凯迪微信公众号
扫描二维码关注
发现信息价值

微信扫一扫
分享此帖文

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 0:06:50    跟帖回复:
76

回帖人:
ACERR  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 0:12:56    引用回复:
77
转至第5楼第 5 楼 俺的被锁定 2018/5/16 17:23:24  的原帖:到底是啥飞机转至第8楼第 8 楼 老枪123 2018/5/16 17:31:46  的原帖:    是法国的空客

已隐藏重复盖楼 [点击展开]

转至第19楼第 19 楼 屠右白人 2018/5/16 17:48:56  的原帖:胡说,外国的飞机能出问题吗?肯定是国产的。
转至第22楼第 22 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 17:55:14  的原帖:胡说,是外国飞机,但是是中国人维护的。

肯定是中国人不行,连外国飞机都维护不好。
转至第45楼第 45 楼 老枪123 2018/5/16 18:53:45  的原帖:    胡说,玻璃是原装货,三万公里才需更换,而该飞机才飞一万公里
转至第50楼第 50 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 18:59:43  的原帖:三万公里才需要更换,那是在外国人手里用。

在中国人手里,就坏了嘛。

比如在国外,汽车一般一万公里才换一次润滑油,在中国就不行嘛,五千公里就要换了。

转至第53楼第 53 楼 老枪123 2018/5/16 19:09:28  的原帖:    你的意思,英国航空也发生过这事,也是中国人养护的,?羡羊犬的逻辑真逗
转至第54楼第 54 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 19:13:30  的原帖:英国人都出错了,把小号的螺丝上上去了。

你就想想吧,整体素质远低于大英帝国的中国人,能维护好飞机?
转至第56楼第 56 楼 ACERR 2018/5/16 19:18:14  的原帖:中国民航的安全记录是世界领先的。台巴子和印度三哥才花式摔飞机。
转至第61楼第 61 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 19:31:55  的原帖:不要贪天之功为己有。中国民航几乎都是外国飞机。
把台巴子和印度三哥摆在一起是错误滴。
转至第65楼第 65 楼 ACERR 2018/5/16 21:48:45  的原帖:是呀,迄今为止摔死人的客机没一架是中国人造的。
转至第69楼第 69 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 23:15:49  的原帖:中国民航的外国飞机安全记录是世界领先的,这样表述符合事实。
如果都换成国产飞机呢?能换早换了,换不了才用别人的。
波音、空客各个机型在投入商业运营之前都要取得FAA(美国航空管理局)和EASA(欧洲航空安全局)颁发的适航证。中国C919也在积极申请FAA适航证并进行相关测试。拿到适航证的飞机投入商业运营是否出事故全靠航空主管部门和民航公司的管理。



看见没有?掉下来的飞机都是有美国航空管理局的适航证,满表血的教训!



你想对暗示国产飞机什么就直说,别含沙射影!
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 0:17:51    跟帖回复:
78
    此次执行飞行的空客A319机型是世界畅销机型,为空客A320系列中航程最长的型号。记者也查询到,A319高原地区飞行性能卓越,耐寒性强,适合高原飞行,所以深受高原的航空公司喜爱。
回帖人:
ACERR  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 0:21:47    引用回复:
79
转至第35楼第 35 楼 zkjpshg 2018/5/16 18:28:42  的原帖:为了攻击中国不惜动用偷梁换柱手法实在卑劣。该飞机是法国造,风挡玻璃也是原装的。转至第67楼第 67 楼 屠右白人 2018/5/16 22:44:05  的原帖:然而是中国人在使用转至第74楼第 74 楼 ACERR 2018/5/16 23:51:00  的原帖:


美国用自家飞机一样摔死人
转至第75楼第 75 楼 屠右白人 2018/5/17 0:04:32  的原帖:肯定是谣言,我们拥美派是不会相信的。
FLIGHT SAFETY FOUNDATION基金会旗下http://aviation-safety.net 权威发布。
FLIGHT SAFETY FOUNDATION 官方网站简介:
Since 1947, Flight Safety Foundation has helped save lives around the world. The Foundation is an international non-profit organization whose sole purpose is to provide impartial, independent, expert safety guidance and resources for the aviation and aerospace industry.

