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清补凉
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[转帖]养一辆20万的车子,一年要多少钱?
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清补凉 于 2020-05-22 20:06:03 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
    一、买车的人多了起来

    近些年,车子成了许多中国家庭的生活必需品,买车也成了潮流。

    数据显示:

    1、2019年机动车总量为3.48亿辆,其中小汽车2.6亿辆。

    2、私家车突破2.07亿辆。

    3、30个城市机动车保有量超过200万辆。

    当然,2020年一季度受到疫情影响,汽车销售受到一定影响。

    2020年4月份国内狭义乘用车市场销量达142.9万辆,同比下降5.6%,1-4月累计销量444.5万辆,同比下降32.7%。

    买车前,觉得有车去哪里都方便,还可以遮阳避雨。

    我们很多家庭也就迷糊中买了车,然后突然间觉得加油、走高速、停车、买汽车保险等等围绕车子的费用好高,养车好难。

    

    二、养车成本有多高

    我们以一辆20万元的私家车为例,算一算其使用成本。

    举例一:

    1、汽油和过路费

    以廉价实惠方式计算,小车每公里费用0.5元,过路费每公里0.5元,一年正常行驶里程1.5万公里,预期费用1万元。

    2、停车费用

    城市居民最关心的停车费用,各个城市差异巨大。一线城市中,广州住宅室内最高为4元/小时,商业计时为16元/小时,露天配套5元/小时。

    同样以经济模式估算,一年费用至少为6000元。

    3、洗车费用

    一个月洗四次车,每次30元,一年费用1440元。

    

    4、维修保养及罚款支出

    一年预期支出2000元。

    5、保险费用

    二十万的汽车,一年保险费4000元并不过分。

    我们以经济模式运行,一辆20万的汽车,一年费用总体维持在2.34万元左右。

    没有考虑通胀情况下,一辆汽车10年使用成本在23.4万元左右。若考虑折旧,一辆20万的汽车,十年后至多剩下原价的30%,则总体成本为37.4万元。

    下面要算时间成本了。

    时间成本考虑因素:

    1、通胀率CPI

    2、基准贷款利率

    3、经济增速GDP

    4、广义货币增速M2

    早前,我是喜欢给各位算时间成本的,而且是按照1、2、3、4的顺序算,但今天偷懒,同时为了考验大家的估算能力就没给大家制图或列表细算了。

    其中,以基准贷款利率为参照,最终成本为46.75万,近乎50万元。简单理解就是一年5万元!

    若你对资金成本有不同的理解,最终成本就有变化。越在乎钱,越会赚钱的人,资金成本越高。

    三、养车支出究竟有多高

    经过前面的计算,我们大概可以认为,一辆20万元的小车,一年平均费用为5万元。

    那一年花5万养车,值不值呢?

    我们以工薪阶层的工资作为参照标准。

    1、北京:非私营月平均工资12147元,私营6409元。

    2、浙江:非私营月平均工资7407元,私营4380元。

    3、广东:非私营月平均工资7386元,私营4855元。

    ……

    你若是非私营部门,估计几个月工资没了,若是私营部门,估计接近一年的工资没了。

    当然,你也可以说,大林你算得不对,我们家的小车才10万元,或者5万元,一年算下来,费用不高。

    那好,我们在5万元费用的基础上打5折,打2.5折。

    举例二:

    原价10万元小车,一年费用2.5万。

    原价5万元小车,一年费用1.25万。

    网络上,不少经济学家和理财达人不止一次给普罗大众算了账,告诉你买车不是一件划算的买卖。

    四、买车的好处

    那买车都是成本费用,没有一点好处咯?

    可不敢说如此绝对的话,因为经济理论中有一个非常著名的理性人假设,而对应到现实是每年汽车保有量都在上升,数据说明买车总体对我们是有利的。

    蜗牛先生的例子:

    我属于不富裕家庭买车,家在农村。农村收入不高,但停车方便,不堵车。老婆在四线城市上班,公司离家40公里,坐公交不方便。有车后,下雨和下雪都不用那么狼狈了。农村养车成本不高,家里水不用钱,买的是二手小车,保险2000元,维修保养500元,审车200元、油费4000元,这样养车成本7K。村子周边还有许多实惠的加油站,搞活动的话,油价一般在4元到4.5元之间。农村买个10万以内的车能快速提升幸福感。当然,条件不好,强行上20万以上的车,你的生活绝对难受。

    说实话,蜗牛先生的用车成本打我脸。没想到这么低。

    得益我们强大的基建能力和农村基础设施的持续投入,很多地形崎岖的山村都有水泥路,有不错的通行条件。

    去过很多乡镇,甚至山区的农村,能够体会车子对他们日常出行的意义。所以,很多家里不怎么富裕的家庭,他们也会买一辆几万元的二手车。

    五、如何用好车

    有了前面的铺垫,我们应该更能理解汽车这个交通工具了。

    在经济学家或者理财达人眼里,汽车是一项大的固定支出,它属于成本费用,而不是资产。

    在大部分消费者眼里,汽车属于交通工具,类似电视机、电脑、洗衣机一样的工具产品。当然,汽车也有其他属性,譬如炫耀,你开劳斯莱斯、保时捷、法拉利等豪车,别人会用不一样的眼神看待你。

    我认为,广东老板对于车子的理解最透彻,很多上千万资产大叔大妈的座驾就是类似飞度一样的买菜车,部分车龄已经超过十年。

    这就是老板思维,以最低成本,最有效方式实现某些功能。

    

    接下来,我们要破除非黑即白思维!

