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开心草莓
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[转帖]国内路况好了不少,四驱车还有没有存在的必要?
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开心草莓 于 2019/11/21 13:43:47 发布在 凯迪社区 > 车友评车
    在十几年前的中国,由于基础设施建设不够先进,所以村庄县城处处都是土路,一场雨落下来,泥泞不堪湿滑难走。

    

    因而在那个时代,四驱车是很实用而且很显档次的象征,如果谁家有一辆四驱车,那一定很富有,时至今日四驱仍然是一个比较高端的象征,大众车尾会写上4MOTION,斯巴鲁车尾会写上AWD,即便奔驰宝马的车上会写上4MATIC和Xdrive。

    

    但是不可否认的是随着道路硬化水平的提升和城市化的建设,四驱越来越成为稀有品,或许很多年之后我们就见不到四驱车?对于小老百姓来说,四驱车型有没有存在的必要?

    要弄清楚这个问题,首先就要明白何为四驱,四驱系统顾名思义就是四轮驱动,而且我们的狭义乘用车(MPV/SUV/轿车)几乎都为四个车轮,因此又叫做全轮驱动。

    

    相比较两驱来说,四驱车型的行驶稳定性会更好,在恶劣路况的拖困能力更佳,而且全力加速时车轮的抓地力会更好,因此在路况较差的地区,四驱一定是更受欢迎的选择,毕竟谁也不想自己的车陷在路上,而那些四驱系统出色的越野车厂家早些年也在中国赚得盆满钵满,比如说丰田和三菱、Jeep。

    

    然而时至今日,四驱系统确实不太受人欢迎,其原因主要有三个:油耗高、价格贵、家用车拖累动力。

    四驱系统会增加油耗吗?

    相比较两驱车型来说,四驱车型有更加复杂的传动结构以及轮上损耗,因此实际传动效率并不如两驱车型,尤其是车子一开动就全员上班的全时四驱系统。

    

    比如说两驱汉兰达2.0T车型的工信部油耗为8.2升/100公里,而四驱版本百公里油耗则要高0.5升。从小熊油耗来看,汉兰达的四驱车型百公里车主油耗在11.1升左右,而两驱车型则只需要10.5升。

    

    要知道汉兰达还是适时四驱的车型,如果是全时四驱和两驱车型对比的话,这个油耗差距会更加大。0.5-1升的综合油耗提升看似不多,但是百公里多出1升,就意味着多花7块钱。日积月累几万几十万公里跑下来,这笔钱还是比较可观的。

    四驱车型的价格比两驱贵多少?

    当然,对于多数人来说,油耗并不是那么敏感的问题,毕竟高出的那一点油耗差距也是在天长地久地使用中才能拉开使用成本差距,不需要一次性掏钱的话难以感受到心疼。

    

    真正需要一次性掏钱的是买车时,而四驱车型和两驱车型在价格上的差距可就没那么小了。由于四驱车型的传动系统比两驱车型复杂很多,有很多诸如传动轴、控制芯片、差速器、差速锁之类的部件,这些成本提升都需要在四驱车型上体现出来,因此单看车价,四驱车型就能比两驱车型贵好几万。

    

    还是以汉兰达为例,两驱车型起售价为23.98万,而四驱车型起售价则需要25.88万,差价1.9;来到最新的RAV4荣放这里,差距就更加明显了,2.0L两驱的荣放起售价17.48万,而四驱版本则需要20.38万。而奇骏的两驱板起售价为18.88万,四驱版高达23.13万。

    虽然四驱车型在配置上会高一些,但是在这么大的差价面前,消费者往往不会掏这笔钱。

    四驱拖累动力

    而且对于普通车型来说四驱真的不一定是好事,除了增加油耗之外另一个突出的问题就是拖累动力,对于性能车来说四驱能够均摊起步和低速时的轮上驱动力,500牛米的扭矩传向四个车轮肯定比传向两个车轮更加平均,因此对于性能车来说四驱在起步时有很大优势,当年战神GTR就是凭借四驱系统在起步时完成对一众两驱跑车的吊打。

    

    然而在动力本身不够强劲的家用车上,四驱就变成了拖累动力的东西了,起步加速时四驱系统更低的传动效率都影响动力,因此四驱车型对于普通老百姓来说诱惑并不大。

    大部分消费者的使用场景如何?

    毕竟大部分消费者都是在城里或者城镇用车的,以现在的道路硬化水平来说,四驱系统基本没啥用处,老百姓喜欢SUV也只是看中它们的高离地间隙和更威猛的车身,平时最多用来上个马路牙子而已,为了一个四驱多花几万元不划算。

    有人可能想说了,买SUV的谁没个进藏路,进藏不是需要四驱么?呵呵,现在进藏的条件可不比当年,95号汽油、高速公路都有了,喜欢的话开跑车都能进藏了。

    汽车厂商对于四驱系统的未来布局情况如何?