你爱信不信!切——————————
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 0:24:56    引用回复:
80
转至第5楼第 5 楼 俺的被锁定 2018/5/16 17:23:24  的原帖:到底是啥飞机转至第8楼第 8 楼 老枪123 2018/5/16 17:31:46  的原帖:    是法国的空客

已隐藏重复盖楼 [点击展开]

转至第19楼第 19 楼 屠右白人 2018/5/16 17:48:56  的原帖:胡说,外国的飞机能出问题吗?肯定是国产的。
转至第22楼第 22 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 17:55:14  的原帖:胡说,是外国飞机,但是是中国人维护的。

肯定是中国人不行,连外国飞机都维护不好。
转至第45楼第 45 楼 老枪123 2018/5/16 18:53:45  的原帖:    胡说,玻璃是原装货,三万公里才需更换,而该飞机才飞一万公里
转至第50楼第 50 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 18:59:43  的原帖:三万公里才需要更换,那是在外国人手里用。

在中国人手里,就坏了嘛。

比如在国外,汽车一般一万公里才换一次润滑油,在中国就不行嘛,五千公里就要换了。

转至第53楼第 53 楼 老枪123 2018/5/16 19:09:28  的原帖:    你的意思,英国航空也发生过这事,也是中国人养护的,?羡羊犬的逻辑真逗
转至第54楼第 54 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 19:13:30  的原帖:英国人都出错了,把小号的螺丝上上去了。

你就想想吧,整体素质远低于大英帝国的中国人,能维护好飞机?
转至第56楼第 56 楼 ACERR 2018/5/16 19:18:14  的原帖:中国民航的安全记录是世界领先的。台巴子和印度三哥才花式摔飞机。
转至第61楼第 61 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 19:31:55  的原帖:不要贪天之功为己有。中国民航几乎都是外国飞机。
把台巴子和印度三哥摆在一起是错误滴。
转至第65楼第 65 楼 ACERR 2018/5/16 21:48:45  的原帖:是呀,迄今为止摔死人的客机没一架是中国人造的。
转至第69楼第 69 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 23:15:49  的原帖:中国民航的外国飞机安全记录是世界领先的,这样表述符合事实。
如果都换成国产飞机呢?能换早换了,换不了才用别人的。
转至第77楼第 77 楼 ACERR 2018/5/17 0:12:56  的原帖:波音、空客各个机型在投入商业运营之前都要取得FAA(美国航空管理局)和EASA(欧洲航空安全局)颁发的适航证。中国C919也在积极申请FAA适航证并进行相关测试。拿到适航证的飞机投入商业运营是否出事故全靠航空主管部门和民航公司的管理。



看见没有?掉下来的飞机都是有美国航空管理局的适航证,满表血的教训!



你想对暗示国产飞机什么就直说,别含沙射影!
    中国民航的安全记录是世界领先的——这是夸谁的飞机呢?

C919核心部件是外国的。
回帖人:
ACERR  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 0:25:43    跟帖回复:
81




回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 0:27:12    跟帖回复:
82
楼主你也太不讲理了,明明是空客飞机玻璃出了问题,你给扯到国产飞机玻璃上,别人屁股上的屎,居然暖到你被窝里了,这特么哪儿跟哪儿啊😄?
回帖人:
ACERR  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 0:29:24    回复 80 楼:
83
明显是夸中国民航公司管理的好,这都看不出?
同样的适航证,没有对比就没有伤害。





回帖人:
ACERR  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 0:30:56    跟帖回复:
84
明显是夸中国民航公司管理的好,这都看不出?
同样的适航证,没有对比就没有伤害。







回帖人:
ACERR  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 0:38:59    引用回复:
85
转至第5楼第 5 楼 俺的被锁定 2018/5/16 17:23:24  的原帖:到底是啥飞机转至第8楼第 8 楼 老枪123 2018/5/16 17:31:46  的原帖:    是法国的空客

