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[转帖]无锡高架桥垮塌:究竟与谁有关?
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目力所及 于 2019-10-11 09:03:08 发布在 凯迪社区 > 文化散论
原标题 【现场】江苏无锡发生高架桥侧翻事故,出事路段常有超载货车出没  2019-10-11

    

    界面新闻记者杨舒鸿吉摄。记者 | 杨舒鸿吉 何香奕 黎文婕  编辑 | 吴涛

    1

    据江苏无锡市锡山区警方通报,2019年10月10日晚六时许,江苏无锡312国道发生高架桥坍塌事故 ,3辆小车被压,其中一辆车内无人,救援人员及车辆已到现场。界面新闻从无锡市应急管理局获悉,目前事故原因和具体伤亡情况尚在调查中。

    人民日报客户端的消息称,现场视频显示,两辆红色大货车随侧翻桥面落地后倾斜,前一辆大货车上拉载的多卷钢板散落在地,有车辆已经被坍塌的桥梁压至变形。

    界面新闻记者抵达现场时发现,涉事路段附近路口均已实施交通管制。据参与救援的施工人员透露,目前,现场已经集结了有能力的救援队伍十余支。有武警部队携带重型机械亦抵达事故发生区域。

    现场救援人员透露,由于倾覆桥面的重量无法用起重机吊离,所以目前救援现场仍以破碎桥面,就地清运为主要方式。暂时尚不清楚被埋压车辆里的伤亡情况。

    无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示,312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

    

    公告中还介绍,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。

    据中国交通报微博交通发布消息,交通运输部与江苏省交通运输厅视频连线了解到,事故发生时,一严重超载货车在桥上行驶,可能为桥梁垮塌的直接原因。

    “从现场的视频来看,发生事故的高架桥为独柱墩,这种桥梁结构确实存在一定问题,最近几年发生的很多桥梁倒塌事故都有这个原因。”江苏省建筑师学会副秘书长、江苏省建筑设计研究院有限公司副总建筑师刘志军告诉界面新闻,“桥梁只有一个桥墩,超载的车辆靠一边行驶时,则可能会引起桥梁倒塌。”

    针对目前网上共振导致桥梁倒塌的说法,刘志军认为,“这和共振是没有关系的。”刘志军表示,一般来讲,对于独柱墩桥梁结构,如果主梁及重载车辆对支座的水平分力大于抗剪能力,主梁下滑,就可能导致侧翻。他举例称,“这就像,当只有一条桌腿的桌子,被人使劲压某一侧时,桌面就会塌下去。”

    “按照规定,所有的桥梁都会标明重量限制,但是司机可能会忽视。”刘志军表示,所以实际上在设计桥梁时,设计方也会考虑保险系数,“比如标明最大承重40吨,但实际可能能承载80吨,但如果是严重超载,还是会出现安全问题。”

    一位从事过物流行业的当地人士向界面新闻采访表示,312国道十分混乱。“无锡很多货车都是超载,经常半夜出发。”

    另外一位在无锡当地工作的货车司机也向界面新闻表示,312国道上经常出现超载大货车,管理并不严格。

    据媒体统计,从2000年起的12年间,中国发生的至少17起桥梁坍塌被指与货车超载超限有关。2012年8月24日,哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道垮塌,导致4辆货车翻落,造成3人死亡、5人受伤。经专家组调查取证,导致大桥垮塌的直接原因是4辆货车严重超载。

    界面新闻就此向无锡市应急管理局求证,对方表示,事故原因目前尚在调查中。

    10月11日00:00分,救援现场正在进行清场。现场广播响起:“撤退200米,即将进行爆破。”
————————————————
    无锡高架桥垮塌,该路段曾于7月招标改造    2019-10-11 08:14






    今天傍晚6点10分左右,无锡市境内312国道上跨锡港路高架桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。

    据央视新闻报道,事故发生时,一辆严重超载货车在桥上行驶,可能为桥梁垮塌的直接原因。目前,现场有3辆挖掘机在作业,破拆桥面解困被压车辆。

    据无锡市审计局2007年发布的《312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》(下称《公告》)显示,312国道无锡段曾在2003年进行过扩建工程,于当年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。

    312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时)

    

    《公告》中提到,312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

    江苏省交通科学院有限公司的母公司苏交科集团股份有限公司10日晚间对界面新闻表示,公司确实参与了该工程的设计,但该事故路段不是他们做的,会在11日早间发布正式公告。

    

    界面新闻从无锡市城市重点建设项目管理中心查询到,今年7月份无锡市公共工程建设中心发布招标书,对“G312国道无锡境快速化改造工程初步设计咨询”进行招标,计划再次对G312国道无锡段进行改造。

    招标书提到,312国道无锡段提升改造工程为干线公路改扩建工程,项目道路起于锡常交界处直湖港大桥,沿现状G312向南途径惠山区、锡山区、新吴区,止于苏锡交界处望虞河大桥,全长约47km。全线采用双向六车道一级公路标准建设,主线设计速度80km/h,辅道设计速度30-50km/h。

