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东海方家
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[转帖]共享经济下的物流业
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东海方家 于 2017/1/19 17:05:56 发布在 凯迪社区 > 消费观察
    “共享经济”一词近年随着打车软件的兴起而被公众熟知,然而共享经济绝不只属于出租车行业。只要存在闲暇资源且可以提供给正好有需求的人,任何产业都适用这种新的经济模式,物流业也不例外。

    阿里研究院院长高红冰共享经济的发展实际上有三个层次。第一个层次,是私人资源再利用的问题。第二个层次涉及公共资源的深度开发。第三个层次,和电商、物流相关联的,就是基础设施层面的共享经济。

    物流业共享经济与移动互联网浪潮同步。随着移动互联网的普及,一批由第三方创建的、以信息技术为基础的互联网平台纷纷出现。它们瞄准行业痛点,通过车源货匹配,打破信息壁垒,最终实现提高物流资源配置效率的目标。

    这其中比较典型的例子是物达网。

    物达网由新商界集团开发的全球化一站式工厂采购与发货超级平台,专门为全球生产企业与生产企业,生产企业与经营企业,生产经营企业与消费者之间,以及所有工商企业发货人与物流承运企业打造。

    在厘清物流业痛点后,物达网首先瞄准的是货车返程空载问题。据国内3000多万辆货车,平均空载率高达40%,远高于欧美水平,返程空载已成为行业的第一大痛点。

    物达网借助云计算、大数据的支撑,构建全新物流体系,彻底解决货了货车司机和货主之间的信息不对称问题。货主在物达网发布货物信息,基于地理位置的分享,货车司机就能够准确接收到货物信息的推送,从而降低空驶率。

    共享经济在提高空闲资源利用率的同时,也降低了运营成本,有预测称第三方物流平台至少为货主降低了20%的物流成本。由于存在信息不对称,导致各种连接不发生,或者发生的成本很高,过去快递物流是25块钱、20块钱送一单产品、一单包裹,但今天5元、3元就可以送。

    闲置资源的共享是大势所趋,但在物流业,车货匹配商业模式还没有形成闭环,信息共享的即时性、用户体验、用户黏性、共享服务等方面还有很多难题等待破解。

    不过可以预见,在不久的将来,物流行业的场地、人员、设备等都将得到共享,物流业的共享时代正在来临。

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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/1/19 17:17:19    跟帖回复:
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