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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 9:36:47    iPhone客户端
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转至第30楼第 30 楼 冷眼旁观1971 2018/5/15 17:08:04  的原帖: 人家机长凭一己之力挽救了飞机和乘客,为什么不能开庆功会? 在这种帖子里 你也敢暴露智商 你是真英雄!!哈哈哈
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 9:39:09    iPhone客户端
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转至第20楼第 20 楼 鹰飞尼迪 2018/5/15 14:13:17  的原帖: 丧事当喜事来办转至第35楼第 35 楼 悬崖风景 2018/5/15 17:48:15  的原帖:这话就不对了。
有惊无险,以最小的损失,换得今后更可靠的安全保障,岂不是幸事?
看不懂 不应该发言,当然 可能你看不懂这种文章也正常。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 9:45:21    android
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转至第5楼第 5 楼 祝枝山! 2018/5/15 11:14:23  的原帖:

出事故,首先不要吹!要总结!要分析原因,以避免后来。第一,玻璃是什么产品?我个人估计玻璃问题概率不很大。第二,是谁安装的?这方面极其重要!安装工技术非常重要!安装时如已具内应力,那就极容易爆裂!第三,驾驶员操作有无问题?有电加热吗?怎么控制的?不搞清楚这问题,就意味着隐患没排除!

应该调查清楚再结论!事发后处理应属正确。飞机安全落地有侥幸因素。
转至第34楼第 34 楼 冷眼旁观1971 2018/5/15 17:45:32  的原帖: 查清了。飞机挡风玻璃原装的,没有维修过。

已隐藏重复盖楼 [点击展开]

转至第36楼第 36 楼 悬崖风景 2018/5/15 17:52:28  的原帖:注意,“维修”与“检修”是有根本区别的。
是没有“维修”过,还是没有“检修”过?
转至第50楼第 50 楼 冷眼旁观1971 2018/5/15 21:06:21  的原帖:没有维修过,还是原装货。
我觉得一架飞机那么多零件,每次起飞之前要把每一个零件都检修一遍的可能性不大。
转至第66楼第 66 楼 悬崖风景 2018/5/16 1:36:27  的原帖:不同的部件,检修间隔期是不同的。
了解,跟汽车保养差不多
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 9:53:36    跟帖回复:
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   民航局通报:风挡玻璃为原装

    民航局15日召开新闻发布会,围绕川航3U8633航班风挡玻璃空中爆裂事件作出通报:根据目前掌握的调查信息,该机于2011年7月26日新机加入川航运营。脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件,投入运营至事发前,未有任何故障记录,也未进行过任何维修和更换工作。

    备降事件飞机为法国空客公司制造,机号A319/B-6419。事件发生后,民航局迅速组织民航西南地区管理局,民航四川监管局、重庆监管局,以及民航局的事故调查中心加入到调查组通力合作。

    14日,民航西南地区管理局航空安全管理办公室副主任曾繁舸对媒体表示,根据目前调查情况,初步掌握的是飞机的前右侧风挡在空中脱落,飞机的驾驶舱前FCU,就是飞行控制面板右侧的三分之一在空中也脱落了。

    根据国际民用航空公约有关规定,民航局已向法国航空事故调查局(BEA)和空客公司发出通知。法方将派出专业技术人员来华参与事件的调查工作。

    唐伟斌还透露:目前判断取向是在设计、制造、工艺等方面作为调查重点,具体原因调查组会抓紧时间会同各方向社会公布——尽短时间公布。

    5月15日,《每日经济新闻》记者也就事故情况进行了采访。民航西南地区管理局相关负责人表示,目前事件正在调查当中,不会这么快出结果。而一位川航相关人士也表示目前暂无更多信息。

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 9:57:20    跟帖回复:
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  飞机一般按照飞行小时或起落架次分为A、B、C、D检等级别。
  
