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[原创]餐饮招商,凭啥限价?
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闲言毛 于 2018/5/8 23:21:27 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人

    本地电视新闻结束前,总有一段同城各大超市蔬菜价格的通报。在通报中,同样的蔬菜品种,各大超市价格差异很大,有时甚至差两倍以上。当然了,能够进行比较,也是选择基本品质相近或者相同的。

    看到相同蔬菜的价差,我不知道别人咋想,反正我只是感慨,但不会因为差价而对超市抱怨。毕竟,只要不是垄断的,消费者就能够有足够多的选择。在乎价格的,完全可以用脚投票。也许,价格高是因为质量高吧。在完全竞争的市场中,一分价钱一分货,这是基本的规则。

    事实上,在我国,餐饮行业也是完全竞争的市场。完全竞争,就意味着餐饮市场,没有商家可以垄断。而消费者自然也会因偏好而选择,不会出现“独此一家”而被逼消费的事情。如此,有关部门只要确保商家是符合资质的,尤其是餐饮卫生许必须是名副其实的以外,至于其它“管理”就没有任何必要了。

    有关部门应该如此行事。而要是进行餐饮招商的话,这个有关的管理部门也根本没有必要干涉商家的定价问题。

    比如说,在闹市区的餐饮商家,或者在大型购物中心的,或者在偏僻小巷中的,或者在居民区的,或者在商务中心区的等等,不同餐饮商家会因为位置或者定位的不同而采取不同的营销策略。其中在餐饮的价格上,肯定也会有不同的灵活性。毕竟,这餐饮商家在这不同的位置,其租金人工水电费和成本肯定差异很大,尤其是不同区域的消费者对价格的敏感性或者说要求也有差异。

    这种来自消费者的偏好差异就是餐饮商家的价格策略的关键。而基于竞争性餐饮市场的有关管理部门,也就不存在有必要对餐饮价格进行管控。高价餐饮也罢,平价餐饮也罢,或者说低价餐饮,只要是明码标价,就应该是合乎规则的。反正,若是价格策略不合适,市场竞争的压力之下,餐饮商家自会调整的。

    也就是说,任何有关部门,不应该对餐饮商家的价格策略进行任何干涉。当然了,这个前提是有必要数量的餐饮商家,消费者有足够的选择余地。

    写到这里,我就想起前几年有关机场餐饮天价的新闻来。说实话,机场由于位置特殊,消费者多以快餐为主,求快求方便,如此的市场使得餐饮商家采取了不同的市场定位。有的是快餐,满足消费者简单方便干净的偏好;有的是享受型,能够满足消费者休息等待,同时又有感官幸福的欲望。不同的定位下,商家对餐饮商品的定价自然也就不同。

    能够看到的是,快餐型餐饮商家,消费者多,人气很旺。这样的定位,其价格自然也不会高到哪里去。而这样的前提就是同类型的餐饮商家有足够的数量,消费者有选择。同时,我们能够看到,很多享受型的高端餐饮商家,人气清淡,消费者寥寥无几。如果有消费者到了高端的餐饮商家,要是抱怨天价餐饮的话,就有点不讲道理了。就如五星级酒店,非要支付招待所的房价,咋可能呢?

    尤其是,如今很多大型的机场都引进了很多著名品牌的餐饮企业。比如说肯德基、麦当劳、德克士、永和大王和各品牌的牛肉面等等,有了这些大品牌的快餐店,机场区域的餐饮更就不可能出现“天价”了。但是,由于机场区域特殊的消费环境,商家也得综合评估成本,来确定应该或者可以采取的市场价格。若有关部门非要强求,同城同质同价的话,那完全就是强人所难了。

    今天看到了一则北京新机场的餐饮招商信息,印象很深。北京新机场航站楼面积为70万平方米,其中预留餐饮资源18000余平方米,拟划分店面90余家。在餐饮招商的文件中,有很多资质性的要求,而其中“须提供同城同质同价承诺书”的条件,让我有点诧异。

    要是整个机场区域,只存在有数的几家餐饮商家,这到很有必要对价格进行限制。然而,北京新机场计划有90余家餐饮商家,应该说餐饮商家的数量足够多,根本或者说很难有餐饮商家能够定价的话语权。这种情况下,有关还要限制餐饮价格,有这种必要吗?正如有网友跟帖所说,机场区域的房租会限制吗?

