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[原创]2019旅美记1.熊岳-北京- -纽约-罗利
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理闻4 于 2019/4/20 12:07:56 发布在 凯迪社区 > 珠三角
    2019旅美记1.熊岳-北京- -纽约-罗利

    -

    人托人从长春某铁路售票点,购来了大连到北京的两张硬卧票,都是下铺也免除我和老伴的登爬不便。

    一觉醒来已是3月31日,北京站出口前面直行有改造工程,看来是把出租车站点从站前大马路旁,挪进了站前广场之内,一改几十年的弊端而就近方便了乘车。

    到朋友家欢聚并整理行装,4月1日开始了长途旅行。

    在办理登机牌和托运行李时,帅哥柜员发现我有病行动迟缓后,优待我们办理了免费升舱。

    飞机本来已经延迟了1个半小时,登机滑行到“马上就要起飞了,”……又等待了十余分钟后,机长又告知“因拥堵我们要去更换的另一条跑道,”……在飞机里憋屈了约1小时,总算顺利起飞了。

    随即而来的问题是,我们从纽约转机到罗利的航班,总计耽误了约3小时,算来是误点接续不上了。

    落座之后,发现邻座是个小美女;我和老伴换座,让她们方便聊天消磨。小美女听说我有病,主动提出要帮我联系中医药,还不厌其烦帮我调整影视节目。原来她叫龙迦娜,此去美国求学博士,还是个网络才艺新秀。

    过海关时,我们这队伍麻烦较多,前面连续被盘问后带走两人,左侧那队夫妻带孩子也被超时盘问。等待时我们求助前面的女士,帮我们翻译应对过关。

    官员就问一句“上次住了多久?”我们答曰“半年多”;验指纹到我这不识别,官员使劲按我手指,让我更使劲按手指,再不行就手磨擦几下额头后再按,实在不行再换手,折腾我抱怨打趣“我有病,你们机器也有病”;我收拿材料时有个卡片弹到官员身上,他马上夸张的按在心口部位:“赠送给我,我要珍藏!”而回敬个笑话。我们四人连续大笑,缓解了周围的紧张气氛。

    入关后我们发现有点异样,先是省略了查验行李,直接送到分拣处完事;再是转机途中经过两个问讯处,都说不清我们要乘航班是否按点已飞;后是到了登机口拿票对照,此航班虽晚点多时仍然有效即没有起飞。

    后来才逐渐得到通知:美国民航的电脑网络故障,导致整个系统紊乱,波及近千个航班和数百个机场的正常运行。

    以至于我们眼看机组人员登机,许久后又见乘务组先退出下班回家;过一阵子机长来到候机厅,拿起喇叭对着乘客们慷慨激昂一番,然后指着从飞机拖下来的几个箱子——请大家自便享用饮料和小食品;又过一阵子等来了新的乘务组——总算可以恢复正常航班了。

    终于到了罗利,已晚点至2日凌晨。女儿早已打发了前期委托的接机同事,亲自载着两个睡觉的外孙来接机。

    -

    正是:好事多磨行万里,喜闻乐见长新知。

    -

    附【百度百科-龙迦娜】女,华语歌手,代表作品《藏你》《鸵鸟》《爱啥啥》

    附图:环球网娱乐频道《杨柳依依》龙迦娜的古风情怀

    

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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/4/20 12:19:17    跟帖回复:
       沙发
    不得不顶。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/5/7 1:02:27    跟帖回复:
       第 3
        利润走低 美国航空难守中美航线航权

        2019年04月12日10:14 新浪财经--财经网

        -

        一直以来,中美航线都是航空公司的“必争之地”,但是2018年对于美国航空企业来说却不太美好。

        自去年美国航空取消芝加哥—北京航线、芝加哥—上海浦东航线后,以往被民航界认为是“黄金航线”的中美航线地位似乎出现了动摇。

        虽然美国航空一直希望在近期重新恢复这条老牌的中美航线,但是其自身利润不断下滑却是不争的事实。对于美国航空来说,恐怕不得不先放下中美航权的争夺,料理好自身的业绩才是当务之急。

        倒计时两个月  美国航空将丢失航权豁免权

        根据CADAS研究团队消息显示,虽然去年美国航空取消了北京、上海直飞芝加哥的航线,但是对于中美航线的航权之争从未停下脚步。

        就在2018年10月停飞芝加哥—上海浦东航线之前,美国航空申请保留芝加哥—北京和芝加哥—上海的航权至2019年11月1日。

        美国航空表示,随着条件的改善和美国航空与中国南方航空(7.650, -0.83,-9.79%)的新关系深化,美国航空希望北京-芝加哥、上海-芝加哥服务将再次在商业上可行。此外,美国航空表示,中国民航总局于2018年底批准了美国航空的申请,将其未使用的浦东时刻由中国南方航空保管,直到美国航空恢复航线,以便美国航空在2019年6月28日之前,能快速恢复其中美航线。

        虽然美国航空公司提出申请后遭到了美联航和达美航空的严重抗议。但是美国交通部于2019年2月6日发布最终决定,批准美国航空芝加哥—北京和芝加哥—上海的航权豁免至2019年6月28日。为美国航空提供在2019年6月28日之前恢复航线的机会。

        不过,财经网在查询了民航总局运输司从今年2月份至今的国际航线经营许可申请公示,并未发现美国航空公司今年有关中美航线的申请,在美国航空官网上,财经网也未搜索到这两条航线的相关信息。

        距离美国交通部对美国航空的航权豁免权仅有两个月的时间,如果美国航空公司在6月28日前未恢复两条航线,也就意味着这两条航线的航权只能返回分配池,不再为美国航空所拥有。

        恢复无望  美航主要精力运营美国本土

        据CADAS首席分析师罗石表示,从目前的情况来看,美航在6月28日恢复这两条航线的可能性不大,因为国际航线购票期长,如果真要在6月28日前恢复航线,现在就应该已经进入销售状态,而不是还未申请。

        对于航空公司来说,航权与航班时刻是绝对的稀缺资源,这也是为什么美国航空花费了近半年时间也要守护好自己的中美航权,但是此前“护子心切”的美国航空为何到了后期就再也没了动静?

