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[转帖]霸权!1988年美国击落伊朗民航客机至今未道歉
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铁骑银瓶 于 2018/4/6 17:27:56 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
霸权!1988年美国击落伊朗民航客机,290遇难!至今未道歉!

    摘要:直至今日,655号航班遇难者的家属每年仍然会来到波斯湾,纪念他们逝去的亲人。也许,只有时间才能愈合这些人心中的伤口。

    

    1988年7月3日,一架伊朗民航客机起飞仅仅7分钟,就遭到美军巡洋舰“文森斯号”发射的两枚导弹击中,机上290人全部遇难。美国为何要对一架民航客机开火,是意外还是蓄意的谋杀?那天,波斯湾上空究竟发生了什么,竟成为人类航空史上至今迷雾重重的悬案!

    

    图片来源于网络

    伊朗航空公司655号班机由伊朗阿巴斯港起飞,飞跃霍尔木兹海峡前往阿联酋迪拜。该航班由37岁的穆尔辛·礼萨扬驾驶,他是一位拥有7,000小时飞行经验的资深机师。这架飞机在德黑兰时间上午 10:17 于阿巴斯港离开,由于一名乘客在入境时发生了问题,他们比预期时间晚了27分钟才起飞,原本应该是总计28分钟的航程,这一拖延也成为伊朗航空655号被击落的主角。在起飞之后,这架飞机由阿巴斯港塔台指挥开启其应答器,向波斯湾前进。飞行航线是惯常编定的琥珀59空中走廊,航程200英里,直线飞往迪拜机场。因为距离短,飞机采用简单的飞行模式,先爬升至14000英尺(约4300米),巡航片刻后在迪拜降落。

    

    图片来源于网络

    当时美国海军的导弹巡洋舰文森斯号正在邻近,位于霍尔木兹海峡,由舰长威廉·罗杰斯三世指挥,舰上配备当时先进的神盾战斗系统。

    上午10:24,距离655号班机11海里远,文森斯号发射两枚SM-2MR地对空导弹,都击中了655号班机。开火后,文森斯号舰员发现飞机原来是民航客机。伊朗电视台播放了尸体漂浮在波斯湾上的画面,伊朗航空655号航班被击落的消息也转瞬震惊了全球。

    击落客机事件引发激烈争执。伊朗严正斥责击落事件是野蛮行径。而当时的美国副总统乔治·赫伯特·沃克·布希,在联合国强辩称击落事件属战时事故,文森斯号船员在当时的情况采取了适当行动。

    事件发生后,美国政府指派海军少将佛格提主持该事件的调查工作,佛格提在后来回忆中透露,在整个调查过程中,罗格斯给他的印象是不可一世。

    而在调查小组对该事故提交鉴定报告后,人们才终于明白了造成655号航班被击落的真正原因。

    首先,问题出现在安德森身上。安德森是“文森斯号”上的检测官,当日,在通过IFF系统无法辨别飞机的身份后,他拿出了7月3日这一天的客货航班的时刻表,发现在9点47分这个时间点上,没有民用飞机从阿巴斯港机场起飞。于是,安德森想当然地认为,雷达上的飞机不是民航飞机,并把这个信息通告给了舰长罗格斯。

    安德森翻看那份客货航班的时刻表的时间是9点47分,但是他忽略了一个重要的问题,那就是当时“文森斯号”采用的是巴林时间。这个时间与阿巴斯港的时间有30分钟的时差。而且还有一个问题就是655号航班由于旅客签证原因晚起飞了27分钟,这意味着安德森看到的时刻表与客机实际的起飞时间有接近1个小时的误差,所以他错误地认为在10点以后的一个小时内是没有航班飞过的,并且还把这一重要信息转达给了罗格斯舰长。

    接下来的问题就在于先进的神盾系统为何会把显示为“模式3“的客机误认为是显示“模式2”的F-14战斗机?在调查中,佛格提少将发现,在事发当日,655号航班起飞时,一架伊朗F-14战斗机的确也停在阿巴斯港的机场上。也就是说,尽管“文森斯号”的雷达在655号航班起飞时就已经锁定,但系统接受的识别码却依然来自那架停在机场跑道上的伊朗F-14战斗机。这个奇怪的现象,在调查中却一直没有找到合理的解释。

    罗格斯给出的解释是,那天他一睁眼,就收到了来自情报部门的报告,警告他在7月4日周末,“要提防可能发生的麻烦”,所以当他听到655号航班可能是客机的时候,反而产生了质疑。但是这种质疑显然是不合理的。

    佛格提在后来的调查中还指出,“文森斯号”巡洋舰曾经通过无线电先后10次对655号航班提出警告,但655号均没有回应?这又是为什么呢?