    因此在对未来四驱车型的规划上车企出现了两边倒的情况,亲民的车型都开始慢慢取消四驱系统,比如说奥迪Q2L现在就是全系两驱,长安CS55也是如此;而另一方面,随着性能车和高端车的动力越来越强,并且朝着降低驾驶难度的方向迈进,因此四驱车型在高端车型上会越来越普及。

    

    总结

    四驱车型对于现在的老百姓来说确实没太大必要,而且性价比也不高,所以四驱车型必然会沦为越来越小众高端的东西,在特种车越野车和性能车上四驱依然会有很大覆盖面,但是对于普通车型来说,四驱或许会离我们越来越远了。

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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/21 18:11:30    跟帖回复:
       沙发
         因而在那个时代,四驱车是很实用而且很显档次的象征,如果谁家有一辆四驱车,那一定很富有,时至今日四驱仍然是一个比较高端的象征,大众车尾会写上4MOTION,斯巴鲁车尾会写上AWD,即便奔驰宝马的车上会写上4MATIC和Xdrive。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 8:37:50    跟帖回复:
       第 3
    两驱确实省钱,着实不错!我买四驱~
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 14:09:49    跟帖回复:
       第 4
    嗯!两驱真心的不错!请给我来辆四驱的,要分时、自吸和MT的。
    https://club.kdnet.net/dispbbs.asp?id=13504272&boardid=4
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 14:16:47    跟帖回复:
       第 5
    基本上,四驱的越野车已经成为历史了,因为全球的道路都在变好。
    打着越野概念的品牌都在亏损,例如通用的吉普,路虎,三菱汽车。
    回帖人:
    zyf868  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 14:17:34    跟帖回复:
    6
    可是我还是选择了“全时四驱的Q5”。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 14:27:04    引用回复:
    7
    转至第6楼第 6 楼 zyf868 2019/11/22 14:17:34  的原帖:可是我还是选择了“全时四驱的Q5”。老的Q5吧?托森差速器真心的不错!新的Q5L给简配成多片离合了。
    回帖人:
    zyf868  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 14:55:40    引用回复:
    8
    转至第6楼第 6 楼 zyf868 2019/11/22 14:17:34  的原帖:可是我还是选择了“全时四驱的Q5”。转至第7楼第 7 楼 瘸腿独眼懒猫 2019/11/22 14:27:04  的原帖:老的Q5吧?托森差速器真心的不错!新的Q5L给简配成多片离合了。17年最后一批Q5
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 15:06:37    引用回复:
    9
    转至第6楼第 6 楼 zyf868 2019/11/22 14:17:34  的原帖:可是我还是选择了“全时四驱的Q5”。转至第7楼第 7 楼 瘸腿独眼懒猫 2019/11/22 14:27:04  的原帖:老的Q5吧?托森差速器真心的不错!新的Q5L给简配成多片离合了。转至第8楼第 8 楼 zyf868 2019/11/22 14:55:40  的原帖:17年最后一批Q5幸运啊!

    老Q5光凭托森差速器的全时四驱和8AT变速箱,就把新Q5L的多片离合差速器的适时四驱和7速双离合变速箱,甩出两条街去。
    回帖人:
    良弓  
    | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 15:13:41    跟帖回复:
    10
    冰天雪地时候就发挥作用了
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 15:16:32   
    11

    此贴已经被作者于 2019/11/22 15:18:32 编辑过

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 15:20:54    引用回复:
    12
    转至第5楼第 5 楼 此用户名很受 2019/11/22 14:16:47  的原帖:基本上,四驱的越野车已经成为历史了,因为全球的道路都在变好。
    打着越野概念的品牌都在亏损,例如通用的吉普,路虎,三菱汽车。
       通用没有吉普
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 15:22:14    跟帖回复:
    13
    基本上,四驱的越野车已经成为历史了,因为全球的道路都在变好。与楼主一样胡说八道,四驱是安全的保证。
    回帖人:  | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 15:22:42    引用回复:
    14
    转至第5楼第 5 楼 此用户名很受 2019/11/22 14:16:47  的原帖:基本上,四驱的越野车已经成为历史了,因为全球的道路都在变好。
    打着越野概念的品牌都在亏损,例如通用的吉普,路虎,三菱汽车。
    转至第12楼第 12 楼 喀什老树 2019/11/22 15:20:54  的原帖:   通用没有吉普
        去日本旅游觉得日本的干净在于人流车流多的地方绿化少,或几乎没有绿化。

        日本的马路上,人行道,高架桥下,很少有花草树木。因为在马路上,人行道旁种绿化,容易被踩踏,道路又变狭小了。一下雨泥土躺了一地,或沾出来;冬天刮大风又把泥土吹起来,能不肮吗。而且,马路上的绿化带里有垃圾难以打扫和清理,易被人家当作扔垃圾的地方。

        还有,就是车站前没有绿花就显得非常干净。

        日本的干净就在于,在该种绿化的地方种、种该种的花。而我们,马路上,行车、停车、走人都困难,却种了好多树木和绿化。还有轨道交通两旁也是数,有的树枝快要长到轨道里面了。

        日本有的高架桥下开各种饮食店,这个非常不错,有的道路上树木只有几棵,只是点缀用的,看上去相当舒服。而我们在马路上密密麻麻的种那么多树和绿化,这是马路,可不是森林或公园哦。

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019/11/22 15:24:36    跟帖回复:
    15
    四驱车最强的是雨雪天不容易发生侧滑甩尾!
    和道路通过性关系不大,
    真正限制道路通过性的是车底盘的高度,进入角和出角,
    和是不是四驱关系不大
    除非你愿意去沙漠里玩,那不是道路是沙漠!和道路通过性无关。
    8330 次点击,16 个回复  1 2
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