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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 13:55:14    引用回复:
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转至第12楼第 12 楼 俗士 2017/12/6 17:02:44  的原帖: 《道路交通安全法实施条例》第38条规定:“(一)绿灯亮时,准许车辆通行,但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;(二)黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;(三)红灯亮时,禁止车辆通行。
转至第14楼第 14 楼 我_我_我 2017/12/6 17:07:02  的原帖:    (三)红灯亮时,禁止车辆通行
意思就是红灯亮时越过线的也不能通行?
通行到一半绿灯变红灯的应该当场停在那里?
这规矩是哪个没文凭的脑残订的?拜托交规制定者有点智商好不好?不要让学渣或者智障制定交规,会被人笑话的

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转至第16楼第 16 楼 坡鹿 2017/12/6 17:15:23  的原帖:堂堂一国大法,竟然如此不堪。
转至第18楼第 18 楼 吉格楞吉 2017/12/6 18:16:19  的原帖:    法没毛病,14楼问的两个问题都是属于绿灯通过。具体这两种情况也有补充规定:已过中心线的可以继续通行。实际操作没那么严格,交警一般不会管你。还有绿灯时路口堵车也是不能进入的,交法都有规定。
    说到本案,闯黄灯,就是说黄灯时过的停止线。违反了12楼说的第二条。当然负有责任。但相比逆行轻多了,不应该负全责。
转至第55楼第 55 楼 托林_128 2017/12/7 8:53:44  的原帖:我们理性讨论一下问题,如果转红灯时已经过了停止线和黄灯时过了停止线,可以继续通行,算是绿灯通过,那么红灯与黄灯有何区别呢?
至少交规还把黄灯与红灯的区别了一下。区别就是黄灯时,过了停止线的可以继续前行,红灯时,就是过了停止线的也不能前行了。
当然这个区别是永远无法执行的,如果红灯时,车辆不管开到哪个位置,都必须立即停止,那么必然的会有可能造成交通堵塞。
但如果你按你的理解,闯黄灯是和红灯一样的违法,那么黄灯的意义何在呢?
或者干脆把黄灯拿掉吧,算得把大家搞晕。
转至第65楼第 65 楼 吉格楞吉 2017/12/7 9:42:03  的原帖:   很愿意跟你探讨,跟明白人说话是十分愉快的。
    你的问题其实快把我搞晕了,我试着回答,不对之处请指正。
道路畅通的大前提下:你绿灯通过,然后是黄灯,红灯依次闪亮。这样当红灯亮起时你已经通过或接近对向路口,继续前进就是了,不存在你“红灯时,就是过了停止线的也不能前行了。”的担心。
    最后,闯黄灯是和红灯一样的违法,这是法律规定。举个不恰当的例子:开车撞人和酒驾撞人都是撞人。都是撞人,干嘛还提酒驾呀,干脆把酒驾拿掉吧,,,,,,。
转至第72楼第 72 楼 托林_128 2017/12/7 10:01:02  的原帖:呵可,把你搞晕了的明白人其实还是不太明白,法律规定说
(二)黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;
(三)红灯亮时,禁止车辆通行。
按我的理解,黄灯时,过了线是可以继续通行的,那么红灯时,就是禁止通行了,没有例外没有条件,或者直接了当说就是已越过停止线的的车辆也禁止通行。
-按语文教老师教我的,好象是这么理解以上文字含意 的,对吗?
可你又让我不必担心,我怎么来理解法律呀?
转至第76楼第 76 楼 吉格楞吉 2017/12/7 10:12:49  的原帖:第三个问题,当红灯亮时,你在路口什么位置?别说你刚过停止线,因为还闪了几秒黄灯。这话你没看吗?:你绿灯通过,然后是黄灯,红灯依次闪亮。这样当红灯亮起时你已经通过或接近对向路口,继续前进就是了。解释的够清楚吧?

