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胡赛萌
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[转帖]美国为何不需要建高铁?
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丹东小哥3 于 2019-12-15 08:57:38 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    国情不同,这里说的只是美国,不需要高铁,也没有高铁,这是原因和事实(因果),一如中国需要高铁也有高铁的道理一个样,这都是不争的事实。

    如果连这个简单逻辑都理解不了,基本上可以归类于糊塗虫了。

    如果你没有来过美国,只是梦想和猜想,还是虚心听听美国人特别是在美的中国人谈美国。

    美国真要建高铁,钱源也是企业筹资,州政府主导,联邦政府补贴,这是美国体制决定的,美国是50个州的国家,一碗水要大致端平,联邦政府对某一个特定州的基建拨款都必须经过国会提案、辨论和总统签署。

    美国早有高铁,在天上,称之"空铁"。

    空铁,飞机也,万米高空,层层叠加,只占空,宇宙无垠,不占地,地域精贵,空气阻力比铁轨小得多,畅通无阻,更省能源。

    美国也有火车,但价格不菲,机票价格比火车卧铺票的价格便宜,航班24小时飞行高密度,服务周到,长航的红酒饮料食物免费,一人夜间坐一趟飞机也常有。

    今年2019感恩节,全美六分之一或5500万人出行,圣诞节和新年人更多,全球旅行,靠的就是空铁。

    美利坚是地球上最欣赏休假的民族之一,节日繁多,眼花缭乱,感恩节过了,圣诞节、新年……马丁路徳金、总统、阵亡将士、独立、哥伦布、劳工、老兵、情人、万象……纷至沓来。

    毋庸置疑,代步交通工具是飞机和自驾,灰狗和火车是微小的补充。

    美国航空业发达,机场数量占了全球一半左右,美国20000多个大中小机场,中国大约250多个机场,飞机+自驾,建高铁不划算,意义不大。

    我所在的硅谷中心左右方向就有车程约30分钟的两大国际机场:旧金山国际机场和圣何塞国际机场。

    当然,中美无法攀比,中国人口14亿,火车需求量大,必须有,而美国人口3亿多一点,需求不足,高铁没有竞争力,空铁方便极了。

    是的,美国机场大小不一,无所不在,但齐全完备,舒适方便,美国没有高铁,但高速上奔驰的大型集装车十列就是一列高速,更有效,这里的人们出行自驾,家家都有几部车,一路逍遥,游山逛水,几乎没有人愿意先驱车到火车站,搭车、下车、再搭车,多不方便。

    美国人不青睐建高铁的原因还有不少,举个例子,从硅谷圣何塞到洛杉矶天天都有多趟旅游车,40美元来回包晚餐,6小时路程睡个觉,生意不咋地,换上高铁,N倍票价,同样还得开车租车到高铁站,到站后还得开车租车到目的地。

    中美各方面差异很大,美国人平均每家二部车,自驾文化源远流长,高速上世纪至今早巳完成,高铁本质上就是火车升级版,快而已,于美国而言,飞机更快,自驾更方便,高铁没有市场。

    当然还涉及到高铁成本、私有地权、选民意愿、政治决策复杂性等各方面因素,以及上世纪二三十年代就巳经建立起来的纵横交错的全国高速公路,但主因是市场需求,没有需求的重复建设劳民伤财,企业不会干,官员也会被轰下台。

    这就是美国永远不需要高铁的原因,将来有也是点缀。

    仁者见仁,智者见智。​​​​

    美国为何不需要建高铁?(升级版) https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404449673661251719
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 09:07:53    跟帖回复:
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美国的公路上的收费站非常少,汽车畅通无阻。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 09:13:18    跟帖回复:
3
民逗不会告诉你的是,一旦误入收费的路段,收费标准会有多高。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 09:17:58    跟帖回复:
4
中国把国道、省道、县道的限速改为100,一样可以说中国90%的高速公路是不收费,只要在关键的若干座桥梁上提高收费即可。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 09:18:48    跟帖回复:
5
美国赔不起那个钱,没有慷老百姓之凯的习惯,没有代表这个代表那个的“毒瘾”。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 09:23:45    跟帖回复:
6
美国不存在大规模人口迁徙,建高铁没意义,赞同楼主国情不同的说法。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 09:25:28    跟帖回复:
7
赔钱事美国政府不干,他也不敢干,如瞎干,人民不会同意的。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 09:34:25    跟帖回复:
8
回帖人:
飞天大闸蟹 [手机绑定用户]  
| 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/15 9:13:19    跟帖回复:
   第 3 楼
民逗不会告诉你的是,一旦误入收费的路段,收费标准会有多高。

——你怎么不说:你(假定你是平民)在特色地误入特供区,会付出什么样的代价?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 09:34:39    跟帖回复:
9
回帖人:
飞天大闸蟹 [手机绑定用户]  
| 只看此人 | 不看此人 | 2019/12/15 9:13:19    跟帖回复:
   第 3 楼
民逗不会告诉你的是,一旦误入收费的路段,收费标准会有多高。

——你怎么不说:你(假定你是平民)在特色地误入特供区,会付出什么样的代价?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 10:32:56    跟帖回复:
10
这样的文章,客观、真实,有理有据,让人信服,讲清了一些专家学者争论不休的问题。美国上世纪二三十年代就普及了高速公路,现在却不建高铁,绝不是“落后”“衰退”,而是根据需要,民情制约,趋利避害,市场经济。这正是我们应当学习的地方。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 10:39:57    跟帖回复:
11
远路飞机。
近路轿车。
货运有公路,
铁路再怎么折腾也是夕阳工业。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 10:40:00    跟帖回复:
12
有个国家自恃有了高铁可以鄙视别国交通,其实长远看自己的交通问题多得很。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 11:03:21    跟帖回复:
13
转至第3楼第 3 楼 飞天大闸蟹 2019/12/15 9:13:19 的原帖:民逗不会告诉你的是,一旦误入收费的路段,收费标准会有多高。    
民逗会告诉你的是, 你国富人争相移民美国,你国穷人争相偷渡美国,你国名人争相跑去美国生孩子。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 11:05:54    跟帖回复:
14
转至第4楼第 4 楼 飞天大闸蟹 2019/12/15 9:17:58 的原帖:中国把国道、省道、县道的限速改为100,一样可以说中国90%的高速公路是不收费,只要在关键的若干座桥梁上提高收费即可。
看出来了:  你们的智慧与无耻是并驾相成的。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-12-15 11:10:42    跟帖回复:
15
似乎美国的经济不用基础设施建设去拉也没问题
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快速回复:[转帖]美国为何不需要建高铁?
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