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[转帖]看特殊时期他们的“跨界”就业故事
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heduyan 于 2020-03-27 02:22:36 发布在 凯迪社区 > 经济风云
    新华社上海3月26日电(记者王辰阳 程思琪 王默玲)春风拂面,冬天的寒意渐远,各地复工复产正在稳步推进。此前,受新冠肺炎疫情影响,有一些人暂时选择了更灵活的就业方式,不少企业也亮出“共享员工”的高招。服装产业工人转为从事共享单车运维工作,KTV收银员变身为生鲜超市理货员,加油站站长成了“卖菜”经理……这些灵活就业行为,为保障疫情下人们基本生活需求,发挥了重要作用。

    服装产业工人转为共享单车运维员

    按照原定计划,马微冰应该在大年初十回到浙江嘉兴的服装加工厂,重新开始生产线上的工作。但受疫情影响,他未能按时回厂复工。

    “共享单车运维岗位提供较为灵活的结薪方式,通过绿色通道可以做到按周或双周结薪。待原岗用工恢复,共享岗位员工可随时返回。”一则招聘共享单车运维员的信息吸引了马微冰的注意。“原工厂复工后可随时返回”的规定,更是打消了马微冰心中的顾虑。2月19日报名,简单面试后,2月21日马微冰就成为一名共享单车运维员。

    马微冰以前也会骑共享单车,加入“共享员工”计划后,他对共享单车行业有了更深的认识,看似简单的“两轮车”生意背后,有着复杂的运维调度系统、周密的维修消毒标准等。

    马微冰说:“以前在服装厂,我负责把做好的衣服打包、寄送出去。我现在负责共享单车的登记入库、出库及车辆消毒工作。两份工作有相似的地方,都需要细心、耐心。我以前只会骑车不会修车,到这边来跟着学了两天,简单的维修我也会了。”

    一开始,共享单车运维员灵活的就业形式吸引了马微冰,而做这份工作能让他和妻子生活在同一座城市,又使他学会了一些新技能,这让马微冰考虑要不要留下。“再看看吧,我会征求家人的意见做出选择。”马微冰说。

    KTV收银员变身生鲜超市理货员

    倪欢参加了企业“共享员工”计划,从一名KTV的收银员变身为一家生鲜超市的理货员。她说:“超市招人的信息是我们KTV公司通知我的,我几乎没考虑就答应下来了。本来春节期间是KTV营业繁忙的时候,突如其来的假期让我还有点不适应,能有新的工作机会就立马动起来了。”

    受疫情影响,大家对线上购买生鲜食品的需求激增,倪欢工作非常忙碌,每天在店里的工作步数都有两三万步。不过,理货员主要是在仓库整理归类商品,与外界人员接触较少,家人对倪欢新工作的安全性比较满意。

    倪欢所在的KTV门店一共有20多个人参加了这次“共享员工”计划,但一些人因为工作辛苦陆续退出了。倪欢还是坚持了下来:“最初也以为自己坚持不了,没想到在忙碌中也就适应了,人的潜能是会不断被激发的。”

    疫情形势逐渐好转,倪欢预计也将回到KTV的工作岗位。对于这次特别的工作经历,她有些感触:“看到那么多医护人员奋战在一线很感动,很高兴自己在抗疫期间的工作,能为保障大家的食品供应做出小小的贡献。”

    加油站站长成了“卖菜”经理

    油麦菜、娃娃菜、萝卜、土豆、杏鲍菇……防疫期间,中石油上海常德路加油站多了一项“卖菜”的新功能,家常蔬菜都能在这里买到。“我们是按份来卖的,一份有10种蔬菜,一共15斤,我们加油站一天能卖出去500斤左右。”这座加油站的负责人叫张猛,当记者称他为“张站长”的时候,一边的工作人员笑着说:“站长的称呼过时啦,现在叫张经理。”

    “加油站卖菜”在疫情期间猛刷了一波存在感,一些网友对这意想不到的“跨界”经营直呼“妙哉”。但对张猛来说,加油站卖菜却是“情理之中的事”。

    “疫情刚发生的时候,大家线下不敢出门、线上不容易抢到菜品,不少来加油的客户都说,你们的便利店要是能卖菜就好了。”张猛发现有这种需求的车主不在少数,向公司反映之后,没过几天,每天早上从上海崇明新鲜采摘的蔬菜便“走”进了加油站。“车主们线上预订付款,等他们来了,我就直接把一份蔬菜放到车的后备厢里,挺方便的。”

    为什么能这么快完成角色转变?张猛觉得,加油站不仅卖油,更让这里的工作人员成为周边居民的好朋友,对于居民的一些需求,加油站尽量精准满足。

    卖菜或许是因为疫情而起,但背后折射的是近年来加油站角色定位转变的趋势,从“张站长”到“张经理”,身份转变是由于思维转变。“加油站不仅有人、有车,更应该有生活的温情。”张猛说。

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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-03-27 02:24:01    跟帖回复:
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