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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 10:47:57    iPhone客户端
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美国贸易逆差那么大,物价还很低,什么原因,想想吧,不要让传统通胀理论误导大众
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 10:52:40   
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xx说要保留绿皮火车???
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 10:52:55    iPhone客户端
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坚决支持高铁,支持改造城市,支持森林覆盖率,支持农村环境建设,只接印钱搞,不要向百姓和企业征税
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 10:53:18    引用回复:
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转至第61楼第 61 楼 要警惕左啊 2019/2/7 10:31:47  的原帖:    兰(州)新(疆)高铁线1786公里,造价每公里2亿元,全线造价3576亿元。但每天只开通4对动车,恐怕电费都不够。到西宁的就不止4对。
乌鲁木齐-兰州之间运行时间要15、16个小时,而高铁目前晚上不运行,所以只能一早出发,数量少不奇怪。
中国高铁也就兰新线盈利预期最次!但这种国家基础工程的建设,不是以单纯的、线路是否盈利来决断的!不提新疆政治稳定的敏感,单轮经济就有中国“一带一路”的政策需要西进,还不排除将来西藏调水工程等带来的人流和开发。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 10:54:33    引用回复:
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转至第15楼第 15 楼 叶欢 2019/2/7 4:23:59  的原帖: 世界唯一高铁营利的国家日本没有追求世界第一速度,也没有再乎世界第一运营里程,人家关注的是运输效率!转至第75楼第 75 楼 再加一毛 2019/2/7 10:47:37  的原帖: 感觉高铁和新干线的区别是有没有吸烟室速度、舒适性有差异。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 10:55:38    iPhone客户端
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直接印钱,大搞农田水利,大搞经济适用房建设,让百姓有房住,支持农村建新房,修理祖国河山,把农村经济建设成花园
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 10:57:35    跟帖回复:
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高铁一是票价贵,普通百姓坐不起,体验一下或者有急事还是可以坐高铁的。二是高铁站大都与市区距离太远。若遇不上公交而坐出租,那更贵得离谱。这就是好多乘客不喜欢高铁的原因。再说,私家车的普及,也让高铁无什么前途。。。。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 10:57:40    引用回复:
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转至第76楼第 76 楼 从前的 2019/2/7 10:47:57  的原帖: 美国贸易逆差那么大,物价还很低,什么原因,想想吧,不要让传统通胀理论误导大众以纽约地铁为例:虽然破烂和肮脏不堪,还因为没有安全门导致每年撞死几十个!但政府始终没钱去维护和升级!当然不会提高票价、还把“传统通胀理论误导大众”。
而且天天乘坐纽约地铁的都是底层屁民,死了何妨?何须浪费政府资金去升级和维护呢?政府资金是用于委内瑞拉推行民主人权!这不,公开就两千万美元,暗地就不知道了……
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 10:58:39    iPhone客户端
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转至第54楼第 54 楼 要警惕左啊 2019/2/7 10:23:56  的原帖:    負债52700亿,年息率5%计,利息支出要21850亿,年营收一千多亿,利息窟窿好大好大,年年填不满哟!转至第57楼第 57 楼 从前的 2019/2/7 10:28:52  的原帖: 懂又不懂,算这帐是无知转至第65楼第 65 楼 要警惕左啊 2019/2/7 10:35:16  的原帖:    国财每年填多少亿?你懂? 建议你学习一下债务理论
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 11:01:12    iPhone客户端
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转至第61楼第 61 楼 要警惕左啊 2019/2/7 10:31:47  的原帖:    兰(州)新(疆)高铁线1786公里,造价每公里2亿元,全线造价3576亿元。但每天只开通4对动车,恐怕电费都不够。转至第79楼第 79 楼 睡神2003 2019/2/7 10:53:18  的原帖:到西宁的就不止4对。
乌鲁木齐-兰州之间运行时间要15、16个小时,而高铁目前晚上不运行,所以只能一早出发,数量少不奇怪。
中国高铁也就兰新线盈利预期最次!但这种国家基础工程的建设,不是以单纯的、线路是否盈利来决断的!不提新疆政治稳定的敏感,单轮经济就有中国“一带一路”的政策需要西进,还不排除将来西藏调水工程等带来的人流和开发。
甘肃和新疆人民支持
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 11:02:04    android
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高速铁路不能货运,注定要亏损。你说是吧!
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 11:02:33    android
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没啥干货和逻辑
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 11:03:42    引用回复:
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转至第82楼第 82 楼 多回注册 2019/2/7 10:57:35  的原帖:高铁一是票价贵,普通百姓坐不起,体验一下或者有急事还是可以坐高铁的。二是高铁站大都与市区距离太远。若遇不上公交而坐出租,那更贵得离谱。这就是好多乘客不喜欢高铁的原因。再说,私家车的普及,也让高铁无什么前途。。。。糟糕!乘坐高铁的中国人都被你开除出“普通百姓”队伍了!都划归“权贵”了?小心你的ju花!
高铁站再远,也比飞机场近!废话一堆!
以我居住的广州为例,不提慢吞吞的公交大巴,另有几条地铁线连接高铁站,咋就遇不上了?
私家车和高铁有个屁的矛盾!谁阻止你买车和开车了?你应该去扯民航!
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 11:05:08    引用回复:
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转至第86楼第 86 楼 求真痴者 2019/2/7 11:02:04  的原帖: 高速铁路不能货运,注定要亏损。你说是吧!胡说八道!运输火爆的快递包裹以及高经济类商品还是行!
比如热门的车厘子!
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/7 11:08:00    跟帖回复:
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    我们的时间值几个钱,大家自己心中有数。

    如果火车设备更舒适一些,伙食更好些,多坐几个钟头有什么关系?
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