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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/6 3:10:10   
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此贴已经被作者于 2018/1/6 8:33:21 编辑过

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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/8 12:42:39   
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    在我看来,无论是环渤海港口现状,还是浑河口湿地退海滩涂地理自然条件,这里都不应当也不适合规划建设如此规模港口。

    但是,如果不规划建设这个港口就会影响到其它全面规划。盘锦市就没有理由在冠冕堂皇口号下“向海发展”,更谈不上行政中心搬迁。

    历史终将证明;这种为了大投资想当然不计后果的“向海发展”必然后患无穷。


此贴已经被作者于 2018/1/8 18:58:11 编辑过

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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/9 18:02:36    跟帖回复:
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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/11 8:54:41    android
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形象工程越漂亮政绩越大。

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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/12 10:22:39    跟帖回复:
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    不愧爲當今世界當之無愧的最大政績形象工程。
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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/13 10:27:26   
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此贴已经被作者于 2018/1/14 4:26:15 编辑过

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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 4:35:08    跟帖回复:
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    历史新闻回顾:

    盘锦填海造“梦幻水城” 行政中心将陆续搬迁(图)

    2009-08-02 19:04:00 来源: 华商晨报举报

    

    正在建设的辽滨水城内的造船工业特派盘锦记者 邢世伟 摄

    像荷兰阿姆斯特丹一样,5至10年内,辽宁省将拥有一座陆域面积与水域面积相当的亲水之城。

    在辽宁沿海经济带发展规划上升为国家战略后,盘锦市的目标是,将这座水城建设成为世界级的“梦幻水城”。

    “世界名桥”聚集“梦幻水城”

    作为辽宁省最后一座进入辽宁沿海经济带发展规划的城市,盘锦一直在寻求与其他沿海城市的差异化发展,辽滨水城便是盘锦市的杰作之一。

    辽滨经济区管委会党办副主任孙连山介绍,辽滨水城规划面积110平方公里,水城三面被大辽河和渤海围绕,地理位置极佳。在水城内,盘锦市年吞吐量超亿吨的盘锦新港正在建设中。全长1440余公里的辽宁滨海大道贯穿其全境,即将通车的长江以北最大斜拉索桥———辽河特大桥与其直接相连。

    除了经济发展的优势外,辽滨水城内的人居环境也将成为省内最好的区域之一。

    辽滨经济区管委会方面介绍,辽滨水城将像荷兰阿姆斯特丹一样,陆域面积与水域面积相当。在水城内既可以开车,也可以划船。同时,水城内将根据全世界400多座名桥的形状建设桥梁,像我国的赵州桥在水城内也可以看得到。孙连山把它称之为“梦幻水城”。

    水城形成“一轴”“两圈”“九区”结构

    辽滨经济区管委会方面介绍,从2006年起,辽滨水城正式开建。水城建设主要分为港口、主体产业区、绿色轴线、黄金经济区和大学城五个功能区,形成“一轴”、“两圈”、“九区”规划结构。

    “一轴”是以生态宜居为特色绿色轴线;“两圈”是以船舶制造产业为内容的特色工业圈和以滨水旅游商贸为核心的黄金经济圈;“九区”是中央办公商务区、教育科研区、原生态体验区、海岛生态住区、河畔水乡住区、商业娱乐群岛、滨水生态住区、海滨工业园区和港口物流区。

    孙连山透露,目前辽滨水城的基础设施建设已经投入40亿元,项目入驻达100余个。预计到2010年末,辽滨水城船舶制造能力将达到260万载重吨,工业产值实现500亿元。到2015年末,船舶制造能力将达到700万载重吨,工业产值超过2500亿元,该区域内集聚人口数量为10万人。

    “我们的目标是建设一座产业兴盛、经济繁荣、碧水蓝天、具有鲜明水城特点的人与自然和谐共处的现代滨海新城。”孙连山说。

    水城一半陆地要填海完成

    记者了解到,辽滨水城110平方公里中,有57平方公里需要进行填海造地,填海造地的区域主要为港区和金帛湾水城两个部分。

    辽滨经济区建设局副局长石绍峰告诉记者,这将是辽宁沿海经济带中最大的一片填海造地工程。

    金帛湾水城由滨水生态居住区、商业娱乐群岛和海岛生态居住区三部分组成,通过填海造地在水城内将形成一个面积约为13.3平方公里的内湖。

    港区需要吹填土地约25平方公里,目前已经开始实施吹填的面积为2.4平方公里。

    孙连山最后透露,盘锦市的行政中心将陆续搬迁至辽滨水城内。

    (特派盘锦记者 邢世伟)

