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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 5:02:37    引用回复:
151
转至第28楼第 28 楼 whlpz 2017/8/12 14:02:34  的原帖:该路段的设计者、审核者、施工者、交警、参加通车仪式的领导,都是瞎子?还是蠢猪?转至第55楼第 55 楼 瞿可山 2017/8/12 16:32:39  的原帖:咄咄怪事!转至第57楼第 57 楼 苏格登顶 2017/8/12 16:45:41  的原帖:很多人都会经常看到明显荒唐的事,但没有话语权就然并卵。金口玉言,屁民放屁。确实如此。
自讨没趣,不如不说。
回帖人:
geyin  
| 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 6:40:37    跟帖回复:
152
    《道路交通标志和标线GB 5768.3-2009》第6.2条【路面(车行道)宽度渐变段标线】,对类似情况提出了具体要求,如路宽或车道数发生变化,其渐变段标线长度应通过计算决定,设计速度大于80公里的,渐变段长度最小值为100米。
回帖人:
geyin  
| 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 6:47:11    引用回复:
153
转至第15楼第 15 楼 拜亚动力 2017/8/12 13:21:39  的原帖:隧道口地标是有一腚问题,蛋最主要的问题是司机超速行驶,
隧道口提前减速这是常识,就算是以60公里/小时的时速撞上墙体也不可能造成36人的死亡的重大事故,
可见当时时速超过60公里/小时,应该是超速很多。
转至第35楼第 35 楼 会走路的树 2017/8/12 14:42:06  的原帖:      兄弟说的对,这路我走了N次了,直接开到墙上去,典型疲劳驾驶造成的人祸。
      减速的话,就算冲到墙上,也不至于造成这么严重的后果,超速是根本原因。
这趟车,不撞墙也要撞上别的......
回帖人:
dibolo  
| 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 6:55:54    引用回复:
154
转至第37楼第 37 楼 hxgs 2017/8/12 14:44:43  的原帖:这是二号隧道口,边道也是一条断头路。2015年3月7日摄:







转至第86楼第 86 楼 阿辣木 2017/8/12 19:03:15  的原帖:为什么修这么多断头路?设计师想干什么?应该出来说说。
为了省钱!!!
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 7:02:27    跟帖回复:
155
断头路
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 7:05:07    跟帖回复:
156
这种事如果放在古代会受何处罚?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 7:08:47    引用回复:
157
转至第4楼第 4 楼 陆压道人8 2017/8/12 12:13:13  的原帖:如果一车死了36个省级大领导,那就不一样了啊转至第16楼第 16 楼 华芸智森 2017/8/12 13:27:44  的原帖:到哪里找这种好事 ?
机会还是有的。等什么委·府·大楼倒下的时候。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 7:40:52    引用回复:
158
转至第13楼第 13 楼 寅牟 2017/8/12 13:15:26  的原帖:隧道口设计的确是有问题,但我要说的是疲劳驾驶才是车祸的主因.如果不是一堵墙而是一堆正在维护道路的工人呢?毫无疑问,疲劳驾驶的大巴也会直接怼上去的,可惜那是堵墙.按您的说法是不是公安部关于高速停车设置警示标志的规定纯属多余?
如果不是断头路,有没有可能不会发生这起事故?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 8:04:08    跟帖回复:
159
没有人会负责
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 8:06:19    跟帖回复:
160
我朝有宇宙无敌的汽车年检保安全
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 8:16:16    跟帖回复:
161
穷山恶水出刁民

回忆一下“周正龙拍虎”那次
当地人也是百般狡辩
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 8:24:09    android
162
国家负责!政府负责!
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 8:43:48    android
163
车主负责
回帖人:
卫视  
| 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 9:01:25    跟帖回复:
164

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/8/13 9:06:57   
165
此事必须问责!
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