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开心草莓
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[转帖]生来低调 志向环保 试驾领克01 PHEV
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开心草莓 于 2019/8/28 10:27:44 发布在 凯迪社区 > 车友评车
    如果有人问你年内最受关注的领克品牌车型是哪款?我相信领克03+才是那个让人异口同声的名字。但相比生来瞩目的领克03+,生来低调的领克01 PHEV却或许可以和更多消费者建立交集。尤其是在那些对插混车型政策友好的城市里。

    

    1项配置加推 8种功能优化相比于领克03+的招摇过市,同样符合国六排放标准的2019款领克01 PHEV则几乎是在悄然之间接替了2018款车型的岗位。并且在6月25日之后,领克01 PHEV车型仍是市面上少数可继续享受2.3万元价格补贴的新能源汽车,其补贴后价格区间为20.68-23.68万元。而差价部分则由车企承担。

    

    

    然而相比燃油版车型,领克01 PHEV车型在设计层面并未作出明显改变,除了车尾及中控台上的PHEV标识外,你几乎看不出它与燃油版的差异所在。

    也正因为如此,我原本以为在新车的静态介绍部分可以省下不少笔墨。但“不幸的”是,从10万领克车主的反馈意见中,2019款领克01 PHEV仍充分找到了自我提升的空间,从而提供了1项配置的加推和8种功能的优化。

    在配置上,新增的副驾驶座椅后排电动调节功能(老板键),可以让后排乘客更为便捷的获得理想中的乘坐体验。

    

    而在功能优化方面,前排中央扶手采用可滑动设计,且座椅坐垫有所加长,增加了腿部支撑,从而提升了长途驾驶与乘坐的舒适性。此外,中配以下车型的手动座椅调节方式也用手柄取代了以往的手轮,提升了操作便利性。

    

    

    

    

    最后,针对2019款劲风格车型前下包围部分的外观优化设计,也有效阻挡了更多行车中外来杂质的进入。

    四种驾驶模式 如何开才省油好了,言归正传。作为CMA架构下的插电式混合动力系统,领克01 PHEV的动力单元由Drive-E系列1.5T直列三缸涡轮增压发动机、电动机和7速双离合器变速器组成。其中1.5T发动机最大功率为180马力,最大扭矩265牛·米,整套动力系统合并输出综合功率为262马力,合并输出综合扭矩390牛·米。

    

    官方公布其0至100公里每小时加速时间为7.3秒,相比搭载2.0T发动机的燃油版前驱领克01还要快上0.4秒。而最高车速则与燃油版同为210公里每小时。

    

    并且作为同级别唯一使用P2.5架构(即电动机集成在变速箱内部,并与7DCT二轴的输入轴时刻相连。)的插电混动车型,其动力系统所占据的横向距离相对较小,从而减少了传动过程中的能量损耗。同时可在0.6秒之内实现所有动力的耦合,也提供了更加平顺的油电动力切换感受,以及更为理想的传动效率。

    

    动力电池的容量为9.4千瓦时,官方公布的充电时长为3.5小时,整车纯电动续航里程可达51公里。并且作为兼容混动系统的原生架构,CMA平台在设计之初就考虑了电池组的安全,以及合理的安放位置。选择将动力电池组布置在传动轴位置的中央通道下,既避免了对车内空间的额外侵占,也确保了车辆在遭遇碰撞的过程中,电池组自身的安全性。

    基于以上的硬件基础,领克01 PHEV致力于打造具有出色经济性和舒适性的驾控表现。而在驾驶操控层面,领克01 PHEV与燃油版车型的感受也存在诸多共性,其同样具备良好的动力储备平顺的动力传递和灵活的操控表现。底盘调校依然扎实紧绷,稍显硬朗的悬架支撑带有一定的运动感和足够的柔韧性。

    

    

    

    但同样根据我们的实际体验,想要兼顾良好的动力性能与更大的续航里程,混动模式仍是不二选择。混动模式下,车辆依旧会优先电能作为动力来源,而内燃机是否直接参与动力输出的唯一标准,在于发动机的实际工况,当然这取决于驾驶者对油门踏板的踩踏力度。

    

    换句话说,即便是混动模式的行驶状态下,只要你温和的对待油门,车辆也能以纯电状态增速到120公里每小时甚至更高。此时,内燃机将处于相对经济的转速区间,更适宜为动力电池提供电能补充。不过当你快速深踩油门急加速时,内燃机和电动机就会同时担负起动力输出的责任,帮助你干脆利落的完成超车并线。

    

    当然为了满足更为智能化的续航里程分配,领克01 PHEV还提供了动力电池电量保持功能。因此你可以通过手动控制动力电池的充电或放电(电量保持)来实现最大化的节能行驶。

    

    例如在电力充沛的前提下,拥挤的城市路况中可以更多使用纯电驱动。而在高速巡航过程中,让发动机在低负荷状态下完成对电池的充电(最多可充至电池电量的百分之80),并开启电量保持,从而留存动力电池的电能,以备拥堵路段的使用。应该说,高度自由且智能化的节能驾驶才是领克01 PHEV的核心价值体现。

    

    在新能源补贴退坡的市场环境下,领克01 PHEV不仅保持了原有的节能补贴政策。同时还推出了购车一站式无忧服务,其中包括1元上牌,购车送全险补贴等福利。此外,首任车主还可享受终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量、终身免费电池质保、终身领克中心免费充电等待遇。对于插混车型政策友好的城市而言,这的确是不小的吸引力。

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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/8/28 16:20:31    跟帖回复:
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    也正因为如此,我原本以为在新车的静态介绍部分可以省下不少笔墨。但“不幸的”是,从10万领克车主的反馈意见中,2019款领克01 PHEV仍充分找到了自我提升的空间,从而提供了1项配置的加推和8种功能的优化。
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