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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/11 23:34:09    跟帖回复:
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    顶起来
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/11 23:36:29    引用回复:
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转至第12楼第 12 楼 cdw1950 2018/7/11 12:47:19  的原帖: 上面几位看法不能苟同,如高速公路拖车明码标价,你能不拖吗?停车场有多个你明码标价可以,但附近这此一家不是垄断吗?资源垄断,高价离谱。  扯淡,莫非你不知道有公交,地铁,出租可以用?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 1:08:38    跟帖回复:
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 2:10:27    跟帖回复:
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线性的每15分钟收5元停车费,显然不合理。火车站几乎是人人都会使用,而且是人人都有一定共享权利的公共场所,剥夺公民的共享权利,并利用公共场所赚取每一辆到此停留汽车的停车费是非常不合理的。每个人对国有,也就是全民所有的土地享有一定的使用权,比如最初的15分钟,超过这15分钟,才应为多出的使用时间付费。北京机场其实就是这样,还有很多城市的的火车站、飞机场都如此。

超过基本权利的时间越多,应该付费越多,而不是简单的线性付费。这为司机在此停了四天,相当于剥夺了其他公民的基本权利很长时间,收区区两千元太少了,应该指数增加才对。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 6:44:49    iPhone客户端
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转至第6楼第 6 楼 slm 2018/7/11 11:48:11  的原帖:    我嫌茅台酒太贵,是不是可以要求酒厂把茅台酒按二锅头的价格卖呀?
    我嫌北京的房子太贵,是不是可以要求开发商把房子降到小县城的价格卖给我呀?
    你嫌停车费太贵,你可以把车停在其它地方,打个的过去也行呀;也可以跟停车场协商呀;可以向有关部门反映。但如果你停车时明知这个价格还继续停车,那只能说你认可这个停车费了。
在您的私人范围内,自由定价绝大多数时候是没问题的。但车站、学校、公共道路、政府机关这类地方,规划的时候是垄断的,资源是低价而不是市场化取得的,甚至投资建设都有财政的支持或者税收减免。其价格就应该接受管制。其利润不但应合理控制,还应该接受审计
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 7:08:58    跟帖回复:
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你说的是房地产吗?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 7:09:26    跟帖回复:
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你说的是房地产吗?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 7:13:28    android
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转至第3楼第 3 楼 金相朝 2018/7/11 9:50:09  的原帖:不足15分钟免费停车,每15分钟收费5元,作为城市交通枢纽这样的规定有助于引导车辆快停快走,缓解交通拥堵压力。 这个还是支持的,付的起就停,付不起还装什么b,北京难道地铁还不够方便?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 7:15:24    引用回复:
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转至第49楼第 49 楼 bigbang315 2018/7/12 2:10:27  的原帖:线性的每15分钟收5元停车费,显然不合理。火车站几乎是人人都会使用,而且是人人都有一定共享权利的公共场所,剥夺公民的共享权利,并利用公共场所赚取每一辆到此停留汽车的停车费是非常不合理的。每个人对国有,也就是全民所有的土地享有一定的使用权,比如最初的15分钟,超过这15分钟,才应为多出的使用时间付费。北京机场其实就是这样,还有很多城市的的火车站、飞机场都如此。

超过基本权利的时间越多,应该付费越多,而不是简单的线性付费。这为司机在此停了四天,相当于剥夺了其他公民的基本权利很长时间,收区区两千元太少了,应该指数增加才对。
火车站的停车场,只应该临时停车。

既然你认为火车站是“人人都有一定共享权利的公共场所”,那张先生把火车站当成长期停车场,已经剥夺了其他公民的共享权利。张先生的行为和把共享单车搬回自己家是一个性质的事儿。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 7:18:35    引用回复:
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转至第6楼第 6 楼 slm 2018/7/11 11:48:11  的原帖:    我嫌茅台酒太贵,是不是可以要求酒厂把茅台酒按二锅头的价格卖呀?
    我嫌北京的房子太贵,是不是可以要求开发商把房子降到小县城的价格卖给我呀?
    你嫌停车费太贵,你可以把车停在其它地方,打个的过去也行呀;也可以跟停车场协商呀;可以向有关部门反映。但如果你停车时明知这个价格还继续停车,那只能说你认可这个停车费了。
转至第50楼第 50 楼 nnhadglyy 2018/7/12 6:44:49  的原帖: 在您的私人范围内,自由定价绝大多数时候是没问题的。但车站、学校、公共道路、政府机关这类地方,规划的时候是垄断的,资源是低价而不是市场化取得的,甚至投资建设都有财政的支持或者税收减免。其价格就应该接受管制。其利润不但应合理控制,还应该接受审计
火车站的停车场,应该只作为临时停车,道理我就不说了。

如果火车站停车场低收费,甚至免费,我想,你张先生还有可能在火车站停车么?“聪明人”不止你张先生一个吧?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 7:22:30    跟帖回复:
56
火车站的停车场,是为了方便接送旅客,所以只适合临时停车。像张先生这样在火车站停车场长期停车,妨碍他人,不以为耻,反而指责他人,是素质很差的表现,
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 7:52:06    跟帖回复:
57
如果停四天收费200,我敢保证就没有此事了,因为你根本就找不到停车位。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 8:21:23    跟帖回复:
58
这么紧张的地方,你只图自己方便霸占停车位,道德品质极其低下,收10000元都不过分。
回帖人:
钢刷  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 8:33:22    引用回复:
59
转至第12楼第 12 楼 cdw1950 2018/7/11 12:47:19  的原帖: 上面几位看法不能苟同,如高速公路拖车明码标价,你能不拖吗?停车场有多个你明码标价可以,但附近这此一家不是垄断吗?资源垄断,高价离谱。应该管理。停车场商品特殊,不可能完全市场竞争,价格应该管理。
回帖人:
GDAE  
  | 只看此人 | 不看此人 | 2018/7/12 8:46:58    引用回复:
60
转至第20楼第 20 楼 hawen 2018/7/11 13:16:58  的原帖:高价购车却没有车位停车,一次次掠夺可以随便购车并一定可以随便开。
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快速回复:[原创]“明码标价”不是“漫天要价”的挡箭牌
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