已隐藏重复盖楼 [点击展开]

转至第19楼第 19 楼 屠右白人 2018/5/16 17:48:56  的原帖:胡说,外国的飞机能出问题吗?肯定是国产的。
转至第22楼第 22 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 17:55:14  的原帖:胡说,是外国飞机,但是是中国人维护的。

肯定是中国人不行,连外国飞机都维护不好。
转至第45楼第 45 楼 老枪123 2018/5/16 18:53:45  的原帖:    胡说,玻璃是原装货,三万公里才需更换,而该飞机才飞一万公里
转至第50楼第 50 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 18:59:43  的原帖:三万公里才需要更换,那是在外国人手里用。

在中国人手里,就坏了嘛。

比如在国外,汽车一般一万公里才换一次润滑油,在中国就不行嘛,五千公里就要换了。

转至第53楼第 53 楼 老枪123 2018/5/16 19:09:28  的原帖:    你的意思,英国航空也发生过这事,也是中国人养护的,?羡羊犬的逻辑真逗
转至第54楼第 54 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 19:13:30  的原帖:英国人都出错了,把小号的螺丝上上去了。

你就想想吧,整体素质远低于大英帝国的中国人,能维护好飞机?
转至第56楼第 56 楼 ACERR 2018/5/16 19:18:14  的原帖:中国民航的安全记录是世界领先的。台巴子和印度三哥才花式摔飞机。
转至第61楼第 61 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 19:31:55  的原帖:不要贪天之功为己有。中国民航几乎都是外国飞机。
把台巴子和印度三哥摆在一起是错误滴。
转至第65楼第 65 楼 ACERR 2018/5/16 21:48:45  的原帖:是呀,迄今为止摔死人的客机没一架是中国人造的。
转至第69楼第 69 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 23:15:49  的原帖:中国民航的外国飞机安全记录是世界领先的,这样表述符合事实。
如果都换成国产飞机呢?能换早换了,换不了才用别人的。
转至第77楼第 77 楼 ACERR 2018/5/17 0:12:56  的原帖:波音、空客各个机型在投入商业运营之前都要取得FAA(美国航空管理局)和EASA(欧洲航空安全局)颁发的适航证。中国C919也在积极申请FAA适航证并进行相关测试。拿到适航证的飞机投入商业运营是否出事故全靠航空主管部门和民航公司的管理。



看见没有?掉下来的飞机都是有美国航空管理局的适航证,满表血的教训!



你想对暗示国产飞机什么就直说,别含沙射影!
转至第80楼第 80 楼 欢腾欢腾 2018/5/17 0:24:56  的原帖:    中国民航的安全记录是世界领先的——这是夸谁的飞机呢?

C919核心部件是外国的。
明显是夸中国民航公司管理的好,这都看不出?
波音737的尾翼还是中国造的,你敢说管转向尾翼不是核心部件?
同样的飞机,同样的适航证,摔的飞机里哪架没有适航证?没有对比就没有伤害。

美国民航重大事故

中国民航重大事故




回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 6:34:08    引用回复:
86
转至第5楼第 5 楼 俺的被锁定 2018/5/16 17:23:24  的原帖:到底是啥飞机转至第8楼第 8 楼 老枪123 2018/5/16 17:31:46  的原帖:    是法国的空客

已隐藏重复盖楼 [点击展开]

转至第19楼第 19 楼 屠右白人 2018/5/16 17:48:56  的原帖:胡说,外国的飞机能出问题吗?肯定是国产的。
转至第22楼第 22 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 17:55:14  的原帖:胡说,是外国飞机,但是是中国人维护的。

肯定是中国人不行,连外国飞机都维护不好。
转至第45楼第 45 楼 老枪123 2018/5/16 18:53:45  的原帖:    胡说,玻璃是原装货,三万公里才需更换,而该飞机才飞一万公里
转至第50楼第 50 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 18:59:43  的原帖:三万公里才需要更换,那是在外国人手里用。

