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樱空雨释
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[转帖]新能源汽车迷惑行为大赏
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樱空雨释 于 2020-05-20 13:53:29 发布在 凯迪社区 > 车友评车
    

    又是一个夏天,又到了大趋势火烧火燎的季节。

    本着调侃一切的开放精神,让我们来总结一下新能源大趋势带给我们的欢乐,这种欢乐不是看搞笑视频的哈哈哈,而是一种高级幽默,举重若轻,举轻若重。在无数个足以谈人生的痛哭深夜里,是这种诙谐赶走了我的阴霾,让我有一种花自己的钱购入一辆大趋势的冲动。

    大趋势中的佼佼者,蔚来汽车,是它发明了“一键加电”。请用10秒钟完成下图阅读理解。

    

    一键加电是什么?你理解了吗?如果没有,我相信你用10分钟阅读以上文字也是理解不了的。其实很简单,一键加电就是你在手机上按一键,然后蔚来的工作人员就会开着(燃烧汽油的)加电车,来给你的电动车充电,或者开着燃油车来寻找你,然后开着你的车去寻找充电桩。如果你非要开着电动车穿越城市,那蔚来可能会为你提供“燃油车尾随”服务。

    这类笑话总是似曾相识,比如超市自动收银机旁,站着一个监督收银的工作人员,比如自动送货机器人身后,跟着一个确保机器人人身安全的人类。

    蔚来一键加电服务团队的负责人是沈斐,他也是蔚来的电源管理副总裁,后来“一键加电”升级为“一键换电”,他说,有车没车,都来换电站遇见爱吧。

    

    这个遇见爱的故事,是蔚来的用户写的:

    

    

    以上节选的这两段,令我们这种非蔚来fellow陷入了思考:换个电的时间,都够做个美甲了?是简单涂涂指甲油那种,还是镶钻那种?如果排在自己前面的蔚来fellow把最后一块满电电池换走了,自己就得等another 40分钟?时间能培养感情,看来这话不假。

    另外,如果一个适婚男性买了两辆蔚来,就是为了体验两部车的性能有何不同,那么他一下就满足了“潘驴邓小闲”标准中的至少两条!

    新能源汽车的爱情故事可真不少,特斯拉CEO马一龙就转发过P站上的一条爱情视频,称自动驾驶的玩法,比想象中更多。

    

    大趋势的克星,资深汽车达人王铜根也去过蔚来换电站。他没遇到爱,但是却发现了极为可怖的一件事。

    换电站里有一根黄色的长杆,据工作人员介绍,这根长杆是绝缘救援钩,如果有人在换电站触电,就用这个把触电的人钩出来……

    

    蔚来申请过一项很有创意的专利。去年11月,美国专利局接到了一项专利申请,名为“车辆自毁系统”。就是当蔚来汽车检测到自身情况不妙,且不受驾驶员控制时,会让车上的人下车,然后汽车会自行前往自毁场地,进行自毁,以免自燃等事件发生伤害到无辜的人。

    

    网友评论:妥善解决了伊拉克自杀式袭击招不够司机这一问题。

    如果这项专利用上了,到时候产能跟不跟得上还是一个问题。

    理论上来说,这一专利可行的前提是,蔚来的自动驾驶技术已经足够成熟,能让车辆自己在危急时刻,穿过拥堵的城市,一路开向荒郊野岭。

    但,即便蔚来声称自己有AEB自动紧急制动系统,你还是能从网友的行车记录仪里,看到蔚来直挺挺撞墙的画面。所以蔚来车主,有一种爱叫做千万别放手……

    蔚来汽车创始人是李斌,在创立蔚来之前,李斌最为人所知的身份是摩拜投资人。本文关于蔚来的最后一个幽默,是2017年李斌谈补贴:“补贴是万恶之源”,“不正当竞争”,“国家应该约谈提供补贴的企业”。

    

    谁能想到仅仅两年后,李斌又是这样坦诚地谈电动车补贴退坡的:“过去确实都是政策驱动补贴在销量里面,占到的促进作用比例是很大的”,“补贴退坡以后我们电动车的销量确实压力比较大,特别是纯电车,日子确实不好过”。

    最近造车新势力有不少高管出走,蔚来、威马、天际、博骏、爱驰、合众、零跑等车企的10多名高管已离职,其中一些曾被高价挖走,如今又回流到了传统车企。

    蔚来不愧是大趋势领头羊。2019年,蔚来营收78亿元,亏损113亿元。上月底,蔚来从安徽几个国企手里拿到了70亿元的战略投资。

    有一些新能源车主的迷惑行为,也值得玩味:

