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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/13 22:41:31    跟帖回复:
31







伊豆観光列車

回帖人:  | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/13 23:08:36    引用回复:
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转至第8楼第 8 楼 蚕茧里的蛾 2018/1/13 21:19:25  的原帖:新宿站用地面积只有北京南站的三分之一,日客流量是北京南站的近十几倍。

在居住用地上,中国的效率完胜日本。北京平均每户住房的用地面积大约是40平米,东京则需要超过100平米。

转至第20楼第 20 楼 chqs01 2018/1/13 21:44:56  的原帖:    所以东京的生活水准比北京差多了,东京火车像沙丁鱼罐头,乘客挤得前胸贴后背;北京火车一人一座位,间距宽大。东京火车每节车厢要挤入三百多人;北京火车每节车厢座位70个
狗p的老黃歷。都什麼年代了,難道別人也可以說你們怎麼還留辮子裹著小腳?
回帖人:  | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/13 23:16:57    引用回复:
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转至第8楼第 8 楼 蚕茧里的蛾 2018/1/13 21:19:25  的原帖:新宿站用地面积只有北京南站的三分之一,日客流量是北京南站的近十几倍。

在居住用地上,中国的效率完胜日本。北京平均每户住房的用地面积大约是40平米,东京则需要超过100平米。

转至第20楼第 20 楼 chqs01 2018/1/13 21:44:56  的原帖:    所以东京的生活水准比北京差多了,东京火车像沙丁鱼罐头,乘客挤得前胸贴后背;北京火车一人一座位,间距宽大。东京火车每节车厢要挤入三百多人;北京火车每节车厢座位70个
转至第21楼第 21 楼 蚕茧里的蛾 2018/1/13 21:54:06  的原帖:东京的地铁和北京的哪个更挤?没见过东京地铁站外摆长蛇阵啊!
新宿站并非全是通勤车,即使用300比70,也只有4.5倍,而单位车站面积运输人数,新宿是北京南的四五十倍。除以4.5倍,日本效率仍然是中国的10倍。
日本的铁道交通無论地铁高铁,除了沒有安檢的順暢,而且任何時候都可以検票進入任何一個候車站台。这是最大的高効人性化差別,在日本生活習慣了已无感覺,偶尔回国坐高铁,有票也不能自由入站台,開閘口人都擠滿,開閘後人們集中下去還會遇上自動扶梯不開,有大小行李嬰兒車的乘客那叫一个慘,整个一难民逃亡图,无法理解怎麼会是这样的管理營运方式…居然還有SB說中国高铁秒杀日本,秒杀你个妹,根本就不把乘客当人,方方面面及不上日本十分之一。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/13 23:19:41    跟帖回复:
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呵呵,博士来了!给那些二逼们上上课吧!
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 6:28:35    跟帖回复:
35
回帖人:蚕茧里的蛾
主帖273粉丝104关注18简介:没有任何简介.加关注发私信蚕茧里的蛾  | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/13 21:20:49    引用回复: 第 10 楼转至第7楼第 7 楼 xia001 2018/1/13 21:18:11  的原帖:
日本有春运吗?
大规模民工搬运。
北京南站春运期间的日均人数也只有22万,新宿站是364万。
******************************************************
是三百多万在外打工回家过春节的?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 6:38:15    引用回复:
36
转至第35楼第 35 楼 xia001 2018/1/14 6:28:35  的原帖:回帖人:蚕茧里的蛾
主帖273粉丝104关注18简介:没有任何简介.加关注发私信蚕茧里的蛾  | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/13 21:20:49    引用回复: 第 10 楼转至第7楼第 7 楼 xia001 2018/1/13 21:18:11  的原帖:
日本有春运吗?
大规模民工搬运。
北京南站春运期间的日均人数也只有22万,新宿站是364万。
******************************************************
是三百多万在外打工回家过春节的?
日本又不过春节。
反正一天就有三百多万。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 6:42:04    跟帖回复:
37
回帖人:蚕茧里的蛾
主帖273粉丝104关注18简介:没有任何简介.加关注发私信蚕茧里的蛾  | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/13 21:20:49    引用回复: 第 10 楼转至第7楼第 7 楼 xia001 2018/1/13 21:18:11  的原帖:
日本有春运吗?
大规模民工搬运。
北京南站春运期间的日均人数也只有22万,新宿站是364万。
**************************************************************
中国的春运,主要旅客是外出打工春节回家过年的民工。日本的旅客成份大概不是民工吧。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 8:12:57    跟帖回复:
38
有什么可比的,非同类就别比啦。  他们是蛮夷小邦   我们是天朝上国。  哎
回帖人:  | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 8:41:10    引用回复:
39
转至第7楼第 7 楼 xia001 2018/1/13 21:18:11  的原帖:日本有春运吗?
大规模民工搬运。
转至第14楼第 14 楼 资深围观群众 2018/1/13 21:23:21  的原帖:从人数上说,日本天天春运

已隐藏重复盖楼 [点击展开]

转至第15楼第 15 楼 chqs01 2018/1/13 21:25:57  的原帖:    这是不可能的
转至第16楼第 16 楼 资深围观群众 2018/1/13 21:30:46  的原帖:楼主列出新宿站每天人流量364万人次,北京站春运时人流量多少?请用数字说话
转至第24楼第 24 楼 chqs01 2018/1/13 22:04:37  的原帖:    东京火车站比北京南站客流量大,那是肯定的






















比比吧,日本人真可怜
    你知道這些日本黑白照片是哪一年的情景,同時期中国人上下班高峰是什麼情形?

