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[原创]华为出售荣耀并联合长安造车,能完成自救战略吗?
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墨家许少 于 2020-11-17 12:24:40 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    华为出售荣耀并联合长安造车,能完成自救的长远战略吗?
    撰文丨墨黑纸白

    一、面对解决不了的纠纷和纷争,以退为进是一种自救式进取

    纠纷和纷争不仅是全世界人的日常,也是我们中国人的日常,如何解决纠纷和纷争,也一直是困扰全世界人以及我们中国人的大问题。

    大多数时候,我们面临重大纠纷和纷争的时候,如果法律体系失效,可能更多的是用妥协和退让或者另起炉灶来解决问题,以期继续进取。

    华为在近日连续发布了两条声明,如下:1、整体出售荣耀业务资产。对于交割后的荣耀,华为不占有任何股份,也不参与经营管理与决策。

    2、曾多次称华为不造车的余承东昨日表示:华为汽车业务将与消费者业务整合。据了解,华为汽车BU自2019年5月正式成立起,属于ICT管理委员会。

    而与此同时,长安汽车董事长朱华荣在14日曝光的相关消息也于今天开始发酵:华为、宁德时代,三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。

    这三条消息的连续发布成为社会热点,也基本上奠定了华为未来十年的大致方向,即可能不仅仅会涉及汽车领域,也包括各个华为能融合的领域都将涉及。

    用华为的话说这是一种自救,剥离荣耀,以对荣耀在低端市场的厚积薄发提供生存空间。

    根据相关信息:荣耀品牌诞生于2013年,始终面向年轻人,坚持中低端价位,七年间发展成为年出货量超七千万部的互联网手机品牌。

    二、当华为可能暂时离开手机市场,华为的雄心和初心是否还在?

    华为的这种说法代表了什么呢?纸白君认为是华为在手机产业上开始对外流露悲观情绪乃至做出悲观行为,这是华为的无奈,也是华为不得不开始谋后路。

    人生没有一帆风顺的,更不必说一个进军跨国规模的企业,只是纸白君也不希望我们总是把受阻归罪于外人的阻挠,这不利于我们进一步进取,徒有宣泄。

    华为对荣耀的剥离如果能让荣耀重生,这也算是为我们中国乃至世界低端手机市场提供了中国式服务,但前提一定要规避好世界的相应规则,以免再被针对。

    至于华为,在手机产业科技领域的雄心是否尚在?相信依然是很多华为粉所关心的,纸白君虽非华为粉,但从国家角度来说,也是希望华为仍可突破。

    当然突破需要的不只是雄心壮志,还有先活下来,虽然华为之前也不完全靠手机业务养活自己庞大的团队,但在失去手机业务后也需要弥补这块缺失。

    那么进军汽车领域也好,其它领域也罢,如果还能坚持以科技引领潮流的发展思路,未来也是大有可期。

    三、我们每个人都有可能遭遇各种意外,如何合理降低损失最重要

    虽然我们都知道坚持一个领域,坚持自己所长以十年二十年为期,收益必然是最大化的,但在出现意外时,用自己的领域和所长做合理的跨界也是必须的。

    所以纸白君并不会因为华为曾经说绝不造车到开始与汽车商联合造车而嘲笑华为,其实华为的悲伤又何尝不是我们中国人的悲哀呢?

    我们在现实中能坚持自己的爱好、领域和所长多久呢?纷纷扰扰的社会总是会在给每一个人提供一定机遇的时候,也提供一定的危机。

    为什么会这样?这不是纸白君所能聊的了。就像很多人认为是美国蛮横不讲理,我们假设真的是它蛮横不讲理,那么抱怨和愤怒甚至不惜一战都无意义。

    昨天纸白君的一个出租车司机朋友说,前段时间因为一个醉酒的乘客在车上谩骂自己,于是发生了肢体冲突,到派出所后自己赔了这个乘客1000元……

    其实纸白君这个朋友对这件事的不理解,与我们对华为被针对、被制裁的不理解大差不差,虽然本质完全不同,但结果并无太大差异。

    纸白君对这个朋友的劝慰是:远离家乡去奋斗、打拼、赚钱,首先需要的是好脾气,解决不了的问题就报警,报警不行就躲着走,自己的时间和成本赔不起。

    看似纸白君的劝慰很怯懦,但现实所呈现的,并不是让人们好狠斗勇,因为理想很丰满,但现实也尤为残酷,那为什么现实尤为残酷呢?

    四、我们面临复杂的世界和残酷的社会,需要有自己一定的智慧来应对

    我们看华为和看我这个朋友大多都能得到结果,但这个结果无法深究,无法深谈,说不得也就无法寻根溯源……

    大多数情况下,我们对自己面临的是非对错时必须要搞清楚、搞透彻,为的是不让自己再吃这个亏,不再被这个亏引来各种被针对。

    而我们对外人时所面临的是非对错,可能真的是有嘴都说不清楚,而如果越是想搞清楚、搞透彻,但成本又大得吓人,那么就只能以退为进了。

    相信华为也是在这样的状态下,开始重新定义华为的未来十年,以及对华为本身所面临的遭遇进行各方面的反思与进取。

    纸白君支持华为利用自己的长处做合理的各个领域跨界,是希望华为在能够从自救到重新起步,最终仍然是要卧薪尝胆,以啃掉手机科技领域的硬骨头。

    这应该也是华为在做出跨界决定时,时刻不会忘记的初心,我们要有自己不输于苹果的操作系统,我们也要有自己能力创造下的最先进芯片。

    但这些都是长久之计,短期的盲动与不理性,只会让华为丢掉以退为进的机会,这也是很多吃瓜群众们一再撺掇华为硬钢到底时,纸白君所忧虑的。

    这个世界不是只有我们中国人,这个世界那些发达国家和先进的科技也不是一天两天完成的,我们到底缺什么?我们又该如何弥补性进取?

    我们到底要怨天尤人?还是要把危机变成机遇?这不仅仅是华为的大考,也是对我们社会,对我们所有中国人的大考,我们需要更理性的现代化思维成长。

    2020—11—17落笔于墨辩閣
    微信公众号:moheizhibai723
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 12:28:01    跟帖回复:
   沙发
看看~
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 12:34:40    跟帖回复:
3
看看~
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 12:34:46    跟帖回复:
4
穷在闹市无人问,富在深山有远亲[呵呵]
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 12:36:02    跟帖回复:
5
不搞5鸡了,改选车啦
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 13:07:26    跟帖回复:
6
废话少说,地址华为。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 13:09:15    跟帖回复:
7
转至第6楼第 6 楼 chenadsl 2020/11/17 13:07:26 的原帖: 废话少说,地址华为。地址华为,就该让牠造车 [呵呵]
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 13:10:20    跟帖回复:
8
造车死的更快,还不如养猪呢 [呵呵]
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 13:12:12    跟帖回复:
9
死要面子
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 13:24:36    跟帖回复:
10
wu鸡终于完蛋了!祝贺
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 13:33:47    跟帖回复:
11
造车就是上吊,死得快
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 13:46:51    跟帖回复:
12
放屁!
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 13:47:47    跟帖回复:
13
成天就知道吹,吹糊了拉倒
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 14:02:58    跟帖回复:
14
华为造车,造谣强锅
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-11-17 14:31:52    跟帖回复:
15
这就是被人捏住蛋蛋的结果
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