    商家要生存,尤其是处于完全竞争的餐饮市场,在某种程度上,价格是商家竞争的有力武器。不同的消费者人群,商家出台不同的价格策略,完全是会依据市场情况来确定。不明白,这有关部门咋非要在价格上进行限制,有这必要吗?如果在房租等基础成本上不限制,甚至以机场特殊而竞标高价的话,商家为了有盈利,限制价格之后,咋可能同质呢?咋可能不在消费者看不到的地方“偷工减料”呢?而这些看不到的“节省”才是危险的。

    因此,我以为对餐饮行业,只要有足够数量的竞争商家,只要商家是明码标价的,那么,对商家的餐饮价格根本没有任何必要进行限制。如北京新机场这样的处于强势地位的招商者,强制性限价,只会让餐饮商家用“暗招”谋利,而这样的“恶果”将会让消费者吃亏。

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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/8 23:33:09    跟帖回复:
       沙发
    以我的理解能力,即使我回复了你也不见得懂,所以,就让我继续渺茫吧,不要管我!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 6:39:07    跟帖回复:
       第 3
    因为美国很先进,既然美国有限价技术,中国大陆就一定要有。

    法国也很先进,既然法国发射卫星时请道士念咒,中国大陆就一定要请,而且还要请更高级的崂山道士。

    中国大陆的先进性,就是这么练成的。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 8:08:22    跟帖回复:
       第 4
    管得越多,捞钱的路子就越多,这有啥奇怪的?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 9:05:06    引用回复:
       第 5
    转至第3楼第 3 楼 3年1班 2018/5/9 6:39:07  的原帖:因为美国很先进,既然美国有限价技术,中国大陆就一定要有。

    法国也很先进,既然法国发射卫星时请道士念咒,中国大陆就一定要请,而且还要请更高级的崂山道士。

    中国大陆的先进性,就是这么练成的。
    是的,全世界收费罚款的招数咱都引进了,还自创了更多的收费罚款招数
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 10:05:18    引用回复:
    6
    转至第1楼第 1 楼 闲言毛 2018/5/8 23:21:27  的原帖:
        本地电视新闻结束前,总有一段同城各大超市蔬菜价格的通报。在通报中,同样的蔬菜品种,各大超市价格差异很大,有时甚至差两倍以上。当然了,能够进行比较,也是选择基本品质相近或者相同的。

        看到相同蔬菜的价差,我不知道别人咋想,反正我只是感慨,但不会因为差价而对超市抱怨。毕竟,只要不是垄断的,消费者就能够有足够多的选择。在乎价格的,完全可以用脚投票。也许,价格高是因为质量高吧。在完全竞争的市场中,一分价钱一分货,这是基本的规则。

        事实上,在我国,餐饮行业也是完全竞争的市场。完全竞争,就意味着餐饮市场,没有商家可以垄断。而消费者自然也会因偏好而选择,不会出现“独此一家”而被逼消费的事情。如此,有关部门只要确保商家是符合资质的,尤其是餐饮卫生许必须是名副其实的以外,至于其它“管理”就没有任何必要了。

        有关部门应该如此行事。而要是进行餐饮招商的话,这个有关的管理部门也根本没有必要干涉商家的定价问题。

        比如说,在闹市区的餐饮商家,或者在大型购物中心的,或者在偏僻小巷中的,或者在居民区的,或者在商务中心区的等等,不同餐饮商家会因为位置或者定位的不同而采取不同的营销策略。其中在餐饮的价格上,肯定也会有不同的灵活性。毕竟,这餐饮商家在这不同的位置,其租金人工水电费和成本肯定差异很大,尤其是不同区域的消费者对价格的敏感性或者说要求也有差异。

        这种来自消费者的偏好差异就是餐饮商家的价格策略的关键。而基于竞争性餐饮市场的有关管理部门,也就不存在有必要对餐饮价格进行管控。高价餐饮也罢,平价餐饮也罢,或者说低价餐饮,只要是明码标价,就应该是合乎规则的。反正,若是价格策略不合适,市场竞争的压力之下,餐饮商家自会调整的。

        也就是说,任何有关部门,不应该对餐饮商家的价格策略进行任何干涉。当然了,这个前提是有必要数量的餐饮商家,消费者有足够的选择余地。

        写到这里,我就想起前几年有关机场餐饮天价的新闻来。说实话,机场由于位置特殊,消费者多以快餐为主,求快求方便,如此的市场使得餐饮商家采取了不同的市场定位。有的是快餐,满足消费者简单方便干净的偏好;有的是享受型,能够满足消费者休息等待,同时又有感官幸福的欲望。不同的定位下,商家对餐饮商品的定价自然也就不同。

        能够看到的是,快餐型餐饮商家,消费者多,人气很旺。这样的定位,其价格自然也不会高到哪里去。而这样的前提就是同类型的餐饮商家有足够的数量,消费者有选择。同时,我们能够看到,很多享受型的高端餐饮商家,人气清淡,消费者寥寥无几。如果有消费者到了高端的餐饮商家,要是抱怨天价餐饮的话,就有点不讲道理了。就如五星级酒店,非要支付招待所的房价,咋可能呢?

