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风青杨
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[原创]ofo再现押金难退,症结到底在哪里?
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风青杨 于 2018/12/7 9:15:22 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人

    

    文 风青杨


    从上一个冬天至今,ofo小黄车笼罩在“并购”与“押金难退”的阴霾里。在竭力“求生”与“辟谣”中,ofo创始人戴威近日宣布组织架构调整和升级,并在内部信中喊出“哪怕是跪着也要活下去”的口号。

    巴菲特曾说过,“只有退潮后才知道谁在裸泳”。ofo现在的押金新政策,让退押金俨然成了一门技术活,不仅要需要你艺高人胆大,而且对意志力和耐心也是一大考验。

    ofo将退押金按钮变成灰色解释为“挽留用户”,真是令人啼笑皆非,不能不说ofo的解释太过牵强,小黄车押金本就属于用户所有,用户有权决定是否继续使用、是否退款,ofo没有权力和借口去阻挠。因此,所谓的“挽留用户”设置,其实是不当行为,乃是妨碍用户行使合法权利,侵犯了用户利益。

    自从有了共享单车,押金难退问题已经不是第一次出现。特别是去年,随着共享单车行业竞争进入下半场,优胜劣汰效应日渐凸显,不断有平台遭遇经营困难或直接退市,在这种情况下当时押金安全风险曾集中爆发。拖延不退的有之,直接跑路的也不少。严重侵害了广大用户的合法权益,甚至导致很多人的押金直接打了水漂,给他们造成了一定的经济损失,并引发了诸多维权纠纷。

    但《电子商务法》第二十二条规定对押金有明确要求,“电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的,应当明示押金退还的方式、程序,不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金,符合押金退还条件的,电子商务经营者应当及时退还。”可见,商家没有任何理由拒绝用户退押金,并不得设置任何妨碍条件,应及时将押金退还给用户。以此对照,ofo的做法明显不合法,押金退还手续也过于繁琐。

    但如何维权是个问题,比如许多用户向法院和消费者协会投诉,但是得到的回复是用户需向法院正式提起诉讼才能立案,对于普通消费者来说,去法院和商家打官司所付出的钱财和精力远远高于299块钱的押金,衡量利弊之后大家都选择了吃亏认栽。

    但也不能怪用户着急退押金,实在是“前车之鉴”教训太过惨痛。2017年酷奇单车宣告破产,拖欠用户押金数亿元至今仍未退还,用户通过各方渠道进行投诉,目前为止未有回音。今年享骑单车又出现延迟退款,收到投诉无数。在线退款、电话催促、为了100-300元不等的押金,大量用户想尽办法却又无可奈何。

    比如之前,在手机APP中点了退款以后就会出现ofo 向你发出挽留3步曲:1.退了押金下次再交就变 199 了;2.退了押金就没有优惠了3.送5元用车余额,这些看似是善意提醒的操作,对于想要退还押金的用户来讲一点吸引力都没有,用户依然会选择义无反顾的退款,不过,比起之前退押金秒到账的速度,再到不久前的退款周期延长至最多15个工作日了,最后到现在的几个月仍处于“退款中”的状态,这波操作下来足够让ofo频繁登上热搜,走到舆论的风口浪尖。如今的ofo官微也成为专门“辟谣”的平台,但每次“辟谣”下的评论区却早已沦陷,挤满“那你倒是退押金”的留言。

    无论是酷骑、小蓝还是小鸣、享骑、ofo,押金难退都与企业经营困境扯上了关系。这一切好像顺理成章:企业困境导致产品体验不畅-用户紧张就想退回押金-企业资金运转压力陡增-押金退款成了难题。回想当初创业,一开始都以为站对了风口,就真的可以飞上天了。然而当做了之后,突然明白,童话里都是骗人的,此时不仅是需要技术的问题,更多是需要大量的资金来撑起这个市场,而自己的资金已是捉襟见肘,又得不到融资,但是又投资了那么多心血又不能不做下去,就会打起了其它的注意。此时,用户的押金成为了其首要的大量对象。