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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/15 9:57:43    跟帖回复:
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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/16 10:28:08    android
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在所有历史地图上,辽河干流上下游入海口都清清楚楚一目了然。

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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/17 19:03:16    跟帖回复:
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     国家海洋督察组向辽宁反馈围填海专项督察情况

    根据国务院批准的《海洋督察方案》,2017年8月22日至9月21日,国家海洋督察组第一组对辽宁省开展了围填海专项督察工作。经国务院批准,督察组于2018年1月14日向辽宁省政府进行反馈,督察组组长石青峰出席会议并通报督察意见,省委副书记、代省长唐一军作表态发言,副省长赵化明主持会议,督察组成员、辽宁省各沿海市县(市、区)政府和省政府有关部门主要负责同志等参加会议。

    督察认为,近年来,辽宁省坚决贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和党中央、国务院关于生态文明建设和海洋强国建设的决策部署,深入落实新发展理念,在加强海洋生态文明建设的同时大力发展海洋经济,围填海管理总体呈现逐渐好转的趋势。与党的十八大前五年情况相比,党的十八大以来全省批准填海面积下降了45%,查处案件数量上升了80%,新增违法填海面积下降了70%。

    辽宁省高度重视海洋督察工作,沿海各地市、各部门积极主动配合督察工作,对督察组指出的问题不回避、不护短、不推诿,积极推动及时整改、边督边改,严肃查处群众举报的问题并及时向社会公开。

    督察指出存在的主要问题有:

    一是国家有关围填海管理法律法规、政策措施落实不力。不按照海域使用管理的规定办理用海审批手续,锦州、大连、盘锦和葫芦岛对海域内用海项目直接办理用地相关手续,面积共8091公顷。营口白沙湾沙滩浴场整治与修复示范工程项目一期、二期工程因利益相关者协调不力停滞5年,3444.2万元专项资金被营口市财政局擅自调整用于“营盖公路”建设项目。

    二是围填海项目审批不规范、监管不到位。围填海项目化整为零、分散审批问题突出。2009年锦州市娘娘宫临港产业区管理委员会成立公司,将806公顷海域拆分为18个单宗不超过50公顷用海的项目,同步申请审批,同步换发土地证并全部纳入土地储备。

    三是未批先填问题突出。违法围填海面积大,部分地区问题突出。2008年以来全省违法填海面积较大,大连、锦州、盘锦尤为突出,占全省违法填海的94%。2011年至2014年,大连原金州新区管理委员会违法在七顶山陆海村长岛两侧海域组织实施围填海造陆627公顷,且形成陆域后完全空置。

    四是围填海执法监管不力。行政执法不到位,已罚款248.3亿元尚有139.6亿元未缴纳,也未依法申请法院强制执行。2013年丹东市海洋部门对丹东大孤山鑫港实业有限公司违法填海行为作出罚款1.38亿元的行政处罚决定并向法院申请强制执行,丹东市政府以案件不具备执行条件为由同意丹东海洋部门提出撤销强制执行申请。

    五是近岸海域陆源污染防治工作推进不力。部分入海排污口审批违规,监管不严。经查,省环保部门提供的211个入海排污口中,有68个未严格履行法定程序批准设置。

    督察强调,辽宁省政府应根据《海洋督察方案》要求,抓紧研究制定整改方案,在30个工作日内报送国家海洋局,并在6个月内报送整改情况。整改方案和整改落实情况按照《海洋督察方案》要求,及时通过中央和省级主要新闻媒体向社会公开。

    唐一军在表态发言时指出,国家海洋督察组的反馈意见客观中肯、实事求是,既充分肯定了辽宁海洋管理工作成绩,也严肃指出了问题和差距,提出了具有很强针对性、指导性和可操作性的意见和建议,我们诚恳接受,照单全收,坚决整改。