在中国人手里,就坏了嘛。

比如在国外,汽车一般一万公里才换一次润滑油,在中国就不行嘛,五千公里就要换了。

转至第53楼第 53 楼 老枪123 2018/5/16 19:09:28  的原帖:    你的意思,英国航空也发生过这事,也是中国人养护的,?羡羊犬的逻辑真逗
转至第54楼第 54 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 19:13:30  的原帖:英国人都出错了,把小号的螺丝上上去了。

你就想想吧,整体素质远低于大英帝国的中国人,能维护好飞机?
转至第56楼第 56 楼 ACERR 2018/5/16 19:18:14  的原帖:中国民航的安全记录是世界领先的。台巴子和印度三哥才花式摔飞机。
转至第61楼第 61 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 19:31:55  的原帖:不要贪天之功为己有。中国民航几乎都是外国飞机。
把台巴子和印度三哥摆在一起是错误滴。
转至第65楼第 65 楼 ACERR 2018/5/16 21:48:45  的原帖:是呀,迄今为止摔死人的客机没一架是中国人造的。
转至第69楼第 69 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 23:15:49  的原帖:中国民航的外国飞机安全记录是世界领先的,这样表述符合事实。
如果都换成国产飞机呢?能换早换了,换不了才用别人的。
转至第77楼第 77 楼 ACERR 2018/5/17 0:12:56  的原帖:波音、空客各个机型在投入商业运营之前都要取得FAA(美国航空管理局)和EASA(欧洲航空安全局)颁发的适航证。中国C919也在积极申请FAA适航证并进行相关测试。拿到适航证的飞机投入商业运营是否出事故全靠航空主管部门和民航公司的管理。



看见没有?掉下来的飞机都是有美国航空管理局的适航证,满表血的教训!



你想对暗示国产飞机什么就直说,别含沙射影!
转至第80楼第 80 楼 欢腾欢腾 2018/5/17 0:24:56  的原帖:    中国民航的安全记录是世界领先的——这是夸谁的飞机呢?

C919核心部件是外国的。
转至第85楼第 85 楼 ACERR 2018/5/17 0:38:59  的原帖:明显是夸中国民航公司管理的好,这都看不出?
波音737的尾翼还是中国造的,你敢说管转向尾翼不是核心部件?
同样的飞机,同样的适航证,摔的飞机里哪架没有适航证?没有对比就没有伤害。

美国民航重大事故

中国民航重大事故




拿机壳跟发动机比,就好比拿衣服跟心脏比。你能不穿衣服吗?你敢说衣服不是核心部件?

你被管理的好谁都能看出来。你敢说中国的管理不好?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 8:51:45    引用回复:
87
转至第5楼第 5 楼 俺的被锁定 2018/5/16 17:23:24  的原帖:到底是啥飞机转至第8楼第 8 楼 老枪123 2018/5/16 17:31:46  的原帖:    是法国的空客

已隐藏重复盖楼 [点击展开]

转至第19楼第 19 楼 屠右白人 2018/5/16 17:48:56  的原帖:胡说,外国的飞机能出问题吗?肯定是国产的。
转至第22楼第 22 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 17:55:14  的原帖:胡说,是外国飞机,但是是中国人维护的。

肯定是中国人不行,连外国飞机都维护不好。
转至第45楼第 45 楼 老枪123 2018/5/16 18:53:45  的原帖:    胡说,玻璃是原装货,三万公里才需更换,而该飞机才飞一万公里
转至第50楼第 50 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 18:59:43  的原帖:三万公里才需要更换,那是在外国人手里用。

在中国人手里,就坏了嘛。

比如在国外,汽车一般一万公里才换一次润滑油,在中国就不行嘛,五千公里就要换了。

转至第53楼第 53 楼 老枪123 2018/5/16 19:09:28  的原帖:    你的意思,英国航空也发生过这事,也是中国人养护的,?羡羊犬的逻辑真逗
转至第54楼第 54 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 19:13:30  的原帖:英国人都出错了,把小号的螺丝上上去了。