    虽然共享单车新规中指出,押金必须由第三方机构进行监管,但由于此规定并不具备任何强制性的法律效力,法律条文中也尚未规定挪用后果,因此,共享单车的押金该如何处置,一直处于“灰色地带”。为什么押金迟迟退不回来?近期频频爆出的资金紧张消息,接近8个月没有融资又赚不到钱还欠着钱的ofo,说白了就是没钱。最残酷的现实在于,有些企业并非不想退押金,实在是无钱可退,因为他们已经违背了诺言,将押金挪作了他用。

    ofo在押金上玩猫腻的做法,实际上在给自己埋下“地雷”,不仅可能会遭到监管部门的处罚,亦损害到了信誉度,可谓是弊大于利。

    作者:风青杨 :知名评论人。一个有趣的人,分享一些有趣的事。嫉恶如仇,从善如流! 微博@风青杨V  
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    回复 | 引用 | 举报
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 9:24:19    android
       沙发

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 10:09:45    跟帖回复:
       第 3
    当初我还在骑共享单车的时候,ofo没有收我押金呀。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 10:18:12    引用回复:
       第 4
    转至第2楼第 2 楼 nortequa 2018/12/7 9:24:19  的原帖: 又不是法治国家皮包公司都是无赖凭本事抢的。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 10:20:35    跟帖回复:
       第 5
    去年四月,我断言,共享单车这个行业,两年后就倒闭。现在看来,具体企业有的倒闭了,但整个行业还能残喘更长一点时间。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 10:36:40    android
    6
    这个世界就没有天堂
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 10:40:00    跟帖回复:
    7
    钱花完了怎么给你退???
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 10:40:00    跟帖回复:
    8
    米没了拿什么做饭
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 10:41:37    跟帖回复:
    9
    非法集資
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 10:56:53    跟帖回复:
    10
    凭本事骗来的,肯定不愿意退。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 10:59:44    跟帖回复:
    11
    从共享单车盛行开始到现在的衰弱就没有使用过一次!路程远的坐公交车地铁,路程近的走路!早看透了它的存活率了。。当年的BB机,路边的电话机一样。。几年光景就会消失得无影无踪了。
    回帖人:
    徘徊  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 11:17:24    跟帖回复:
    12
    博傻游戏,谁活到最后谁肯定就是最大的傻瓜,用户成了陪绑,而且还没什么办法,法治社会连这么个问题都一筹莫展。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 11:18:31    跟帖回复:
    13
        《 “黄蓝红白青橙紫”,谁持“共享”当空舞? 》

        继早先夭亡的“小蓝车”后,近日“小黄车”也宣告“寿终”。“共享”的愿望很美好,“共享”的理想很丰满,但在“全员恶人”的运营环境下,惨败的下场则是必然的。曾几何时,“蓝、黄、红”叱咤风云。如今“蓝”、“黄”先后倒塌,估计“红”这根独木也难支已摇摇欲坠的“共享”大厦。人的自私是基因自带的,当人们不会对他人的生命财产保证有足够的敬畏与尊重时,所有的“共享”只会成为一个日后供人闲谈时的笑话。

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 11:30:22    引用回复:
    14
    转至第11楼第 11 楼 简单爱! 2018/12/7 10:59:44  的原帖:从共享单车盛行开始到现在的衰弱就没有使用过一次!路程远的坐公交车地铁,路程近的走路!早看透了它的存活率了。。当年的BB机,路边的电话机一样。。几年光景就会消失得无影无踪了。现代管理学有个经验,就是一个项目的寿命,一般都是三年。所以你只要对三年内进行预测规划即可。而可持续发展(展望),是个自欺欺人的噱头,连算命的都不如。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/12/7 11:31:58    跟帖回复:
    15
    《ofo再现押金难退,症结到底在哪里?》
    企业资金都烧光了,哪去搞钱退押金给你?
    15916 次点击,58 个回复  1 2 3 4
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