    唐一军指出,要提高政治站位。督察组对辽宁海洋生态文明建设和海洋综合管理工作进行了全面系统的“体检”,对存在的问题进行了严肃科学的“诊断”,提出了标本兼治的“良方”,这对辽宁深入贯彻习近平总书记关于生态文明建设和生态环境保护工作的重要指示精神,加强海洋生态环境保护、促进海洋资源环境可持续发展,必将产生强大的推动作用。我们要切实把思想和行动统一到习近平总书记的重要指示精神上来,统一到党的十九大精神上来,按照督察组反馈意见,持之以恒落实新发展理念,自觉践行“绿水青山就是金山银山”的理念,主动从自身查找短板,确保整改见底见效。

    唐一军强调,要坚决整改到位。责任分工要实而又实。成立国家海洋督察反馈意见整改落实工作领导小组。建立整改台账,逐条逐项细化到牵头单位、责任单位、责任人,强化完成时限、目标要求、优先次序。沿海各地区、各有关部门要承担具体整改工作,要上下联动、统筹协调、形成合力。整改方案要细而又细。尽快研究制定整改方案,能够立即解决的,要做到立说立行、立纠立改;需要长期推进的,要明确阶段性目标,分步实施,逐步解决;对难点问题,要分析根源,分类施策。工期要紧而又紧。要拉高标杆,倒排工期,确保在规定时间内高质量、高效率完成整改任务。对督察组指出的问题和移交的案件线索,要紧盯不放、彻查到底。对工作中不作为、不担当、不负责,导致落实不力的,要严肃追责,决不姑息。整改成效要公开透明。主动向社会公布整改方案、整改进展、整改结果和责任追究情况,自觉接受群众监督,形成全社会热爱海洋、保护海洋的良好氛围。

    唐一军要求,要强化责任担当。以此次国家海洋督察反馈整改为契机,完善体制机制,加强生态管海、科学用海,加强海洋环境保护,推动全省海洋生态文明建设再上新台阶。要坚定不移地走好绿色发展之路,牢牢把握高质量发展这个总要求,把绿色发展理念转化为各级干部的价值观和政绩观,内化于心、外践于行。要依法依规做好海洋生态环境保护工作,严格执行《围填海管控办法》和《海岸线保护与利用管理办法》,全面实施围填海限批禁填,科学谋划和布局全省海洋发展和生态空间,大力推进海洋生态环境整治修复,加大海洋执法监察工作力度。要建立完善长效机制,全面落实“党政同责、一岗双责”制度,以海洋督察的各项意见和要求作为工作标尺,将督察整改中的经验提炼固化下来,坚持不懈、积极作为,逐步形成全社会共同治理、共同保护、共同监管、共同受益的海洋生态环境保护工作新格局。

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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/19 17:48:09    跟帖回复:
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    国家海洋督察组:辽宁省海洋生态保护和围填海管控存在五大问题

    新华社北京1月14日电(记者刘诗平)经国务院批准,国家海洋督察组14日向辽宁省政府进行反馈围填海专项督察情况。督查发现,辽宁省海洋生态保护和围填海管控存在五大主要问题:国家有关围填海管理法律法规、政策措施落实不力;围填海项目审批不规范、监管不到位;未批先填问题突出;围填海执法监管不力;近岸海域陆源污染防治工作推进不力。

    化整为零、分散审批问题突出 未批先填问题突出

    督察指出,辽宁省围填海项目审批不规范、监管不到位,未批先填问题突出。

    ——围填海项目化整为零、分散审批问题突出。一些依法应报国务院审批,却被拆分为多个单宗面积不超过50公顷的项目由省政府审批。2009年锦州市娘娘宫临港产业区管理委员会成立公司,将806公顷海域拆分为18个单宗不超过50公顷用海的项目,同步申请审批,同步换发土地证并全部纳入土地储备;2010年大连长兴岛临港工业区管理委员会安排注册10个公司,分两批同步立项、同步申请10宗海域,共计452公顷,填海成陆后将土地归集出让给同一公司。

