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[转帖]Lily无人机宣布破产,未来无人机市场该如何转型?
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机器人2025 于 2017/1/16 10:16:35 发布在 凯迪社区 > IT 数码
  图文来自网络,由机器人2025编辑、整理,如有不妥,请微信联系后台删除。


  1月12号下午,无人机制造商Lily宣布倒闭,具体的倒闭原因是公司资金短缺无法完成无人机的制造和发货。此前,Lily已经筹集了3400万美元。不过不用担心,该公司已向所有的预定用户发送了电子邮件,并表示将在60天内退回众筹的款项。

    这是邮件的具体内容:
      邮件大概意思就是,公司已经尽了很大的努力,但依然解决不了一些硬件上的困难,同时由于资金紧张,因此决定将公司关闭,此前预定的用户将原路退回定金。

    关于Lily无人机公司

    2013年9月,刚刚从加州大学伯克利分校毕业的两个学生Antoine Balaresque和Henry Bradlow,在车库里成立了Lily Robotics无人机公司。他们当时对自己公司的愿景就是,做出一个“飞行的相机”,不用复杂的操作技巧就能在空中为人们照相。
    

  
  【视频】两年前,Lily的宣传片,当时可谓是惊艳四座。

    Lily最初的原型机是通过树莓派(Raspberry Pi)迷你电脑实现的。Lily的理念是要做出一款跟随用户的相机,无论用户在走路、奔跑或者滑雪时都能充当用户自动跟随的“自拍杆”。

    公司创始人表示,Lily无人机在Beta项目阶段就收到了不错的反馈意见,并且从风投那里获得了1500万美元融资。Lily联合创始人兼CEO安托瓦·巴拉雷斯克在去年2月接受新浪科技采访时说,Lily无人机不会再跳票,并将在2016年夏季向预订者发货。不过这家公司发货日期实际上却多次“跳票”,导致用户迟迟无法收到实物,至今已拖欠一年之久。

    lily 跳票:

    2015 年 12 月份,Lily 无人机第一次跳票;

    2016 年 2 月,Lily 无人机再度跳票,且没能给出延后的发货日期;

    2016 年 8 月,Lily 表示要在去年 12 月至今年 1 月期间发货。

    Lily没有按照承诺的那样解决软硬件问题,最终公司在昨天宣布倒闭。

    据21世纪经济报道,近期多家无人机企业宣布裁员:

    2016 年 12 月,亿航被指裁员 70 多人;

    2016 年 12 月 30 日,零度智控裁员 134 人;

    2017 年 1 月 11 日消息,法国无人机制造商 Parrot ( PAOTF ) ,2016 年第四季度财报显示,无人机部门裁掉 1/3 员工约 290 人;

    2017 年 1 月 10 日,据雷锋网报道,西安无人机厂商斯凯智能破产,该公司成立不到两年。

    众说纷纭的市场前景:

    中国信息产业网数据显示,2013-2015年这三年间,全球消费级、工业级无人机的总销量涨了三倍多:15 万架、37.8 万架和57 万架。其中消费级无人机尤其迅猛,市场大小是工业级无人机的两倍左右,并且以每年50%的速度疯长。

    易观分析师赵子明向曾向凤凰科技表示,2017年无人机市场不会迎来爆发,其中消费级市场相对滞后,即使在技术和法规层面有突破,用户需求也不会突然爆发。

    “消费级无人机普及度还很低,并不存在泡沫。零度智控的裁员可能是由于公司经营管理问题,亿航则是产品未达到预期导致资金链出现问题。但消费级无人机的确存在很多隐患,比如客户群体狭窄、失去的空中管制等。专业级无人机市场则进入了成熟期,有良好的盈利模式。”他说。

    从各统计机构的预测数据可以看出,企业级无人机会是一个欣欣向荣的行业,但对消费级市场的预测,各机构则出现分歧。

    IDC预测,到2019年全球无人机年销量将达民用到393万架,其中消费级300万台,复合年增长率达到60%;专业级无人机销量将达到93万台,复合年增长率45%。艾瑞咨询则预测,2025年国内无人机750亿元的市场规模中有半数以上来自专业级应用市场的贡献。Grand View Research对消费级无人机的预测最为悲观,该机构认为到2024年,全球消费级无人机的年销售额将下降到41.9亿美元。(资料来源:凤凰科技)

    如何破局?[/b]
    各分析机构对消费级无人机前景的谨慎态度主要来源这几方面:

    首先,电池的技术瓶颈阻碍着消费级无人机释放更多的市场需求,锂电池储存电能的能力影响用户体验,电池在目前阶段却不大可能有巨大突破。如果说农业、安保、救灾是“硬需求”,个人的拍照、娱乐等则是非必须的“软需求”,只有在技术、设计上取得核心竞争力才能刺激消费者需求。

    其次,高通、英特尔、三星、英伟达等芯片厂商的加入,解决了以前飞控组件体积大、计算性能低并且能耗较高的问题,上游技术门槛正在降低,低成本无人机的不断进入让市场竞争更加焦灼。国际无人驾驶系统协会硅谷分会会长兼Airware员工的Jesse Kallman认为,“风险投资者和消费者可以预见的是,进入无人机领域的门槛正在下调。”

    根据凤凰科技的报告,小编认为,无人机从专业人生的工具,到普通人的玩具,还有很长的一段路要走。不论是转型还是裁员,无人机消费市场需要更多的信心。


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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/1/16 10:29:10    跟帖回复:
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    我非常用力ding
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