    事故发生路段位于招标改造路段内。目前,并未有公开报道显示这一改造工程已经动工。

    界面新闻获悉,交通运输部已派人员连夜赶赴现场,参与指导救援工作。

…………………………………………
无锡坍塌高架桥下方散落巨型钢卷,该路段常有大卡车经过    2019-10-10 21:02


    新京报讯(记者 王洪春 周世玲 张熙廷)今日(10月10日),江苏无锡市312国道高架桥发生坍塌。有网友发布的现场视频,坍塌高架桥下方有一辆卡车,卡车下方散落至少4卷圆柱形钢卷。

    

    网传现场视频显示,坍塌桥体下散落圆柱形钢卷。视频截图

    此前有过往车辆的行车记录仪拍下事发瞬间显示,有车辆正从桥下左转进入行车道,整幅桥面瞬间落下,将多辆车压住。

    事发后,有网友发布的现场视频显示,坍塌高架桥下方有一辆红色卡车,卡车下方散落至少4卷圆柱形钢卷。多位网友向新京报记者证实,该路段常有大卡车经过。附近有多家钢材城,很多大卡车会在这儿出入,包括很多外来车辆,每天傍晚都会堵车。

    20时许,无锡市公安局交警支队一工作人员称,正全力抢救,稍后会对外通报。无锡市政府办一名工作人员告诉新京报记者,目前事故正在处理中。120急救中心表示已到现场救援,目前伤亡情况暂不掌握。

    校对 何燕
……………………………………………………
苏交科:事故桥梁的设计与本公司无关    2019-10-11 08:09    每经编辑:郭鑫

    11日早间,苏交科公告称报道所称的本公司承担总体设计的“312国道无锡段”见下图路A,而实际发生事故的“312国道无锡段”见下图路B,事故桥梁的设计与本公司无关。

    

    以下为公告全文:

    

    

    每日经济新闻
…………………………………………
    最新现场!无锡上跨桥桥面侧翻:3辆小车被压,挖掘机进行破拆,围观人群被疏散   2019-10-11 05:13

    每经记者:李可愚 张晓庆 梁枭 宋思艰 每经编辑:陈旭 魏官红 汤辉 卢祥勇 王嘉琦

    据无锡锡山警方晚间通报:10月10日晚6:10左右,312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。

    

    事发路段↓

    

    

    侧翻瞬间↓

    

    来源: 新华视点

    晚22点20分,每日经济新闻记者(微信号nbdnews)赶到无锡上跨桥侧翻现场。大量消防救援人员和工程机械正在现场抢险救援,有挖掘机对桥面进行破拆。

    

    图片来源:NBD视频

    每日经济新闻记者以其他身份联系了无锡市第二人民医院东院,据工作人员介绍,交警已送来一位成年男性,目前正在抢救。

    事发地312国道通行状况堪忧

    据央视新闻客户端报道,事故现场附近一车辆的行车记录仪拍到了高架桥(上跨桥)侧翻的惊险瞬间,从视频中看到,至少两辆轿车在正常行驶中被突然压在桥下。

    据东方网报道,上跨桥的上下引桥及匝道位置并无限重标识。查询百度实景地图时发现,桥上来往的货车相当频繁。其中一个原因是事发地附近几百米开外,就是无锡最大的钢材市场东方钢材城。

    

    图片来源:东方网

    据中国交通报官方微博“交通发布”,事故发生后,江苏省交通运输厅已派员赴现场。交通运输部公路局、部路网中心根据部统一部署,已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援,并开辟了绕行路线,全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作,确保人民群众生命财产安全。

    

    最新消息显示,10月10日当天,无锡市城市重点建设项目管理中心网站发布了312国道无锡段(锡沙路东-通江大道)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿,另外还有312国道无锡段(飞凤路-金城东路)改扩建工程环境影响报告表征求意见稿。

    

    

    图片来源:无锡市城市重点建设项目管理中心

    报告表指出,312国道穿越无锡市区全境。无锡市是全市域规划区,土地开发强度高,交通出行需求大。312国道既要承担长途交通,又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行,交通量大,服务水平总体较低,部分路段拥堵严重,通行效率低。加上货车比例高,进一步加剧了拥堵程度,减缓通行效率,现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求,亟待改善。

    为了改善312国道无锡段现状,无锡市交通运输局拟投资15.74亿元,对312国道(锡沙线-通江大道)进行改造。此外,还拟投资75.52亿元,对312国道(飞凤路-金城东路)进行改造。

    312国道改造工程原定年内开工

    10日晚间,每日经济新闻记者在无锡市政府官网查询到,2018年,无锡市人大代表曾向无锡市规划局书面提交了一份建议,名为《关于改善G312国道交通拥堵状况的建议》(以下简称建议)。

    建议称,312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道,承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展,以及无锡城区的不断扩大,该道路承载的交通量与日俱增,特别是惠山大道至锡沙路段,更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”,进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱,严重影响到无锡北大门的形象。

    建议还指出,312国道惠山大道至锡沙路段,沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场,出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。