   A检无须专门的飞行日来作停场维修,利用每日飞行任务完成后的航行后时间来进行此项工作。
  
   在实际工作中,飞机运营者、航空公司维修部门往往取消B检,并把B检的项目调整到A检或C检工作中。
  
   C检为彻底对飞机外部,内部,驾驶舱和发动机做目视检查,每隔6000个~7000个循环(大概一年到一年半时)做一次C检。3C就是第三次C检,主要对各个系统进行检查、测试,如飞控系统、动力系统、起落架系统、空调系统等几十个系统进行检查,并有局部结构检。
  
   D检,又叫大修、翻修,是飞机长期运行后的全面检修,通常8年~10年会进行一次大检修。
  
   四川飞机维修工程有限公司相关负责人向《每日经济新闻》记者表示,此前公司维修工作没有涉及风挡玻璃,维修是按照空客给的维修工作包(进行的),与这次风挡玻璃破损没有任何关系。
  
   那么,当时检修有没有发现风挡玻璃存在一些安全风险?川维该名负责人称,飞机维修不是什么都换,它有一套维修大纲。所有维修不是以发生故障来进行维修的,有详细的维修方案,这个问题比较专业,一两句话说不清楚。
  
   川航备降客机生平(机号:A319/B-6419机型:A319)
  
   入职:2011年7月26日作为新机加入川航运营,风挡玻璃为该机原装件
  
   工作:共使用19912.25小时
  
   履历:投入运营至事发前,未有任何故障记录,也未进行过任何维修和更换工作
  
   A检记录(级别最低):2018年4月12日在昆明完成,A检一般利用每日飞行任务完成后的航行后时间来进行
  
   B检记录:无;在实际工作中,往往取消B检,并把B检的项目调整到A检或C检工作中
  
   C检记录:2017年3月9日对外委托四川飞机维修工程有限公司完成,3C;3C就是第三次C检,主要对各个系统进行检查、测试;四川飞机维修工程有限公司相关负责人:此前公司的维修工作没有涉及飞机风挡玻璃
  
   D检:无;D检是飞机长期运行后的全面检修(记者谢宏辰 靳水平)

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 10:06:15    跟帖回复:
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同一工艺的玻璃为何只损坏一片
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 10:39:05    引用回复:
82
转至第70楼第 70 楼 孺子马 2018/5/16 8:05:41  的原帖:首先我要问:那个机长如果不尽全力拯救飞机,他自己能活吗?
如果我们某个人不小心掉进了激流汹涌的河里,然后凭着救生的欲望,本能的使尽浑身气力,终于又爬上了崖,没有被淹死。这算英雄壮举?应该被授予个人英雄?
我认为真正的英雄是把自己置于危险之中,战胜灾难,减少人员或物资损失的人。象失火的房内还有小孩,有路人冒着房倒屋塌的危险,冲入火场,救出小孩,这才是英雄。
赞同。
我们这有一个机场,20年前左右吧(当时是废弃的,杂草丛生,略有坑洼,抗战时曾是美国飞虎队重要空军基地之一),有一架战斗机在飞行途中大概是发生了机械故障,在此迫降。后来我们都去看热闹,发现飞机竟然是用肚皮擦着地面着陆的,后面的泥土拖痕不浅,断断续续估摸有好几百米长,飞机肚皮外壳受损严重。我记得飞行员是个光头,看起来很精神。后来据说他被记了一个什么功,因为当时他是可以选择跳伞的,但却选择了用命做赌注,保全了国家财产,这才是英雄。
不过本次事件的飞行员有着过硬的身体素质和驾驶技术,这点值得肯定!
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 10:46:22    引用回复:
83
转至第1楼第 1 楼 纸上建筑 2018/5/15 10:36:01  的原帖:    



    我们向来有把坏事转化为好事的传统,所以特别需要冷静和质疑的声音。

    关于“英雄机长”、“中国版萨利机长”、“史诗级壮举”等铺天盖地而来的美誉,已经够多了,兹不赘述。

    提醒一点,英雄的荣誉属于英雄机长,而不是整个航空公司,不要试图让英雄的光环掩盖了所有问题,对于航空公司乃至我国民航业来说,这是一起非常凶险的严重事故,原因和责任必须搞清楚,相关单位也应当以恰当的姿态面对公众,别光顾说英雄英雄,英雄是英雄了,但一飞机乘客也在奈何桥走了一圈,别忘了重大事故面前应有的歉意和反思。

