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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:07:30    android
76
高速公司责无旁贷。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:08:31    android
77
这么多年的冤魂怎能安息
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:10:45    引用回复:
78
转至第25楼第 25 楼 yeeypc 2018/11/4 23:45:16  的原帖:再往前三公里:





接下来你会说应该每一米设一个吧。
转至第62楼第 62 楼 雪鹰2 2018/11/5 6:44:34  的原帖: 一肚子坏水!你这么坏你妈知道吗?
这个图片难道是错的吗?这个层主说的哪点不对了吗?你拿出证据反驳他一下,别一上来就扣帽子
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:12:16    引用回复:
79
转至第3楼第 3 楼 yeeypc 2018/11/4 21:06:07  的原帖:没看懂楼主想说啥,17公里下坡后汽车刹不住是应该的?转至第7楼第 7 楼 Frank660405 2018/11/4 21:36:30  的原帖:阁下初中该毕业了吧?没有别的意思,感觉楼主已经说的很清楚了

已隐藏重复盖楼 [点击展开]

转至第11楼第 11 楼 yeeypc 2018/11/4 22:05:39  的原帖:毕业了。

至于你说的意思和楼主的意思,我还是没看出来。
转至第12楼第 12 楼 Frank660405 2018/11/4 22:17:57  的原帖:哥们,我感觉楼主说的意思是:隐患已经很长时间了,早应该得到重视,采取措施消除,即可避免或减少这种恶心事故。不好意思,但愿不要让别人说咱好为人师。反正咱开车最怕大长坡,一直会看后视镜。
转至第14楼第 14 楼 yeeypc 2018/11/4 22:19:47  的原帖:那里有隐患?太平洋是不是要用盖子盖上?
转至第15楼第 15 楼 Frank660405 2018/11/4 22:21:38  的原帖:我打住了,我不说了。现在看来,刚开始回复您,就是错的,您应该是研究生,至少是硕士,哈哈,

嘿嘿 秀才遇见兵------
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:12:40    android
80
整个环境都是无限长下坡,终点是死亡谷
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:14:22    跟帖回复:
81
收费站设这里,肯定是综合考虑的。长下坡,设了避险车道。而且收费站还设了紧急失控车道。这个司机情况不熟悉,没注意看标志什么的。司机应负很大责任。
回帖人:
1325ll  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:14:36    android
82
转至第13楼第 13 楼 geyin 2018/11/4 22:18:24  的原帖:下长坡都是用专用水箱滴水刹车鼓上降温的 现在国内已有陕西法斯特生产的重型卡车用缓速器,这
种缓速器能够用于长距离的减速制动,能大幅度地减少刹车磨擦片的损耗。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:15:09    跟帖回复:
83
可以加装"缓速器"的.
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:19:55    跟帖回复:
84
“因为人家开的是大货,自重太大,面对17公里的连续下坡,能不频繁采取制动么?这会导致刹车磨片发热,制动效能降低甚至失灵”

---- 有此一说,不过车辆质量不过关,也没有相应的其它技术措施予以弥补也不应忽略,类似的道路,貌似“敌对势力”那边也有,但类似的事故似乎没有这么多。
    
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:20:28    android
85

连续17公里的长下坡,紧接着一个排长队的收费站,这样的道路设计有没有问题?为什么一直没有整改?早在2013年,当地已将隐患材料上报省公安厅,省公安厅也与兰州市有关部门进行了协商。可曾协商出来什么结果?我们不知道,也不需要知道,因为事实已经证明,隐患依旧是隐患,无所作为放纵了惨剧发生。

――无所作为导致了死亡发生
回帖人:
1325ll  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:21:00    android
86
据说欧洲交通法规规定,重型卡车必须配置缓速器。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:21:15    引用回复:
87
转至第25楼第 25 楼 yeeypc 2018/11/4 23:45:16  的原帖:再往前三公里:





接下来你会说应该每一米设一个吧。
你这是抬杠,楼主的意思是说高速的设计本身也有问题,17公里的长下坡紧接着就是收费站,容易出事故。也确实是出事故了!那路边的减速道设置也是有问题的,一般意识到制动失效都是在需要紧急制动时,这时再想进减速车道,可能都已经来不及了,其实可以考虑把这个收费站后移个5公里左右,在现在这个位置整个抬高,做一个整体的减速车道,也就是一个大上坡,这样就可以避免长下坡带来的危险。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:31:21   
88
转至第25楼第 25 楼 yeeypc 2018/11/4 23:45:16  的原帖:再往前三公里:





接下来你会说应该每一米设一个吧。
转至第87楼第 87 楼 boxchen 2018/11/5 8:21:15  的原帖:你这是抬杠,楼主的意思是说高速的设计本身也有问题,17公里的长下坡紧接着就是收费站,容易出事故。也确实是出事故了!那路边的减速道设置也是有问题的,一般意识到制动失效都是在需要紧急制动时,这时再想进减速车道,可能都已经来不及了,其实可以考虑把这个收费站后移个5公里左右,在现在这个位置整个抬高,做一个整体的减速车道,也就是一个大上坡,这样就可以避免长下坡带来的危险。
我看司机的责任大一些,设计了几个减速车道,且这几个减速车道大部分都在长坡的下方,第一个减速带在收费站前方4公里处,第二个减速车道在收费站前方1公里处,都是在长坡的底部了。不知司机为什么在刹车失灵是没有利用减速车道。特别是收费站设计的失控车辆通道和主路是在一条直线上,不用打方向,不用刹车,可以直接穿过收费站,不知道司机为什么没这么做,反倒是冲向旁边侧路上等待缴费的小车群。

此贴已经被作者于 2018/11/5 8:37:46 编辑过

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:42:52    引用回复:
89
转至第25楼第 25 楼 yeeypc 2018/11/4 23:45:16  的原帖:再往前三公里:





接下来你会说应该每一米设一个吧。
额滴天啊,土鳖真是黄土一片啊
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/11/5 8:46:37    跟帖回复:
90
该路段连续发生了那么多起恶性交通事故,说明该路段存在的已经不是安全隐患了,而是严重的安全问题。路政部门对已存在十几年的严重安全问题置若罔闻,不去做有效的的整改,这是严重渎职,是谋杀,应该他们的追究刑事责任。
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