        尤其是,如今很多大型的机场都引进了很多著名品牌的餐饮企业。比如说肯德基、麦当劳、德克士、永和大王和各品牌的牛肉面等等,有了这些大品牌的快餐店,机场区域的餐饮更就不可能出现“天价”了。但是,由于机场区域特殊的消费环境,商家也得综合评估成本,来确定应该或者可以采取的市场价格。若有关部门非要强求,同城同质同价的话,那完全就是强人所难了。

        今天看到了一则北京新机场的餐饮招商信息,印象很深。北京新机场航站楼面积为70万平方米,其中预留餐饮资源18000余平方米,拟划分店面90余家。在餐饮招商的文件中,有很多资质性的要求,而其中“须提供同城同质同价承诺书”的条件,让我有点诧异。

        要是整个机场区域,只存在有数的几家餐饮商家,这到很有必要对价格进行限制。然而,北京新机场计划有90余家餐饮商家,应该说餐饮商家的数量足够多,根本或者说很难有餐饮商家能够定价的话语权。这种情况下,有关还要限制餐饮价格,有这种必要吗?正如有网友跟帖所说,机场区域的房租会限制吗?

        商家要生存,尤其是处于完全竞争的餐饮市场,在某种程度上,价格是商家竞争的有力武器。不同的消费者人群,商家出台不同的价格策略,完全是会依据市场情况来确定。不明白,这有关部门咋非要在价格上进行限制,有这必要吗?如果在房租等基础成本上不限制,甚至以机场特殊而竞标高价的话,商家为了有盈利,限制价格之后,咋可能同质呢?咋可能不在消费者看不到的地方“偷工减料”呢?而这些看不到的“节省”才是危险的。

        因此,我以为对餐饮行业,只要有足够数量的竞争商家,只要商家是明码标价的,那么,对商家的餐饮价格根本没有任何必要进行限制。如北京新机场这样的处于强势地位的招商者,强制性限价,只会让餐饮商家用“暗招”谋利,而这样的“恶果”将会让消费者吃亏。

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    “任何有关部门,不应该对餐饮商家的价格策略进行任何干涉。当然了,这个前提是有必要数量的餐饮商家,消费者有足够的选择余地。”=======商品房销售都限价了!真是莫名其妙!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 10:10:28    android
    7
    转至第1楼第 1 楼 闲言毛 2018/5/8 23:21:27  的原帖:
        本地电视新闻结束前,总有一段同城各大超市蔬菜价格的通报。在通报中,同样的蔬菜品种,各大超市价格差异很大,有时甚至差两倍以上。当然了,能够进行比较,也是选择基本品质相近或者相同的。

        看到相同蔬菜的价差,我不知道别人咋想,反正我只是感慨,但不会因为差价而对超市抱怨。毕竟,只要不是垄断的,消费者就能够有足够多的选择。在乎价格的,完全可以用脚投票。也许,价格高是因为质量高吧。在完全竞争的市场中,一分价钱一分货,这是基本的规则。

        事实上,在我国,餐饮行业也是完全竞争的市场。完全竞争,就意味着餐饮市场,没有商家可以垄断。而消费者自然也会因偏好而选择,不会出现“独此一家”而被逼消费的事情。如此,有关部门只要确保商家是符合资质的,尤其是餐饮卫生许必须是名副其实的以外,至于其它“管理”就没有任何必要了。

        有关部门应该如此行事。而要是进行餐饮招商的话,这个有关的管理部门也根本没有必要干涉商家的定价问题。

        比如说,在闹市区的餐饮商家,或者在大型购物中心的,或者在偏僻小巷中的,或者在居民区的,或者在商务中心区的等等,不同餐饮商家会因为位置或者定位的不同而采取不同的营销策略。其中在餐饮的价格上,肯定也会有不同的灵活性。毕竟,这餐饮商家在这不同的位置,其租金人工水电费和成本肯定差异很大,尤其是不同区域的消费者对价格的敏感性或者说要求也有差异。

        这种来自消费者的偏好差异就是餐饮商家的价格策略的关键。而基于竞争性餐饮市场的有关管理部门,也就不存在有必要对餐饮价格进行管控。高价餐饮也罢,平价餐饮也罢,或者说低价餐饮,只要是明码标价,就应该是合乎规则的。反正,若是价格策略不合适,市场竞争的压力之下,餐饮商家自会调整的。