    民航业是安全要求最高的行业之一,设备和人员均以万无一失为标准,万米高空风挡玻璃竟然掉了下来,几乎是闻所未闻的事故。别忘了著名的墨菲定律,极小概率的意外背后,可能是长期大概率的疏忽。

    有关部门当然晓得这个道理,在前台高调敲锣打鼓的同时,后台调查已经低调开始,西南民航局第一时间赶赴现场。目前业内人士分析的几种可能性:安装不合格、玻璃材质问题、加热系统短路、外来撞击等,亦或玻璃早有裂纹,但在例行维保中未能发现。

    这都是人为责任,无论是地勤、工厂、乃至一路追究到空客总部,必须要找出个原因。

    除了被飞鸟等外力直接撞击之外,没有任何非人为借口。普通的钢化玻璃有千分之三的自爆概率,但是飞机风挡不是一个概念,这块至关重要的玻璃有三层,通常哪怕外层被撞破都不至于出现大问题。它的设计思路就是无缘无故爆掉的概率为零,如果爆了一定哪里有失误。

    这一次事故可谓九死一生,万米高空失压、低温、强风,任何一个因素都能迅速令飞行员失能,不幸中的万幸,这位军转民的飞行员素质过硬、熟悉地形、沉着冷静、意志坚定,终于力挽狂澜,挽回了一起惊天悲剧。

    然而,不是每架民航飞机都能摊上一个军转民英雄机长,我们还有很多资历尚浅的年轻飞行员,这一次脱险是侥幸,不是理所当然。

    作为一个普通乘客,我们是该指望万里挑一的英雄?还是万无一失的飞行保障?

    作为一个吃瓜网友,如果光顾跟着敲锣打鼓的节奏,实在是搞错了重点,我们更应该关注的主题是“事故”。

    英雄当然是英雄,玻璃掉了也不是机长的责任,应该不折不扣的享受荣誉,但如果要类比萨利机长,那可能只有一半。萨利机长在完成了自己的史诗级壮举之后,还继续面对了后续严苛的调查和尖锐的质疑,直至确认他没有任何决策失误,采取了最恰当的迫降方案之后,荣誉才真正落在他的肩上。

    在承受力挽狂澜的压力之后,还要继续承受质疑的压力,对英雄可能是不公平的,但是对于整个民航业,对于数以亿计的普通乘客,这一套严格的调查追责流程,才能换来最大的公平,和最大的安全系数。

    英雄没有那么好当的,有关部门也不能因为先入为主的英雄光环就不敢质疑。各司其职,力挽狂澜的是英雄,勇敢质疑的也是英雄,严谨调查的无名英雄才是更大范围安全的真正保证。

    所幸我们的英雄机长可能无需承受另外一半,但是这另外一半不能没了下文,这块玻璃的责任究竟归属于谁?航空公司和飞机工厂此刻应当如履薄冰,荣誉和他们无关,跟他们有关的只有责任。对有关单位和部门来说,这一次是100%的坏事,不要试图蹭英雄的光环躲过质疑,不要试图转化为好事。

    不开调查发布会,先开庆功会,还不是时候。乃至英雄本人,也需要养精蓄锐配合调查,就像萨利机长第一时间被隔离调查,保证在记忆最清晰的时候还原事故场景。该来的荣誉一定会来,此刻还不是披红挂绿把脑子冲昏的时候。

    当然英雄仍然是员工身份,他很难决定自己是先配合调查还是先上台庆功,航空公司领导应该掌握好分寸,领导本该是最冷静、最迫切搞清真相的人。然而不出意料,本文搁笔之前,“英雄机组”已经公开亮相开发布会,开始面对镜头讲述心路历程了……用庆功会的喧嚣遮掩了调查和质问,显然并非凭空担忧。

