凯迪微信公众号
扫描二维码关注
发现信息价值

微信扫一扫
分享此帖文

发帖人:
莫开伟
  只看此人
   楼主
收藏
收藏成功
添加
添加标签来管理你的收藏吧!
| 刷新 | 字体缩小 | 字体变大
[原创]我不赞成春节中国高速公路免费(下)!
978 次点击
1 个回复
莫开伟 于 2019/2/12 15:38:48 发布在 凯迪社区 > 原创评论
    作者莫开伟系中国知名财经作家 中国地方金融研究院研究员

    (编者按:现将我这次驾车长途奔袭陕西岚皋从怀化到安康高速公路上的经历,来谈谈自己对春节高速公路是否免费的真实看法,希望朋友们发表自己的看法,并对我的观点进行批评与指正。谢谢!)

    我考虑到初五、初六往回赶,正好是南下的返程高峰,估计人不少,怕堵车,我就跟女婿说,原计划大年初四一起返回怀化的打算,看来只有我一个人单独先回去,让女婿服侍一下母亲,待病情好转之后再自己想办法去安康坐火车返程。

    我估计初四南下广东、福建、浙江、江苏、深圳的人可能还不会太多。大年初四早上7点半左右,我从岚皋县女婿家往安康赶,由于陕西207省道限速厉害,有不少的区间测速,赶到安康市上高速时都已是上午10点半了。

    从安康上高速到服务区给车加满油之后,我即按沿路高速规定的速度合力往回赶,沿十天高速、包茂高速急驶,大约上午1点半的时候,我赶到了四川省达州北服务区,在那里花了35元买了一张自助餐票吃了午餐。因为晚上没有睡好,午餐之后我在车上睡了大约20分钟,就沿着包茂高速、恩广高速、沪渝高速行至快要到万州时,沿途就不时碰到行车缓慢等现象,到了近万州收费站时,可能因为两车追尾事故,7公里长的拥堵花了1个半小时才能勉强通过,让我真正感受到了高速堵车的无奈与无语。因为春节都在休息,交警警力不足,值班人不多,出交通状况处理很不及时。在第一次万州堵车就要通过拥堵区时,只看到两个交警在那儿拿着只喇叭在喊话,让大家注意行车安全,不要超速和疲劳驾驭。

    这个时候已是下午4点20多了,我准备下一步加油赶往湖北省的恩施市,或在恩施住一晚,或赶往湖南的龙山县住。人算不如天算,当我继续沿着沪渝高速、安来高速行驶过了咸丰时,距离湖北恩施市不远的地方,11公里长的路拥堵了2个多时,从6点20左右拥堵开始,到8点10时才通过拥堵路段。这种拥堵真的让人感到十分无助和绝望。而且拥堵全路段也没见交警的身影,只有快要通过拥堵路段时才见到两位交警站在那儿,旁边的广播在播报疏通路段让大家快速通过的喊话,我很是无语。

    

    而到恩施时距离怀化还有429公里,要想当晚12点之前赶回怀化已成不可能之事,这将我的行程计划全打乱了。家人不断发着信息问我到哪儿了,女婿也不断发出视频让我就到恩施住下。我转念一起,何不也开开夜车看看高速公路的拥堵情况还有开夜车的人到底多不多?

    于是,我没有从恩施下高速住下,而是继续沿着安来高速、龙吉高速行至湖南吉首北边的芙蓉镇服务区,中途大约因堵车耽误了1个小时,此时已是大年初五凌晨12点45分钟,准备吃点东西,我到服务区的超市买了两盒方便面,也是特别贵的,每桶8元钱(原本准备吃完面条,但由于水没开,我就没有吃,当时我问服务员每碗面20元,是平时价格的2倍),但我看到整个服务区凌乱不堪、一片狼藉,厕所没有水,周围的车辆乱七八糟地停放在那儿,所有服务区的桌子上、周围的地上到处丢满了垃圾,尤其是垃圾桶旁边很远就能闻到一股恶臭味,令人作呕(遗憾的是我当时没有拍几张照片给朋友们欣赏,当时没有心情,也没有想到)。

    在芙蓉服务区休息了大约30分钟,我就又沿着杭瑞高速、包茂高速继续向怀化赶,到了凤凰服务区已是凌晨3点半了。这时距离怀化只有68公里了。我实在太疲惫,在服务区睡了1个半小时,近5点钟了,我沿着包茂高速、娄怀高速经过约1小时早上6点钟终于回到了怀化的家。在凤凰服务区我也看到了服务区不堪重负的一面,车辆肆意停放没有人管,卫生相当差到处垃圾成堆。还有一个现象,我在公路边的匝道区,都停满了车辆,被开夜车的人霸占着,想在路边停车小便一下都十分困难。

    

    从陕西省安康市到湖南省怀化市,按照导航高速公路全程929.8公里,需要耗时12小时18分钟。但事实上因为堵车5个多小时,实际行程远远超出计划,让我从上午10点左右开到第二天的6点钟才到家,开了一天又一夜,这实在令人心酸。