    ——沿海市县规划部门将32个填海项目形成的土地变更用途,包括旅游基础设施用海变更为城镇住宅用地、港口用海变更为城镇住宅用地和工业用海变更为商住用地等情形。

    ——围填海存在大量空置现象。已核查的15150公顷区域建设用海规划内填海造地中,空置土地面积9441公顷,空置面积占已填面积的62%。

    ——未批先填问题突出。违法围填海面积大,部分地区问题突出。2008年以来辽宁全省违法填海面积较大,大连、锦州、盘锦尤为突出,占全省违法填海的94%。2013年之后,新出现的违法填海面积明显减少,锦州、大连、盘锦仍占全省违法填海的83%。

    ——行政处罚流于形式。2010年至2015年,大连原普湾新区管理委员会违法实施围填海,海洋部门对其做出了罚款3.14亿元的处罚决定,但罚款全由原普湾新区财政局直接拨付。盘锦辽滨沿海经济区管理委员会的所属单位组织实施填海,海洋部门累计处罚64亿元,其中部分缴入同级财政,部分由该区财政部门和填海单位以借款单形式进行票据挂账。

    不按规定办理用海审批手续

    督察指出,辽宁省对国家有关围填海管理法律法规、政策措施落实不力。存在地方性法规规定与国家有关政策法规不一致的情况。

    ——保护优先理念落实不够。大连斑海豹国家级自然保护区、鸭绿江口湿地国家级自然保护区先后因工程建设而申请调整。大规模填海造地永久改变海域自然属性且破坏海岸线,实现国家要求的自然岸线保有率目标面临的形势严峻。

    ——不按海域使用管理规定办理用海审批手续,锦州、大连、盘锦和葫芦岛对海域内用海项目直接办理用地相关手续,面积共8091公顷。其中,锦州市2009年两次市长办公会做出安排,由政府组织填海4512公顷,并发放土地使用权证。

    ——海域海岛整治修复部分项目实施不到位。中央财政资金支持的海域海岛整治修复项目中存在未取得海域、环评手续建设构筑物的情况。

    执法监管不力 陆源污染防治不力

    督察指出,辽宁省围填海执法监管不力,近岸海域陆源污染防治不力。

    ——行政执法不到位。已罚款248.3亿元尚有139.6亿元未缴纳,也未依法申请法院强制执行。白沙湾渔港有限公司未经批准违法填海16公顷,2012年至今仍未被查处。

    ——罚款收缴管理不规范。庄河市海洋部门违反有关规定将12.8亿元罚款存于单位非税收入财政过渡账户,未及时上缴国库。大连高新技术产业园区海洋部门和财政部门在未收到罚款的情况下,违规为大龙王塘实业总公司违规开具罚款收据,督察期间仍有3360万元罚款未收缴。

    ——近岸海域陆源污染防治工作推进不力。部分入海排污口审批违规,监管不严。辽宁省环保部门提供的211个入海排污口中,有68个未严格履行法定程序批准设置。部分入海排污口长期监管不到位。

    对发现的问题进一步调查 整改落实情况及时公开

    督察要求,辽宁省各级政府要严格落实国家海域管理有关法律法规和政策制度,实施最严格的围填海管控制度,加强和规范围填海管理,切实解决围填海等海洋资源环境问题。依法依规严肃责任追究,对于督察中发现的问题进一步深入调查,厘清责任,按有关规定严肃处理。

    督察强调,辽宁省政府应根据《海洋督察方案》要求,结合督察组提出的意见建议,抓紧研究制定整改方案,在30个工作日内报送至国家海洋局,并在6个月内报送整改情况。整改方案和整改落实情况按照《海洋督察方案》要求,及时通过中央和省级主要新闻媒体向社会公开。

    2017年8月22日至9月21日,国家海洋督察组对辽宁省开展了围填海专项督察工作。

    督察组对督察发现的突出问题进行了梳理,形成问题清单,已按程序移交辽宁省政府。(完)

    ==========

    投鼠忌器,根本不敢点名涉及浑河口奇葩问题。只能虚张声势,大事化小,小事化了。

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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/19 23:28:37    跟帖回复:
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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/25 9:39:12    android
28