    鉴于上述原因,无锡市人大代表建议切实采取有效措施,改善312国道交通拥堵的状况:一是采用高架方案,对312国道惠山大道至锡沙路段进行快速化改造。二是加快规划快速二环的建设。

    记者注意到,10日晚发生桥面侧翻的锡港路上跨桥,就正与上述建议中提到的312国道惠山大道至锡沙路段相连。

    根据当地政府网站的报道,今年7月30日下午,无锡市召开312国道和高浪路改造项目方案汇报会,会议明确,下阶段无锡市建管中心将会同设计单位,根据市领导的要求,结合各部门、属地区的意见建议,精益求精做好项目设计方案深化优化工作,并着力加快相关前期工作进度,力争项目于年内开工建设。

    此外,记者还注意到,在无锡市政府官方网站上,今年9月5日,有网友向无锡市规划局提问称:“本人住在惠山新城,堰桥地铁站附近,公司在新吴区,靠近无锡东站附近,每次开车去公司,上午从堰桥地铁站开始一直堵到312国道,并且上了312国道以后又开始一直堵到金城路高架。”

    9月11日,无锡市规划局答复称:“市里已经计划近期启动G312的快速化改造”。

    每日经济新闻
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 09:15:15    跟帖回复:
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 09:16:12    跟帖回复:
3
是美帝阴谋,彻查……
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 09:26:09    跟帖回复:
4
治理货车超载搞了很多年,这次还是超载引起了大事故。
  为什么整治了这么多年,依然没有成效?恐怕需要查查深层次的原因。
    有人说,货车,特别是大货车不超载,根本就挣不到钱。
     那么就需要深入调查,为什么不超载就挣不到钱......
   说到底,还是利益面前伸手多。
   想要彻底清除人的求利心理,恐怕不是说教所能做到的——哪怕说教的言辞非常华丽、动人。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 09:26:34    跟帖回复:
5
治理货车超载搞了很多年,这次还是超载引起了大事故。
  为什么整治了这么多年,依然没有成效?恐怕需要查查深层次的原因。
    有人说,货车,特别是大货车不超载,根本就挣不到钱。
     那么就需要深入调查,为什么不超载就挣不到钱......
   说到底,还是利益面前伸手多。
   想要彻底清除人的求利心理,恐怕不是说教所能做到的——哪怕说教的言辞非常华丽、动人。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 09:38:19    跟帖回复:
6
楼主,真的和我无关!
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 09:42:38    跟帖回复:
7






回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 09:49:30    跟帖回复:
8
与我无关[哇]
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 09:57:39    跟帖回复:
9
10月10号晚6时许发生的事故,10月11号0时就“后退200米,开始爆破”了。短短6个小时内就查清楚了事故原因(设计单位、施工单位宣布与己无关),并迅速采取措施、清理现场。晚6点以后任何部门可都是下班了的哦,还能有这等效率,甩锅功夫不得不佩服。
大货车司机,对,说的就是你,赔桥![偷笑]
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 09:58:16    跟帖回复:
10
转至第4楼第 4 楼 好热的夏天 2019/10/11 9:26:09 的原帖:治理货车超载搞了很多年,这次还是超载引起了大事故。
  为什么整治了这么多年,依然没有成效?恐怕需要查查深层次的原因。
    有人说,货车,特别是大货车不超载,根本就挣不到钱。
     那么就需要深入调查,为什么不超载就挣不到钱......
   说到底,还是利益面前伸手多。
   想要彻底清除人的求利心理,恐怕不是说教所能做到的——哪怕说教的言辞非常华丽、动人。
[呵呵]言之有理
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 09:58:44    跟帖回复:
11
转至第8楼第 8 楼 90后男 2019/10/11 9:49:30 的原帖: 与我无关[哇]隔壁阿二
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 10:01:06    跟帖回复:
12
治超工作任重道远
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 10:03:11    跟帖回复:
13
开大货车真是个危险行业
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 10:04:10    跟帖回复:
14
转至第9楼第 9 楼 熊猫木木 2019/10/11 9:57:40  的原帖:10月10号晚6时许发生的事故,10月11号0时就“后退200米,开始爆破”了。短短6个小时内就查清楚了事故原因(设计单位、施工单位宣布与己无关),并迅速采取措施、清理现场。晚6点以后任何部门可都是下班了的哦,还能有这等效率,甩锅功夫不得不佩服。
大货车司机,对,说的就是你,赔桥![偷笑]
难言之隐?迅雷不及掩耳般拆除了之?
[哈哈]建议还指出,312国道惠山大道至锡沙路段,沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场,出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。
[哈哈]多名目击者表示,坍塌桥体位于无锡东方建材城附近,为无锡重要交通路段,平时上下班高峰期时,该桥车辆通行量较大。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2019-10-11 10:06:01    跟帖回复:
15
转至第13楼第 13 楼 络腮胡子9994 2019/10/11 10:03:11 的原帖: 开大货车真是个危险行业[偷笑]具有赔高架桥的风险……
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