    经历这次春节的长途驾驶,我有一个想法,就是春节高速公路不能免费。我之所以持这个观点,主要是基于如下考虑:

    高速公路免费不是免费午餐,而是让人付出更多的其他成本,而且这些成本远远大于高速公路本身的免费成本。

    一是不仅不会减少驾驶人的单个成本,而且会增加回家者的支出成本。我从安康加了一箱油60升,每升7.08元,跑到怀化油箱还剩余一些油,油费不多。全程高速公路过路费约650元左右,而如果在路上住一个晚上的话,开一个标间估计加上吃饭开销已经相当了。所以春节高速公路免费事实上没有太大的意义。

    二是让驾驶人回家付出了高昂的时间成本,这种时间成本如果用在创造价值劳动上,其创造出的财富价值可能会远远大于高速公路免费的支出。如果是一个科研工作者要参加某一项会议,把时间耽误了,其产生的损失将是巨大的。而且,我这次在高速公路上被堵耽误5个多小时,还只是堵车中的小儿科,有些朋友回程被堵上10多小时、1天甚至是2天也是家常便饭,这种时间成本确实太大了。

    三是让驾驶者付出了高昂的安全成本,这种成本很多不仅会造成巨大的经济损失,有时甚至是生命的安危。一方面,什么车都往上面挤,各种驾驶技术不高的人也驾车往高速公路上跑,增加了太多的高速公路杀手。另一方面,大家为了在免费时间内赶往目的地,不分白天黑夜昼夜不停地开车,累了只在服务区或路边的匝道上睡一会,十有八九都属于疲劳驾驶,焉有不出车祸之礼?

    我从安康到怀化一路上就看到四起追尾车祸,所幸没有人员伤亡。而每年高速公路上发生的交通惨祸,让很多人永远回不了家,实在令人惋惜和悲痛。此外,中国人的素质整体不高,车辆拥堵的时候,安全通道仍然被大量的行车者肆意奔跑和占道,如果一旦有车祸发生,救生都会存在严重问题。

    

    四是付出了巨大的资源及环境成本,让高速公路成了令交通部门难以承受之重的事情。一则,高速公路被集中这么短短的时间内大家集中使用,形成了对高速公路的掠夺性耗用,加重了各方面负担,比如高速公路服务区服务的负担,交警管制的负担,等等。二则,春节集中使用高速公路,生活垃圾随处乱丢,服务区也管理不到位,带来了高速公路路边及服务区的严重污染。

    总之,春节高速公路免费会产生大量的行车乱象和怪象,最为严重的是,中国人收入增加了,生活水平都提高了,大家都买得起车了。但春节期间各种乱象都暴露无遗:买车跑高速公路的人越来越多,而驾车素质高的人依然较少;高速公路行车的人越来越多,但真正具有较强安全意识的人还是较少;高速公路春节一年更被一年忙,而各种交通措施及服务能够跟上的少。

    对于高速公路不免费,又能让民众分享交通发达与改革的红利,不妨采取发放高速交通补贴券的方式来解决,即对每位有车、又想跑高速旅游或走亲戚的朋友,每年给予一定的高速公路交通补贴券,把暗补改为明补,由高速路收费部门每年对全国高速公路几次免费的数额进行具体统计,由财政部门给驾车人发放一定数额的补贴券,鼓励私家车者平时出行,全面取消节假日高速公路免费制度(规定春节期间不接受补贴券跑高速公路),减少高速公路拥堵和各种安全事故的发生,让中国高速公路真正成为民众的顺畅之路、安全之路和幸福之路!

分享: 分享到新浪微博 分享到腾讯微博 分享给朋友
凯迪社区APP下载

优秀帖文推荐

    回复 | 引用 | 举报
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/2/12 15:50:27    跟帖回复:
       沙发
    楼主,请原谅我的自私!我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的,都是虚伪的,所以我只想说一句:您的帖子太好了!。
    跳转论坛至:
    快速回复:[原创]我不赞成春节中国高速公路免费(下)!
    本站声明:本站BBS互动社区的文章由网友自行帖上,文责自负,对于网友的贴文本站均未主动予以提供、组织或修改;本站对网友所发布未经确证的商业宣传信息、广告信息、要约、要约邀请、承诺以及其他文字表述的真实性、准确性、合法性等不作任何担保和确认。因此本站对于网友发布的信息内容不承担任何责任,网友间的任何交易行为与本站无涉。任何网络媒体或传统媒体如需刊用转帖转载,必须注明来源及其原创作者。特此声明!

    【管理员特别提醒】 发布信息时请注意首先阅读 ( 琼B2-20060022 ):
    1.全国人大常委会关于维护互联网安全的决定2.凯迪网络BBS互动区用户注册及管理条例。谢谢!
    • 广告