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daley2091
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[转帖]长江大桥净空高度足够
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daley2091 于 2019/2/12 15:21:31 发布在 凯迪社区 > 经济风云
        有人说什么南京长江大桥,武汉长江大桥等长江上的桥梁净空高度不够,影响了通航能力。实在是有些偏颇的。通航能力的影响,净空是一个因素,更重要是水深,有效航道宽度。长江是越到下游,越近入海口其汇集的水多,水深较深,航道较宽。在南京长江大桥到入海口的一段,就是这种情况。这种情况下,净空较高才有意义。所以南京长江大桥到入海口之间的长江大桥净空较高。

    南京长江大桥到武汉长江大桥之间的江段,相比较南京长江大桥到入海口的江段。汇集的水稍微少些,水深稍浅,航道稍窄。自然通航能力也就稍逊。所以这段江段的长江大桥其净空相比较南京长江大桥到入海口的长江大桥,净空稍低,也足够满足通航了。受限于水深,航道因素,这段江段的长江大桥,其净空和南京长江大桥到入海口的长江大桥比肩是没有意义的。净空再高,受限于水深,也不可能有太高的通航能力。

    那么净空就失去了意义。反而因为抬高净空,导致大桥建设费用过高,成本过高,是一种不科学的决策,是一种决策浪费。显然是不合适的。武汉长江大桥以上以西的江段里的长江大桥的净空比武汉到南京间的长江大桥的净空更低。其道理和武汉到南京之间的长江大桥的净空比南京到入海口之间的大桥的净空稍低的是一样的。受限于水深,航道因素,通航能力已经非常受限。净空过高,抬高成本,不经济,不合算。现行的长江大桥的净空都是足够的。

    南京到入海口江段,南京到武汉江段,武汉以西江段的长江大桥净空梯次递减,是依据水深,航道因素决定的,是科学合理划算的。过高净空没有意义,是一种严重浪费。有的说,洪水期水深够,净空不够。洪水期的流速是不适合航运的。都在防汛。对于通航是没有意义的。枯水期,平时,流速合适,才适合通航。挖深航道是不是合适也存疑。这样可能导致水面下降,岸高太高,导致崩岸的情况,反而影响通航。

    船小一点,对航运有什么影响,没有,都是托词。少拉多跑。每次少装一点,多跑几次,不是一样的效果?密西西比河上也没有海轮可以直接通航的。都是内河驳船运输。因为水深限制通航能力,大桥的净空过高没有意义,其大桥净空也不是很高的。

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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/12 15:33:11    跟帖回复:
       沙发
    有深度~
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/12 16:07:54    跟帖回复:
       第 3
    武汉长江大桥有苏联专家参与修建的。他们那种比较先进,国际化的视野也没有对净空提出疑问。完全说明,武汉长江大桥的净空设定是合理的。
        
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/12 17:23:49    跟帖回复:
       第 4
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/15 13:40:41    跟帖回复:
       第 5
        是合理的
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/16 12:45:32    跟帖回复:
    6
        同意
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