历史记录:
秦沈客运专线走向,从沈阳出来都是和京沈高速平行走向,这是最快捷走向,也是一条线,到了高升开始渐渐离开京沈高速,也就是离盘锦远去,往沟帮子方向运行,过了沟帮子又开始往高速公路方向发展,到了凌海又和高速平行而去,直到过了锦州都是这样,一直到山海关,说白了,走盘锦过胡家是一条线,整个线路都是直线,唯独到盘锦拐了弯,确切说把盘锦绕开了。
当时修这条线路,是征求各方意见的,盘锦方面希望能走胡家然后往东郭靠拢直达锦州。锦州方面也无意见,因为这条线路到达锦州南站不影响锦州的走向。锦州铁路方面提出异议,认为沟帮子以北村屯比较多,兼有北镇市,乘车人比较多,而勾帮子以南基本都是田地。随后锦州方面感觉对锦州地方有利,放弃原来意见,提书表达站在锦州铁路方面。而此时,盘锦不知道为什么不坚持自己意见,表示出无所谓态度,也不在和铁路局沟通。在最后定夺的时候,盘锦无代表参加,认为有盘锦北站就行。锦州方面刚开始希望叫沟帮子南站比较适宜,后锦州放弃。给盘锦留了个面子。

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惜輝  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/27 11:28:53    跟帖回复:
29
    剖析辽宁营口浑河口奇葩规划

    六论盘锦市政府搬迁


    十几年来,在举国上下轰轰烈烈造城大跃进过程中;当属辽宁营口浑河口辽滨新城规划出类拔萃独占鳌头。不愧为当今世界独一无二最大政绩形象工程。

    规模宏大的五百四十五平方公里辽滨新城规划奇葩多多。用金钱堆积诸多人定胜天奇迹,无穷尽的大投资造就了无数亿万富翁,许多人受益匪浅。

    

    奇葩一:坐落在营口市浑河口北,几乎占用盘锦市全部土地规划建设的辽滨新城,是营口市为了开发建设河北,以资源共享名义由营口市为主体规划。在各种权和利作用驱动下;盘锦市身不由己舍己为人,举全市之力为壮大营口市建设。营口人对此兴高采烈得意洋洋,称为盘锦回归。

    

    奇葩二:美其名曰“亘古荒滩绘蓝图”的辽滨新城号称是未来辽宁省政府所在地。不知何时能落到实处?

    

    奇葩三:营口市一百公里海岸线规划建设三大海港。后来居上,在地理条件最差的浑河口湿地退海滩涂规划建设的营口港-盘锦港区;可能是有史以来世界上投资最多,规模最大,占地最广,特大型现代化综合港口。用金钱堆积出人定胜天奇迹。

    

    在我看来,无论是环渤海港口现状,还是浑河口湿地退海滩涂地理自然条件。无论是站在国家或辽宁省的平台;这里都不应当也不适合规划建设如此规模港口。

    但是,如果不建设这个港口就会影响到其它全面规划。盘锦市就没有理由在冠冕堂皇口号下“以港强市”“向海发展”;更谈不上行政中心搬迁。

    历史终将证明:这种为了大投资急功近利,想当然不计后果的规划建设必然后患无穷。导致渤海湾生态环境不断恶化,许多海洋生物绝迹不可避免。

    奇葩四:在浑河口海域填海造岛;规划建设所谓“荷兰阿姆斯特丹梦幻水城”。成为浑河口诸多奇葩中的亮点。

    

    奇葩五:盘锦市政府脱离自己新建不久,城市发展空间巨大,公路铁路交通网络四通八达,位于盘锦市辖区中心;完美辐射全市场乡镇的兴隆台主城区,和人口集聚的几十万盘锦市民。投怀送抱,搬迁到六十公里外;按照营口市总体规划与营口市同城一体化建设。开创了一个城市同时拥有二个市政府先河。

    

    

    奇葩六:在盘锦辽河口国家级自然保护区;年复一年不断淤积变化的退海滩涂规划建设滨海公路,导致辽河口原始生态环境不复存在。

    

    奇葩七:投巨资建设,看上去舍近求远,画蛇添足的沈阳至辽滨火渤、输港货运专线铁路,几乎天天晒太阳。现又谋求客运化改造。如果当初这条铁路能够利用沈大、沈山、或秦沈客专大部分铁路线建设;就能节省大量土地资源和建设资金。造福子孙后代。

