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汪元
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[转帖]日本研发出可代替白金发电的燃料电池
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汪元 于 2017/9/13 22:30:08 发布在 凯迪社区 > 经济风云
    【日本新闻网9月13日消息】日清纺公司今日宣布,该公司已经在全世界首次开发出一种可取代白金实现燃料电池发电的触媒,可以大大降低燃料电池的成本,有利于燃料电池汽车的普及。

    日清纺公司称,迄今为止,燃料电池均通过白金作为触媒来实现发电。但是由于白金价值昂贵,因此大大增加了燃料电池汽车的成本。该公司开发的新型触媒制造的燃料电池,其成本只有白金燃料电池的数千分之一,但是其发电效率与白金相同。
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    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/13 22:32:12    跟帖回复:
       沙发
    完了,我还有2000股贵研铂业没有来得及抛
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/14 14:02:42    跟帖回复:
       第 3
    日本降低燃料电池成本技术投入实用

           日本日清纺控股公司在全球首次成功实现了不使用铂的燃料电池用催化剂的实用化。通过用碳代替铂,可将燃料电池的材料成本削减至几千分之一左右。电池价格一直是燃料电池车的瓶颈,日清纺本次的成果有望推动落后于纯电动汽车的燃料电池车实现普及。

           通过氢和氧发生反应产生电力的燃料电池中,含有还原氧的电极。以往,在电极需要使用铂作为催化剂。日清纺成功用被称为“碳合金(carbon alloy)”的碳催化剂代替了铂。通过改良焚烧碳的工序,制作出了能使氧还原实现活性化的分子结构。据称发电效率与使用铂的燃料电池几乎相同。

           日清纺首先将向加拿大大型燃料电池企业巴拉德电力系统(Ballard Power Systems)供应用于输出功率为30瓦的燃料电池的催化剂。巴拉德将于2017年12月开始销售这种用于便携式电子设备的电池。30瓦的输出功率相当于6部智能手机的充电容量。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/16 20:56:54    跟帖回复:
       第 4
    看来在电动汽车方面日本是对的,充电的纯电动汽车不是未来的发展方向,锂电池最多是个配角。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/16 21:11:56    android
       第 5
    充电车就是个P,综合污染可能比汽油车还大。氢燃料电池毫无疑问是方向
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/16 21:16:44    引用回复:
    6
    转至第5楼第 5 楼 张三常 2017/9/16 21:11:56  的原帖: 充电车就是个P,综合污染可能比汽油车还大。氢燃料电池毫无疑问是方向别的问题还好说,充电时间和电池容量的矛盾无法解决,除非有人能发明常温超导体或者推翻欧姆定律。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/16 21:20:42    android
    7
    转至第5楼第 5 楼 张三常 2017/9/16 21:11:56  的原帖: 充电车就是个P,综合污染可能比汽油车还大。氢燃料电池毫无疑问是方向转至第6楼第 6 楼 2017/9/16 21:16:44  的原帖:别的问题还好说,充电时间和电池容量的矛盾无法解决,除非有人能发明常温超导体或者推翻欧姆定律。 这是一项革命性的发明
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/17 7:28:48    android
    8
    脚盆!亚洲之巅!没啥说的…
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/17 15:54:49    引用回复:
    9
    转至第4楼第 4 楼 阿丽亚娜 2017/9/16 20:56:54  的原帖:看来在电动汽车方面日本是对的,充电的纯电动汽车不是未来的发展方向,锂电池最多是个配角。氢气燃料电池也有很难接受的缺点,氢气这种气体非常容易氧化燃烧爆炸,在工厂使用氢气管理制度需要非常严格,10年前南京的“圣韩玻璃”就发生过氢气泄漏玻璃溶炉给炸破的恶性事故,氢气相关的工厂事故有很多,也有人员伤亡现像陪伴。

    氢燃料电池在填充气体时候需要特别小心;另外千万不要发生事故,伴随着碰撞,氢气一旦泄出必然会发生剧烈爆炸!

    燃料电池也会发热,需要一定的冷却。

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/17 20:10:16    引用回复:
    10
    转至第4楼第 4 楼 阿丽亚娜 2017/9/16 20:56:54  的原帖:看来在电动汽车方面日本是对的,充电的纯电动汽车不是未来的发展方向,锂电池最多是个配角。转至第9楼第 9 楼 EdgeTech 2017/9/17 15:54:49  的原帖:氢气燃料电池也有很难接受的缺点,氢气这种气体非常容易氧化燃烧爆炸,在工厂使用氢气管理制度需要非常严格,10年前南京的“圣韩玻璃”就发生过氢气泄漏玻璃溶炉给炸破的恶性事故,氢气相关的工厂事故有很多,也有人员伤亡现像陪伴。

    氢燃料电池在填充气体时候需要特别小心;另外千万不要发生事故,伴随着碰撞,氢气一旦泄出必然会发生剧烈爆炸!

    燃料电池也会发热,需要一定的冷却。

    听说过直接甲醇燃料电池吗?
    氢气如果不是泄漏在密封的空间里,危险性也就低多了,因为它是最轻的气体,会直接跑到高空中去。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/17 23:21:39   
    11
    直接甲醇燃料电池,这种技术美国人已经应用多年,也有很多热量产生,需要冷却或者再利用。本人有位好友购买了美国人的技术,在国内推广应用,可以用在移动通讯基站,公交车,通讯车供电等,还没有正式投产。

    国内有相当多的工科学校有燃料电池技术研究课题,这个是一个很好的研究方向。

    氢气的危害问题本人直接研究过,为了解决半导体芯片实验室的安全问题;安全不能够凭侥幸躲过,而是需要将所有可能的发生机会给堵死!

    半导体行业有专门设计的全封闭全自动化的供气柜供气,芯片生长设备也有防护措施和监控传感,整个系统十分昂贵。

    一旦有机会应用到汽车上,和半导体设备相同的必要的防护装置的配备是必需的。

    此贴已经被作者于 2017/9/18 0:00:08 编辑过

    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/18 0:04:05    跟帖回复:
    12
    直接甲醇燃料电池(DMFC)用来做充电宝最合适,电容量大,甲醇燃料相对比较安全。
    回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/9/18 9:50:59    跟帖回复:
    13
    使用氢气是因为单位体积产生的能量要比甲醇高的多,发热也少,虽然不够安全。

    东北在用水粉含量偏高的玉米做酒精来充当燃料混合在汽油中;玉米粉如果能够达到一定的细密度,可以直接用来做燃料,产生爆炸推动活塞运动。
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