转至第80楼第 80 楼 托林_128 2017/12/7 10:24:03  的原帖:不知道您开不开车,或者有没有观察过红绿灯的路口。
有一种情况就是当红灯亮起时,你就是还没过路口,有时甚至还没过中心线。
你也许会说不是规定了路口拥堵时,绿灯也不允许进入吗?
可实际情况往往不是那么简单的,有时就是你进入路口时前面车辆还在缓行(不算拥堵),等你进入路口后,前面车辆就动不了了,然后红灯就亮起来了,这个时候,如果你是现场交警,你觉得应该让车辆停止不动呢还是继续前行?
转至第85楼第 85 楼 吉格楞吉 2017/12/7 10:43:50  的原帖:    别当现场交警了,据我观察,一般是依次随行通过,没有跟上的看停车位置,不影响横向交通的会示意停止,等下一次通过,并不处罚。
转至第88楼第 88 楼 托林_128 2017/12/7 10:50:44  的原帖:是的,实际情况大家就是这么处置的.
但这种处置方法,如果按交规来对照,其实就是违法行为。
因为法律规定:“(三)红灯亮时,禁止车辆通行。”所以,红灯时禁止通行,无条件禁止。
转至第90楼第 90 楼 吉格楞吉 2017/12/7 11:03:43  的原帖:我还是那句话,跟明白人谈话是愉快的,你语文老师躺枪。是你不审题。
   (三)红灯亮时,禁止车辆通行。这句话是指你在停止线后,过了停止线,您随意好吗?咱们打住吧,不能聊了。

转至第93楼第 93 楼 托林_128 2017/12/7 11:13:28  的原帖:不好意思,我们再愉快地聊一次吧。
如果按你的理解,“(三)红灯亮时,禁止车辆通行。这句话是指你在停止线后,过了停止线,您随意好吗?”
那么你怎么解释,“(二)黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;”,既然红灯过了线可以随意,那么为何要在黄灯时特意加一句可以继续?是立法者脱裤子放屁多次一举吗?
不矛盾,红灯亮时,已过线的车当然可以通行了,红灯禁的是停止线以外的车

为什么红灯亮时,已过线的车当然可以通行?因为这些车不是黄灯,就是绿灯时就已经过线了,当然就可以继续通行了

完全不违反“(二)黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行”这一条
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 13:58:26    引用回复:
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转至第105楼第 105 楼 Xiaokc 2017/12/7 13:32:58  的原帖:黄灯亮起时,在确保安全的前提下应该允许通过,实践中我就是这么做的。这样不好,既便确保安全,也不应通过

除非是在绿变黄的瞬间,你无法及时制动在停止线以内,这才可以通过,否则能刹住的情况下,最好别再通行

黄灯既有允许通行的意思,更有应该制动停止的意思,拿捏点在于绿变黄的瞬间
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 14:04:09    引用回复:
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转至第4楼第 4 楼 dachaji 2017/12/6 14:43:30  的原帖:黄灯就是绿灯,哪来的闯黄灯,一帮二货司法转至第20楼第 20 楼 李蜻 2017/12/6 19:08:57  的原帖:    黄灯就是绿灯,那还要黄灯干嘛?确实是二货

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转至第40楼第 40 楼 dachaji 2017/12/7 0:03:30  的原帖:提示绿灯还有三秒结束,就是 黄灯=最后3秒的绿灯。这是黄灯唯一的作用,没有任何其他功用。给黄灯赋任何值,做其他任何解释,都是二货。
闯黄灯的这个说法,是二到极点的表现。是把黄灯改成红灯。实际效果就是把最后3秒绿灯改成红灯了。
转至第61楼第 61 楼 托林_128 2017/12/7 9:15:18  的原帖:赞同这个说法。
黄灯只是一种技术上的提醒和警告,不能以把提醒当成违法的界线。
要知道世界上有一种叫惯性的物理现象,不是你权力大定一个法这个物理现象就能删除的。
行驶中的汽车是有巨大惯性的,不是你亮个灯它就能在0.1秒内停止的。
黄灯就是这种惯性理论下的理性思维产物。
但不太同意二货的说法。
因为我们现实生活中闯黄灯出事故的概率的确偏高,很多司机把黄灯这种带警告性质的提醒当成是需要加速通过的提醒,结果导致很事故的增加。
本来司机看到黄灯就应该减速,看是否能安全地停止在线内,如果惯性使得无法安全停止,那么就只能减速状态下(至少不能加速)小心通过。
但有些司机看到黄灯后为了自己能少停几分钟,就采取与设立黄灯本意相反的措施,加速通过路口,这是不安全的做法,但只要是在黄灯时过线,都不能说违法,只能说安全意识不够或者说素质不够。
这种安全事故产生的原因并不是法律不完善或执行不严格所致,我认为是人的素质不够造成的,而法律对于调整人的素质和道德是不具备直接作用的,也许是信仰或内心的道德更有用。
我去欧美等国自驾,看到有在黄灯后还通过停止线的,但没见过有人黄灯后还加速通过的,因为如果大家心中时时能想着别人,就不会自私地只想着争自己的利益了。
转至第99楼第 99 楼 dachaji 2017/12/7 11:45:51  的原帖:你这就是给黄灯赋新值,黄灯就绿灯,不管黄灯的作用是提醒还是警示,都不能有阻止的意图。一旦给黄灯赋予阻止作用,就应该取消,改为红灯。

