同情?

此贴已经被作者于 2017/12/7 18:14:37 编辑过

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 19:40:57    引用回复:
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转至第22楼第 22 楼 泰华士4779 2017/12/6 19:32:19  的原帖:摄像头居然没坏。法律面前,P民平等。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 19:58:44    跟帖回复:
131
穷的地方“罚”是可以的,富的地方在“罚”就不应该了
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 20:23:24    android
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简单啊,就看看交法里有没有闯黄灯的法律责任就行了呗
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 22:37:44    引用回复:
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转至第86楼第 86 楼 海东青618 2017/12/7 10:45:57  的原帖:  黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行
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____换句话说:“黄灯亮时,没有越过停止线的车辆不可以继续通行!”继续通行按违章处理!
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转至第115楼第 115 楼 古莲花池 2017/12/7 14:58:29  的原帖:好个屁,一看就是一些不会开车的人讲的话。车速40,你在线外五米,黄灯亮,你给我停停车看,能不能停在线内。
转至第116楼第 116 楼 PTbaixing 2017/12/7 15:17:37  的原帖:车速40,两三米就可以刹住了,另外过路口时车速应该将至30km/H以下。蠢人才说蠢话。
转至第118楼第 118 楼 钻石宝剑 2017/12/7 15:33:37  的原帖:我的看法是,两三米内是刹不住的,如果你是司机,在路口减速刹车,都会采用缓刹缓停的方式

除非是踩死刹车急停这种方式,我不知道两三米内能否刹住,因为从来没这样实践过,但我可以确认的是,排除紧急规避行人或车辆,现实中没人会因为黄灯而这样操作,这还不包括有多大概率会造成后车追尾

转至第127楼第 127 楼 PTbaixing 2017/12/7 16:51:44  的原帖:没实践过就不说话行吗?刹不住只能是你的刹车不行。只要在斑马线上,行人被撞,不管是不是闯红灯,都是司机责任,你不知道?此时也不算紧急规避的范畴?为什么要排除?没人会因为黄灯而这样操作?那是因为没有紧急避险的情况,交警也没较真而已。
这里是说遇到黄灯的情况,没说遇到行人该怎么办的问题

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/8 8:28:16    引用回复:
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转至第86楼第 86 楼 海东青618 2017/12/7 10:45:57  的原帖:  黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行
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____换句话说:“黄灯亮时,没有越过停止线的车辆不可以继续通行!”继续通行按违章处理!
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转至第116楼第 116 楼 PTbaixing 2017/12/7 15:17:37  的原帖:车速40,两三米就可以刹住了,另外过路口时车速应该将至30km/H以下。蠢人才说蠢话。
转至第118楼第 118 楼 钻石宝剑 2017/12/7 15:33:37  的原帖:我的看法是,两三米内是刹不住的,如果你是司机,在路口减速刹车,都会采用缓刹缓停的方式

除非是踩死刹车急停这种方式,我不知道两三米内能否刹住,因为从来没这样实践过,但我可以确认的是,排除紧急规避行人或车辆,现实中没人会因为黄灯而这样操作,这还不包括有多大概率会造成后车追尾

转至第127楼第 127 楼 PTbaixing 2017/12/7 16:51:44  的原帖:没实践过就不说话行吗?刹不住只能是你的刹车不行。只要在斑马线上,行人被撞,不管是不是闯红灯,都是司机责任,你不知道?此时也不算紧急规避的范畴?为什么要排除?没人会因为黄灯而这样操作?那是因为没有紧急避险的情况,交警也没较真而已。
我一向提倡好好说话,但您这话我实在有点看不下去。
没实践过就不说话行吗?---说话的前提是要实践过吗?言论自由有这样的前提?
刹不住只能是你的刹车不行。----只能是?难道你能想停就停,不受惯性影响?
只要在斑马线上,行人被撞,不管是不是闯红灯,都是司机责任,你不知道?----我真不知道哪国的法律是这样的,至少咱们国家的法律从来没有这样的规定。
此时也不算紧急规避的范畴?---还是查一下什么叫皱紧避险。
没人会因为黄灯而这样操作?那是因为没有紧急避险的情况,交警也没较真而已。---不较真?你实践过交警岗位吗,为什么你这样说?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/8 8:45:44    iPhone客户端
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红黄绿该改改了,黄色的东西一律不要。
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