你就想想吧,整体素质远低于大英帝国的中国人,能维护好飞机?
转至第56楼第 56 楼 ACERR 2018/5/16 19:18:14  的原帖:中国民航的安全记录是世界领先的。台巴子和印度三哥才花式摔飞机。
转至第61楼第 61 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 19:31:55  的原帖:不要贪天之功为己有。中国民航几乎都是外国飞机。
把台巴子和印度三哥摆在一起是错误滴。
转至第65楼第 65 楼 ACERR 2018/5/16 21:48:45  的原帖:是呀,迄今为止摔死人的客机没一架是中国人造的。
转至第69楼第 69 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 23:15:49  的原帖:中国民航的外国飞机安全记录是世界领先的,这样表述符合事实。
如果都换成国产飞机呢?能换早换了,换不了才用别人的。
转至第77楼第 77 楼 ACERR 2018/5/17 0:12:56  的原帖:波音、空客各个机型在投入商业运营之前都要取得FAA(美国航空管理局)和EASA(欧洲航空安全局)颁发的适航证。中国C919也在积极申请FAA适航证并进行相关测试。拿到适航证的飞机投入商业运营是否出事故全靠航空主管部门和民航公司的管理。



看见没有?掉下来的飞机都是有美国航空管理局的适航证,满表血的教训!



你想对暗示国产飞机什么就直说,别含沙射影!
转至第80楼第 80 楼 欢腾欢腾 2018/5/17 0:24:56  的原帖:    中国民航的安全记录是世界领先的——这是夸谁的飞机呢?

C919核心部件是外国的。
转至第85楼第 85 楼 ACERR 2018/5/17 0:38:59  的原帖:明显是夸中国民航公司管理的好,这都看不出?
波音737的尾翼还是中国造的,你敢说管转向尾翼不是核心部件?
同样的飞机,同样的适航证,摔的飞机里哪架没有适航证?没有对比就没有伤害。

美国民航重大事故

中国民航重大事故




转至第86楼第 86 楼 欢腾欢腾 2018/5/17 6:34:08  的原帖:拿机壳跟发动机比,就好比拿衣服跟心脏比。你能不穿衣服吗?你敢说衣服不是核心部件?

你被管理的好谁都能看出来。你敢说中国的管理不好?
中国企业的数据造假成风。

煤矿死了几十个人,上报没死人。所以拿这种数据说话的人,都是不了解国情的人。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 9:15:49    跟帖回复:
88
       楼主想用春秋笔法----反讽,却未能达此目的。  整帖就形成楼主挖苦国产货,预设的语言陷阱倒使自己钻进去了。   暴露楼主的低智商。   哈哈哈。




回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 9:34:48    跟帖回复:
89
天津的组装货,而且挡风玻璃已经换过。

回帖人:
ACERR  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/17 9:45:23    引用回复:
90
转至第5楼第 5 楼 俺的被锁定 2018/5/16 17:23:24  的原帖:到底是啥飞机转至第8楼第 8 楼 老枪123 2018/5/16 17:31:46  的原帖:    是法国的空客

已隐藏重复盖楼 [点击展开]

转至第19楼第 19 楼 屠右白人 2018/5/16 17:48:56  的原帖:胡说,外国的飞机能出问题吗?肯定是国产的。
转至第22楼第 22 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 17:55:14  的原帖:胡说,是外国飞机,但是是中国人维护的。

肯定是中国人不行,连外国飞机都维护不好。
转至第45楼第 45 楼 老枪123 2018/5/16 18:53:45  的原帖:    胡说,玻璃是原装货,三万公里才需更换,而该飞机才飞一万公里
转至第50楼第 50 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 18:59:43  的原帖:三万公里才需要更换,那是在外国人手里用。

在中国人手里,就坏了嘛。

比如在国外,汽车一般一万公里才换一次润滑油,在中国就不行嘛,五千公里就要换了。

转至第53楼第 53 楼 老枪123 2018/5/16 19:09:28  的原帖:    你的意思,英国航空也发生过这事,也是中国人养护的,?羡羊犬的逻辑真逗
转至第54楼第 54 楼 wangzhaoyu2 2018/5/16 19:13:30  的原帖:英国人都出错了,把小号的螺丝上上去了。