    事实上,“文森斯号”发出的警告,7次是以军用频率来进行的。而655号航班是一架民用客机,因此,机长礼萨扬根本无法接收到这7次警告。

    另外,“文森斯号”还曾经通过民用频率,3次向655号发出警告。发送的内容是“不明飞机,航线210,速度350,正进入危险区域,可能受到美国军舰施以的防御措施”。

    经过事后对飞机黑匣子的分析,机长礼萨扬的确收到了这三次警告,但是当他查看655号航班的空中速度时,发现比起“文森斯号”所指的地面速度,655号航班足足慢了50节,因此,礼萨扬根本没意识到,“文森斯号”是向他发出警告。

    此外,随着调查的深入,调查小组还发现了一个关键问题。事发当天的9点52分,也就是罗格斯下令开火前,战术资讯协调官里奇曾经向他报告说“655号航班突然降低了飞行高度,正在向文森斯号俯冲过来”。

    但是根据黑匣子的资料显示,当时655号航班正在沿着A59航路向上爬升至14000英尺的高度,根本没有里奇所说的“俯冲动作”。那么,里奇所报告的“俯冲动作”究竟从何而来?事后,调查小组的一名精神医生给出了解释,他称这就是所谓的“场景实现”。

    所谓的“场景实现”是说,如果当你全心全意地认为一件事情会发生的时候,那么就算出现并非如此的情况,你还是会相信,这件事情一定会发生。后来医生表明7月3日这一天,战术资讯协调官里奇就是处于这种状态之中。

    正是基于上述一系列的误判,最终造成民航655号客机被击落的惨剧。但是,佛格提以及调查组还是隐瞒了一个问题,这个问题将使整个事件出现关键性的转折。

    1990年,《新闻周刊》记者罗杰·查尔斯得到了一份来自国际民航组织就该事件的机密报告。报告中记载了“文森斯号”击落客机时所处地点的坐标位置。此后,查尔斯根据这个坐标与航海图进行了比对,发现当时“文森斯号”所处的位置已经跨入了伊朗领海达4公里。也就是说,并非655号航班进入了交战区域,而是“文森斯号”进入了655号航班的飞行航线。

    尽管造成了这起悲剧,但是当“文森斯号”返回美国时,仍然受到了热烈的欢迎。作战资讯协调官斯科特少校获得了海军勋章;舰长罗格斯更是获得了海军功勋勋章。此后,两人都从海军退役。

    1996年2月22日,美国政府答应支付伊朗1亿3180美元作为赔偿,但美国政府明确标明这笔赔偿作为特惠金,不肯承认要对这次事件负有法律责任。

    直至今日,655号航班遇难者的家属每年仍然会来到波斯湾,纪念他们逝去的亲人。也许,只有时间才能愈合这些人心中的伤口。

    栏目主编:张武 文字编辑:杨蓉 题图来源:央视新闻截屏 图片编辑:曹立媛
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    回复 | 引用 | 举报
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/4/6 17:39:32    跟帖回复:
       沙发
    人生有风险,入世需谨慎
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/4/6 18:19:44    跟帖回复:
       第 3
    坐看右右出来洗地。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/4/6 18:28:32    引用回复:
       第 4
    转至第3楼第 3 楼 臣有一本 2018/4/6 18:19:44  的原帖:坐看右右出来洗地。
    看来真被逼疯了,连1988年伊朗的事也翻腾出来了。  不用猜:下一步就是通知翻腾印第安人了!

    哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/4/6 18:32:32    引用回复:
       第 5
    转至第3楼第 3 楼 臣有一本 2018/4/6 18:19:44  的原帖:坐看右右出来洗地。转至第4楼第 4 楼 国强ooo 2018/4/6 18:28:32  的原帖:
    看来真被逼疯了,连1988年伊朗的事也翻腾出来了。  不用猜:下一步就是通知翻腾印第安人了!

    哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
    大跃进,“3000万”比1988年早20多年
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/4/6 18:36:13    跟帖回复:
    6
        另外,“文森斯号”还曾经通过民用频率,3次向655号发出警告。发送的内容是“不明飞机,航线210,速度350,正进入危险区域,可能受到美国军舰施以的防御措施”。

    ============
    可能被伊朗飞行员误认为是给另一架伊朗的美制P-3大型巡逻机的。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/4/6 18:55:21    跟帖回复:
    7
    转嫁现实危机!这种把戏玩的如火纯清。
    回帖人:
    老放  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2018/4/6 19:33:36   
    10
    转至第3楼第 3 楼 臣有一本 2018/4/6 18:19:44  的原帖:坐看右右出来洗地。转至第4楼第 4 楼 国强ooo 2018/4/6 18:28:32  的原帖:
    看来真被逼疯了,连1988年伊朗的事也翻腾出来了。  不用猜:下一步就是通知翻腾印第安人了!

    哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
    1988年7月3日美军击落伊朗客机,是一次悲惨事件。
    当时正在伊朗袭船战期间,美国军舰在波斯湾执行护航任务。
    悲剧发生后,伊朗政府当天致信联合国秘书长,7月5日致信安理会主席,要求召开紧急会议。

    信件的联合国文件编号是S/19981 可以在联合国官方中文网站文件中心查询到中文版全文
        http://www.un.org/en/ga/search/view_doc.asp?symbol=s/19981&referer=/english/&Lang=C

    1988年7月14日,安理会讨论伊朗客机被击落事件。除理事国外,邀请伊朗、印度、利比亚、叙利亚、巴基斯坦代表(以上各国应该都有国民遇难)列席会议。美国副总统布什、伊朗外交部长维拉亚提出席安理会并全权代表本国政府。
    7月15日,安理会继续讨论该事件。邀请古巴、加蓬、阿联酋代表列席会议。
    7月18日,安理会第三次讨论该事件,邀请尼加拉瓜、罗马尼亚代表列席会议。
    7月20日,安理会全票通过第616次决议,授权国际民航组织应伊朗政府要求,“立即进行真相调查,以确定有关该架飞机此次航行及被击毁的事件经过的一切有关事实和技术方面问题,并欢迎美国和伊朗宣布它们对民航组织的调查提供合作”。
        http://www.un.org/zh/documents/view_doc.asp?symbol=S/RES/616(1988)

    安理会之后没有应伊朗政府要求继续举行紧急会议。说明该事件获得解决。

    顺便说,紧接着,1988年8月,发生了哈莱卜杰大屠杀,伊朗政府致信安理会要求召开紧急会议。国际社会的视线转到化学武器攻击事件上。
    1988年8月26日,安理会通过关于两伊战争中萨达姆政权使用化学武器的第620号决议。
        http://www.un.org/zh/documents/view_doc.asp?symbol=S/RES/620(1988)

    此贴已经被作者于 2018/4/6 19:40:26 编辑过

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 11:44:59    跟帖回复:
    11
        利用平民当挡战牌的人应担责,我赞成对其无差别攻击,如混在平民中的游击队,误伤应归其背责吧
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 11:47:47    跟帖回复:
    12
    利比亚的卡扎菲就是利用这起事件为借口制造了空难。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 11:55:25    android
    13
    有这事!希楼主介绍后续处理方式!
    有没有赔偿?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 11:57:06    android
    14
    转至第12楼第 12 楼 铁皮头陀 2018/7/12 11:47:47  的原帖:利比亚的卡扎菲就是利用这起事件为借口制造了空难。 中国也误击落过外国客机!
    误击落与故意制造恐怖事件性质完全不一样!
    回帖人:
    iofree  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 11:57:58    跟帖回复:
    15
    川普还没有为2000亿道歉!强烈谴责……
    9730 次点击,114 个回复  1 2 3 4 5 6 7 8
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