实际中,闯黄灯造成交通事故,必须有其他违法行为同时存在,说闯黄灯易造成交通事故,是在和稀泥,给真正违法行为找借口。
转至第100楼第 100 楼 托林_128 2017/12/7 11:58:17  的原帖:嗯,同意你的理由。
交通灯一开始被发明时只有红绿两色,后来在实践过程中发现禁止与通行之间必须有一个过渡,所以黄灯就被发明了,这是人类的智慧纠错的体现。
现在把黄灯的功能给去除了,其实是理性的一种倒退,即使不能称之为二货,但也是智慧下降的一种表象。
你完全不理解黄灯的正确用途,黄灯绝对不等同于绿灯,否则黄灯就没有设置的必要了

你也承认黄灯是过渡作用,但没能理解这个“过渡”作用到底体现在哪里

这个过渡,就是应该减速并停止的意思,而不是可以畅通无阻

至于绿变黄的瞬间,无法及时停下,当然就可以继续通行

过渡,本身就是包含有双重意思的概念,不能简单机械的理解成通行或禁止
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 14:07:56   
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不是学渣智障能当领盗?











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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 14:09:16    android
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闯黄灯,其他方向只能是红灯。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 14:10:59    跟帖回复:
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  官家虽然脑残,但是官家有权不要理,你奈他何?
回帖人:
Xiaokc  
| 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 14:38:50    跟帖回复:
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绿灯亮起时要十分小心通过,黄灯亮起时要十二分小心通过,黄灯主要是起警示作用,其实交管是默认黄灯可以通过的。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 14:39:33    跟帖回复:
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他们已经很努力鸟。。。只是水平有限而已
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 14:48:09    引用回复:
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转至第4楼第 4 楼 dachaji 2017/12/6 14:43:30  的原帖:黄灯就是绿灯,哪来的闯黄灯,一帮二货司法转至第20楼第 20 楼 李蜻 2017/12/6 19:08:57  的原帖:    黄灯就是绿灯,那还要黄灯干嘛?确实是二货

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转至第40楼第 40 楼 dachaji 2017/12/7 0:03:30  的原帖:提示绿灯还有三秒结束,就是 黄灯=最后3秒的绿灯。这是黄灯唯一的作用,没有任何其他功用。给黄灯赋任何值,做其他任何解释,都是二货。
闯黄灯的这个说法,是二到极点的表现。是把黄灯改成红灯。实际效果就是把最后3秒绿灯改成红灯了。
转至第61楼第 61 楼 托林_128 2017/12/7 9:15:18  的原帖:赞同这个说法。
黄灯只是一种技术上的提醒和警告,不能以把提醒当成违法的界线。
要知道世界上有一种叫惯性的物理现象,不是你权力大定一个法这个物理现象就能删除的。
行驶中的汽车是有巨大惯性的,不是你亮个灯它就能在0.1秒内停止的。
黄灯就是这种惯性理论下的理性思维产物。
但不太同意二货的说法。
因为我们现实生活中闯黄灯出事故的概率的确偏高,很多司机把黄灯这种带警告性质的提醒当成是需要加速通过的提醒,结果导致很事故的增加。
本来司机看到黄灯就应该减速,看是否能安全地停止在线内,如果惯性使得无法安全停止,那么就只能减速状态下(至少不能加速)小心通过。
但有些司机看到黄灯后为了自己能少停几分钟,就采取与设立黄灯本意相反的措施,加速通过路口,这是不安全的做法,但只要是在黄灯时过线,都不能说违法,只能说安全意识不够或者说素质不够。
这种安全事故产生的原因并不是法律不完善或执行不严格所致,我认为是人的素质不够造成的,而法律对于调整人的素质和道德是不具备直接作用的,也许是信仰或内心的道德更有用。
我去欧美等国自驾,看到有在黄灯后还通过停止线的,但没见过有人黄灯后还加速通过的,因为如果大家心中时时能想着别人,就不会自私地只想着争自己的利益了。
转至第99楼第 99 楼 dachaji 2017/12/7 11:45:51  的原帖:你这就是给黄灯赋新值,黄灯就绿灯,不管黄灯的作用是提醒还是警示,都不能有阻止的意图。一旦给黄灯赋予阻止作用,就应该取消,改为红灯。

