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[转帖]准备救的时候,人已经看不到了,广州多部门回应质疑
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黑猫子 于 2019/12/3 10:10:37 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    12 月 1 日 9 时 28 分,位于禺东西路的广州地铁十一号线沙河站施工区域发生地陷,三人被困坑中。各方随后展开救援及抢险工作。

    



    为让公众进一步了解沙河站地铁塌陷及救援工作的最新情况,12 月 2 日 17 时 40 分,广州市新闻办针对此事召开了第二次新闻通气会,针对外界关注的问题一一回答。

    出席通气会的有广州地铁、广州消防部门、蓝天救援队等部门,还有部分专家出席,包括广东省水利水电科学研究院专家、市政府应急抢险专家以及北京城建院第三方检测负责人等。

    广州地铁集团建设总部总经理孙成伟介绍现场救援进展:

    12 月 1 日上午 9:28,广州大道北与禺东西路交界处地面出现塌陷,途经该区域的 1 辆清污车和 1 部电动单车掉落其中,共有 3 人被困。事件发生后 , 现场迅速组织救援。

    现场围蔽后,政府部门立即成立应急救援指挥部,以搜救被埋人员为第一要务,千方百计搜救失联人员,千方百计确保不再发生次生灾害。积极组织消防队员和蓝天救援队多次进入现场,组织开展施救,但由于现场多次发生再次塌陷,使车辆完全被埋,且塌陷范围不断扩大,导致施救行动多次受阻,且危及救援人员安全。

    根据专家组意见,现场紧急研究,马上用混凝土加固塌陷区边坡防止再次塌方,待形成安全的救援平台后全面开展救援。同时,按照救援方案,在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向下探挖搜寻被困人员。共投入应急救援人员 1100 多人、各类应急救援车辆 192 辆。

    至 12 月 2 日凌晨 5 时,塌陷区边坡加固基本稳定,钢护筒安装完成,并在钢护筒周边安装作业平台,开始下一步搜救工作。目前,现场搜救工作仍在进行。

    经专业机构对桥梁进行监测和检测,广州大道北高架桥状况安全,并于上午 7 时恢复通车。同时对塌陷区域土体进一步进行注浆加固,持续动态监测周边水、电、气、通信等设施及房屋、道路、桥梁,防止发生次生灾害。

    从塌陷事件发生时起 , 政府各部门、地铁集团和相关单位想方设法采取一切可行的措施全力开展救援,不惜一切代价搜寻被困人员。目前,救援和周边安全稳定工作还在紧张进行。

    关注点 1:救援现场如何?

    " 现场多次发生塌陷,而且再次发生水泥板坍塌,准备救援的时候,人就看不到了。水泥板底下的流沙不断流下去,无人机排查之后,也看不到车和人。" 现场救援指挥沙河消防中队指导员陈俊青说。

    12 月 1 日 9 点 46 分消防中队到达现场后,第一时间进行侦察,发现水泥一直往下流,准备救援时,再次发生水泥板坍塌,当准备好支点时,人已经看不到了。现场水泥板地下的流沙一直往下流,水泥板持续坍塌。因现场受到流沙阻碍,沙河消防中队立即向上级汇报调动无人机进行侦察,并寻找救援方案。

    参与救援的广州蓝天救援队技术总监林翼介绍,蓝天救援队接到通知后立刻准备绳索类的救援装备,分三批赶往现场,协助相关部门采用多种救援方案。但是坍塌速度非常快,很快坍塌位置已经到了桥墩下方,消防部门和其他部门一直想办法第一时间进入现场。

    关注点 2:救援方案是否合理?

    " 塌方现场非常迅速,非常危险,而且不断有水冒出,情况比较危急,为了保证救援人员的安全,不敢靠近。"广东省水利水电科学研究院名誉院长、广东省勘察设计师杨光华对抢险的技术方面进行了解答。他表示,由于坍塌区域有煤气管道、电缆等重要线路,如果继续塌方会带来更多的次生灾害,最终讨论实施先对塌方边坡进行加固。

    广州大学博士生导师、注册岩土工程师林本海表示,事发现场塌方不断扩大,迅速发展到靠近广州大道北高架桥墩附近,危及高架桥的安全。而且由于塌方救援人员无法靠近,为提供救援人员安全平台,对塌陷边缘进行加固以预防塌方事故进一步发展,为救援创造安全的环境。这种方案是合理的。

    关注点 3:事故塌方原因是啥?

