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纸上建筑
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[原创]占道经营与文明城市不矛盾
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纸上建筑 于 2020-05-28 11:40:37 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    城市城市,自古以来,城与市就密不可分。街市正是城市形成和扩张的重要起源,街道所承载的最重要的功能之一,就是市场。街市乃是城市之母,也是城市之魂。

    所谓占道经营是一种污名化的说法,街道作为公共地方,原本就是自由市场的家园,近年来却被剥夺了合法身份,处处被驱赶。那么宽的空荡荡的街道干什么用呢?行人又不是整天在街上走,何况连点烟火气都没有,逛个什么劲呢?

    其实在涤荡了所有的路边摊位之后,空旷的人行道很快变成了免费停车场,城管却再也不管了。赶走了为我们带来便利的朋友,请来了冰冷硕大的钢铁怪兽,行人常常被挡得七拐八绕,比当年遍布摊位的状况还要难走,难道这就是所谓的城市文明?

    幸亏这次疫情,让我们重新认识到了古老街市的意义,它们灵活、便利、成本低廉、利于百姓创业,而且还防疫。如果能自此恢复人类的烟火气,我们甚至要感谢这场瘟疫。

    三月份,为防疫需求,成都发布新规,重新允许商户摆地摊、临时占道经营。很快,久违的夜市回到了百姓的生活,饮食男女沐浴着户外的新鲜空气,开始了报复性消费。两个月来成果斐然,不仅保障了近8万人就业,更让餐饮业复工率达到98%。

    成功经验终于在两会期间得到了国家重视,昨日中央文明办宣布:适应常态化疫情防控形势,#今年不将占道经营等列为文明城市考核内容# 在今年全国文明城市测评指标中,已明确要求不将占道经营、马路市场、流动商贩列为考核内容,促进恢复经济社会秩序、满足群众生活需要(央视新闻)……网友顿时拍手称快。

    所谓文明城市考评,正是各地极力消灭烟火气的源头。为了这个,城管部门付出大量工作,却没获得好评,街头整天鸡飞狗跳,为了所谓文明而展现野蛮,城管VS小贩的冲突画面,成为长期的热点和槽点。今天终于解下了这个紧箍咒,街市有望恢复和谐太平。

    请不要当做法外开恩,这是街道的本来功能。不仅是适应常态化防控,也不要只给一年的宽限,永久恢复街市的本来面目,才是正宗的城市文明。上头只晓得有利于疫情防控,殊不知街市带给百姓的种种好处。

    其实很久以前,失业人士不仅开滴滴一条路,还可以摆摊卖小东西,开业成本低至几十元钱,农民进城挣钱也并非打工一条路,还可以摆摊卖自己种的农产品和手工业品。街头摆摊是小微创业的最佳途径,是能够养活无数底层人口的伟大工程,比那些高楼大厦还要伟大。

    当然,相比传统的街市,今天我们的街道承载了更多的功能,最主要的就是机动车、行人交通和道路经营之间的干扰,因此管理是必要的,但封杀是野蛮的。

    我们要在允许摆摊的基础上重新确立管理思路,要点之一是和谐共存。车要走、行人要走、划分适当的允许范围。譬如摆摊不能上主干道和机动车道,但是一般4米宽的人行道,有一半允许摆摊,并不会多么影响通行。从前我们都有约定俗成的规矩,自发的早市也会自觉留出通道。今天我们还可以出台细则,譬如人流量较大路段早晚高峰不许摆摊,非高峰和节假日允许,有条件还可以发展夜市。一条街道完全可以错时叠加功能,不仅物尽其用,而且增添了活力。以法无禁止则允许的原则,充分发掘出公共空间的潜力。

    摆摊都是临时性的,管理得当并不影响交通。真正阻碍通行的是那些赖着不走的机动车和乱停乱放的电动车等,应该坚决清理。街道不是停车场,私人得利公众吃亏。买得起车就租得起库,不能随意占用公共空间,这是原则。非机动车则专门划定停车部位,可以很密集,保证百米内都有,足够方便,但是不能想扔哪扔哪,也合乎实际。从前我们的自行车时代,对存车管理就很好的,收一两毛钱你也得存,现在免费只要求放对地方,并不过分。