实际中,闯黄灯造成交通事故,必须有其他违法行为同时存在,说闯黄灯易造成交通事故,是在和稀泥,给真正违法行为找借口。
转至第100楼第 100 楼 托林_128 2017/12/7 11:58:17  的原帖:嗯,同意你的理由。
交通灯一开始被发明时只有红绿两色,后来在实践过程中发现禁止与通行之间必须有一个过渡,所以黄灯就被发明了,这是人类的智慧纠错的体现。
现在把黄灯的功能给去除了,其实是理性的一种倒退,即使不能称之为二货,但也是智慧下降的一种表象。
转至第108楼第 108 楼 钻石宝剑 2017/12/7 14:04:09  的原帖:你完全不理解黄灯的正确用途,黄灯绝对不等同于绿灯,否则黄灯就没有设置的必要了

你也承认黄灯是过渡作用,但没能理解这个“过渡”作用到底体现在哪里

这个过渡,就是应该减速并停止的意思,而不是可以畅通无阻

至于绿变黄的瞬间,无法及时停下,当然就可以继续通行

过渡,本身就是包含有双重意思的概念,不能简单机械的理解成通行或禁止
最不好就是黄灯过渡,很容易造成误行。特别是有些路灯绿黄转换时间很短,驾驶员很容易中招。我最近在外地凭经验就可能中招了。不过现在还没收到短信。只是事后自己没确定黄灯前是否车辆主体全出停止。比较人性的是那种绿灯转换前读秒。一般为9秒,以我经验在到达停止线前低于5秒就要刹停了。要不很大概率闯红灯。黄灯闪烁本来就可以通行。圆饼红灯还可以右转呢。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 14:58:29    引用回复:
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转至第86楼第 86 楼 海东青618 2017/12/7 10:45:57  的原帖:  黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行
____
____换句话说:“黄灯亮时,没有越过停止线的车辆不可以继续通行!”继续通行按违章处理!
转至第97楼第 97 楼 PTbaixing 2017/12/7 11:38:49  的原帖:说得好,非常正确,为你鼓掌!
好个屁,一看就是一些不会开车的人讲的话。车速40,你在线外五米,黄灯亮,你给我停停车看,能不能停在线内。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 15:17:37    引用回复:
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转至第86楼第 86 楼 海东青618 2017/12/7 10:45:57  的原帖:  黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行
____
____换句话说:“黄灯亮时,没有越过停止线的车辆不可以继续通行!”继续通行按违章处理!
转至第97楼第 97 楼 PTbaixing 2017/12/7 11:38:49  的原帖:说得好,非常正确,为你鼓掌!
转至第115楼第 115 楼 古莲花池 2017/12/7 14:58:29  的原帖:好个屁,一看就是一些不会开车的人讲的话。车速40,你在线外五米,黄灯亮,你给我停停车看,能不能停在线内。
车速40,两三米就可以刹住了,另外过路口时车速应该将至30km/H以下。蠢人才说蠢话。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 15:26:26    引用回复:
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转至第4楼第 4 楼 dachaji 2017/12/6 14:43:30  的原帖:黄灯就是绿灯,哪来的闯黄灯,一帮二货司法转至第20楼第 20 楼 李蜻 2017/12/6 19:08:57  的原帖:    黄灯就是绿灯,那还要黄灯干嘛?确实是二货