    @充值阿震:总是乐于把在家里就能轻松高效完成的事搬到车里,例如车上办公,车上煮泡面,车上织毛衣,车上看电影(编者注:以此彰显车内空间)@阝东月月鸟宇:电爹悖论,“我特有钱,不在乎保值,但我要去抠电费”,“我心态好,早买早享受,但降价我要维权”@拒绝药用野生动物:我市区用,不在乎续航,但转眼长续航上市。@爱好学习不做柠檬精的小努力:电爹是成功人士慢节奏的享受生活,老旧燃油车是快节奏的为了生存。(编者注:加油5分钟,充电半小时起——在不排队的情况下)1818黄金眼采访过一位好脾气的陆先生,他的特斯拉开了不到10天就要换电机,他没有坐在发动机盖上哭,而是乖乖换了电机,结果电机一换,相关部门就不给上牌照了。

    陆先生肯定是个特斯拉迷,他依旧没有哭,他跟记者说,如果特斯拉送他一个全自动驾驶功能,他也能接受,但特斯拉拒绝了,因为自动驾驶功能很贵。哪怕黄泉路上不止一个把“辅助驾驶”理解为“自动驾驶”的特斯拉车主。

    

    2019年夏天,一个叫庞青年的浙江商人,把大趋势的幽默指数推向了最高点。庞青年投资的新能源汽车项目,据《南阳日报》报道,让汽车加水就能行驶。这个一本万利的高新项目,其中有40亿元资金是南阳政府出的。

    水变油的骗局90年代就有,但庞青年说:我们这个不是水变油,我们是水变氢,氢变电。

    大趋势下的造车新势力,最新的应该是李想的理想汽车。

    李想曾是80后创业者的代表人物。他曾经公开说过:“现在环境污染越来越严重,环境问题足以驱使我们去拥抱电动化。我想举一个不太好听的例子,我认为燃油车跟电动车的差别在于,燃油车是随时大小便,随时排放而电动车是集中排放,这种方式可以让污染可以控制在整个发电厂里。”

    且不说李想的这个比喻是否合理,两年后,他造的理想ONE,竟然是一台在公厕解决后,还要去随地大小便的车。当然应该不止李想一个人排尾气时,有随地大小便的感觉。每个做电动车事业的人,话里话外都透着高尚,其逻辑就是,燃油车直接将二氧化碳排放到空气中,排放到我们城市的街道上,排放到每个路人的嘴里。而电动车是零排放,所以电动车是大趋势。

    但没有哪个大趋势创业者提过,生产一辆电动车要排放多少污染物(比生产燃油车高不少),开采锂电池的锂要排放多少二氧化碳,为驱动车子发电要消耗多少煤,更别提一辆接一辆地自燃所排放的毒气,以及现在看来平均寿命不太长的电动车的回收问题。

    

    ▲绿色风险投资人维诺德·科斯拉(视频截图来自PragerU字幕组)

    当然,有不少人喜欢摆出一副慈祥面孔,对待电动车像对待新生儿一样宽容,“我们要对新事物有耐心”。而对电动车冷嘲热讽的人,好像成了守着马车不愿进步的人。

    人们嘲讽的不是新事物,嘲讽的是论证了一半就得出的结论,嘲讽的是顺势把自己摆在高尚位置的悲情角色,嘲讽的是明明多方面做得都不能算个质量过关的产品,还要把自己营销成诺亚方舟,贴上智造的标签。

    所以,你还有什么关于大趋势的真实笑话可以分享?
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-20 16:03:22    跟帖回复:
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买完后才知道,大部份的电动车都是来跑网约车的。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-20 16:03:40    跟帖回复:
3
买完后才知道,大部份的电动车都是来跑网约车的。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-20 16:42:26    跟帖回复:
4



回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-21 22:44:41    跟帖回复:
5
杭州突然多了很多长城欧拉的网约车。其实就一个大号的老年代步车,后座的玻璃窗居然是内外扣的开启方式,这真是毁三观了。问了下网约车司机。说是租4个月,每个月才2500.而且租4个月跑到2万公里还能有返利。我很不解,那不是4个月后就再租一辆新的。司机说是啊,到时候再租量新的比你接下来再租要划算。那么4个月后的车怎么办呢?网约车司机居然说拿去报废啊。7万多的车,他们网约车出租公司拿来才4万.跑到2万公里就报废,然后就可以拿电动车国家补贴。这是什么政策啊。怪不得中国的电动车行业畸形发展,全是为了骗补贴。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-21 22:52:49    跟帖回复:
6
电动车行业在中国必定全线溃败。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-21 23:48:18    跟帖回复:
7
   电爹悖论,“我特有钱,不在乎保值,但我要去抠电费”,“我心态好,早买早享受,但降价我要维权
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-23 19:44:36    跟帖回复:
8
脑洞开得太大 不是俺等凡人可以理解的
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-23 20:05:46    跟帖回复:
9
补贴,呵呵,啥都补贴,除了基础,都快挖断根了
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-23 20:07:19    跟帖回复:
10
编辑贡献大,转到车友版,楼主晕倒在哪合适?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-23 20:08:21    跟帖回复:
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