        根据2018年财报,美国航空2018年营业收入为445.41亿美元,同比上涨5.53%。不过其归属于普通股东净利润为14.12亿美元,同比下降26.42%。在17年9月,美国航空在投资者会议上曾宣布将大幅提高利润的目标,称到2021年,公司的年度净利润将提升至39亿美元。而如今这个数字还不到39亿美元目标的一半。

        这对于2019年的美国航空来说,首要解决的问题是如何提高利润率,而不是将精力分散于本来利润就不高的中美航线。

        据业内人士预计,2019年美航将更多的精力巩固美国本土市场,达拉斯沃斯堡是美国航空的总部所在,也是美航所有基地中表现最好的枢纽机场,其往返沃斯堡的航线盈利能力远高于整体平均水平。美航在沃斯堡具有明显的垄断优势,新开发的航线能够很快实现盈利。从目前美航保留的中美四条航线中,达拉斯出发的航线占据两条就不难看出,这几年美航对其达拉斯沃斯堡国际机场的洲际航线也不断进行着强化。

        2020年有望恢复 中美航线恐再现争夺战

        虽然利润率下滑,但中美航线仍是抢手香饽饽。达美航空曾预测,往来于中美之间的旅客将从2015年的每天约7700人,增加至2025年的每天1.35万人。

        从今年1月17日开始,美国航空与南方航空正式开始在各自国家内陆航线网络扩大代码共享合作,包括由美航承运、经洛杉矶、旧金山、纽约中转可抵达美国21个城市,由南航承运、从北京和上海浦东中转可前往中国20个城市。

        虽然代码共享后可以让美国航空在中美航线上的增加不少运营能力,不过目前两家航空公司代码共享的9条中美航线中,美国的航点主要集中于洛杉矶、旧金山、纽约以及美航总部达拉斯,并且具有较高的重合度。而对于美国中部地区却鲜有涉及。

        分析师罗石认为,美国航空最快将于2020年恢复芝加哥往来中国的航线。而此前达美航空已经向美国交通部提交了2020年6月开通上海至明尼阿波利斯新航线的申请,该航线计划每周7班。此外,美联航计划在2020年6月加密纽瓦克-上海航线。如此来看,2020年有望成为美国航空业重振中美航线的时间点,届时谁能从争夺战中胜出,让我们拭目以待。

        (本文来自于财经网)

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/5/19 23:14:34    跟帖回复:
       第 4
        2019旅美记2.小区公园又维护了(2015年4月25日星期四)

        -

        我们小区和相邻小区及其小公园,建成大约15年了。

        近几年小区两侧又各增了一个新小区,使用公园的居民也越来越多。

        公园大约占地2万平米,有小篮球场(半个),凹坑,凸岗,台墀,悠椅2个和伞桌2个,大草坪,大野餐亭(有烧烤架和木炭桶),儿童游乐区(综合大滑梯附圈椅,综合小滑梯,双大秋千,双小秋千,沙坑及小亭子),还有个公厕(厕纸、洗手液、干手器)和不锈钢雕塑,三个饮水处及数个垃圾桶,小停车场(约15个车位)。

        公园位于马路和树林及河沟中间,小路曲折高低,环境幽静清洁。另外,穿过马路不远,有两条路可以连通林荫步道——整个小城步道联网。

        小区常见的维护人员,一是开轿货车的人,来搞卫生清洁的,主要收拾厕所、垃圾桶、沙坑等;二是大货车带来各种园艺机械物品的,主要是割草、剪枝、除草、除虫等。

        有的大活计,出动人员就多了,比如去年铺装一大块草坪,就出动了几台机器十多人,事后数人架设喷淋设施浇水月余。

        我去年深秋回国小半年,今年来时发现有些变化,主要是公厕:门口地面修补平坦;内部的墙壁和地面全部粉刷;擦手纸及废纸箱的不锈钢墙柜已被整理封平,新装电热风干手器;百叶纱窗用透明塑板封死,改用电换气扇;坐便器垫圈换新的了。另外,综合大滑梯的圆圈软梯,更换成新的了。

        这个小公园,也是市政管理的免费公共设施。对于提振小区的房价颇有裨益。

        中国的老乡们,周一到周五,大都到此聚会,主要是健身操和聊天以及散步。当然,总有带着小宝宝来凑热闹的,也是以姥姥姥爷看带外孙们居多——这也是中国特色。

        正是:春夏秋冬小园美,男女老幼休闲悠。

        -

        附文【百度百科-美国城市公园】

        https://baike.baidu.com/item/%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E5%9F%8E%E5%B8%82%E5%85%AC%E5%9B%AD/10248166?fr=aladdin

        附图:1.美国达拉斯城市公园-作者:付开成

        

        ---------------------------------

        2.美国洛杉矶米尔顿街城市公园-作者:原色景观

        

        

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