    

    另外,还有一项辽宁省重点工程;曾经大张旗鼓宣传报道,并准备启动建设的沟帮子-盘锦-辽滨新城城市轻轨铁路,已经偃旗息鼓不了了之。

    奇葩八:除了主楼号称“太子椅”的盘锦市行政中心办公大楼违规超标建设,和盘锦市政府违背公众意愿私自搬迁外。决策者还采取行政手段,把一些坐落在盘山、兴隆台主城区的学校和大型企业搬迁到辽滨新城海岸线建设。盘锦市民面对这种针对主城区釜底抽薪挖墙脚行为;看在眼里痛在心里。心中的酸甜苦辣难以言表。

    

    

    事实上,浑河口想当然奇葩规划完全是人缘地缘因素的产物。主要源于一个人多年来苦心经营,积极运作建设自己家乡的结果。

    盘锦大洼县某人出人头地飞黄腾达。在分别主政大洼县、盘锦市、和营口市期间;十几年如一日,积极主张运作开发建设辽滨。

    通过多年不懈努力,最终迎来机遇如愿以偿。辽滨新城成为辽宁五点一线发展战略唯一突出重点。得到原省委和省政府主要负责人高度重视和密切关注。曾经明确指示盘锦市行政中心搬迁到辽滨新城与营口市同城一体化建设。为建设饱受社会各界广泛争议质疑的辽宁五点一线发展战略最得宠城市“大营口”献身做贡献。

    

    

    同时,派遣最敢想敢干心腹爱将到盘锦执政。竭尽全力举债投资数百亿元,积极落实这一史无前例和空前绝后宏伟规划。

    长期以来,在选派盘锦市干部队伍还有这样一种现象;盘锦市党政机关的许多领导干部均来自营口市和大洼县。不知有关方面是否有意争取有一天二市合一,盘锦市再次回归营口市奠定有利基础?

    在推动城市建设发展上;辽河以南大洼县备受青睐;辽河以北盘山县备受冷落。这一点相信大家有目共睹。

    回顾以往,盘锦城市建设发展始终没能摆脱营口市影响和制约。为了顺利落实盘锦市政府南迁与营口市同城一体化建设规划;在盘锦贴吧等盘锦论坛还活跃着来自营口市的许多网评员,积极引导有利于盘锦市再次回归营口市舆论宣传,诋毁攻击不同意见。为达目的不择手段,处心积虑费尽心机。

    如果采取投票方式来决定盘锦市政府搬迁,相信不仅广大盘锦市民这一关过不去,公务员群体也同样行不通。

    

    对于盘锦市民而言,如此脱离群众,背离以人为本,违背公众意愿强加于人。长官意识决定一切行为;令盘锦市民如鲠在喉有苦难言。

    毫无疑问,如果盘锦市行政中心不脱离盘锦市民与营口市同城一体化建设;相信盘锦城市面貌,居住环境,发展前景等都会更加美好;广大市民更有获得感和幸福感。

    

    

    

    显而易见,决策者之所以热衷于建设政绩、形象工程;即可为个人树碑立传,还能为亲友提供方便,满足和享受大投资的快感。不惜以牺牲盘锦城市建设发展历史,广大市民切身利益,和亘古大自然生态环境为代价。

    决策者为了一己之私不惜卖市求荣来满足个人欲望。导致秦沈客专盘锦北站北的不能再北;盘锦政府南的不能再南的天下奇观现状。盘锦市民面对此情此景义愤填膺,痛心疾首。

    

    想当年,盘山县撤县建市。来自营口市和辽河油田的决策者即刻决定脱离盘山母城,选择在兴隆台依托辽河油田总部建设新区。迈出了脱离历史悠久的盘山主城区的第一步。

    

    看如今,大洼县撤县设区,盘山县依然存在。盘山县政府从盘山老区北迁。盘锦市政府又从兴隆台新区南迁。辽河油田总部也曾经有南迁大连意向。可怜盘锦市被折腾的四分五裂,名存实亡。广大盘锦市民怨声载道,无可奈何。

    惜辉

    2018年元月

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