    什么是非黑即白思维,简单理解就经过自己大脑分析一遍,对于某些事物,做出是,或者不是的最终判断。

    买或者不买,这是大部分上班族对于车子的纠结!然而,我可以告诉你,为何不试着租车呢?为达目的,可以有不同的实现方式。

    不少租车公司报价不高,租车一天不到100元,周末可以租两天车,出于旅游,或参加活动,或朋友聚餐,或只为认识更多的陌生人。

    古人云:读万卷书,行万里路。

    大部分上班族,生活圈子极小,基本在工作和日常琐碎中渡过,自然形成封闭的人脉和知识结构。在使用汽车后,你的活动半径可以扩张到几百公里,链接人群达到数千万。我不能说这些人都是你喜欢或认同的,但从中筛选出适合自己的概率大增。

    他们可能是你未来的爱人、朋友、同事、合作伙伴……

    互联网实现了人与人的虚拟链接,汽车实现了人与人的实体交流。

    水果中介的故事:

    我认识阿良有一年多了,他是一名水果中介,可以参考房地产中介,盈利点在于中介费。大家可能疑惑,这样的生意,透明度如此高,网络都有报价,怎么赚钱呢?

    网上的水果照片和实物水果有巨大差距,农产品与工业品有巨大的区别,因为它是非标品,每一个苹果都是独一无二的,其果重、形态、口感风味、颜色等等都与其他不同。更为重要的是市场需求波动非常大,且田间地头供应也随时变动,信息传递效率不高。

    每天开车带着水果批发商在果园转悠的水果中介才是当地最懂“水果供求关系”的人。

    阿良的例子告诉我们,每一个苹果都不一样。当我们开着车子认识足够多的行色不同的人后,你自然也会说每一个人都不一样,而这与看书得到的结论有着巨大差别,因为四目相对的感受远超文字。人和水果一样是非标品,不能只看照片!

    六、建议

    可以没有车,但要会用车,学会使用汽车是一项技能,就像我们使用智能手机一样。

    要知道,我国还有数亿人不会使用智能手机,他们看到的世界与我们就不一样了。

    作者:小白
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回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-22 20:07:01    跟帖回复:
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顶起来
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-22 22:10:32    跟帖回复:
3
大多数车主花不了那么多,很多费用你想当然了,不是这样的
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-22 22:16:05    跟帖回复:
4
写这文章的要是开过车算我老帽儿[呵呵]
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-22 22:30:48    跟帖回复:
5
好文[酷]
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-22 22:43:33    跟帖回复:
6
工薪族的私家车代步车真没多大用却要费不少心,带来的不是便利而是麻烦
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-22 23:30:41    跟帖回复:
7
不做生意的老白猩或者个体户买车没有必要一一但是社会风气是,你不买像样的车,就娶不到媳妇


回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-22 23:31:26    跟帖回复:
8
不做生意的老白猩或者个体户买车没有必要一一但是社会风气是,你不买像样的车,就娶不到媳妇


回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-22 23:38:34    跟帖回复:
9
啥时候汽车不是炫耀品了,那社会就能前进一小步。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-23 00:03:03    跟帖回复:
10
我开车要半小时因为路堵。骑个小电瓶见缝插针一路顺风13分钟就到了。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-23 07:13:02    跟帖回复:
11
破车成灾
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-23 08:10:59    跟帖回复:
12
转至第4楼第 4 楼 全新十年 2020/5/22 22:16:05 的原帖: 写这文章的要是开过车算我老帽儿[呵呵] 开过车的很NB?[哇][哇]
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-23 08:16:13    跟帖回复:
13
单位有个年轻人以前骑自行车15分钟到单位,后来见办公室同仁都有车,见他们天天聊车,自己没车插不上嘴就觉得忒没有面子,于是也买一辆开着上班,因为单行绕路,需要过七个路口,十三条斑马线,高峰期上班耗时30分钟,就为了与同事们一起聊聊开车趣事。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-23 08:33:04    跟帖回复:
14
文章所列,确实不代表广大车主。
1、洗车。
一般来说,20万左右的车,绝大部分车主不会每月洗4次车。从第二年开始,一年能洗4次车都可以打个问号,大家一般看天。还有一部分人,通过车主卡的优惠洗车,他们每月账面洗车能达到文中的频次。什么叫账面洗车?比如正常洗车30,车主卡优惠15由银行补贴,车主和洗车行建立私下合作关系,每月登记4次洗车,但其实只洗了一次,洗车行返3次的现金给车主,每月共返现金45元,车行获利45元。
2、停车。
有固定住所和固定工作的人员,日常停车费用肯定不是按小时计算,而是包月。一般只有临时外出办事需要按小时计算停车费用。不过,大城市的停车费用高,但临时办事一般也是地铁公交发达;小城市公交落后,但停车费用低。车主们大部分用车是固定的,或者就是远足,天天去核心区域停车的车主一般不再乎钱。另外,非核心区域的停车,一般也有车主卡会银行金卡优惠,成都双流国际机场3元24小时不限天数也是可以的,你出差一周回来马上能开车回家,成本并不高。
3、保险。
20万的车,怎么可能每年保险4000。这个价,第一年能够到,第三年开始可能不足2000,还每年下降,除非你就不是安分的车主上路就乱来。为啥每年下降,因为你的汽车残值低了,车损险相应降低呢。头几年的汽车按每年10%左右计算残值,相当于车损险每年降低。比如我的车落地21万,第4年保费2515。
所以,文章前半段的算法离日常差距非常大。
回帖人: | 只看此人 | 不看此人 | 2020-05-23 10:11:51    跟帖回复:
15
我不上高速,一年也就七八千公里
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