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天蝎座
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[转帖]10款雪地里表现最好与最差的轿车
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天蝎座 于 2017/12/7 14:06:23 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    《美国消费者报告》基于3.6万个客户的用车反馈

    评选出了冬季操控最佳与最差的轿车

    本文来自周刊君大家族 AutoMan

    (ID:AutoMan-No1)

    排名是根据被评为雪地表现良好的车辆的百分比确定的,这些四驱车型都是基于和两驱车型同等条件下。

    四驱不是神,也不是万能的。轮胎和路面之间摩擦力不够,四驱也白费。

    所以才有专门的冬季轮胎,还是那句话,如果换上冬季雪地胎,它们的表现将会更上一层楼。

    想看SUV表现如何的,请戳之前的文章10款雪地里表现最好的SUV。

    表现最好

    1、奥迪A4

    

    奥迪现在都要感谢费迪南德·皮耶西,要不是他主导开发quattro,征战拉力赛场,奥迪真是缺乏点拿得出手的核心技术。

    而有了quattro,这一下就能自豪几十年,以至于中国很多车主都愿意在车屁股后面贴个小壁虎。

    再加上托森差速器,配合雪胎,不管哪里大雪,正常起步,不打滑、不侧滑,上个陡坡都有信心。

    当然有得就有失,多个机械部件,奥迪这个质量保不齐哪天漏个渗油或者漏油啥的,修起来真是要花一大笔钱,国内奥迪这quattro漏油已经算是通病了。

    2、斯巴鲁力狮

    

    斯巴鲁上榜好像是在意料之中的,毕竟全时四驱一直是斯巴鲁的看家技术。

    默认情况下力狮这套四驱会前后41:59的比例分配扭矩,前轴最多能分配到70%的扭矩,后轴最多则能分配到80%的扭矩,中央差速器带锁止功能。

    所以力狮开起来会让你觉得有些中性,既不像是前驱车那么爱推头,也不像是后驱车那么爱甩屁股。

    这套四驱配上15cm的离地间隙,真的,论冰雪路面通过性,比很多SUV还好很多。

    要忍受的就是这个很中庸的外形、很中庸没啥爆发力的2.5发动机,和很中庸算不上有质感的内饰,因为这车最值得买的是26.2万那款EyeSight版,很多人转身去买BBA了。

    3、奥迪A6

    

    奥迪A6在雪地里的表现也很不错,以前还也是雪地广告的主角,quattro这招牌很长时间里都是A6在扛着呢呢。

    遗憾的是国产最便宜的四驱A6L,也要51.28万元。

    想想这么贵的豪华车,还没主动刹车,总有种哪里不太对劲的感觉。

    在这给大家看个视频,估计都眼熟。

    视频时长1分27秒

    这是之前一段外国网友上传的,奥迪A6四驱配合雪地胎,在超厚的雪中漂移过弯的画面,抓地力惊人。

    4、奔驰C级

    

    奔驰C级车是一款公私兼顾的车型,而4MATIC车型更是能提供更好的驾驶感。

    奔驰C的4MATIC系统是一个前后轴驱动力分配恒定为45:55的全时四驱系统,它具有整合在主变速器里的分动器双片式离合器的中央差速器,带中央50牛米自锁力。

    同时4MATIC配备称为电子差速器锁的四轮驱动电子牵引辅助系统,当个别轮胎失去附着力开始空转时,系统立即锁止空转车轮(刹车),使驱动力的分配恢复平衡,再搭配ESP、ASR等电子辅助系统,稳定性更高。

    在即将到来的冬季,应对冰雪天气,4MATIC+冬季轮胎算是比较靠谱的选择,当然虽然寒冬了,开奔驰C的童鞋也请多开窗,原因你们都懂的。

    5、奔驰E级

    