    确立了摆摊的合法之后,还要防止霸占垄断,必须明确街市的公共性,只要在不禁止摆摊的范围内谁都可以来,先到先得。晚上自然闭市收摊,不得留下任何固定设施和占位手段。今后城管若是没事干,可以协调这个。不是说你摆了一次摊这地方就永远是你的了,包括店面门前,只要红线之外,也都是公共空间,而不是默认店家独占而驱赶他人。

    总之,肯定能管好,文明是疏导而不是封堵。在其他很多发达国家,包括欧洲日本等文明指数卫生指数都极高的地方,也有活跃的夜市和街头摊位等等,游人必打卡,居民天天去。文明与活力兼备,这才是属于老百姓的城市。连点活气儿都没有,哪来的文明?

    粗暴、野蛮、简单、懒政,才是跟文明背道而驰。之前各地很多乱象,都是打着文明的旗号羞辱文明。持续多年的创城创卫运动,没落下太好名声,不得人心的管理该退出了。

    作者:纸上建筑

    2020年5月28日

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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 11:42:01    跟帖回复:
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 12:32:38    跟帖回复:
3

   放开路边摊,

   门面费减半

   方便了百姓

   炒房省着点
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 12:43:34    跟帖回复:
4
以后街道上热闹了,吵架甚至打架将会家常便饭,有热闹可以看了
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 12:46:26    跟帖回复:
5
摆摊的和停车的,卖货的和买货的,以后有的吵了,围观的、劝架的,烟火气、市井气足了
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 12:49:21    跟帖回复:
6
马后炮,楼主有种以前说这话
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 12:57:28    跟帖回复:
7
挤占道路空间,严重阻塞交通,城市公共道路占道收费停车谁来管?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 12:59:58    跟帖回复:
8
想当然了吧。

没见过占道经营的,总是带着憧憬的。

占道经营最后的结果,就是堵路,因为在地段不好小贩,只能突出深入到路中间,才有机会给没到的人看到自己。也就是一条三车道宽度的路,小贩会占据五分之三的地方,车是不会撞人,但是缓慢行驶,就形成了堵车的问题。

“车要走、行人要走、划分适当的允许范围。”
哪还有地方给小贩经营呢?有的话,就不叫占道了。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 13:02:47    跟帖回复:
9
坚决反对占道经营。 赚不到钱,就关门嘛。 躺在街上堵路害人? 这不是做生意,这是耍流氓。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 13:04:22    跟帖回复:
10
社会肯定会有贫富差距,全世界的国家都允许贫穷人家摆摊赚点钱来生活,只有官僚才不知人民的疾苦
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 13:05:02    跟帖回复:
11
文章说得好,只不过政策变化太快,谁知道哪天脑袋一拍又不行了的
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 13:05:23    跟帖回复:
12
文章说得好,只不过政策变化太快,谁知道哪天脑袋一拍又不行了的
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 13:11:14    跟帖回复:
13
特别重要大街占道经营也不允许
生活区偏僻街道一直坚持农贸市场
还是照旧
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 13:16:52    跟帖回复:
14
转至第10楼第 10 楼 zhosu 2020/5/28 13:04:22 的原帖: 社会肯定会有贫富差距,全世界的国家都允许贫穷人家摆摊赚点钱来生活,只有官僚才不知人民的疾苦先拆了封闭小区围墙,同意不?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-28 13:17:30    跟帖回复:
15
转至第10楼第 10 楼 zhosu 2020/5/28 13:04:22 的原帖: 社会肯定会有贫富差距,全世界的国家都允许贫穷人家摆摊赚点钱来生活,只有官僚才不知人民的疾苦这是胡扯淡。全世界没有一个国家允许人占道经营的。

因为道路是公共交通的一部分,怎么就变成你私人用来经营的场所了?

以为改变一下场所,就能给穷人带来好处想法,都是幼稚的。

其实简单的一个数学模型就知道,占道经营不会提高社会生产效率,也不会给社会带来任何好处。整体而言,最后带来的就是混乱和穷人的进一步倾轧。会导致进一步的贫富差距加大。
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