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樱空雨释
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[转帖]奔驰G350 VS 路虎新卫士 到底谁才是那个“好人”
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樱空雨释 于 2020-09-28 14:22:43 发布在 凯迪社区 > 车友评车
    

    就在最近,奔驰旗下发布了新款G350,作为一台仅配备了2.0T涡轮增压发动机的硬派越野车,它的售价却高达142.98万元,到目前为止这可是小编见过最贵的2.0T车型,这确实使我虎躯一震,不由的问:莫非是梁静茹给你的勇气?不过俗话说渣男奔驰G,这款车的属性向来都不是去征服各种艰险地形,而是出没于各个城市的高端场所,并且自带撩妹属性。

    

    我们暂且抛开这个属性不提,奔驰G级作为一款硬派越野车,这个区间的竞争对手毫无疑问是路虎卫士。但是卫士的售价远比它要低,同时3.0T的双增压发动机可谓是全方面碾压G350。作为曾经一度有着“越野扛把子”的两兄弟,现在的它们两,到底哪个才是真香?读完这篇文章,你心里或许会有答案。

    ▎当2.0T遇到3.0T,G350真的很尴尬

    

    记得小编以前最喜欢奔驰G500的便是它低沉有节奏的排气嘶吼声,对于一个男人来说,那个声音绝对刺激着你的肾上腺素。但是如今换装了2.0T发动机的G350,到底还是不是原来那个味道?答案自然不是。首先这款发动机的最大扭矩仅有370牛米,最大功率为190千瓦,这样的发动机参数仅到奔驰G500的一半多一点。虽然目前没有公布G350的整备质量,但是相比较G500的2513kg应该不会差太多,所以,是不是很意外呢!很显然这样的动力也就城市通通勤。

    

    回过头来我们看路虎卫士,这次新上市的卫士在动力方面全系标配了3.0T的双增压发动机,这套发动机的最大功率为294千瓦,最大扭矩为550牛米。相比较G350的2.0T实在是强的太多,并且48V轻混系统也没有缺席。小编并不是想说路虎卫士有多优秀,只是想说,作为一台百万级的硬派SUV,这样的动力系统也仅仅是一个门槛吧!

    ▎G350也有三把锁,卫士有什么?

    

    奔驰G级一直作为这个级别的常青树不是不无道理,即便是最入门级别的G350也配备了地表最强的三把锁,毫无疑问在这点上奔驰并没有做的太绝,可能它也知道消费者并不是傻子。那除此之外它还有什么呢?

    

    在常规的配置上,奔驰并没有将G350阉割的太多,并且到了这个级别,配置已经不太成为消费者最关心的话题,毕竟买它的人更在乎的是一种身份的象征。只是在G350上,身份可能得靠你自己在某宝上买,因为象征着V8的G500尾标变成了G350,所以,懂的人自然懂。

    

    除此之外,G级的外观设计几乎是能够满足所有消费者对于它的向往以及热衷,因为你不仔细看的话根本无法分别到底谁才是真正的G500,依旧是方方正正的火柴盒造型。前脸圆形的LED大灯,机械式门把手,以及标志性的发动机盖上的转向灯和后挂备胎等这些最为经典的设计元素也都在G350上面得以继承。

    

    为了满足更多消费者多样化的需求,G350还提供了多种个性化选装。比如熏黑大灯,黑色格栅,黑色外后视镜,以及高光黑色三叉星徽,黑色轮毂和黑色车顶等等。

    

    相对于G350而言,路虎卫士的就没有那么多沉重的“包袱”。虽然没有G350代表身份的三把锁,但是这次它的上市总算是铆足了劲儿。经典的方正箱型车身,结合“极地护眼”LED大灯,看起来复古又精致。

    

    标配的第二代全地形反馈适应系统绝对够它喝一壶,这套系统提供了9种驾驶模式的选择。包括自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式,以及新增涉水模式,看似非常能打。

    

    并且在路虎卫士上面还搭载了一个黑科技——全地形“透视”技术。这项技术可以将车底的虚拟视角显示在中央触控屏上面,使驾驶者充分掌握了当前路况情况,轻松应对,保证驾驶安全。

    

    而此次路虎卫士的上市,最大的改变无疑是取消了非承载式车身结构,取而代之的是D7x全铝整合式车身架构。最大抗扭刚性达到  30000牛·米/度  ,参数要比G级的车身刚性强很多。但是要知道硬派越野车之所以采用非承载式车身结构的原因除了抗扭之外,最大的好处就是可靠性十足,而路虎卫士的这套整合式车身结构可靠性具体怎么样,还得经过市场的考验。对于它那套饱受质疑的电子空气悬挂,我只能说但愿它不会出问题。

    ▎硬派也豪华,是妥协还是时代的产物

    如果时间倒流到五年前,我一定不会说硬派SUV和豪华之间有任何关系。但是随着当代人们消费需求的不断改变,硬派也开始追求豪华,这当然不是妥协。

    

    虽然动力进行了阉割,但是其它表现还是能够让人非常满意。首先G350采用了和它的家族“大哥”G500一样的内饰设计,豪华感毋庸置疑。作为双联屏的“开山鼻祖”,G350内饰12.3英寸的液晶仪表盘以及中控显示屏带来的科技感十分出色。同时新车还标配64色车内氛围灯以及Burmester柏林之声16喇叭的音响,符合该车的定位。

    

    同样在座椅舒适性方面,G350的前排座椅还带有豪华头枕,全系标配座椅通风,加热以及按摩,并且后排座椅还支持座椅加热功能。而全车的多层隔音玻璃,内外后视镜的自动防眩目,感应雨刷等等也都作为全系标配出现在该车上。当然这样的配置表现跟它高达140多万的售价来看理所应当,丝毫不为过。

    

    反观路虎卫士,车内处处体现了实用风,简洁但是并不廉价。中控台为整块镁铝合金制作,在表面喷涂防腐材质后又在其上方盖板覆盖了软质材料。另外在部分饰板拼接处位置,路虎卫士还采用外露螺丝连接,尽显硬汉本色。

    

    10英寸的中控屏幕内嵌于中控台上方,而液晶仪表盘则是与G350采用了同样的尺寸,当然10喇叭的Meridian英国之宝音响确实不错。只不过相比较G350的64色车内氛围灯,路虎卫士的单色就显得有点淡然无味了。同样路虎卫士还可选装个性化配件,比如折叠梯,外挂式扩展行李箱等。

    

    路虎卫士座椅功能略占下风,全系均没有座椅按摩,第二排更是没有座椅加热,并且主副驾均没有腿托调节。但是回头想想售价,你心里或许会暗自窃喜,毕竟价格相差40多万。

    ▎说到最后

    

    在整体的中国汽车市场环境中,所有的品牌都开始迎合时代的变迁而或多或少做出所谓的改变,这其中当然不乏新鲜的血液。而不论是路虎卫士还是奔驰G350,它们都是新时代的产物,从传统的硬派越野工具车转变为豪华型越野车。

    

    G350除了动力之外,看起来仍旧是一台充满男人味的车,并且油耗也更友好。而卫士经历了这么多年之后,除了在全地形方面的造诣之外,舒适性也提升了不少。但这些都不重要,消费者在乎的是自己的钱包。据业内人士称,上海地区路虎卫士行情普遍加装6-8万装潢,其他地区加价则是10万,还得等车;而G350据消息称首批想买车的用户还得加价30万。作为小编想说的是,你还有勇气考虑G350吗?
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-09-30 16:49:29    跟帖回复:
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有钱人也分阶层,而且差距还挺大,有些不是很有钱的有钱人想打扮成更有钱的阶层。
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