        也就是说,任何有关部门,不应该对餐饮商家的价格策略进行任何干涉。当然了,这个前提是有必要数量的餐饮商家,消费者有足够的选择余地。

        写到这里,我就想起前几年有关机场餐饮天价的新闻来。说实话,机场由于位置特殊,消费者多以快餐为主,求快求方便,如此的市场使得餐饮商家采取了不同的市场定位。有的是快餐,满足消费者简单方便干净的偏好;有的是享受型,能够满足消费者休息等待,同时又有感官幸福的欲望。不同的定位下,商家对餐饮商品的定价自然也就不同。

        能够看到的是,快餐型餐饮商家,消费者多,人气很旺。这样的定位,其价格自然也不会高到哪里去。而这样的前提就是同类型的餐饮商家有足够的数量,消费者有选择。同时,我们能够看到,很多享受型的高端餐饮商家,人气清淡,消费者寥寥无几。如果有消费者到了高端的餐饮商家,要是抱怨天价餐饮的话,就有点不讲道理了。就如五星级酒店,非要支付招待所的房价,咋可能呢?

        尤其是,如今很多大型的机场都引进了很多著名品牌的餐饮企业。比如说肯德基、麦当劳、德克士、永和大王和各品牌的牛肉面等等,有了这些大品牌的快餐店,机场区域的餐饮更就不可能出现“天价”了。但是,由于机场区域特殊的消费环境,商家也得综合评估成本,来确定应该或者可以采取的市场价格。若有关部门非要强求,同城同质同价的话,那完全就是强人所难了。

        今天看到了一则北京新机场的餐饮招商信息,印象很深。北京新机场航站楼面积为70万平方米,其中预留餐饮资源18000余平方米,拟划分店面90余家。在餐饮招商的文件中,有很多资质性的要求,而其中“须提供同城同质同价承诺书”的条件,让我有点诧异。

        要是整个机场区域,只存在有数的几家餐饮商家,这到很有必要对价格进行限制。然而,北京新机场计划有90余家餐饮商家,应该说餐饮商家的数量足够多,根本或者说很难有餐饮商家能够定价的话语权。这种情况下,有关还要限制餐饮价格,有这种必要吗?正如有网友跟帖所说,机场区域的房租会限制吗?

        商家要生存,尤其是处于完全竞争的餐饮市场,在某种程度上,价格是商家竞争的有力武器。不同的消费者人群,商家出台不同的价格策略,完全是会依据市场情况来确定。不明白,这有关部门咋非要在价格上进行限制,有这必要吗?如果在房租等基础成本上不限制,甚至以机场特殊而竞标高价的话,商家为了有盈利,限制价格之后,咋可能同质呢?咋可能不在消费者看不到的地方“偷工减料”呢?而这些看不到的“节省”才是危险的。

        因此,我以为对餐饮行业,只要有足够数量的竞争商家,只要商家是明码标价的,那么,对商家的餐饮价格根本没有任何必要进行限制。如北京新机场这样的处于强势地位的招商者,强制性限价,只会让餐饮商家用“暗招”谋利,而这样的“恶果”将会让消费者吃亏。

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    转至第6楼第 6 楼 冷眼风云00001 2018/5/9 10:05:18  的原帖:“任何有关部门,不应该对餐饮商家的价格策略进行任何干涉。当然了,这个前提是有必要数量的餐饮商家,消费者有足够的选择余地。”=======商品房销售都限价了!真是莫名其妙!
    计划经济,很正常
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 11:04:04    跟帖回复:
    8
    猪肉摊老板涨价被抓,大米不许涨价,股市做空被抓,这都是市场经济的体现
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 11:34:15    跟帖回复:
    9
    要求机场餐厅同质同价,有啥不对吗??




    回帖人:
    myjrb  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 12:34:38    引用回复:
    10
    转至第4楼第 4 楼 云香斋主 2018/5/9 8:08:22  的原帖:管得越多,捞钱的路子就越多,这有啥奇怪的?它们所谓"管理",主要是看有利可图否,利多管理力度就强,利少强度就弱,无利可图干脆不管!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 12:46:25    android
    11
    高楼价,高地价都管不住,还能管住宰客高饭价吗?楼主别忽悠哦!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 13:26:38   
    12
    机场是垄断场所,餐厅价格经常比外面高很多。


    此贴已经被作者于 2018/5/9 13:32:42 编辑过

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 15:56:40    android
    13
    机场是离市区较远的公共场所,有相对的独立性,同一区域的商家容易形成价格垄断。因此机场作为纳税人投资为主的公共场所,要求入住商家同城同价既有合理性也有合法性。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/9 23:08:15    引用回复:
    14
    转至第12楼第 12 楼 血精灵法师 2018/5/9 13:26:38  的原帖:机场是垄断场所,餐厅价格经常比外面高很多。



      高得离谱,我们这边市里12块一碗的粉汤,机场卖38!
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