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转至第40楼第 40 楼 dachaji 2017/12/7 0:03:30  的原帖:提示绿灯还有三秒结束,就是 黄灯=最后3秒的绿灯。这是黄灯唯一的作用,没有任何其他功用。给黄灯赋任何值,做其他任何解释,都是二货。
闯黄灯的这个说法,是二到极点的表现。是把黄灯改成红灯。实际效果就是把最后3秒绿灯改成红灯了。
转至第61楼第 61 楼 托林_128 2017/12/7 9:15:18  的原帖:赞同这个说法。
黄灯只是一种技术上的提醒和警告,不能以把提醒当成违法的界线。
要知道世界上有一种叫惯性的物理现象,不是你权力大定一个法这个物理现象就能删除的。
行驶中的汽车是有巨大惯性的,不是你亮个灯它就能在0.1秒内停止的。
黄灯就是这种惯性理论下的理性思维产物。
但不太同意二货的说法。
因为我们现实生活中闯黄灯出事故的概率的确偏高,很多司机把黄灯这种带警告性质的提醒当成是需要加速通过的提醒,结果导致很事故的增加。
本来司机看到黄灯就应该减速,看是否能安全地停止在线内,如果惯性使得无法安全停止,那么就只能减速状态下(至少不能加速)小心通过。
但有些司机看到黄灯后为了自己能少停几分钟,就采取与设立黄灯本意相反的措施,加速通过路口,这是不安全的做法,但只要是在黄灯时过线,都不能说违法,只能说安全意识不够或者说素质不够。
这种安全事故产生的原因并不是法律不完善或执行不严格所致,我认为是人的素质不够造成的,而法律对于调整人的素质和道德是不具备直接作用的,也许是信仰或内心的道德更有用。
我去欧美等国自驾,看到有在黄灯后还通过停止线的,但没见过有人黄灯后还加速通过的,因为如果大家心中时时能想着别人,就不会自私地只想着争自己的利益了。
转至第99楼第 99 楼 dachaji 2017/12/7 11:45:51  的原帖:你这就是给黄灯赋新值,黄灯就绿灯,不管黄灯的作用是提醒还是警示,都不能有阻止的意图。一旦给黄灯赋予阻止作用,就应该取消,改为红灯。

实际中,闯黄灯造成交通事故,必须有其他违法行为同时存在,说闯黄灯易造成交通事故,是在和稀泥,给真正违法行为找借口。
转至第100楼第 100 楼 托林_128 2017/12/7 11:58:17  的原帖:嗯,同意你的理由。
交通灯一开始被发明时只有红绿两色,后来在实践过程中发现禁止与通行之间必须有一个过渡,所以黄灯就被发明了,这是人类的智慧纠错的体现。
现在把黄灯的功能给去除了,其实是理性的一种倒退,即使不能称之为二货,但也是智慧下降的一种表象。
转至第108楼第 108 楼 钻石宝剑 2017/12/7 14:04:09  的原帖:你完全不理解黄灯的正确用途,黄灯绝对不等同于绿灯,否则黄灯就没有设置的必要了

你也承认黄灯是过渡作用,但没能理解这个“过渡”作用到底体现在哪里

这个过渡,就是应该减速并停止的意思,而不是可以畅通无阻

至于绿变黄的瞬间,无法及时停下,当然就可以继续通行

过渡,本身就是包含有双重意思的概念,不能简单机械的理解成通行或禁止
转至第114楼第 114 楼 临窗观风雨 2017/12/7 14:48:09  的原帖:最不好就是黄灯过渡,很容易造成误行。特别是有些路灯绿黄转换时间很短,驾驶员很容易中招。我最近在外地凭经验就可能中招了。不过现在还没收到短信。只是事后自己没确定黄灯前是否车辆主体全出停止。比较人性的是那种绿灯转换前读秒。一般为9秒,以我经验在到达停止线前低于5秒就要刹停了。要不很大概率闯红灯。黄灯闪烁本来就可以通行。圆饼红灯还可以右转呢。
既然很容易中招,那就要养成习惯,遇到路口要减速,以确定是否继续前行