    在BBA中,奔驰的设计一直是很出挑的,这小侧身,迷人的线条,不愧为颜值担当。

    奔驰E在冬天雪地的表现和奔驰C级很相似,有着4MATIC系统的车型能能够将发动机动力输出均匀的分配到前后轮,配合电子牵引系统,能够在车轮出现打滑的情况下,重新分配扭矩。

    玩的6的,还可以关闭ESP系统,来完成在雪地的“撒欢”,有点小开心有没有。

    但是后驱的话,要是没两把刷子下雪天还是小心为妙啊。

    表现最差

    1、福特福克斯

    

    福克斯以1.6L和2.0L自然吸气发动机配置为主,油耗偏高成了不少车主的心头之痛,而且国内不少车主反映变速箱故障也是个大问题。

    扎实的底盘是福克斯的长项,长时间高速行驶表现还算稳定,还有其拥有的独立悬架带来的操控感在此就不赘述了。

    现如今福克斯已推出了1.0T和1.5T的配置,让大家有了更多选择。

    但是前置前驱的配置摆在那了,不管是不是有雪地模式的车型,要是真想在雪地里开一圈爬个坡啥的,老老实实换上雪地胎再做打算吧。

    2、现代朗动

    

    现代朗动配备6挡手自一体变速箱,传动系统在年头稍久一些的车况中出现问题不少。车辆悬架和车漆耐久性是一大关。

    前置前驱的驱动方式,在雪天本就没什么优势,而且有的车型压根没有雪地模式这一说,说明书告诉大家冰雪路面用手动模式,建议在2档行驶。

    与此同时方向盘一定要稳,做到柔性开车……反正就是没啥优势可言。

    该车不管是在米国还是天朝,也就胜在性价比上了吧。

    3、起亚K5

    

    起亚K5与索纳塔共享一个平台,颜值高啊,这一点很韩国车,销量也不错。作为屌丝三宝,曾曝出过轮毂断裂的问题,咳咳。

    在美国,这车动力系统表现要远好于现代索纳塔。但这动力也不够去雪地里跑的。

    驱动方式也为前置前驱,要是在大东北地区真没辙的话,套上防滑链吧。

    4、雪佛兰Volt

    

    雪地上行车,无论是追求平稳,还是享受刺激和驾驶乐趣,都要求车主有娴熟的驾驶技巧,同时一款操控性能好,安全性高的座驾也是冬季雨雪天出行所必不可少的。

    “能够适应全天候、全路况行驶”是雪佛兰Volt设计开发的重要目标之一。一般说来,严寒的冬季对电动汽车的考验要较传统内燃机车型严苛许多。

    我们不管Volt这个增程型发动机在严寒冬季里到底能节能或者续航多少,但是,老美们对其雪地里的表现评价为差评。

    开这车,还是好好享受增程型电动车带来的乐趣吧。

    5、福特C-Max

    

    基于紧凑型轿车福克斯设计而来的福特C-Max,属MPV,是一款插电混合动力车。

    当前的C-Max搭载2.0L4缸阿特金森循环自然吸气发动机,以及电动马达和锂电子电池的混合式引擎,综合输出功率可达188马力。

    最主要的原因是该车的驱动方式为前置前驱,并没有四驱版本可以选择,MPV车型整体的调校也是偏向舒适性的调校,极限偏低,因此在雪地中的表现不尽人意。

    但最后还是要提醒一句,雪地里开车这件事吧,水平不好,尽量坐公交,否则上火、赔钱、赔功夫。

    实际上,雪地行车最重要的不是驱动形式,也不是动力系统,最重要的还是轮胎,如果所在的城市常年下雪,那么到冬季的时候给车换上一套雪地胎才是最关键的。

    附表供参考:

    

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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 14:34:13    跟帖回复:
       沙发
    在网络上我并不经常回帖,可是lz在 这个帖子里面的表现之优秀,让我觉得不能错过这个机会。。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/8 12:13:07    跟帖回复:
       第 3
    连个评分标准都没有,你说谁好就谁好吧
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    快速回复:[转帖]10款雪地里表现最好与最差的轿车
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