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清风入岭31
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[转帖]车主崩溃!私家车被共享单车层层包围
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清风入岭31 于 2020-10-15 07:39:40 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    

    10月12日,天津北辰区刘园地铁站附近,一名车主将私家车停在路边车位里,没想到被大量共享单车包围,里三层外三层无法开出。

    

    据了解,这里共享单车聚集的问题已经出现有一段时间了,而距离行人等候区域不到100米的地方就有可以停放车辆的空地,地上也施划了停车线和停放方向。

    

    对于私家车被共享单车层层包围的报道,网友调侃:怀疑是为了防止被贴条想的大招!不过这对于有车一族来讲,真的是一声苦笑了。因为通过现场的视频来看,现场明明画着车位的白线,私家车被共享单车层层包围,是随意停发的共享单车影响了出行。

    

    专家认为,治理共享单车要充分平衡用户、企业、政府三方需求。在“停车入栏”的新规则下,共享单车企业作为盈利主体,应担负起更大的管理责任。消费者出于便利的目的使用共享单车后,则要考虑到社会整体环境,将自己的便利和他人的便利结合起来,抛弃乱停乱放的陋习。

    来源:文汇报

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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-10-15 07:40:01    跟帖回复:
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-10-15 07:40:01    跟帖回复:
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-10-15 07:47:27    跟帖回复:
4
很好
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-10-15 07:54:05    跟帖回复:
5
无论私家车,还是共享单车,都是城市的毒瘤,所以这叫狗咬狗。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-10-15 07:59:01    跟帖回复:
6
牺牲楼主一个人,幸福全人类。么家车就是异类。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-10-15 10:09:04    跟帖回复:
7
地铁站的共享单车应该放在地下,地铁站应该建设有供自行车升降的电梯。放在地下有个好处,就是不用考虑马路的左右边,共享单车常常在马路一边聚集,马路另一边却无车的情况很令人头痛。由于地铁站的共享单车主要是给上班族用的,他们的工作地点,与地铁站还有一公里或两公里,所以都是早上取车,晚上归还,但很多上班族晚上下班就放弃骑车了,改为搭便车。这就造成地铁站的共享单车越来越少,而工作区的单车越来越多的情况,因此要规定,当天早上骑车走的,当天晚上必须归还,否则扣钱。这应该不叫共享单车了,而是政府办的公共自行车。而且取车还车现场应该有人看守。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-10-15 19:12:25    跟帖回复:
8
转至第7楼第 7 楼 偏视镜 2020/10/15 10:09:05 的原帖:地铁站的共享单车应该放在地下,地铁站应该建设有供自行车升降的电梯。放在地下有个好处,就是不用考虑马路的左右边,共享单车常常在马路一边聚集,马路另一边却无车的情况很令人头痛。由于地铁站的共享单车主要是给上班族用的,他们的工作地点,与地铁站还有一公里或两公里,所以都是早上取车,晚上归还,但很多上班族晚上下班就放弃骑车了,改为搭便车。这就造成地铁站的共享单车越来越少,而工作区的单车越来越多的情况,因此要规定,当天早上骑车走的,当天晚上必须归还,否则扣钱。这应该不叫共享单车了,而是政府办的公共自行车。而且取车还车现场应该有人看守。
北京:地铁站周边50至100米内占路车位要为自行车腾地儿

    北京公布的新地方标准提出,应取消站点周边50至100米内占路车位,为自行车腾地儿。为了提升步行和自行车交通环境质量,推动城市道路空间建设向人性化、精细化发展,由北京市规自委和北京市市场监管局联合发布的《步行和自行车交通环境规划设计标准》将于2021年4月1日起开始实施。

    共享单车推动了自行车重新回归城市,但与此同时,原来就存在的自行车停车问题变得更加突出。轨道交通站点、交通枢纽、大型公共服务设施,如今是自行车停车的重灾区。但往往这些设施周边道路,都划设了许多机动车停车泊位。停放一辆小汽车的空间能够停放十辆自行车,自行车停车理应优先于机动车停车。

    针对共享单车“围堵”地铁站、公交枢纽等“潮汐”现象,标准提出,轨道交通车站、交通枢纽、大型公共服务设施等自行车停车需求较大、地面空间不足的,首先应取消周边50米~100米范围内占路机动车停车泊位,用来设置自行车停放区。仍无法满足需求的,应建设立体停车设施。

    另外,依据《步行和自行车交通环境规划设计标准》,对行人或自行车的正常通行造成影响,设置在人行道和非机动车道内的机动车停车位应取消。

    标准提出,新建、改建、扩建各级城市道路两侧的人行道和非机动车道内不得设置机动车停车泊位。既有道路在人行道内设置机动车停车泊位的应取消。既有道路在非机动车道内设置的机动车停车泊位应取消,近期困难大的,应根据情况逐步取消。

    不过,老城区、老旧居住区等公共停车设施严重不足的路段,也有“优待”政策。确需设置少量路内停车泊位的,不应占用非机动车道。应根据道路空间条件,按外侧机动车道、机非分隔带的优先顺序,设置对自行车通行无干扰的临时停车泊位,并应在周边公共停车设施完善后取消。

    来源 北京日报客户端
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-10-16 00:31:42    跟帖回复:
9
中国特色
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-10-16 23:39:12    跟帖回复:
10
转至第5楼第 5 楼 偏视镜 2020/10/15 7:54:06 的原帖:无论私家车,还是共享单车,都是城市的毒瘤,所以这叫狗咬狗。 狗笼子破了,你跑出来了
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-10-17 01:20:11    跟帖回复:
11
不错,挨个停的很整齐
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