有读秒当然好,没读妙的话,尽量不要抢行,否则很容易出现你说的中招情况

无论黄灯怎么容易误判,有黄灯的好处都会远远大于没黄灯

一般来说,判定你是否闯红灯,一定要有三张抓拍,必然满足三张(包括停止线内)都是在红灯的情况下,才会判定你闯红灯,有前两张没有第三张(通过红灯路口),都不会算的
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2017/12/7 15:33:37   
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转至第86楼第 86 楼 海东青618 2017/12/7 10:45:57  的原帖:  黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行
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____换句话说:“黄灯亮时,没有越过停止线的车辆不可以继续通行!”继续通行按违章处理!
转至第97楼第 97 楼 PTbaixing 2017/12/7 11:38:49  的原帖:说得好,非常正确,为你鼓掌!
转至第115楼第 115 楼 古莲花池 2017/12/7 14:58:29  的原帖:好个屁,一看就是一些不会开车的人讲的话。车速40,你在线外五米,黄灯亮,你给我停停车看,能不能停在线内。
转至第116楼第 116 楼 PTbaixing 2017/12/7 15:17:37  的原帖:车速40,两三米就可以刹住了,另外过路口时车速应该将至30km/H以下。蠢人才说蠢话。
我的看法是,两三米内是刹不住的,如果你是司机,在路口减速刹车,都会采用缓刹缓停的方式

除非是踩死刹车急停这种方式,我不知道两三米内能否刹住,因为从来没这样实践过,但我可以确认的是,排除紧急规避行人或车辆,现实中没人会因为黄灯而这样操作,这还不包括有多大概率会造成后车追尾

此贴已经被作者于 2017/12/7 15:35:19 编辑过

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119
转至第86楼第 86 楼 海东青618 2017/12/7 10:45:57  的原帖:  黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行
____
____换句话说:“黄灯亮时,没有越过停止线的车辆不可以继续通行!”继续通行按违章处理!
转至第97楼第 97 楼 PTbaixing 2017/12/7 11:38:49  的原帖:说得好,非常正确,为你鼓掌!

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转至第115楼第 115 楼 古莲花池 2017/12/7 14:58:29  的原帖:好个屁,一看就是一些不会开车的人讲的话。车速40,你在线外五米,黄灯亮,你给我停停车看,能不能停在线内。
转至第116楼第 116 楼 PTbaixing 2017/12/7 15:17:37  的原帖:车速40,两三米就可以刹住了,另外过路口时车速应该将至30km/H以下。蠢人才说蠢话。
转至第118楼第 118 楼 钻石宝剑 2017/12/7 15:33:37  的原帖:我的看法是,两三米内是刹不住的,如果你是司机,在路口减速刹车,都会采用缓刹缓停的方式

除非是踩死刹车急停这种方式,我不知道两三米内能否刹住,因为从来没这样实践过,但我可以确认的是,排除紧急规避行人或车辆,现实中没人会因为黄灯而这样操作,这还不包括有多大概率会造成后车追尾

理论上都知道。但每个路口绿灯时间不同。构的车也并不一定排头位。如果稍为后几辆,加上绿灯时间短就遇到绿转黄了。如果前面车身高跟车紧挡了视线很容易中招。
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转至第86楼第 86 楼 海东青618 2017/12/7 10:45:57  的原帖:  黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行
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____换句话说:“黄灯亮时,没有越过停止线的车辆不可以继续通行!”继续通行按违章处理!
转至第97楼第 97 楼 PTbaixing 2017/12/7 11:38:49  的原帖:说得好,非常正确,为你鼓掌!
转至第115楼第 115 楼 古莲花池 2017/12/7 14:58:29  的原帖:好个屁,一看就是一些不会开车的人讲的话。车速40,你在线外五米,黄灯亮,你给我停停车看,能不能停在线内。
你说得对,40车速紧刹5米肯定停不住。会停到停止线外,还很容易造成后车追尾。
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