你就想想吧,整体素质远低于大英帝国的中国人,能维护好飞机?
转至第56楼第 56 楼 ACERR 2018/5/16 19:18:14  的原帖:中国民航的安全记录是世界领先的。台巴子和印度三哥才花式摔飞机。
转至第61楼第 61 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 19:31:55  的原帖:不要贪天之功为己有。中国民航几乎都是外国飞机。
把台巴子和印度三哥摆在一起是错误滴。
转至第65楼第 65 楼 ACERR 2018/5/16 21:48:45  的原帖:是呀,迄今为止摔死人的客机没一架是中国人造的。
转至第69楼第 69 楼 欢腾欢腾 2018/5/16 23:15:49  的原帖:中国民航的外国飞机安全记录是世界领先的,这样表述符合事实。
如果都换成国产飞机呢?能换早换了,换不了才用别人的。
转至第77楼第 77 楼 ACERR 2018/5/17 0:12:56  的原帖:波音、空客各个机型在投入商业运营之前都要取得FAA(美国航空管理局)和EASA(欧洲航空安全局)颁发的适航证。中国C919也在积极申请FAA适航证并进行相关测试。拿到适航证的飞机投入商业运营是否出事故全靠航空主管部门和民航公司的管理。



看见没有?掉下来的飞机都是有美国航空管理局的适航证,满表血的教训!



你想对暗示国产飞机什么就直说,别含沙射影!
转至第80楼第 80 楼 欢腾欢腾 2018/5/17 0:24:56  的原帖:    中国民航的安全记录是世界领先的——这是夸谁的飞机呢?

C919核心部件是外国的。
转至第85楼第 85 楼 ACERR 2018/5/17 0:38:59  的原帖:明显是夸中国民航公司管理的好,这都看不出?
波音737的尾翼还是中国造的,你敢说管转向尾翼不是核心部件?
同样的飞机,同样的适航证,摔的飞机里哪架没有适航证?没有对比就没有伤害。

美国民航重大事故

中国民航重大事故




转至第86楼第 86 楼 欢腾欢腾 2018/5/17 6:34:08  的原帖:拿机壳跟发动机比,就好比拿衣服跟心脏比。你能不穿衣服吗?你敢说衣服不是核心部件?

你被管理的好谁都能看出来。你敢说中国的管理不好?
我洗澡就不穿衣服啊,啪啪啪不穿衣服啊,睡觉时也可以不穿衣服啊,有些体检项目大夫也不让我穿衣服啊。
这么算我一天有至少7个小时不穿衣服。

还有,评价航空器的时候请你专业点,尾翼那不叫机壳,那是飞机气动外形不可分割的一部分,是飞机最重要的部分之一。引擎、气动外形、飞控系统以及其他一切为飞行服务的分系统有机结合在一起才能称之为飞机。

用人的衣服和心脏作类比飞机的气动外形和发动机就是胡话,因为人身上根本长衣服。
40534 次点击,204 个回复  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 14 下一页
跳转论坛至:
快速回复:[转帖]万米高空挡风玻离破裂,国产大飞机质量受质疑
本站声明:本站BBS互动社区的文章由网友自行帖上,文责自负,对于网友的贴文本站均未主动予以提供、组织或修改;本站对网友所发布未经确证的商业宣传信息、广告信息、要约、要约邀请、承诺以及其他文字表述的真实性、准确性、合法性等不作任何担保和确认。因此本站对于网友发布的信息内容不承担任何责任,网友间的任何交易行为与本站无涉。任何网络媒体或传统媒体如需刊用转帖转载,必须注明来源及其原创作者。特此声明!

【管理员特别提醒】 发布信息时请注意首先阅读 ( 琼B2-20060022 ):
1.全国人大常委会关于维护互联网安全的决定2.凯迪网络BBS互动区用户注册及管理条例。谢谢!
  • 广告