    另外你发的中国高铁头等仓照片代表了大多数人的上下班通勤狀況了?代表不了的話就是腦殘回帖,你个脑殘,要比特殊的狀況,日本还有在行驶中可以泡溫泉足浴的車厢,你个SB样怎么比啊?

    

    

    

    

    
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 8:48:22    android
40
现在知道为什么要把谷歌地图封了吧,光这个就能看出好多差距
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 8:59:51    android
41
浪费巨大,效率低下。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 9:08:38    跟帖回复:
42




































































回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 9:51:35    引用回复:
43
转至第25楼第 25 楼 chqs01 2018/1/13 22:10:28  的原帖:    民逗还“拿数据说话”,哈哈哈哈,中国人乘火车已经是种享受了,客流量当然低,越低,越说明中国先进,不服咋地?    你坐高鐵享受幾道安檢排隊折騰?日本沒有安檢

    幾道驗票驗身分證?日本沒有驗身分證

    起碼要提前40分鐘到車站吧?享受嗎?日本提前10分鐘到站,

    你早到車站也得在亂哄哄的候車大廳等待開閘檢票吧?經常沒地方坐吧?享受嗎?日本沒有檢票時間限制,從容不迫,來了就可進站,來早了可早進站在站台上等待,站台上有座,有休息室,有便利店

    高鐵上經常有服務員大聲叫賣商品,想好好休息都不得安寧;日本新幹線售貨小姐只十分鐘來一次,且進門微微鞠躬打招呼,貨車速度慢,服務員語音輕柔,絕不打攪乘客休息,那個享受?

    高鐵行李櫃設計狹小,大件行李經常放不下2~3幾件,還不讓放行李架上,有時只能放過道處;新幹線行李櫃設計寬大合理,大件放6~8個都沒問題,行李架上大件也隨便放。

    高鐵無論是候車大廳還是車內,商品價格奇貴;新幹線內商品價格與外面沒什麼區別。

    哪個享受?哪個不便?

    細的地方多了去了,不一一對比了!

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 9:54:56    引用回复:
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转至第6楼第 6 楼 黑今马户 2018/1/13 21:08:47  的原帖:显然新宿这种管理方式更好主帖告诉我们,按建筑的宏伟,新宿站大大不如北京站;按使用效率,北京站大大不如新宿站。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/1/14 10:05:55    引用回复:
45
转至第25楼第 25 楼 chqs01 2018/1/13 22:10:28  的原帖:    民逗还“拿数据说话”,哈哈哈哈,中国人乘火车已经是种享受了,客流量当然低,越低,越说明中国先进,不服咋地?转至第43楼第 43 楼 资深围观群众 2018/1/14 9:51:35  的原帖:    你坐高鐵享受幾道安檢排隊折騰?日本沒有安檢

    幾道驗票驗身分證?日本沒有驗身分證

    起碼要提前40分鐘到車站吧?享受嗎?日本提前10分鐘到站,

    你早到車站也得在亂哄哄的候車大廳等待開閘檢票吧?經常沒地方坐吧?享受嗎?日本沒有檢票時間限制,從容不迫,來了就可進站,來早了可早進站在站台上等待,站台上有座,有休息室,有便利店

    高鐵上經常有服務員大聲叫賣商品,想好好休息都不得安寧;日本新幹線售貨小姐只十分鐘來一次,且進門微微鞠躬打招呼,貨車速度慢,服務員語音輕柔,絕不打攪乘客休息,那個享受?

    高鐵行李櫃設計狹小,大件行李經常放不下2~3幾件,還不讓放行李架上,有時只能放過道處;新幹線行李櫃設計寬大合理,大件放6~8個都沒問題,行李架上大件也隨便放。

    高鐵無論是候車大廳還是車內,商品價格奇貴;新幹線內商品價格與外面沒什麼區別。

    哪個享受?哪個不便?

    細的地方多了去了,不一一對比了!

是的,我也又被高铁上售货员叫卖声吵醒的经历,整个列车上安安静静,我因为倒时差睡着了,不想却被突然而来的售货员卖咖啡的叫卖声吵醒了,我责怪售货员,她说那是没有办法的事情。
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