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安平2039
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[原创]车改货币化与下岗再就业
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安平2039 于 2018/8/17 13:26:40 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    车改货币化与下岗再就业

    文/安平

    我国的公务用车改革,早已经偃旗息鼓、得胜还朝了。说也奇怪,艰难进行了20多年的所谓公车改革,一瞬间就彻底解决,成绩斐然了。

    且慢!

    从现在所谓的公务用车改革的成果来看,好象给予公务用车的使用者发放一定的补贴,并美其名曰为“车改货币化”,已经成为了一个大势所趋、不能撼动的原则了。车改方案基本上都是按照级别大小,给予公务用车的使用者一定的补贴,补贴的数量从一般干部、职工的数百元到处级、厅级干部的数千元不等。据说改革的效果已经“凸显”出来了,而且车改的领导者们都认为效果不错,并大言不惭的说什么可以节约费用百分之多少云云。

    经过改革,费用比以前下降了许多,好象改革很有成效。可就是没有人想到,在我国的大多数地区城乡公共交通事业飞速发展的今天,在自行车还是我国使用最广泛,最有特色的交通工具的今天,在公共汽车、出租汽车、火车、轮船、飞机构成的立体交通网,可以把人们安全、快捷地送到目的地的今天,我们的“车改货币化”到底有有多少是真正的工作需要?到底有多少符合我们的国情?到底有多少是真正合理的成份?到底有多少符合人民的利益?

    事实也正是如此!与“车改货币化”的改革形成鲜明反差的,是那些含辛茹苦的下岗职工们。国企改革,他们首当其冲,默默地忍受了改革阵痛中的最难以忍受的痛苦。虽然也有一系列的优惠政策,为下岗职工的再就业创造条件。但事实证明,那些优惠政策,比起“车改货币化”所需要的资金,比起下岗职工所遇到的实际困难,简直可以说是杯水车薪了。种种原因,致使许多下岗职工,特别是那些4050的大龄下岗职工,这些曾经为共和国的繁荣昌盛默默奉献了大半生的老同志,成为了名副其实的弱势群体,他们的实际生存状况,存在着太多的无助、无奈与无着,让人看着焦心,说起来伤心,想起来痛心!

    同样是改革,得到的结果却令人匪夷所思:下岗再就业,是国家的大政方针,牵扯到改革是否成败的大局,可我们的下岗职工所得到的待遇和重视程度却微乎其微,社会地位更无从谈起;而公车改革,只不过是一个局部的,涉及到少部分人利益的小改革,(或者说根本谈不上是改革,而不过是一种公车使用制度的理性回归)而且改革的参与者与受益者大多都是受党教育多年,有着很高觉悟的共产党员、领导干部。他们在处理个人利益与人民利益之间所发生的冲突时,肯定会有着清醒的头脑,做出明智的选择的。可事实上,为了“车改货币化”,却投入了大量的精力,更投入了大量的资金。我们可以计算一下,如果全国都是按照现在这种“车改货币化”的方法实行起来,那么仅仅全国公务员的“车改货币化”补贴的数额,就可以让数百万,甚至上千万的下岗职工进入小康!

    两者相比,恍若隔世,怎不让人义愤填膺!

    如此的“车改货币化”,其实就是把在公务用车使用上所包含的“车轮上的腐败”的成份,用冠冕堂皇的理由,名正言顺地货币化了,合理化了。使得已经生活稳定、比较富裕的阶层,更上层楼,肥肉添膘。尤其需要引起我们特别注意和警惕的是,“车改货币化”的结果,很可能会使贫富差距明显地拉大,更有可能在强烈反差的刺激下,使得本应该可以化解的许多社会矛盾更加复杂化。

    这,可决不是杞人忧天。

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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/8/17 13:38:20    跟帖回复:
       沙发
    转!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/8/17 15:49:33    跟帖回复:
       第 3
    真心感谢!谢谢!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/8/17 15:53:01    跟帖回复:
       第 4
    常态常态.见怪不怪.
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