    此次沙河路面塌方事件的原因是什么?

    对此广州地铁集团建设总部总经理孙成伟解释称,目前塌陷的地方不是因为外界所传由盾构机施工而引起。

    广州地铁沙河站是 11 号线与 6 号线、26 号线(规划中)的换乘车站,车站规模比较大。受沙河站周边房屋拆建的影响,以及先烈东路、广州大道、禺东西路以及禺东西路高架桥整个周边环境的制约,该车站采用的是矿山法施工,即暗挖车站的设计方式和施工方式。

    目前塌方的地方是暗挖车站的横通道端部位置,根据地质勘查报告显示,开挖地方的地质条件位于沙砾岩的微风化、中风化,这种地质条件在矿山法的施工过程中是相对比较好的,也比较适合做矿山法隧道。矿山法和盾构法是不同的地铁隧道施工方法,所以此次塌方并不是由于盾构下穿引起。

    关注点 4:三位失联人员身份是否确认?

    对于外界关切的三位失联者身份,孙成伟回应称,两位身份已经确认,另外一位骑电瓶车的人员身份仍在搜寻。目前公安部门在进行身份确认,仍尚未接到有家属报案。

    据了解,两位身份已经确认的是来自湖南邵阳的石姓父子,父亲名叫石宜,今年 52 岁,其子石科伟今年 27 岁。石宜是广州市白云区经营红鑫保洁清洁有限公司负责人。

    石宜的堂弟石先生告诉记者,他们公司有工人 1 日早上接到客户电话准备去吸粪作业。一般是工人去吸粪,但他(石宜)正好有事要去办理,就和儿子一起开了吸粪车出门。事发前 20 分钟他们从海珠区出发过来,没想到出了这样的意外。 ( 更多新闻资讯,请关注羊城派 pai.ycwb.com )

    来源 | 羊城派
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    回复 | 引用 | 举报
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 10:13:41    跟帖回复:
       沙发
    好大一坑!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 10:36:30    跟帖回复:
       第 3
    这么严重的塌陷, 不可能找不到原因吧.
    最后会不会不了了之?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 12:03:34    android
       第 4
    被困人员情绪很稳腚
    回帖人:
    fw1907  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 12:05:29    引用回复:
       第 5
    转至第4楼第 4 楼 谁也没有错 2019/12/3 12:03:34  的原帖: 被困人员情绪很稳腚要是这头键盘侠在,用喷嘴就能把缺口堵住,人救上来,G喷键盘侠厉害着那!
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 12:26:52    android
    6
    没说地质结构
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 12:33:45    android
    7
    逝者安息吧,那带地质本来就有问题,以前修五号线时就发生过多次塌陷,望以后施工组织做周祥些
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 12:42:09    引用回复:
    8
    转至第6楼第 6 楼 鼓捣么宁1 2019/12/3 12:26:52  的原帖: 没说地质结构那么大的坑,那么多的土到哪里去了?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 12:46:48    android
    9
    不是填就是埋,好手段啊。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 12:53:28    跟帖回复:
    10
    这样施工了,还怎么救人呢????
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 12:59:32    跟帖回复:
    11
    活着的确是个技术活儿...
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 13:01:35    android
    12
    由你们说
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 13:02:38    引用回复:
    13
    转至第10楼第 10 楼 路见不平777 2019/12/3 12:53:28  的原帖:这样施工了,还怎么救人呢????还救个屁呀,再不填埋高架路也倒了,你让那些正能量棺猿如何自保?
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 13:13:16   
    14
    不必惊奇,地面塌陷是中国t色。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/3 13:26:35    iPhone客户端
    15
    填平了,怎么救人?
    11255 次点击,45 个回复  1 2 3 4
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    快速回复:[转帖]准备救的时候,人已经看不到了,广州多部门回应质疑
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