    作者:纸上建筑

    2018年5月15日
转至第58楼第 58 楼 驱妖 2018/5/15 22:28:23  的原帖:一群装逼犯蜂拥而至
    脑残片吃多了?
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 10:49:46    引用回复:
84
转至第20楼第 20 楼 鹰飞尼迪 2018/5/15 14:13:17  的原帖: 丧事当喜事来办转至第35楼第 35 楼 悬崖风景 2018/5/15 17:48:15  的原帖:这话就不对了。
有惊无险,以最小的损失,换得今后更可靠的安全保障,岂不是幸事?
转至第77楼第 77 楼 Lee明白 2018/5/16 9:39:09  的原帖: 看不懂 不应该发言,当然 可能你看不懂这种文章也正常。
我哪里说得不对,你指出便是,本人最讨厌的就是故作高深状的装逼犯。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 10:51:11    跟帖回复:
85

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 12:28:53    android
86

用庆功会的喧嚣遮掩了调查和质问,显然并非凭空担忧。

回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 13:17:18    跟帖回复:
87
桑塔纳引进之后,施行了两套安全标准,一套是执行原有的大众公司标准,用于出口;在国内销售的,则执行另一套安全性低得多的生产标准。
回帖人:
agassi  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 14:49:23    引用回复:
88
转至第6楼第 6 楼 残阳 2018/5/15 11:34:56  的原帖:中国语言博大精深,左顾而言他是每一个官员所必备的技术之一,也是“科技树”一定要加满点的。转至第69楼第 69 楼 geyin 2018/5/16 7:49:29  的原帖:    新闻发言人的岗位,我们看看他的能力展示:

    考官:听说你在家打老婆孩子?

    老王:他们以前连饭都吃不饱,现在生活条件已经改善了很多。

    考官:我是问你打过他们吗?

    老王:我们家的发展成就是全村人有目共睹的。

    考官:我没问你那些,我就问你打老婆孩子了吗?

    老王:如果我打老婆,我们家怎么能取得这样的发展呢?

    考官:这好像没有什么联系。

    老王:老刘家打老婆孩子你怎么不问?

    考官:我问的是你,在家打老婆孩子吗?

    老王:你们家历史上没有打过吗?据我调查你太爷爷一百多年前打过老婆。

    考官:我现在问的是你,打老婆孩子了吗?

    老王:我已经把不打老婆孩子写进了家规。

    考官:那你按照家规去做了吗?

    老王:家规是我们家的内政,别人无权干涉。

    考官:你到底打老婆孩子了吗?

    老王:我谴责打老婆孩子的行为!

    考官:我就问你打老婆孩子了吗?

    老王:你提这种问题是不负责任的。你去过我们家吗?我邀请你去我家做客,亲眼看一看。

    考官:我就问你打老婆孩子了没?

    老王:我可以告诉你,最了解我们夫妻关系的人不是你,是我和我的家人。我有发言权,你没有。

    考官:你到底打没打过?

    老王:你的这个问题充满了对我家的偏见和不知道哪来的傲慢,我们家欢迎一切善意的建议,但是拒绝任何无端的指责!所以请你不要再有这样不负责任的提问!

    全体考官兴奋鼓掌,异口同声:你通过了!

这个史诗级的笑话应该被看作某种征兆
回帖人:
agassi  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 15:00:20    引用回复:
89
转至第71楼第 71 楼 小市民007 2018/5/16 8:46:40  的原帖: 如果我是机长也得这样做,什么英雄不英雄的,什么救了多少人,首先我自己还没活够,不想死,有一线希望都得挣扎下去。英雄壮举是分不开的,你有当英雄的动机跟成为英雄是两码事。换句话说,人不能为所欲为,同一件事对有能力完成的人来说是壮举,对一般人则叫做“zuo”。当然,还有些人zuo也不会。
回帖人:
墨纯  
| 只看此人 | 不看此人 | 2018/5/16 16:56:58    iPhone客户端
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前几天还在腾讯新闻上看见我国的超薄玻璃厉害了,世界第一
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